INSTRUCTIUNI PROPRII privind conduita preventiva a conducatorilor auto

1
INSTRUCTIUNI PROPRII privind conduita
preventiva a conducatorilor auto
2

• STOP Accidentelor - Viata are Prioritate!

Accidentul de circulatie rutiera

• La nivel mondial ocupa primul loc in lume în
  rândul cauzelor mortii violente
• peste 1,26 mil. persoane decedate 3.200 zilnic
• peste 35 mil. raniti 50.000 zilnic
• peste 10 mil. persoane ramase cu handicap

3

• STOP Accidentelor - Viata are Prioritate!

Accidentul de circulatie rutiera

• In România
• peste 2.500 de persoane fiind ucise anual în
  evenimente rutiere
• echivalentul disparitiei de pe harta tarii a
  unei localitati rurale de marime medie
• peste 8.500 de persoane ranite grav anual în cca.
  9000 de accidente
• circulatia rutiera a cunoscut o dezvoltare
  semnificativa in ultimii 15 ani
• s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4
  milioane
• s-a dublat numarul posesorilor permisului de
  conducere - peste 6,2 milioane
• infrastructura rutiera a ramas aproximativ în
  aceiasi parametri ca si în anii 90

4

• Cunoasterea legislatiei rutiere si practicarea
  conducerii autovehiculului conform legii nu mai
  sunt suficiente pentru a stopa numarul mare de
  accidente rutiere.
• De aceea, fiecare conducator auto, are obligatia
  sa adopte o CONDUITA care îl protejeaza si care
  îl ajuta sa previna accidentarea sa si a
  celorlalti participanti la trafic.

5
CONDUITA PREVENTIVA

• Conduita preventiva reprezinta
• comportamentul individului care duce la
  sporirea sigurantei circulatiei, la salvarea de
  vieti omenesti, la prevenirea evenimentelor
  rutiere si la atenuarea consecintelor acestor
  evenimente rutiere in care pot fi implicate toate
  categoriile de participanti la trafic.

6
CONDUITA PREVENTIVA

• Ca elemente de baza ale
• conduitei preventive vom enumera
• vigilenta, prevederea, îndemânarea si
  cunostintele practice, la care se poate alatura
  si prudenta în toate situatiile care apar în
  trafic.
• De aceea este bine sa va autoperfectionati
  continuu, deoarece permanent mai este ceva de
  invatat.

7
O Buna Gestionare a Riscului Rutier se poate face
prin

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul deplasarilor
• Managementul Tehnic
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea si primul ajutor de urgenta în caz de
  accident

8
AUTORIZAREA CONDUCERII AUTOVEHICULULUI

• conducatorii auto trebuie sa posede permis auto
  de conducere specific categoriei autovehiculului
• conducatorii auto vor urma periodic un program de
  instruire privind circulatia preventiva
• conducatorii auto vor fi supusi unei examinari
  medicale si psihologice pentru activitatea de
  conducere a autovehiculelor

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea si primul ajutor de urgenta în caz de
  accident

9
Managementul competentelor în conducerea
autoManagementul TehnicManagementul
deplasarilorManagementul comunicatiilor de voce
si date Comunicarea si primul ajutor de urgenta
în caz de accident

• Conducatorii auto sunt obligati sa efectueze
  examinarile medicale ori de cate ori permisul de
  conducere este reinnoit, in conformitate cu
  reglementarile legale in vigoare.
•   Ca regula generala, permisele de conducere nu
  sunt eliberate sau reinnoite candidatilor ori
  conducatorilor auto care prezinta afectiuni
  susceptibile de a constitui sau de a genera o
  incapacitate functionala care poate afecta
  siguranta rutiera, in afara situatiilor in care
  solicitarea se bazeaza pe un aviz medical
  autorizat si, daca este necesar, cu conditia
  efectuarii unor controale medicale periodice.

