COMPETENCIA INTERNACIONAL EN SERVICIOS DE LOS PAISES EUROPEOS: TENDENCIAS B

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COMPETENCIA INTERNACIONAL EN SERVICIOS DE LOS
PAISES EUROPEOS TENDENCIAS BÁSICAS Y FACTORES
EXPLICATIVOS

• C. Díaz J. Molero P. Valadez (Proyecto SETI)
• Instituto Complutense de Estudios Internacionales
  y Departamento de Economía Aplicada II. (UCM)

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INDICE

• INTRODUCCION OBJETO DEL ESTUDIO
• LA MEDIDA DE LA COMPETITIVIDAD LAS MATRICES DE
  COMERCIO EXTERIOR
• ANALISIS DESCRIPTIVO
• DATOS Y FUENTES
• SELECCIÓN DE SECTORES
• LA MATRIZ DE CUOTAS DE MERCADO
• LOS DETERMINANTES DE LA POSICION COMPETITIVA.
  FACTORES ECONOMICOS Y TECNOLOGICOS
• CONCLUSIONES

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INTRODUCCION

• La creciente importancia de los servicios
• Características de los servicios
• De la difícil comercialización al papel de los
  sectores intensivos en conocimiento (KIS)
• Conceptos de competitividad la competitividad
  revelada
• El papel del cambio técnico (dentro de los
  servicios y las externalidades hacia la economía)
• El problema de los datos de servicios

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LAS MATRICES DE COMPETITIVIDADMandberg (1991)
CEPALWOLD BANK (2002)
( ? CUOTA, ? PESO EN LAS IMPORTACIONES) ESTRELLAS MENGUANTES (? CUOTA, ? PESO EN LAS IMPORTCIONES) ESTRELLAS CRECIENTES
(? CUOTA, ? PESO EN LAS IMPORTACIONES) RETIRADAS (? CUOTA, ? PESO EN LAS IMPORTACIONES) OPORTUNIDADES PERDIDAS
CUOTA DE NERCADO. AUMENTO EN EL PERIODO
ESTRUCTURA DE IMPORTACIÓN DE LOS MERCADOS AUMENTO
DE LA IMPORTANCIA DEL SECTOR EN EL PERIODO
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ANALISIS DESCRIPTIVO

• Las limitaciones de la Balanza de Pagos para los
  datos del comercio de servicios ( Estadísticas
  tomadas de UNCTAD-IMF-BOP. 178 países 22
  europeos, 1980-2002)
• Tres sectores Transportes y Comunicaciones,
  Viajes y Otros Servicios a Empresas razones
• 80 total
• Incluyen sectores clásicos y modernos
• Los datos son más fiables que para otros sectores
• Son sectores muy dinámicos entre 1990-2000

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POSICIÓN COMPETITIVA DE LOS PAÍSES EUROPEOS

• PENETRACIÓN DEL MERCADO MUNDIAL 1990-2000
• Incremento fuerte de Grecia e Irlanda
• Crecimiento moderado de Dinamarca, España y
  R.Unido
• Descenso para otros, destacando Francia,
  Alemania, Italia
• En 2000 los países desarrollados europeos tienen
  entorno al 50 en Transporte y Comunicaciones y
  Viajes y dos quintas partes en Otros Servicios a
  Empresas
• Por sectores hay diferencias (ver cuadro --)
• Diferenciando por subperiodos, entre 1990-95, mas
  de la mitad de los países considerados perdieron
  cuotas de mercado, mientras que eso solo ocurre a
  8 países en el segundo periodo este es mucho mas
  favorable para los países europeos desarrollados

