Vettvangur um vistv

1
Vettvangur um vistvænt eldsneytiKynning á
starfsemiÁgúst Valfells28. 06. 2004
2
Um skrifstofuna I

• Stofnuð á ríkisstjórnarfundi 13. janúar 2004
• Vangaveltur um innlent eldsneyti
• Breið sýn
• Hugsuð til 3 ára
• Kr. 20.000.000 á fyrsta ári

3
Um skrifstofuna II
Stýrihópur
Iðnaðarráðuneytið
Fjármálaráðuneytið
Samgönguráðuneytið
Orkustofnun
Sjávarútvegsráðuneytið
Vettvangur um vistvænt eldsneyti
Umhverfisráðuneytið
Utanríkisráðuneytið
4
Hlutverk

• Ráðgjöf til stjórnvalda um vistvænt eldsneyti
• Samskipti við innlenda og erlenda aðila
• Kynning á möguleikum á vistvænu eldsneyti

5
Hvers vegna að breyta eldsneytisnotkun?

• Loftmengun
• Gróðurhúsaáhrif
• Efnahagur

6
Loftmengun
Samsetning svifryks í vetrarmælingum
Sót 7

• Svifryk
• SOx
• CO
• CxHy
• NOx
• O3

Salt 11
Jarðvegur 25
Bremsuborðar 2
Malbiksryk 55
Ásdís Guðmundsdóttir Bryndís Skúladóttir
Smærri agnir frá sóti eru hlutfallslega
hættulegri en stærri agnir
7
Gróðurhúsalofttegundir

• Íslendingar losa 3 milljóna tonna ígildi af CO2.
  m.v. 22000 milljónir tonna á heimsvísu

Fiskiskip 25

• Alþjóðasamþykktir til að draga úr losun CO2 vegna
  ótta við loftslagsbreytingar

Orka Íslands
Iðnaður 40
Samgöngur og tæki 32
8
CO2 og umheimurinn

• Útblástur gróðurhúsalofttegunda á Íslandi er
  u.þ.b. 0,01 af losun á heimsvísu
• Losun CO2 á hvern íbúa á Íslandi er 3 sinnum
  hærri en að meðaltali í heiminum
• Skuldbindum okkur til að losun árið 2010 verði
  ekki meiri en 10 umfram 1990
• Undanþágur til stóriðju vegna ferlislosunar

9
Efnahagur

• Langtímabreytingar á olíuverði
• Þekktar vinnanlegar olíulindir endast til 40 ára
• Aukin neysla
• Nýjar lindir finnast
• Vinnslutækni fer fram

• Skammtímabreytingar á olíuverði
• Pólitísk ólga
• Efnahagslegar valdsaðgerðir

10
Eldsneytisnotkun

• Um 770,000 tonn af olíuafurðum flutt inn árið
  2003
• Verðmæti innflutra olíuafurða um það bil 17
  milljarðar króna árið 2003

11
Leiðir til betri eldsneytisnotkunar.

• Aðrar leiðir til eldsneytisnotkunar
• Hagkvæmari akstur
• Sparneytnari vélar
• Rafbílar / tvinnbílar

• Annað eldsneyti
• Gerfidiesel (Fischer-Tropsch)
• Lífdiesel / Metan
• Vetni
• Íblöndunarefni

12
Hagkvæmari akstur

• Sparneytnari vélar
• Breyttir hjólbarðar
• Betra aksturslag
• Betri vegir
• Betra efni
• Betri flæði

• Fræðsla
• Reglur hvatar

13
Nýtingarmöguleikar

• Tækni
• Þægindi
• Kostnaður
• Aðgengi

Diesel Hreyfilhitarar
Hefðbundnar brennsluvélar
Tvinnvélar
Rafbílar
Efnarafalar
14
Hefðbundnar brennsluvélar

• Aukið vægi lítilla dieselvéla
• Sparneytni
• Batnandi sót- og NOx útblástur
• Hreyfilhitarar
• Tiltölulega ódýrir
• Aukinn sparnaður
• Virkari hvarfakútar
• Þægindi