10
Conducatorii autovehiculelorvor verifica inainte
de plecare, obligatoriu, STAREA TEHNICA A
AUTOVEHICULULUI

• sistemul de directie, rulare si frânare care
  trebuie sa fie în stare corespunzatoare si fara
  improvizatii
• Starea anvelopelor (inclusiv cea de rezerva)
  tipul acestora trebuie sa corespunda cu
  conditiile de conducere impuse (iarna sau vara,
  teren denivelat, cu namol sau zone cu apa în
  exces etc)
• instalatia de alimentare cu carburant
• instalatia electrica, iluminarea si semnalizarea
• existenta si integritatea fizica si functionala a
  oglinzilor retrovizoare
• instalatia de încalzire
• usile si geamurile sa fie
• functionale si în buna stare

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea si primul ajutor de urgenta în caz de
  accident

11
DOTARILE AUTOVEHICULULUIpentru interventie si
situatii de urgenta

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Se va verifica dotarea autovehicului cu
• - stingator presurizat si în termen de
  valabilitate
• - trusa de prim ajutor completa
• - 2 triunghiuri reflectorizante, vesta
  reflectorizanta
• - set becuri si sigurante de rezerva
• - trusa de scule pentru interventii de urgenta
  (manivela, cric, surubelnita, cheie de roti,
  cabluri pentru curent, cablu de remorcare,
  lanterna)
• - roata de rezerva în buna stare si
  presurizata.
• - foarte util pt.drumuri izolate - telefon
  mobil si încarcator , pelerina de ploaie si
  manusi de lucru

12
PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA RISC

• La programarea unei deplasari se va avea în
  vedere ca numarul persoanelor expuse riscului
  rutier sa fie minim
• La alegerea traseelor de deplasare se va opta
  pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct de
  vedere al starii tehnice, se vor evita
  scurtaturile pe drumuri neamenajate sau într-o
  stare tehnica precara
• Se va alege pe cât posibil ruta cea mai scurta si
  se vor anunta în prealabil, catre coordonatorul
  parcului auto, punctele de oprire programate si
  ora estimata pentru a ajunge la ele

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

13
ORDINUL DE DEPLASARE

• Ordinul de deplasare consfinteste faptul ca
  posesorul se afla în timpul procesului de
  REALIZARE a sarcinilor de munca

14
FOAIA DE PARCURS

• Foaia de parcurs se completeaza cu traseul de
  deplasare înainte de efectuarea acestuia

15
CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE sau PE DRUMURI
PUBLICE NEAMENAJATE

• În cazul deplasarii pe drumuri cu risc crescut de
  accidentari, se recomanda respectarea unor masuri
  suplimentare de siguranta.

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

16
CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE

• Conduceti prudent pe terenuri accidentate
• Adaptati viteza de circulatie la conditiile
  create de starea drumurilor pe care se circula
• Pe drumurile înguste, lipsite de vizibilitate
  sau cu denivelari mari , este permisa manevrarea
  autovehiculului numai daca manevrele vor fi
  dirijate de o persoana de la sol.
• Verificati în mers eficacitatea sistemului de
  frânare, luând toate masurile necesare pentru a
  nu provoca evenimente rutiere

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

17
CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Intotdeuna conduceti prudent  pe suprafetele
  alunecoase, cum sunt gheata, namolul , nisipul ,
  astfel incât sa reduceti posibilitatea
  deraparilor sau alunecarilor necontrolate.
• Coborârea pantelor se va face cu motorul în
  functiune si angrenat în trepte de viteze
  corespunzatoare.
• Circulati cu mare atentie pe toate traseele. Nu
  toate obstacolele sunt vizibile. Daca loviti
  masina intr-unul din aceste obstacole, se pot
  produce accidente grave sau chiar fatale.

18
GESTIONAREA VITEZEI si asigurarea în timpul
mersului

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Este necesar sa rulati cu viteza redusa,
  adaptata permanent conditiilor de drum, iar
  fiecare manevra în trafic sa se faca numai dupa o
  temeinica asigurare.

19
CENTURA DE SIGURANTA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Centurile nu sunt proiectate pentru
  confort, ci pentru siguranta!
• Folosirea centurii creste sansele de
  supravietuire în caz de accident la 60!

20
DE RETINUT! ÎNTOTDEAUNA PURTATI CENTURA DE
SIGURANTA!
21
UTILIZAREA LUMINILOR

• Se recomanda ca luminile de întâlnire ale
  autovehiculelor sa fie aprinse ziua pe toate
  categoriile de drumuri, nu doar pe cele pe care
  exista obligativitatea instituita prin lege.
• In conditii de ceata densa, trebuie folosite si
  luminile de ceata.