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Competitividad en Transporte y Comunicaciones
1990-95 (1) y 1995-2000 (2)
Austria 1 y2 Grecia 2 Bel-Lux 1y2 Irlanda 2 Dinamarca 1y2 España 2 Hungría 1y2 Suiza 2 Turquía 1y2 R.Unido 2 Portugal 1 Eslovaquia 2 Polonia 1
Finlandia 1y2 Portugal 2 Francia 1y2 Polonia 2 Alemania 1y2 Irlanda 1 Italia 1y2 España 1 Holanda 1y2 Suiza 1 Noruega 1y2 R.U 1 Suecia 1y2 Grecia 1 R. Checa 1y2
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Competitividad en Viajes 1990-95 (1) y 1995-2000
(2)
Grecia 2 Polonia 2 Irlanda 2 Turquía 2 España 2 Hungría 2 Suecia 2 Bel-Lux 2 Grecia 1 Polonia 1 Italia 1 Turquía 1 Holanda 1 R. Checa 1 Hungría 1
Austria 2 Noruega 2 Dinamarca 2 Portugal 2 Francia 2 Suiza 2 Finlandia 2 R.U. 2 Alemania 2 R. Checa 2 Italia 2 Eslovaquia 2 Holanda 2 Austria 1 Portugal 1 Dinamarca 1 España 1 Francia 1 Suecia 1 Finlandia 1 Suiza 1 Alemania 1 R.U. 1 Irlanda 1 Noruega 1
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Competitividad en Otros Servicios a Empresas
1990-95 (1) y 1995-2000 (2)
Austria 1 R. Checa 1 Finlandia 1 Alemania 1 Irlanda 1 Holanda 1 España 1 Dinamarca 2 Turquía 2 Irlanda 2 R.U. 2 Noruega 2 España 2 Suecia 2
Bel-Lux 1 Suecia 1 Dinamarca 1 Suiza 1 Francia 1 R.U. 1 Grecia 1 Hungría 1 Italia 1 Polonia 1 Noruega 1 Turquía 1 Portugal 1 Austria 2 Holanda 2 Bel-Lux 2 Portugal 2 Francia 2 Suiza 2 Finlandia 2 R. Checa 2 Alemania 2 Hungría 2 Grecia 2 Polonia 2 Italia 2 Eslovaquia 2
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LOS DETERMINANTES DE LA POSICIÓN COMPETITIVA

• Periodo temporal se eligen dos subperiodos para
  ver los posibles cambios (1990-95 y 1995-2000) y
  dadas las diferencias observadas.
• La variable a explicar es la posición competitiva
  marcada por el incremento (I) o descenso (D) de
  las cuotas que cada país ocupa en un mercado
  mundial determinado a lo largo de cada periodo.
• Como variables explicativas se eligen un conjunto
  de variables económicas y tecnológicas tomadas de
  la literatura sobre competitividad, prestando
  especial atención a las vinculadas a la
  internacionalización y el cambio técnico
• Pasos Definición variables, análisis factorial,
  estimación regresiones logísticas

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X1 Educación superior porcentaje de la población en educación terciaria UNCTAD, World investment report, 2002
X2 Gastos en educación/PNB UNESCO. Informe Desarrollo Humano
X3 compras del país en MA sobre total de compras mundiales UNCTAD, base de datos sobre MA
X4 Índice de eficacia en captar IDE del exterior, ponderado por el peso económico del país WIR 2002, UNCTAD
X5 PNB per cápita (media periodo) Banco Mundial y otras
X6 Riesgo del país World Investment Report. UNCTAD
X7 Fusiones y adquisiciones internacionales de un país sobre el total UNCTAD
X8 Investigadores ID por millón de habitantes UNCTAD
X9 Gastos en ID /PNB () UNCTAD
X10 Índice de conectividad (Dominios de Internet, teléfonos fijos y móviles) Base de datos STARS, UNCTAD y otras
X11 Indice de acceso (usuarios de Internet, alfabetización, PIB, etc) Base de datos STARS,UNCTAD y otros
X12 Importaciones de alta tecnología sobre el total ONU
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IDEAS DE PARTIDA

• El progreso técnico ha revolucionado el nivel de
  comercio internacional de los servicios. Las TIC
  han permitido la expansión de muchos mercados de
  servicios.
• Los servicios Intensivos en conocimiento (KIS) se
  incluyen entre los que más se han desarrollado.
  En parte en debido a la mayor incorporación de
  esos servicios en el valor y en parte es
  consecuencia del proceso de externalización.
• Se pueden identificar qué servicios están más
  orientados al comercio exterior, la IDE y las
  fusiones y adquisiciones. Hay Modos de oferta.
  En particular cabe destacar que los servicios a
  la producción han aumentado su importancia y
  lideran las operaciones de fusiones y
  adquisiciones.
• Las modalidades de la innovación son amplias y no
  hay un patrón general

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ESPECIFICACIÓN DEL MODELO EL ANÁLISIS FACTORIAL

• El objetivo del análisis factorial es conocer la
  estructura de las relaciones entre las 12
  variables y encontrar primeras muestras de
  patrones de relación entre innovación e
  internacionalización de los servicios.
• Análisis de Componentes principales cumple los
  requisitos técnicos (Apéndice D)
• 1 Periodo, cuatro factores que explican el 88,2
  de la varianza
• 2 Periodo cuatro factores, con algunos cambios
  respecto al periodo precedente.

