4A%20Suoja-ajat%20%20Kulmakivi,%20jonka%20varassa%20kaikki%20lep

1
4A Suoja-ajatKulmakivi, jonka varassa kaikki
lepää
20.10.2010Kari Sane
2
Lainsäädäntö

• Liikenneministeriön asetus tieliikenteen
  liikennevaloista 1978 ja 2002

381 Valo-ohjaus on ajoitettava siten, että
liikennevalon sen salliessa risteystä, tietä tai
tienosaa ylittämään lähtenyt ajoneuvo tai
jalankulkija voi turvallisesti ylittää
risteyksen, tien tai tien osan
3
Suoja-ajan periaate

• Suoja-aika on kahdesta eriaikaisesta ajosuunnasta
  risteykseen tulevien autojen liikenneturvallisuude
  n vaatima aikaero törmäyspisteessä (oltava gt 0)

POISTUVAN AUTON AJOAIKA - SAAPUVAN AUTON
AJOAIKA
Teoreettinentörmäyspiste

• Millä nopeudella ajetaan?
• Miten pitkään ajetaan vasten keltaista valoa?
• Mikä on vaarallisin ja siten mitoittava tilanne?

4
Poistuva ajoneuvo

• Poistuva auto käyttää hyödykseen koko keltaisen
  ajan
• Keltainen aika on 3-5 sekuntia nopeusrajoituksen
  ja ajosuunnan mukaan
• Poistuvan auton pituus 6 m
• Poistumisnopeus on 10 m/s tai pienempi

Poistumisnopeus
Poistumismatka
5
Saapuva ajoneuvo

• Saapuva auto ajaa lentävällä lähdöllä risteykseen
  vihreän alussa
• Saapuvan auton nopeus on 80 nopeusrajoituksesta.
• On mahdollista käyttää nollasta kiihtyvää
  nopeutta, jos auto lähtee aina paikaltaan
  liikkeelle

Saapumisnopeus
Saapumismatka
6
Jalankulkijat

• Suojatieltä poistuva jalankulkija kävelee
  nopeudella 1.2 m/s (vihreän loppu) tai 2.0 m/s
  (vilkkuvihreän loppu)
• Suojatielle astuvan jalankulkijan saapumisaika on
  nolla

Saapuva auto
Poistuvajalankulkija
Poistuva auto
Saapuvajalankulkija
HUOM Pyöräilijän suoja-ajat käsitellään autojen
suoja-aikojen yhteydessä
7
Mitoitusnopeuden kehitys

• LiVASU 1978 Liikenteen valo-ohjauksen
  suunnittelu(Pohjoismainen tieteknillinen liitto)
• Ajoneuvon poistumisnopeus 30 km/h (8 m/s).
• Jos ajolinjat ovat selkeät ja näkymäolosuhteet
  hyvät, voidaan käyttää nopeutta 10 m/s (36 km/h)
• Kääntyvän auton nopeus 8 m/s ( jos R lt 12 - 15
  m, niin nopeus on 5 - 7 m/s)
• LIVASU 1995 Liikennevalot (Tiehallinto)
• Ajoneuvon poistumisnopeus 36 km/h (10 m/s)
• Jyrkässä ylämäessä, 30 km/h nopeusrajoitusalueella
  tai kun ajolinjat eivät oleselkeät, nopeus 8
  m/s
• Kääntyvä auto 8 m/s (R gt 12) ja 7 m/s (R lt 12)

8
Regler om vägmerken och trafikTSVFS 198959

• Poistumisnopeus 12 m/s (42 km/h) kun
  nopeusrajoitus on enintään 50 km/h
• Poistumisnopeus 15 m/s (54 km/h) kun
  nopeusrajoitus on enintään 70 km/h
• Ajoneuvon pituus on 6 m
• Saapumisnopeus on sama kuin poistumisnopeus

9
RiLSA Richtlinien fur..

• Keltaisen käyttö
• Suoraan ajava auto 3 s
• Kääntyvä auto 2 s
• Poistumisnopeus
• Suoraan 10 m/s
• Kääntyvä 7 m/s
• Poistuvan auton pituus on 6 m
• Saapumisnopeus 40 km/h

