PROGRAMA DE PREVENCIУN DE ACCIDENTES DE TRБFICO INFANTILES

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PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO
INFANTILES
Eva Hidalgo Almoguera
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DEFINICION QUÉ ES UN ACCIDENTE DE TRÁFICO?

• Algo no habitual
• Carácter dañoso
• No querido
• Espectacular
• Debe haber por lo menos un vehículo en movimiento
• Que ocurra en la vía pública o por lo menos tenga
  en ella su origen

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DEFINICION QUÉ ES UN ATROPELLO?

• Alcanzar violentamente un vehículo a una persona
  o animal

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DATOS EPIDEMIOLÓGICOS
Datos obtenidos del Ministerio de Sanidad y
Consumo
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RELEVANCIA DEL PROBLEMA

• Los niños según estadísticas los accidentes de
  tráfico ocasionan más del 20 de las muertes
  entre 1-16 años.
• Los peatones Según un promedio de los últimos 10
  años, en nuestro país, el 20 de los muertos en
  accidentes de tráfico eran peatones
• Los costes económicos directos que conllevan los
  accidentes de tráfico, en general, es más de
  6.101.121,04 euros (1 billón de pesetas)
• Los factores humanos son causantes del 90 de
  los accidentes de tráfico (Informe sobre
  accidentes de tráfico para centros docentes
  INTRAS)
• (Luis Montoro González Retos de futuro en el
  ámbito del tráfico, el transporte y la seguridad
  vial)

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DATOS EPIDEMIOLÓGICOS EDAD DE LAS VÍCTIMAS
Datos obtenidos de la DGT
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DESARROLLO DE ACCIDENTE Acción del peatón
Datos obtenidos de la Memoria de Actividad de la
Policía Local de Valdemoro 2001
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MODELO DE GÉNESIS

• VARIABLES PSICOLÓGICAS
• Toma de decisiones
• Aprendizaje y/o
• conocimiento de reglas
• Atención, distracción

ACCIDENTE DE TRAFICO ATROPELLO

• VARIABLES BIOLÓGICAS
• edad
• Percepción de la
• velocidad

• VARIABLES
• AMBIENTALES
• Características de la
• Vía
• Visibilidad, tiempo,...

• VARIABLES
• SOCIALES
• Falta de enseñanza
• Enseñanza de
• hábitos inadecuados

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FACTORES

• BIOLÓGICOS
• Percepción del tráfico
• Campo visual muy limitado 110º a los 6 años
  hasta llegar a los 180º en la edad adulta ?
  limita la detección del movimiento en la
  periferia del campo visual tienen que mover la
  cabeza? aumenta el tiempo de reacción para
  identificar objetos
• Limitaciones para localizar la dirección del
  sonido, necesitando la confirmación visual para
  detectar la fuente de emisión del ruido.
• Estimación de las distancias y la velocidad no
  pueden calcular bien el tiempo que un vehículo
  tarda en llegar a la posición en que ellos están,
  ni la distancia que hay hasta la otra acera, por
  tanto, el tiempo que tardarán en cruzar la
  calzada.
• Influye en la percepción del tráfico la estatura
  de los niños y niñas, puesto que encuentran más
  obstáculos de visión que los adultos.
• (10 años de investigación para le educación vial,
  Dirección General de Tráfico)

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FACTORES

• PSICOLÓGICOS
• Toma de decisiones
• Se ve afectada por la estimación de la distancia,
  velocidad y tiempo.
• Anticipación inadecuada de las posibles acciones
  de otros en el tráfico
• Inadecuada percepción de la causalidad ? excesiva
  aceptación de riesgo por no poder ver las
  implicaciones peligrosas que tiene el tráfico
• Impulsividad sólo a partir de los 6 o 7 años
  consiguen inhibir sus impulsos a favor de otras
  funciones más cognitivas.
• Lentitud en el procesamiento de la información.
• Aprendizaje de reglas
• A partir de la etapa de educación infantil
  comienzan a conocer y respetar algunas reglas
  como forma de socialización, influyendo en su
  conducta vial posibilidad de desplazarse en
  itinerarios poco peligrosos, mayor autonomía....
• La Atención
• El control de la atención no se consigue
  prácticamente hasta los 5 años en situaciones
  viales, prestan atención a aspectos
  intrascendentes como alguien que está en la otra
  acera,...
• A los 6-7 años ya pueden distinguir entre
  situaciones de búsqueda de elementos
  significativos, por ejemplo, bordillos,...
• (10 años de investigación para le educación vial,
  Dirección General de Tráfico)

