Cara Penanganan Sedimen Pantai

1
Cara Penanganan Sedimen Pantai

• Kuliah ke-10
• Pengendalian Sedimen dan Erosi
• Wahyu Widiyanto
• Teknik Sipil Unsoed

2
Cara-cara Penanganan Sedimentasi di Pantai

• Dua masalah di daerah pantai yang dipengaruhi
  oleh transpor sedimen adalah erosi dan
  sedimentasi. Penanganan masalah secara buatan
  (artifisial) dilakukan ketika mekanisme
  perlindungan secara alamiah tidak lagi memadai.

3
Erosi atau Sedimentasi?

• Beberapa jenis bangunan pantai dimaksudkan untuk
  melindungi pantai dari erosi seperti
• tembok laut,
• revetment,
• groin, dan
• pemecah gelombang lepas pantai.
• Di pihak lain, beberapa jenis bangunan ditujukan
  untuk mengatasi sedimentasi seperti
• jetty,
• pemecah gelombang, dan
• bangunan bawah air (underwater sill).

4

• Selain dengan membangun konstruksi bangunan sipil
  (hard structure), dikenal pula perlindungan
  pantai secara soft structure. Termasuk dalam
  jenis ini adalah sand nourishment, sand by
  passing, beach management system dan artificial
  reef (terumbu karang buatan).

5
Tembok Laut (Seawall)
6
Revetment
7
Groin (groyne)
8
(No Transcript)
9
Groin
10
Pemecah gelombang lepas pantai (Detached
breakwater)
Daratan yang muncul di belakang pemecah gelombang
lepas pantai disebut TOMBOLO
11
Jetty

• Jetty adalah bangunan tegak lurus pantai yang
  diletakkan pada kedua sisi muara sungai yang
  berfungsi untuk mengurangi pendangkalan alur oleh
  sedimen pantai.

12
Pengaruh pembangunan jeti terhadap pantai di
sekitarnya
13
(No Transcript)
14
(No Transcript)
15
(No Transcript)
16
(No Transcript)
17
(No Transcript)
18
Pemecah Gelombang

• Apabila kapal-kapal yang akan berlabuh di
  pelabuhan berukuran besar maka alur yang
  diperlukan biasanya juga besar (panjang, lebar
  dan dalam). Hal ini dapat menambah masalah yang
  berhubungan dengan pengerukan. Seringkali operasi
  pengerukan harus dilakukan di perairan yang
  terbuka. Ketika pengaruh gelombang mempersulit
  pengerukan, sering akan lebih ekonomis apabila
  alur pelayaran dilindungi dengan breakwater.
  Perlindungan dapat mengurangi jumlah kebutuhan
  pengerukan atau membuat operasi pengerukan lebih
  efisien.

19
Layout Pelabuhan Kashima
20
(No Transcript)
21
(No Transcript)
22
Pengerukan

• Pengerukan (dredging ) dapat didefinisikan
  sebagai pengangkatan material dari dasar daerah
  perairan ke permukaan dan membawanya ke jarak
  tertentu.
• Kegiatan ini cukup luas cakupannya, dari
  pengerukan di saluran drainasi hingga pengerukan
  mineral di lepas pantai dengan teknik yang sangat
  kompleks.

23
(No Transcript)
24
Jenis kapal keruk

• Secara garis besar pengerukan da pat
  dikelompokkan menjadi 2 jenis yaitu pengoperasian
  secara mekanis dan pengoperasian secara
  hidraulis. Pengerukan mekanis lebih dulu dipakai
  karena sederhana dan serupa dengan mesin keruk di
  darat. Termasuk dalam kelompok ini adalah dipper,
  bucket dan ladder. Bucket dapat dibagi lagi
  menjadi jenis grapple, dragline, dipper dan
  bucket ladder. Dalam pengerukan yang dioperasikan
  secara hidarulis, material yang akan dipindahkan
  terlebih dahulu dibuat lepas dan dicampur dengan
  air untuk kemudia n dipompa sebagai fluida.
  Termasuk dalam jenis ini adalah kapal keruk hisap
  dustpan (dustpan dredger), kapal keruk hisap
  lumpur (suction dredger), kapal keruk potong
  hisap (suction cutter dredger) , kapal keruk
  hopper potong hisap(hopper suction cutter
  dredger).

25
(No Transcript)
26
(No Transcript)
27
(No Transcript)
28
(No Transcript)
29

• Pengerukan mekanis mempunyai keuntungan dapat
  dioperasikan di lokasilokasi yang terbatas (dock,
  jetty) tetapi tidak mempunyai kemampuan
  mengangkut material secara kontinyu dalam jarak
  yang jauh. Saat ini pengerukan hidraulis lebih
  banyak digunakan karena relatif efisien,
  serbaguna dan ekonomis.

