ICAO/ASPA Regional Seminar on Safety Management Systems (SMS)

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Secretaría de Comunicaciones y Transportes Direcci
ón General de Aeronáutica Civil
Implementación del SMS en México
Dirección de Investigación de Accidentes
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Objetivos

• Leyes, Reglamentos y NOMs
• Análisis de la base de datos
• Investigación de accidentes
• Grupos de trabajos
• Proceso de la investigación
• Conclusiones

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ón General de Aeronáutica Civil
Leyes, Reglamentos y NOMs
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Leyes, Reglamentos y NOMs

• Artículos 79 y 81 de la Ley de Aviación Civil
• Artículos 20, frac. IV y 109, Frac. VIII, así
  como 185 del Reglamento de la Ley de Aviación
  Civil
• PROY-NOM-059-SCT3-2000, Establece el contenido
  del manual de Seguridad Aérea
• Anexo 13.- Investigación de Accidentes
• Manual de Prevención de Accidentes de OACI
• Doc. 6920 (Manual de Investigación de Accidentes
  de Aviación), de OACI
• Doc. 9859.- Safety Management Manual

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Análisis de la base de datos
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Análisis de la base de datos
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Principales Causas
2000 2001 2002 2003 2004 TOT
Factores Humanos 62 46 45 35 27 215
Falla Mecánica 5 3 4 3 7 22
Falta de Mantenimiento 4 3 7 6 2 22
Condiciones Meteorológicas 2 0 0 0 3 5
Otros 4 7 3 4 18 36
TOTALES 77 59 59 48 57 300
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Investigación de accidentes
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Investigación de accidentes
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Investigación de accidentes
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Investigación de accidentes
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Investigación de accidentes
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Investigación de accidentes
Los Sistemas de Administración de Seguridad (SMS)
son muchos hablando en general de la raíz,
FOQA LOSA IOSA
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Grupos de trabajos
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Grupos de trabajo
RESULTADOS
EMITIR
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Grupos de trabajo
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Proceso de la investigación
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ACCIDENTE O INCIDENTE
COMANDANCIA DE AEROPUESTO O AERODROMO
DIRECCION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES
DIRECCIÓN TECNICA DE SUPERVISIÓN DIRECCIÓN DE
AVIACIÓN DEPARTAMENTO DE TRASPORTE AEREO
NACIONAL/INTERNACIONAL DEPARTAMENTO DE
INVESTIGACIÓN DE RIESGO EN EL TRANSPORTE DEPARTAME
NTO DE INSPECIÓN AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE
LICENCIAS DEPARTAMENTO DE RIESGO AERONÁTICO
MEXICANO
PRIMERA NOTICIA
ANALISIS DE INFORMACION, ENVIADA POR COMANDANCIA
SE PRESENTA UN
ESTRACTO DE INFORME Y CAUSA PROBABLE
NO SE ACEPTA DICTAMEN
COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE
ACCIDENTES DE AVIACIÓN (CIDAA)
DICTAMEN APROBADO
SE EMITEN
RECOMENDACIONES
SE ENVÍAN A
AREAS INVOLUCRADAS Y A COMANDANCIAS, PARA QUE
REALICEN LAS ACCIONES CORRECTIVAS PROPUESTAS
POR LA CIDAA
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COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE
ACCIDENTES
APOYO INTERNO
APOYO EXTERNO
SENEAM
NTSB
COLEGIO DE PILOTOS
BEA
COLEGIO DE INGENIEROS
FABRICANTE DE LA AERONAVE
PROPIETARIO DE LA AERONAVE
FABRICANTE DE MOTORES
PGR
FABRICANTE DE LOS REGISTRADORES
IPN
MEDICINA DE AVIACIÓN
OTRAS DGAC
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Mejora continua de la calidad y eficiencia en la
DIAA

• Promover en conjunto con las empresas la
  notificación de reportes del personal de las
  mismas
• Identificar el nivel de riesgo o peligro de
  ocurrencia de un evento
• Publicación de recomendaciones

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Mejora continua de la calidad y eficiencia en la
DIAA

• Promover la calidad en los reportes de Accidentes
  e Incidentes que elaboran las Comandancias
• Mantener una retroalimentación de información
  entre los participantes de los grupos de trabajo
• Continuar con la apertura de Grupos de Trabajo,
  así como de nuevos proyectos

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Conciencia Situacional de los Riesgos

• Es necesario conocer, distinguir, evaluar, los
  peligros y fallas latentes

Por qué?
Para que no nos tome de sorpresa algún evento
inesperado
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Conclusiones
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Conclusiones

• Recomendaciones de los grupos de trabajo
• Impartir cursos requeridos
• Implementar nuevas definiciones
• Seguimiento del personal técnico aeronáutico post
  accidentado

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Vigilancia de la Seguridad

• Por qué es necesario distinguir peligros o
  fallas?

Para poder actuar de forma adecuada
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• Gracias