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FACTORES

• CONTEXTO (características de la población)
• Características viales inexistencia de
  semáforos, calles y calzadas poco señalizadas,
  aceras inexistentes o reducidas, escasez de zonas
  de juegos, abundancia de ciclomotores, pasos de
  peatones elevados, densidad de tráfico
• FALTA DE ENSEÑANZA EN LA ESCUELA
• ENSEÑANZA DE CONDUCTAS INADECUADAS POR LAS
  PERSONAS DEL ENTORNO
• (10 años de investigación para le educación vial,
  Dirección General de Tráfico)

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CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE DE TRÁFICO

• MUERTE
• LESIONES FÍSICAS que conllevan dolor, pérdida de
  estudios,...
• LESIONES FÍSICAS GRAVES QUE PRODUCEN
  INCAPACIDADES DE POR VIDA incapacidades,
  secuelas,...
• LESIONES PSÍQUICAS
• DAÑOS ECONÓMICOS sanciones, indemnizaciones,
  pago daño a terceros, responsabilidad subsidiaria
  de los padres, daños a la sociedad en su conjunto
  cargando con gastos médicos y de
  rehabilitación,...
• (III Jornadas Nacionales de Educación Vial)

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ALTERNATIVAS A LA PREVENCIÓN

• A través de la infraestructura o sistemas
  análogos
• - protección de los posibles cruces en los
  lugares potencialmente más peligrosos.
• - instalación de pasos para peatones
  complementados con señales que adviertan la
  proximidad del peligro (debe ser complementada
  por comportamiento adecuado de los adultos)
• - instalación de semáforos
• - Pasos a distinto nivel
• - Mayor presencia de agentes de tráfico,
  refuerzos a la hora de salida del colegio,
  patrullas escolares,...
• Suplir las incapacidades del niño a través de la
  presencia de un adulto
• A través de accesorios unidos al niño o a sus
  vehículos reflectantes, ...

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POR QUÉ EN VALDEMORO?
Datos obtenidos de la Memoria 2001 de la Policía
Local de Valdemoro
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OBJETIVOS

• Reducir el número de atropellos debidos a una
  conducta inadecuada del niño como peatón.
• Conocimiento de normas y creación de hábitos en
  relación con el tráfico, orientados a la
  adquisición de sentido vial y adecuada conducta
  peatonal hábitos de observación, psicomotrices,
  de prudencia y de conciencia ciudadana.
• Sensibilizar a los padres y educadores de la
  importancia de actuar correctamente en
  situaciones viales, ya que ellos sirven de modelo
  de los niños.

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IMPLANTACIÓN DEL PROGRAMA

• En Valdemoro (Madrid)
• Grupos de edad Educación Primaria
• GRUPO CONTROL Primer ciclo de Educación Primaria
  del C.P. Nuestra señora del Rosario
• GRUPO EXPERIMENTAL Primer ciclo de Educación
  Primaria del C.P. Pedro López de Lerena

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POBLACIÓN DIANA//RIESGO

• POBLACIÓN DIANA NIÑOS DE 6 - 8 AÑOS
• POBLACIÓN RIESGO NIÑOS DE 6 - 8 AÑOS QUE HAYAN
  SUFRIDO UN ACCIDENTE DE TRÁFICO.