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INTERPRETACION DE LOS FACTORES, 1990 1995
Factor Nombre Variables Significado
1 Situación económica y nuevas tecnologías GDP per capita, Country risk, High education, Access Index, Connectivity Index Situación económica general y TCI
2 Capital tecnológico y humano RD scientists, RD expenditures, education expenditures Esfuerzo ID y capital humano
3 Fusiones y absorciones Sales and purchases of MA Internacionalización mediante FA
4 IDE importaciones H-T FDI Performance Index, High tech imports Internacionalización mediante inversiones e importación de tecnología
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INTERPRETACION DE LOS FACTORES, 1995 2000
Factor Nombre Variables Significado
1 Situación económica-tecnológica e innovadora GDP per capita, Country risk, Access Index, Connectivity Index, RD scientists, RD expenditures, education expenditures Factores económicos y tecnológicos asociados al nivel de desarrollo
2 Fusiones y absorciones Sales and purchases of MA Internacionalización mediante FA
3 Nivel de la educación superior High education Capital humano cualificado
4 IDE FDI Performance Index Internacionalización mediante inversiones
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REGRESIÓN LOGISTICA

• Se hacen la regresiones para cada uno de los
  sectores seleccionados para ver cuales son las
  variables que más influyen en que los países
  tengan posiciones relativas de Incrementar o
  Disminuir sus cuotas de mercado en esos sectores.
  Se estima un modelo para cada periodo de tiempo.
• Para el sector de Otros Servicios a las Empresas,
  el modelo no funciona. En los otros dos casos si
  Ver el cuadro adjunto
• El modelo es del tipo.
• 1
• ?i -------------------------------------------
• 1 e ( c a (b) variable (s))
• siendo ? la probabilidad predicha de que un país
  i aumente su cuota de mercado en el sector
  correspondiente

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RESULTADOS DE LA REGRESIÓN LOGÍSTICA
Transport and Communications services Transport and Communications services Travel services Travel services Travel services
Period 1 Period 2 Period 1 Period 2 Period 2
Variables in the equation High education Education expenditures Connectivity Index Access Index FDI Performance Index
Regression coefficient ( ß ) 1,77 ,72 9,16 22,22 -,67
Sig. ,012 ,027 ,002 ,000 ,023
eß 5,85 2,05 9.503,5 4,45x109 ,51
Model Nagelkerke R2 ,347 ,277 ,472 ,696 ,696
Omnibus test of model coefficient ,012 ,027 ,002 ,001 ,001
H-L goodness-of-fit test ,121 ,150 ,914 ,296 ,296
Percentage correct predicted by group Total 66,7 71,4 71,4 90,5 66,7 71,4 71,4 90,5 66,7 71,4 71,4 90,5 66,7 71,4 71,4 90,5 66,7 71,4 71,4 90,5
Increasing ,60 ,818 ,60 ,857 ,857
Decreasing ,727 ,60 ,818 ,929 ,929
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CONCLUSIONES

• Análisis factorial
• Los países con mayor renta, estabilidad económica
  y cualificación de la fuerza de trabajo tienen
  más probabilidad de tener una mejor
  infraestructura de telecomunicaciones y hacer un
  uso extensivo de las TICs
• En el largo plazo parece que los países con
  mejores resultados económicos y tecnológicos
  mejoraran sus capacidades tecnológicas incluyendo
  la capacidad de innovación.
• A comienzos de los 1990s, los países con menor
  competitividad, reflejada en la menor capacidad
  de atracción de FDI, dependen de compras de alta
  tecnología extranjera.
• LOGITS
• No se encuentra un modelo fácil para explicar el
  sector servicios a empresas
• En transporte y comunicaciones la educación en
  diversas formas aparece como fundamental
• En viajes, son las TICs, como la conectividad en
  el primer periodo y el índice de acceso y la IDE
  en el segundo

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REFERENCIAS

• MOLERO, J. y DIAZ de la GUARDIA, C. (2005). La
  competitividad internacional de los servicios en
  los países europeos. Información Comercial
  Española, 824, Julio-Agosto.
• MOLERO, J. y VALADEZ, P. (2005). Factores
  determinantes de la competitividad de los
  servicios la importancia de la innovación.
  Información Comercial Española, nº 824. Julio-
  Agosto.
• DIAZ, C., MOLERO, J, VALADEZ, P (2005)
  International competitiveness in services in some
  European countries basic facts and a preliminary
  attempt of interpretation. Working Paper,01/05,
  ICEI/UCM. www.ucm.es/info/icei