El Manifiesto de Impacto Ambiental no analiza el efecto que las emisiones t

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Y los gases tóxicos? Joaquín Bohigas, vecino
El Manifiesto de Impacto Ambiental no analiza el
efecto que las emisiones tóxicas producidas por
las actividades portuarias puede tener en la
salud de la población
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• Consecuencias de la contaminación atmosférica en
  la salud y la economía de California (anuales)
• 19,000 muertes prematuras
• 9,400 hospitalizaciones
• 280,000 enfermedades respiratorias
• 22,000 casos de bronquitis aguda
• 1,900,000 días laborales perdidos
• 13,000,000 días con actividad limitada
• California Air Resources Board www.arb.ca.gov

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• Los niños son las población de más alto riesgo
  por las siguientes razones
• en proporción a su peso inhalan más aire
• al hacer ejercicio inhalan 20 a 50 más aire que
  un adulto en reposo
• responden tardíamente a los efectos de la
  contaminación
• South Coast Air Quality Management District
  www.aqmd.gov

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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1) La mayor parte de los riesgos a la salud
debidos a la contaminación atmosférica, 70 en el
caso del cáncer, están asociados a la combustión
de diesel. 2) La mayor parte de las emisiones
que se produjeron por la combustión de diesel en
la cuenca de Los Ángeles provienen del área de
puertos. South Coast Air Quality Management
District Multiple Air Toxics Exposure Study III.
September 2008
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Area que ocupa El Sauzal (ver siguiente)
19 km
22 km
Riesgo número adicional de enfermedades anuales
producidas por contaminación atmosférica
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Riesgo Sauzal Riesgo LA x Cont Sauzal/Cont
LA Riesgo Sauzal 3000 x 200,000/14,000,000 43
por millón de habitantes
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Enfermedades adicionales debidas a las
actividades portuarias El Sauzal 50 x
10,000/1,000,000 1 cada 2
años Ensenada 100 x 300,000/1,000,000
30 al año Son pocas cuando no te
toca
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• Aprobar el MIA sólo si minimizan las emisiones
  tóxicas debidas a la combustión de diesel.
• Medidas concretas (y probadas)
• Usar únicamente diesel de la mejor calidad (p.ej.
  centrifugado) durante la fases de construcción y
  operación del puerto.
• 2) Incluir instalaciones para que los barcos usen
  electricidad y apaguen motores.

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3) De existir, usar maquinaria portuaria
eléctrica. 4) Preparar la infraestructura
necesaria para programar con anticipación la
carga y descarga del transporte terrestre. 5) En
colaboración con otras autoridades, construir
vías de doble carril para acceso al puerto. 6) No
admitir camiones con motores diesel 3 años
después de haber terminado este proyecto.
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7) Estudiar la factibilidad de construir una
línea férrea entre el puerto y Tecate/Tijuana.
Natural Resources Defense Council Anclando
la Contaminación Portuaria, 2004