Suoja-ajat ovat samaa tasoa tai pitemmät kuin
Suomessa
10
TRRL Road Note 13Use of Traffic Signals in
Developing Cities (1996)
Poistumis- ja saapumismatkan ero (m)
Esimerkki Poistumismatka 40 mSaapumismatka
10 mIntergreen 8 s
Tämä taitaa johtaa pitempiin suoja-aikoihin kuin
Suomessa
11
Entä josvaraudutaan vasten punaista ajamiseen

• Onko mahdollista, että kuljettaja ajaa kolme
  sekuntia vasten keltaista ja silti poistuu
  risteyksestä vain nopeudella 36 km/h ?
• Tulisiko varautua 1 sekunnin punaista vasten
  ajamiseen, mutta olettaa, että silloin nopeus
  on suurempi ?

• Miten tämä vaikuttaisi suoja-aikoihin?

12
Varautuminen vasten punaista ajoon
Jos oletetaan, että vasten punaista ajetaan
sekunnin verran ja oletetaan silloin nopeudeksi
12.5 m/s, suoja-ajat kasvavat 50 metrin
poistumismatkaan asti.14 m/s vastaavasti35 m
matkaan asti
13
Dilemma zone

• Liian lähellä ehtiäkseen pysäyttää ennen valoja
• Liian kaukana ehtiäkseen enää ajaa keltaisella
  risteykseen

90ajaa läpi
5s
70km/h
90pysähtyy
5 s
3s
50 km/h
EsimerkkiEtäisyys 45 metriä Nopeus 50
km/hReaktioaika 1 sgt 3 m vasten punaista taigt
hidastuvuus 3.1 m/s2mutta jos nopeus 40 km/hgt
hidastuvuus 2.4 m/s2
3 s
Pitäisikö 50 km/h alueella käyttää 4 sekunnin
keltaista
14
Dilemma zone
70

• Liian lähellä ehtiäkseen pysäyttää ennen valoja
• Liian kaukana ehtiäkseen enää ajaa keltaisella
  risteykseen

Ongelma-alue
5,4 s
HYVÄ KELIN PYSÄHTYMISMATKA (a3,0)
HUONON KELIN PYSÄHTYMISMATKA (a1,5)
50
Valinta-alue
Lähestyvän auton nopeus (km/h)
30
Keltaisen pituus 5 s
EsimerkkiEtäisyys 90 m Nopeus 60 km/h (16.7
m/s) Reaktioaika 1.5 s- 7 m vasten punaista
valoa tai- hidastuvuus (a) 2,2 m/s2
75
50
25
100
125
Etäisyys pysäytysviivalta keltaisen valon
syttyessä (m)
Valinta-alueella oleva auto ehtii keltaisen valon
syttyessä ajaa läpi TAI pysähtyä ennen valojen
vaihtumista punaiseksiOngelma-alueella oleva
auto keltaisen syttyessä ei ehdi pysähtyä eikä
ajaa läpi ennen valojen vaihtuessa
Hyvä keli a3.0 huono keli a1.5
15
Ylimääräistä turvallisuutta...ajoneuvon
saapumisnopeus

• Onko mahdollista ajaa risteykseen
• lentävällä lähdöllä nopeudella 40 km/h ja
• tietää varmasti vasta 12 m ennen
  pysäytysviivaa, että valo on vaihtuu vihreäksi?

16
Ehkä asiaa kannattaisi tutkia...
17
Suoja-aikalaskenta käytännössä

• Poikkeavuudet (pituuskaltevuudet, koulut)
• Poistumis- ja saapumisnopeuksien määritys
• Nopeusrajoitukset (keltaisen pituus)
• Suoja-aikataulukko
• Risteyskuva 1500
• Poistumis- ja saapumismatkojen mittaustapa
• Suoja-aikojen laskenta
• Suoja-aikojen pyöristystapa
• Tarkista polkupyörät
• Muista vilkkuva vihreä
• Suoja-aikalaskennan sudenkuopat