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DESARROLLO DEL PROGRAMA

• A) INFORMACIÓN
• - Grupo control EVALUACION PRE-POST
• Explicación general de la problemática de los
  accidentes de tráfico infantiles
• Explicación general del programa
• Grupo experimentalPROGRAMA COMPLETO
• Explicación general del programa
• Explicación del procedimiento para establecer los
  grupos CUESTIONARIO
• Solicitud de la participación de tutores y padres
• Explicación de la valoración del programa para la
  posible implantación en otros centros del
  municipio

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DESARROLLO DEL PROGRAMA

• B) Datos importantes
• 1. Cuestionario Se realizará un cuestionario
  para determinar los conocimientos y habilidades
  de los niños (fase I del programa)
• 2. En la fase previa a la aplicación del
  programa, el psicólogo formará a los tutores y
  padres respecto a cómo utilizar el autorregistro
  y se explicarán cada una de los objetivos de las
  actividades planteadas.
• 3. Las actividades serán repetidas por los padres
  y alumnos en su actividades cotidianas. Por medio
  de un cuaderno de campo, los padres, recogerán
  las valoraciones de las actividades.

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INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA

• Actividad 1Adquisición de hábitos para el
  sentido vial
• Trabajar con señales de giro (flechas izquierda,
  derecha, izquierda), ver los sentidos de las
  flechas,
• hacer ejercicios con señales de STOP,
  ejercitación de señales de peligro, dominio de
  las formas, significado del círculo bordeado en
  rojo,
• análisis de los elementos que contienen una
  bicicleta, conocer las señales referidas a las
  bicicletas, familiarización de los distintos
  medios de transporte,
• observar ruidos de la calle diferenciando cada
  uno de ellos, crear situaciones vivenciales
  haciendo unos de coche, otros de bicicleta, otros
  de policía
• Motivar para que cuando vayan en coche pregunten
  por las señales que vean
• Buscar recortes de periódicos sobre problemas de
  tráfico
• Ir al parque y respetar el no salirse del recinto
• Ejercicios de control del ritmo
• Caminar en clase con los ojos cerrados para
  situarse en el espacio

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INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA

• Actividad 2 Ejercicios de observación visual
• Descripción qué hay a tu derecha?, y a tu
  izquierda?, con qué mano escribes?, describe los
  objetos de tu clase,...
• cuántas señales de tráfico conoces?, cómo es el
  paso de cebra?, para qué sirve?, qué
  significado tiene el triángulo en
  circulación?....
• Actividad 3 Ejercicios de observación auditiva
• Escuchar los ruidos de la clase, con los ojos
  tapados
• Contar un cuento y que escuchen con los ojos
  tapados
• Poner una cinta con ruidos de la calle, con los
  ojos tapados, y describan qué es lo que oyen
• Seguir un sonido por la clase, mientras están con
  los ojos tapados
• Actividad 4 Ejercicios psicomotóricos
• Andar y correr controlar con palmadas para
  caminar, cambios de velocidad
• Saltar con un pie, con dos, dramatizar
• Caminar hacia delante, hacia atrás, parar
• Caminar por medio de obstáculos sin chocarse,
• Dirección izquierda-derecha caminar, introducir
  señales de derecha-izquierda, giros...

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INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA

• Actividad 5 Ejercicios de prudencia y pronta
  decisión
• Caminar por el espacio de la clase, y dar
  consignas (tirados al suelo, levantaos,...)
• Ejercicios con música caminar, parar,...
• Ejercicios con las manos cambiar de ritmo
• Escuchar sonidos suaves, agudos, graves,...

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DESARROLLO DEL PROGRAMA

• BLOQUE 1 La calle de Juan y María
• Actividad 1 Ejercicio de observación centrado
  en la utilización de la calle por peatones y
  vehículos y en la presencia de señales de
  tráfico sobre todo semáforo y paso para
  peatones.
• Actividad 2 Ejercicios de orientación
  utilizando nociones topográficas
  izquierda-derecha, delante-detrás.
• Actividad 3 Normas para cruzar con seguridad
  una calle utilizando pasos para peatones, después
  deberán completar viñetas a partir de estas
  normas.
• Actividad 4 Centrada en el cruce de calles
  regulado por un semáforo, trabajarán sobre las
  indicaciones luminosas del semáforo para los
  peatones
• Actividad 6 Observación sobre comportamientos
  peatonales correctos e incorrectos de una
  ilustración

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DESARROLLO DEL PROGRAMA 2

• BLOQUE 2 Las formas de las Señales de
  Circulación
• Actividad 1 Inicio al estudio de las señales
  verticales El significado de su forma.
• Actividad 2 Las señales circulares
  diferencia entre las que nos obligan y las que
  nos prohíben
• Actividad 3 Dibujo y explicación del
  significado de algunas señales verticales que
  conozcan y diseño de señales para ser utilizadas
  dentro del centro educativo.