30
Ambang Bawah Air (Underwater Sill)

• Ambang bawah air (underwater sill- UWS) adalah
  struktur yang dibangun di dasar laut dan elevasi
  puncaknya masih di bawah muka air. Struktur ini
  dapat diletakkan di sekeliling kolam labuh, kolam
  putar atau alur pelayaran, dimaksudkan untuk
  mengurangi proses sedimentasi yang terjadi di
  suatu pelabuhan.

31
(No Transcript)
32

• Pembangunan UWS telah dikerjakan di Pelabuhan
  Kumamoto Jepang. Diperkirakan endapan yang
  terjadi di alur maupun kolam labuh bisa
  berkurang. Tingkat pengendapan yang terjadi turun
  30 sampai 50 untuk tinggi ambang 1,0 1,5 m
  (Semen Gresik, 1999). Di Indonesia, UWS selesai
  dibangun pada tahun 2000 di Pelabuhan P.T. Semen
  Gresik (Persero) Tbk, Tuban. UWS tersebut
  dirancang dengan bahan beton pracetak, berbentuk
  T terbalik, dengan tinggi 2 m, panjang 6 m dan
  lebar dasar 6 m, sedangkan tebal dinding 20 s.d.
  30 cm. Hubungan antar dinding dilakukan dengan
  lembaran karet berkualitas tinggi (rubber sheet).
  Bangunan UWS ditempatkan di dasar laut dan
  didukung dengan tiang pancang bambu.

33

• Struktur yang memiliki kesamaan fungsi dengan UWS
  adalah silt screen. Perbedaannya terletak pada
  bahan yang digunakan, dimana pada silt screen
  tidak dipakai beton tetapi hanya suatu tabir
  tipis dengan pemberat di bawahnya dan pelampung
  di bagian atas. Yuwono (2001) mengusulkan
  dipertimbangkannya pemasangan silt screen sebagai
  kelanjutan dari UWS yang telah dibangun di
  sekitar kolam labuh dan kolam putar. Silt screen
  diusulkan untuk dibangun di kirikanan alur,
  terutama alur yang masih dekat dengan littoral
  zone. Bilamana silt screen dibangun, lokasi di
  sekitarnya harus dilengkapi dengan rambu-rambu
  navigasi yang baik agar tidak saling mengganggu
  dengan nelayan yang menebar jaring (mencari ikan).

34
Metode Fluidisasi

• Metode pengerukan relatif mahal, terutama jika
  volume yang dikeruk tidak terlalu besar. Hal ini
  karena biaya mobilisasi alat dan biaya dasar
  lainnya akan mendominasi biaya operasional yang
  sesungguhnya (Triatmadja, 2001). Metode
  fluidisasi diharapkan untuk bisa mengatasi
  permasalahan ini. Metode fluidisasi masih relatif
  baru di bidang rekayasa pantai. Namun
  sesungguhnya metode ini telah sangat dikenal di
  bidang teknik kimia (reaktorreaktor banyak yang
  menggunakan prinsip fluidized bed ). Sedangkan di
  bidang teknik penyehatan, metode ini dipakai
  untuk pembilasan media filter pada sistem pasir
  cepat. Di kedua bidang teknik tersebut umumnya
  yang digunakan adalah fluidisasi satu dimensi.
  Untuk penanggulangan sedimentasi di pantai,
  metode fluidisasi dikembangkan untuk mengusik
  sedimen hingga terfluidisasi yang akhirnya dapat
  mengalir secara gravitasi ke area lain yang lebih
  rendah.

35

• Pada metode fluidisasi diperlukan satu atau
  beberapa pipa dengan diameter relatif besar yang
  ditanam di dasar saluran (muara) atau di dalam
  lidah pasir yang akan dipotong. Pipa tersebut
  dipasang memanjang sepanjang saluran. Diameter
  pipa dibuat sedemikian rupa sehingga kecepatan
  aliran kecil dan kehilangan tinggi tenaga akibat
  gesekan dengan pipa relatif kecil pula. Pipa
  tersebut diberi lubang di sebelah kanan dan
  kirinya, dan jarak antar lubang yang berdekatan.
  Pada ujung hulu, pipa dihubungkan dengan pompa,
  yang memompa air ke dalam pipa

36

• fluidizer. Tekanan yang cukup tinggi dari air di
  dalam pipa akan memancar melalui lubang
  fluidisasi dan mengusik pasir yang menutupnya
  hingga terfluidisasi menjadi slurry. Slurry
  tersebut diharapkan dapat mengalir ke arah hilir
  akibat arus eksternal, arus yang ditimbulkan oleh
  semprotan, atau dapat dengan mudah dipompa ke
  luar. Dengan demikian yang tersisa tinggal lubang
  panjang sepanjang pipa fluidisasi.

37
(No Transcript)
38
(No Transcript)