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

22

• Reamintim obligatia conducatorilor
• de autovehicule, sa poarte echipament
• de protectie-avertizare fluorescent-reflectoriz
  anta atunci când executa verificari sau
  interventii de urgenta,
• la vehiculul care se afla pe partea carosabila
  a drumului.
• De asemenea, pe timp de ceata, în cazul unei
  defectiuni, triunghiurile de presemnalizare vor
  fi asezate la o distanta mult mai mare de vehicul
  (50-75m) decât în conditii normale de
  vizibilitate (minim 30m)

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

23
CIRCULATIA IARNA PE DRUMURI ACOPERITE DE ZAPADA
SI POLEI

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Obligatoriu se va dota autovehicolul cu anvelope
  de iarna (sau all season) si lanturi pentru
  zapada.

24
CIRCULATIA IARNA PE DRUMURI ACOPERITE DE ZAPADA
SI POLEI
- se va reduce viteza de deplasare a
autovehiculului datorita aderentei scazute pe
zapada, gheata sau polei, adaptându-se situatiei
carosabilului .
- se recomanda marirea distantei fata de
autovehicolul din fata astfel la 20 km/h se va
pastra o distanta de 20 metri, la 30 km/h se va
pastra o distanta de 30 metri etc.
- se interzice bruscarea acceleratiei, frânei,
ambreiajului sau directiei masinii.
25
CIRCULATIA PE PLOAIE, PE DRUMURI ACOPERITE DE APA

• Se interzice circulatia cu autovehiculul în
  timpul ploilor torentiale atunci când
  stergatoarele nu mai pot asigura vizibilitate
  suficienta pentru cnducere în siguranta
• Viteza de deplasare a autovehiculului se va
  reduce adaptându-se starii carosabilului
• (poate apare
• fenomenul de
• acvaplanare)

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

26
CIRCULATIA PE PLOAIE, PE DRUMURI ACOPERITE DE APA
acvaplanarea apare la viteza de 85 km/h în cazul
în care carosabilul este umed sau la 52 km/h daca
autovehiculul trece printr-un sector de drum pe
care balteste apa
27
CIRCULATIA PE TIMP DE NOAPTE

• Este obligatorie folosirea luminilor de
  întâlnire si reducerea vitezei în momentul
  întâlnirii cu un alt autovehicul, ce vine din
  sens opus
• Se interzice folosirea fazei de drum, atunci când
  rulati in spatele unui alt autovehicul puteti
  cauza orbirea celorlanti participanti la trafic

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

28
CIRCULATIA PE TIMP DE CEATA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Se recomanda folosirea farurilor si stopurilor pe
  segmentele de drum acoperite de ceata.

29

• Se interzice conducerea autovehiculului sub
  influenta bauturilor alcoolice sau a substantelor
  cu efect halucinogen
• Se interzice conducerea autovehiculului sub
  influenta medicamentelor care diminueaza
  capacitatea de conducere
• Se interzice conducerea autovehiculului în stare
  avansata de oboseala Se recomanda a se lua o
  pauza de odihna de 30 minute la fiecare 4 ore
  conduse

30
UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE

• Este permisa folosirea telefoanelor mobile în
  timpul conducerii autovehiculului NUMAI in cazul
  în care se foloseste sistemul hands-free si
  numai pentru aplicatii de voce

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

31

• Este foarte important ca niciodata sa nu fie
  lasat un telefon celular într-un vehicol expus în
  plin soare !
• Temperatura atinsa în interiorul unei ma?ini
  expusa la soare ?i neaerisita poate atinge valori
  foarte importante (peste 65C).
• Aceasta temperatura este suficienta pentru a
  produce explozia unei baterii de telefon celular.

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

32

• Ma?ina este expusa în plin soare, geamurile sunt
  închise ?i telefoanele celulare sunt închise în
  cutia de la bord.
• Sub efectul caldurii bateria unuia explodeaza. Nu
  sunt victime nici o persoana nu se afla în
  interior dar distrugerile sunt impresionante.

