MONTAGE DE LA TOUR EIFFEL

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MONTAGE DE LA TOUR EIFFEL

• Jean-Bernard

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Les piles reposent sur des fondations en béton
installées à quelques mètres sous le niveau du
sol sur une couche de gravier compact. Chaque
arête métallique dispose de son propre massif,
lié aux autres par des murs, sur lequel elle
exerce une pression de 3 à 4 kilos par centimètre
carré. Côté Seine, on a employé des caissons
métalliques étanches, où linjection dair
comprimé, permettait aux ouvriers de travailler
sous le niveau de leau.
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Construction des fondations pour les piliers
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Visite de chantier
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Le premier pilier sort des fondations. Juillet
1887
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Décembre 1887
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Le montage des piles commence le 1er juillet
1887 pour sachever 21 mois plus tard. Tous les
éléments sont préparés à lusine de
Levallois-Perret à côté de Paris, siège de
lentreprise Eiffel. Chacune des 18 000 pièces
de la tour est dessinée et calculée avant dêtre
tracée au dixième de millimètre et assemblée
par éléments de 5m environ. Sur le site, entre
150 et 300 ouvriers, encadrés par une équipe de
vétérans des grands viaducs métalliques,
soccupent du montage de ce gigantesque mécano.
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Montage de la 1ère plate-forme. Mars 1888
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Mai 1888
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Montage des piliers. Mai 1888
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Échafaudages pour la plate -forme
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Montage de la 2ème plate-forme Juin 1888
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Pause déjeuner
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Septembre 1888
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Montage du 3ème étage. Décembre 1888
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Toutes les pièces métalliques de la tour sont
fixées par des rivets, un mode de construction
bien rôdé à lépoque de la construction de la
tour. Les assemblages sont dabord réalisés sur
place à laide de boulons provisoires, remplacés
au fur et à mesure par 2 500 000 rivets posés à
chaud. En se refroidissant, ils se contractent,
ce qui assure le serrage des pièces les unes avec
les autres.
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Mise en place de lascenseur
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Peintre en action
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Les ingénieurs de léquipe dEiffel 1889
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Tour achevée le 23 mars 1889
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Inauguration 1889
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Décoration du 1er étage en 1900.
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Exposition universelle 1889
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Il na fallu que 5 mois pour construire les
fondations et 21 pour réaliser le montage de la
partie métallique de la tour. Cest une vitesse
record si lon songe aux moyens rudimentaires de
lépoque. Le montage de la tour est une merveille
de précision, comme saccordent à le reconnaître,
tous les chroniqueurs de lépoque. Commencé en
janvier 1887, le chantier sachève le 31 mars
1889. Gustave Eiffel est décoré de la légion
dhonneur sur létroite plate-forme du sommet.
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