18
Suoja-aikalaskennan kaavat

• Poistuva ajoneuvo Saapuva ajoneuvo ?SA
  Keltainen (DPOISTUVA / VPOISTUVA) - (DSAAPUVA
  / VSAAPUVA) 3 s
  40 m / 10 m/s - 10 m / 11 m/s
  6 s
• Poistuva ajoneuvo Saapuva jalankulkijaSA
  Keltainen (DPOISTUVA / VPOISTUVA) - 0 s
  3 s 40 m / 10 m/s
  - 0 s 7 s
• Poistuva jalankulkija Saapuva ajoneuvoSA 0
  s (DPOISTUVA / VPOISTUVA) -
  (DSAAPUVA / VSAAPUVA)
  12 m / 1.2 m/s - 0 m / 11 m/s
  12 s

34 m
6 m
Poistuva
11 m
Saapuva
19
Suoja-aikalaskentaMatkamittaus

1. Mittaa matka epäedullisimpaan törmäyspisteeseen
2. mutta kohtuus kaikessa kääntyvien suuntien
   suhteen
3. Ovatko nuolivaiheen vasemmalle kääntyvät
   eriaikaisia

?
C
B
A
Poistumismatkantörmäyspiste
Saapumismatkantörmäyspiste
20
Suoja-aikataulukko

• Isokokoinen (rivit eivät mene sekaisin sekaisin)
• Suunnat vakionumeroinnilla1maalle2keskustaan3
  maalle vas jne
• Käytä numeroita ja suuntatunnuksia (nuolet ja
  viivat)
• Merkitse poistuva ja saapuva suunta (unohdat ne
  kuitenkin)
• Solu osoittaa suoja-ajan keston vihreästa
  vihreäänSA 1/7 4 sekuntiaSA 7/1 12
  sekuntia
• Muista fiktiiviset suoja-ajat

(4)
4
21
Suoja-aikalaskentaEsimerkki
3 s 3.6 s - 1,0 s 5.6 -gt 6
Suoja-aika (5/2)
3 s 1.7 s - 2,4 s 3.3 -gt 4 ( -gt 5 )
Suoja-aika (2/5)
16.5 s 0 s 16.5 -gt 17 s
Suoja-aika (7/1)
3 s 1 s 4 s
Suoja-aika (1/7)
2
4
5
116 m
11 m
6
27 m
5
306 m
17
21 m
7
4 m
1
22
Suoja-aikalaskennan sudenkuopat

• Kääntyvän ajoneuvon vihreäei saa alkaa
  aikaisemmin kuin samansuuntainen suojatie
• Jos suojatiellä kiinteä vihreäksitulo, pidennä
  ajoneuvojen suoja-aikaa
• Jos suojatie tulee vihreäksi omasta pyynnöstä,
  käytä aloitusviivettä
• Vastakkaiset suunnat, joilla on vasemmalle
  kääntymismahdollisuus, aloitettava samaan
  aikaan
• Aloita suojatieosien vihreät yhtäaikaa (tai
  aallossa jos ajasta on pulaa)

(24)
5
(6)
7
TAI
4
5
4
6
Aloitusviiveet7,8,9 / 5,6 2 s
5
7
Suoja-aikoja ei voi lyhentää
23
Suoja-aikalaskennan tarkistus

• Tarkista samanaikaisuudet
• Tyhjä ruutu samanaikainen suuntapari
• Tarkista symmetria
• Samanlaiset suunnat samanlaiset suoja-ajat
• Katso alkavat suunnat
• alkavatko oikeassa järjestyksessä 4 - 6 - 7
• Katso poistuvat suunnat
• poistuvatko oikeassa järjestyksessä12 7 - 6
  5 -
• Tarkista kuvitellut suoja-ajat (suojatiet)

(7)
6
6
4
7
7
6
5
7
12
(7)
7
Suoja-aikoja ei voi lyhentää
24
Suoja-aikatyypit

• Välittömästi lopettava suoja-aika
• Ajoneuvo-opastinryhmät
• Vihreä päättyy heti pidennyksen lopussa ei
  turhia löysiä vihreitä
• Optimaalisesti lopettava suoja-aika
• Jalankulkuopastinryhmät
• Vihreä jatkuu viime tippaan asti- jalankulku saa
  mahdollisimman pitkän vihreän
• Aloitusviive
• Viivyttää väistävän ajosuunna vihreän aloitusta
• Mahdollistaa erilaisen suoja-ajan silloin kun
  suojatie jää tulematta vihreäksi

7
?
4
5
aloitusviive
7
4
5