33
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCA SI
INTERVENTIE ULTERIOARA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• Scopul procedurii este comunicarea si interventia
  în cazul evenimentelor deosebite si accidentelor
  ce pot apare în cadrul desfasurarii activitatii
• Planul de comunicare cuprinde modalitatea de
  alertare a tuturor factorilor resposabili în
  declasarea PLANULUI DE INTERVENTIE si a
  cercetarii ulterioare în cazul evenimentelor
  deosebite si accidentelor ce pot apare în cadrul
  desfasurarii activitatii .

34
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCA SI
INTERVENTIE ULTERIOARA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• A) PRIMA COMUNICARE
• În momentul producerii unui eveniment deosebit
  sau a unui accident, orice lucrator, sau orice
  alt participant la procesul de munca, victima
  (daca starea sa fizica o permite), martor sau în
  calitate de prima persoana prezenta dupa
  desfasurarea evenimentului va declansa
  obligatoriu PLANUL DE COMUNICARE, prin
  comunicarea imediata, verbala sau telefonica, a
  evenimentului deosebit sau accidentului
  CONDUCATORULUI LOCULUI DE MUNCA al celui/celor
  implicati.

35
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCA SI
INTERVENTIE ULTERIOARA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• B) A DOUA COMUNICARE
• CONDUCATORUL LOCULUI DE MUNCA va comunica
  evenimentul imediat, verbal sau telefonic,
  LUCRATORULUI DESEMNAT SSM si Departamentului
  Resurse Umane, declansând apoi PLANUL DE
  INTERVENTIE sub directa sa conducere.

36
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCA SI
INTERVENTIE ULTERIOARA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• C ) A TREIA COMUNICARE
• LUCRATORUL DESEMNAT SSM va comunica imediat,
  verbal sau telefonic, evenimentul ANGAJATORULUI
  si va superviza ulterior desfasurarea PLANULUI DE
  INTERVENTIE.

37
PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCA SI
INTERVENTIE ULTERIOARA

• Managementul competentelor în conducerea auto
• Managementul Tehnic
• Managementul deplasarilor
• Managementul comunicatiilor de voce si date
• Comunicarea în caz de accident si primul ajutor
  de urgenta

• D) A PATRA COMUNICARE
• LUCRATORUL DESEMNAT SSM va completa anexa 13 la
  HG 1425/2006, respectiv formularul de comunicare
  a evenimentelor si va remite, de îndata, prin
  fax, catre INSPECTORATUL TERITORIAL DE MUNCA pe
  raza caruia s-a produs evenimentul.

38
Precizari suplimentare

• În cazul în care CONDUCATORUL LOCULUI DE MUNCA nu
  poate fi apelat, lucratorul, sau orice alt
  participant la procesul de munca, care
  declanseaza PLANUL DE COMUNICARE va comunica
  evenimentul direct LUCRATORULUI DESEMNAT SSM si
  Departamentului Resurse Umane, care va declansa
  si conduce apoi PLANUL DE INTERVENTIE, dupa
  efectuarea comunicarii imediate, verbale sau
  telefonice, a evenimentului catre ANGAJATOR.

39

• În cazul in care LUCRATORUL DESEMNAT SSM nu poate
  fi apelat, atât lucratorul, sau orice alt
  participant la procesul de munca, ce declanseaza
  PLANUL DE COMUNICARE, care nu a putut efectua
  prima comunicare, cât si CONDUCATORUL LOCULUI DE
  MUNCA care nu a putut efectua a doua comunicare,
  vor comunica imediat, verbal sau telefonic
  evenimentul ANGAJATORULUI. Acesta va desemna
  imediat o persoana disponibila, care sa
  declanseze si sa conduca PLANUL DE INTERVENTIE.
  De asemenea va desemna o persoana care sa
  efectueze a patra comunicare în locul
  LUCRATORULUI DESEMNAT SSM indisponibil.

40
MANAGEMENTUL TRASEELOR
Producator INRS http//www.inrs.fr/dossiers/condu
ire.html
41
NU UITATI!

• TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE
• PREVENTIVA SE BAZEAZA PE CURTOAZIE SI RESPECT
  FATA DE TOTI PARTICIPANTII LA TRAFIC !

42
VA DORIM DRUM BUN!
FARA INCIDENTE! Si RETINETI SIGURANTA INAINTE
DE TOATE !