MOTOARE ELECTRICE Nume: Pestrea Ion Grupa: 112 B Facultatea: Inginerie Electrica presentation

About This Presentation

Transcript and Presenter's Notes

Title: MOTOARE ELECTRICE Nume: Pestrea Ion Grupa: 112 B Facultatea: Inginerie Electrica

1
MOTOARE ELECTRICE
Nume Pestrea Ion Grupa 112 B

Facultatea Inginerie Electrica
2
Introducere

Un motor electric (sau electromotor) este
un dispozitiv electromecanic ce transforma
energia electrica în
energie mecanica. Transformarea în sens invers,
a energiei mecanice în energie electrica, este
realizata de
un generator electric. Nu exista diferen?e de
principiu semnificative între cele doua tipuri
de ma?ini electrice,
acela?i dispozitiv putând îndeplini ambele
roluri în situa?ii diferite

3
Motoare asincrone

Ma?inile electrice asincrone sunt cele
mai utilizate ma?ini în ac?ionarile cu
ma?ini de curent alternativ. Doua dintre cele
mai folosite defini?ii din domeniul
ac?ionarilor electrice sunt
1. O ma?ina asincrona este o
ma?ina de curent alternativ pentru care
viteza în
sarcina ?i frecven?a re?elei la care este
legata nu sunt într-un raport constant.
2. O ma?ina este asincrona daca
circuitului magnetic îi sunt asociate doua
sau
mai multe circuite ce se deplaseaza unul
în raport cu celalalt ?i în care energia
este
transferata de la partea fixa la partea
mobila

4

Elemente constructive

Indiferent de tipul motorului, acesta
este construit din doua par?i
componente stator ?i rotor. Statorul este
partea fixa a
motorului, în general exterioara, ce include
carcasa,
bornele de alimentare, armatura feromagnetica
statorica ?i înfa?urarea statorica. Rotorul
este partea mobila a
motorului, plasata de obicei în interior.
Motorul de curent continuu a fost inventat
în 1873 de Zénobe Gramme prin conectarea unui
generator de curent continuu la un generator
asemanator. Astfel el a constatat, ca
generatorul "ini?ial" era de fapt o ma?ina
electrica reversibila, care putea lucra ca un
convertizor de energie bidirec?ional.

5
Motor universal folosit la râsnitele de cafea
6
Cuplul dezvoltat de motor este direct
propor?ional cu curentul electric prin rotor
?i cu câmpul magnetic de excita?ie. La
motoarele serie acela?i curent strabate
înfa?urarea de excita?ie ?i înfa?urarea
rotorica. Din aceasta considera?ie se pot
deduce doua caracteristici ale motoarelor
serie pentru încarcari reduse ale motorului,
cuplul acestuia depinde de patratul curentului
electric absorbit motorul nu trebuie lasat
sa func?ioneze în gol pentru ca în acest
caz valoarea intensita?ii curentului electric
absorbit este foarte redusa
7
Motoarele de curent alternativ
func?ioneaza pe baza principiului câmpului
magnetic învârtitor. Acest principiu a fost
identificat de Nikola Tesla în 1882. În anul
urmator a proiectat un motor de induc?ie
bifazat, punând bazele ma?inilor electrice ce
func?ioneaza pe baza câmpului magnetic
învârtitor.
Motorul de curent alternativ
8
Motorul de inductie trifazat

Motorul de induc?ie trifazat ( sau motorul
asincron trifazat ) este cel mai
folosit motor electric în ac?ionarile
electrice de puteri medii ?i
mari.
Dupa tipul înfa?urarii rotorice, rotoarele
pot fi de tipul
rotor în colivie de veveri?a (
în scurtcircuit ) -
rotor bobinat - capetele înfa?urarii trifazate
plasate în
rotor sunt conectate prin
interiorul axului la 3 inele.

Motorul de induc?ie cu rotorul în colivie este
mai ieftin ?i
mai fiabil decât motorul de induc?ie cu rotorul
bobinat pentru
ca periile acestuia se uzeaza ?i necesita
între?inere. De
asemenea, motorul de induc?ie cu rotorul in
colivie nu are
colector ?i toate dezavantajele care vin cu
acesta zgomot,
scântei, poluare electromagnetica, fiabilitate
redusa ?i
implicit între?inere costisitoare.

10
În cazul în care sistemul trifazat de tensiuni
nu este accesibil, cum este în aplica?iile
casnice, se poate folosi un motor de induc?ie
monofazat. Curentul electric monofazat nu poate
produce câmp magnetic învârtitor ci produce câmp
magnetic pulsatoriu (fix în spa?iu ?i variabil în
timp).
Motorul de inductie monofazat
11
Servomotorul asincron monofazat este o
ma?ina de induc?ie cu doua înfa?urari o
înfa?urare de comanda ?i o înfa?urare
de excita?ie. Cele doua înfa?urari sunt a?ezate
la un unghi de 90 una fa?a de cealalta pentru a
crea un câmp magnetic învârtitor. Datorita
rezisten?ei rotorice mari, randamentul motorului
este scazut ?i motorul se folose?te în ac?ionari
electrice de puteri mici ?i foarte mici.
Servomotorul asincron monofazat
12
Motorul sincron trifazat

Motorul sincron trifazat este o ma?ina
electrica la
care tura?ia rotorului este egala cu tura?ia
câmpului
magnetic învârtitor indiferent de încarcarea
motorului. Motoarele
sincrone se folosesc la ac?ionari electrice de
puteri mari ?i foarte mari de pâna la zeci de MW.
Pot exista doua tipuri constructive
de rotoare cu poli îneca?i ?i cu poli aparen?i.
Acest tip
de motor are uzual o pereche de poli ?i
func?ioneaza la tura?ii mari (3000 rpm la 50 Hz).

13
Este realizat uzual ca motor sincron
reactiv cu sau fara magne?i permanen?i pe rotor.
Se folosesc în general în ac?ionari electrice de
puteri mici precum sistemele de înregistrare ?i
redare a sunetului ?i imaginii.
Motorul sincron monofazat

Motorul pas cu pas este un tip de motor sincron
cu poli
aparen?i pe ambele armaturi. La apari?ia
unui semnal de comanda pe unul din polii
statorici rotorul se va
deplasa pâna când polii sai se vor
alinia în dreptul polilor opu?i statorici.

Motorul pas cu pas
14
Concluzii

Dupa mai bine de un secol de la
aparitia primelor vehicule electrice,dezvoltarea
acestora a atins un nivel de complexitate
deosebit. Cautarea unor vehicule performante a
dus la realizarea de tipuri diferite de vehicule,
caracterizate prin surse diverse de alimentare
cu energie, prin echipamente diverse de comanda
si control, prin utilizarea unei game largi e
motoare electrice ca motoare de tractiune, avand
in vedere calitatile si defectele, care le impun
mai mult sau mai putin pentru necesitatile
transportului electric.

MOTOARE ELECTRICE Nume: Pestrea Ion Grupa: 112 B Facultatea: Inginerie Electrica PowerPoint PPT Presentation