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DESARROLLO DEL PROGRAMA 2

• BLOQUE 3 Juan y María van al centro de la
  ciudad
• Actividad 1 Normas básicas para cruzar una
  calle sin semáforos ni paso para peatones
• Actividad 3 Observación de conductas
  correctas o incorrectas en la ilustración.
• Actividad 4 En una calle próxima, una trabajo
  de campo que consiste en comprobar si las demás
  personas del municipio cruzan correctamente la
  calle. Colaboración de padres y Policía Local

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DESARROLLO DEL PROGRAMA /3

• BLOQUE 4 Mi bicicleta y yo
• Actividad 1 El laberinto por grupos, los
  niños elaborarán un laberinto en tamaño cartulina
  representando todos los elementos y señales de
  las anteriores actividades.
• Actividad 2 Mi ciudad En el patio del
  colegio, con señales realizadas por los niños, se
  representará la circulación de una calle, con
  policías, coches, peatones, animales, niños con
  bicicleta. Colaboración de Policía Local de
  Valdemoro.
• Actividad 3 Normas fundamentales del ciclista ?
  reflexión en grupo

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DESARROLLO DEL PROGRAMA 4

• BLOQUE 5
• Actividad 1 Realizaremos carteles y folletos
  sobre la seguridad vial en nuestra ciudad
• Actividad 2 Parque infantil de tráfico
• Actividad final exposición del material
  realizado por los alumnos y entrega de premios al
  mejor cartel. Entrega de diplomas y folletos a
  todos los participantes

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EVALUACIÓN

• FASE I PRE- EVALUACIÓN
• Grupo experimental y control cuestionario sobre
  conocimientos y habilidade
• Padres y tutores Cuestionario
• FASE II DESARROLLO DEL PROGRAMA Evaluación del
  procesoRealizada por los psicólogos
• Autorregistro de los tutores sobre las
  actividades planteadas
• Evaluación contínua de las tareas realizadas, de
  los horarios,...
• FASE III FINAL DEL PROGRAMA Evaluación del
  resultado
• Niños Cuestionario, comparación con la fase I
• Cumplimiento de los objetivos Eficacia del
  programa
• FASE IV EVALUACIÓN DE SEGUIMIENTO
• Se realizará pasados 6 meses Evaluación de la
  efectitivad del programa
• Niños Cuestionario
• Padres y tutores Cuestionario

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TEMPORALIZACIÓN
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PRESUPUESTO

• RECURSOS HUMANOS
• 2 Psicológos.............. (901x2) 1802 euros
• Colaboración del profesorado, padres y de la
  policía municipal de Valdemoro.
• RECURSOS MATERIALES
• Material de papelería fotocopias, rotuladores,
  pinturas, papel continuo, pintura de
  dedos...................... 500 euros
• Cintas de cassette, cintas de vídeo........ 100
  euros
• Regalo del concurso de carteles y
  diplomas...................... donado por Caja
  de Madrid
• TOTAL 2404 euros

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MATERIAL DIDÁCTICO UTILIZADO

• Guía Didáctica de la Educación Vial para la
  Educación Primaria.OCIO SIMO, E., Dirección
  General de Tráfico, Centro Superior de Educación
  Vial. Salamanca, 1995
• Los Talleres en la educación vial escolar.
  VV.AA,. Dirección General de Tráfico. Salamanca,
  1992.
• Educación Vial. Documento de apoyo para la
  educación vial en Preescolar y E.G.B. Estudios y
  experiencias educativas. Serie E.G.B nº 13
• 10 años de investigación para la educación vial.
  Dirección General de Tráfico. 1996
• la Educación Vial es Vital VV.AA. Instituto
  Mapfre Seguridad Vial.