DE DEFINICI

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DEDEFINICIÓN DE ESTRATEGIAS Y POLÍTICAS DE
LOGÍSTICA PARA EL TRANSPORTE DE CARGA EN MÉXICO
-EXPLORANDO EL POTENCIAL DE POLÍTICAS DE
LOGÍSTICA DE CARGA PARA REDUCIR EMISIONES DE CO2
EN MÉXICO

• Sergio Sanchez
• 13 de diciembre de 2012

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Introducción

• Bienvenidos y gracias por dar su tiempo para
  este taller!
• Gracias a SEMARNAT, a Ana María Contreras y su
  equipo
• SEMARNAT, CAI y múltiples organizaciones publicas
  y privadas juntos
• Agradecimiento al Banco Mundial, al Fondo del
  Medio Ambiente Mundial y a la GIZ
• Introducción al Equipo CAI
• Presentaciones por los asistentes al taller

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Programa de Transporte Sustentable y Calidad del
Aire
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(No Transcript)
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Hacia un Transporte de Carga Sustentable

• Un transporte de carga sustentable requiere
  afectar tanto la actividad como las tasas de
  emisión
• Ello debe basarse en una estrategia integrada
  Evitar Cambiar - Mejorar (ASI)

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Finanzas del Clima and NAMAS
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NAMAs (Nationally Appropiate Mitigation Actions)

• Una acción voluntaria adoptada a nivel nacional
  por un país en desarrollo que contribuya al
  desarrollo sostenible, logra una reducción de las
  emisiones de gases de efecto invernadero y
  contribuye a la mejora de otros co-beneficios
• En la actualidad no hay detalles sobre cómo NAMA
  deben definirse o financiado, pero son muchos los
  esfuerzos realizados en los preparativos de abajo
  hacia arriba en los países en desarrollo
• No constituyen obligaciones vinculantes para los
  países en desarrollo
• Pueden ser políticas, programas y proyectos a
  nivel local, regional o nacional.
• Deben adaptarse a las necesidades de cada país
  respecto de su nivel de desarrollo y de su
  crecimiento económico
• Fundamentadas en la transferencia de tecnología,
  desarrollo de capacidades y financiamiento
• Los requisito de medición, reporte y verificación
  (MRV) son menos estrictos que en el MDL

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Tipos de NAMAs
Acciones Unilaterales
Acciones apoyadas o financiadas
Acciones comerciales
Estas son acciones que los países en desarrollo
pueden llevar a cabo sin ningún tipo de ayuda
financiera externa
Las acciones que requieren algún tipo de apoyo
financiero externo
Son aquellos que pueden venderse en los mercados
de carbono. Estos no han sido aún completamente
definido
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Acciones apoyadas o financiadasContribución a
una política

• Las NAMAs pueden financiar los costos
  incrementales necesarios para eliminar barreras
  para la implementación de políticas.

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Descripción general del proceso de NAMA
CAI programa de trabajo Apoyar el diseño y
definición de los instrumentos de política de
transporte, en particular carga y logística, que
se convertirá en la NAMA
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Participación del CAI

• Documento de Política sobre Mejora Logística del
  Transporte de Carga para América Latina
• Documento de Política para México
• Desarrollo de model MRV para los Programas de
  Transporte Limpio y Chatarrización

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Documento de Política para LAC

• Un Documento de Política sobre Logística del
  Transporte de Carga está siendo preparado para
  brindar un panorama y ejemplos específicos de
• Políticas, regulaciones y medidas existentes de
  logística del transporte de carga e
• Impactos asociados a nivel internacional con un
  enfoque en América Latina.
• Esta visión panorámica brindará
• Bases para determinar la aplicabilidad de dichas
  intervenciones en América Latina, así como para
  analizar su posible impacto sobre las emisiones
  de GEI y otros cobeneficios.
• información sobre metodologías disponibles para
• la cuantificación de la reducción de emisiones y
• la identificación de posibles vacíos en la
  región, así como recomendaciones para cubrir
  dichos huecos.
• Esta revisión será utilizada como base para el
  desarrollo de las primeras etapas de una NAMA
  enfocada a la logísitica del transporte de carga
  en México.
• Meta de publicación del documento Primer
  trimestre de 2013.

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Documento para México

• Preparación de un documento sobre Política de
  Transporte de Carga Sustentable para México para
  su consideración en el marco de la preparación de
  una NAMA.
• Complemento al trabajo realizado por el Gobierno
  Mexicano sobre una NAMA para el transporte de
  carga en México
• La mejora logísitica es un área clave para el
  logro de reducciones de emisión en el sector.
• Investigación dirigida a identificar una lista de
  políticas y/o estrategias para su implementación
  en México.
• Evaluación preliminar de políticas y medidas con
  base en criterios económicos, ambientales y
  sociales, como insumo para la discusión de su
  prioridad.
• Desarrollo conducido por el CAI bajo la
  coordinación de SEMARNAT, aprovechando el
  Documento de Política desarrollado bajo el
  patrocicion del GEF y el Banco Mundial.
• Actividades divididas en 3 tareas
• Preparación de un informe inicial y un plan de
  trabajo detallado
• Elaboración de un marco de logística para un
  Transporte Sustentable, incluyendo barreras,
  oportunidades y opciones para México.
• Involucramiento de stakeholders clave

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Las políticas que componen el apoyada NAMA en
Transporte de Carga en México
Finanzas, nuevos instrumentos y evaluación de los
programas existentes
Políticas para ser combinados en una NAMA si este
es el enfoque más ventajoso
NAMA Elaboración y presentación al UNFCCC
Carga y Logística
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Participación de los Actores

• Todos trabajando hacia los mismos objetivos
• Queremos fomentar la colaboración con una serie
  de organizaciones
• Agencias gubernamentales
• Instituciones de investigación
• Sector privado
• Nos gustaría que sus ideas y comentarios sobre de
  las posibles políticas, problemas y posibles
  soluciones

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Nuestro taller pasado


Revisión de objetivos económicos nacionales y y perspectivas para el sector de carga ?
Oportunidades emergentes para usar NAMA para catalizar un sector de carga más eficiente y limpio ?
Actualización de información acerca del progreso de la NAMA de carga de GIZ ?
Opciones clave para mejorar la logística de transporte de carga urbano en México el caso federal y local ?
Identificación de opciones de políticas para la mejora del transporte de carga ?
Pasos a seguir ?
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(No Transcript)
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Información de Contacto

• Sergio Sanchez
• Executive Director
• The Clean Air Institute,1100 H Street NW, Suite
  800 Washington DC, 20005
• Ph. No. 1 [phone] ext. 13 Fax 1 (202)
  785 4313
• ssanchez_at_cleanairinstitute.org
• http//www.cleanairinstitute.org