15
Tvinnbílar

• Hvort tveggja brennsluvél og rafmótor
• Endurnýting hreyfiorku
• Allt að 50 minni eyðsla
• Góðir aksturseiginleikar
• Lítill verðmunur
• Sparneytni mest í óreglulegum akstri
• Geta nýtt núverandi eldsneytiskerfi
• Þekking á rafvélum

16
Efnarafalar

• Öfugt við rafgreiningu
• Mikil nýtni
• Fjölliðuefnarafalar
• Lágt hitastig
• 40 nýtni
• Dýr í framleiðslu
• Þarf hreint vetni

17
Eldsneytiskostir.
Annað
Jarðefnaeldsneyti

• Nýtingarmáti.
• Bruni
• Dreifing
• Geymsla
• Kostnaður.
• Magn.

Gerfidiesel
Vetni
Alkóhól
Lífdiesel
Metan
18
Saga eldsneytis í samgöngum

• Gras hey
• Frá 1800 kol 24MJ/kg.
• Frá 1900 olía 45MJ/kg
• Þróun í átt að orkuríkara og meðfærilegra
  eldsneyti.
• Nýtni skiptir máli

Verða önnur straumhvörf í eldsneytisnotkun?
19
Vetnisvæðing I

• Um 770,000 tonn af olíuafurðum flutt inn árið
  2003
• Verðmæti innflutra olíuafurða um það bil 17
  milljarðar króna árið 2003
• Samsvarar um 110,000 130,000 tonnum af H2 á ári
• Um 800 900MW virkjun (áfylling meðtalin)
• Núverandi vetnisstöð kostaði um 1000.000 og
  afkastar 5.5kgH2/klst

20
Vetnisvæðing II

• Um 500,000 tonn af olíu á bífreiðar og fiskiskip
  á ári
• Samsvarar um 90,000 tonnum af H2 á ári
• Jafngildir um 600MW virkjun

21
Vetnisvæðing III

• Kostir
• Hreinn orkuberi
• Innlend framleiðsla
• Rafgreining
• Háhitaferli

• Ókostir
• Dýr orkuberi
• Dýrar vélar
• Örðugt í geymslu
• Nýir innviðir

22
Gervidiesel

• Oftast framleitt úr kolagasi (Fischer-Tropsch)
• H2, CO, og CO2 mynda CxHy
• CO2 úr andrúmslofti eða sjó
• Notað í Þýskalandi stríðsáranna og í Suður-Afríku
• Sömu innviðir sömu vélar
• Dýrt

23
Lífdiesel Metan - Alkóhól

• Mengandi úrgangi fargað
• Heppilegt eldsneyti
• Takmarkað magn
• Reikna verður með umhverfiskostnaði
• CH4 ? CO2 fylgir minni gróðurhúsavirkni

24
Hvatar gjöld - reglugerðir

• Engin bein gjöld vegna mengunar
• Niðurfelld gjöld á sumum vélum
• Metanvélar geta notað bensín
• Olíugjald
• Hugsanlegur CO2 skattur
• Hjólbarðagjald?
• Þjóðhagsleg hagkvæmni fari saman við hag neytenda

25
Gjöld vegna losunar CO2

• Í Kyotobókuninni felast engin sektarákvæði
• Óvíst er hvort Íslendingar megi versla með CO2
  kvóta
• Hvernig á að verðleggja CO2?

26
Hvað þarf til?
Erlendis
Hérlendis

• Þróun vélbúnaðar
• Eldsneytisverð

• Þjóðhagsleg hagkvæmni
• Efnahagsskilyrði fyrir hagstæðri fjármögnun
• Hvetjandi reglugerðir
• Tækniþekking
• Almennur vilji

27
Hvað gera skal?

• Heima fyrir
• Skilgreina breið hagkvæmnisskilyrði og vegvísi
• Marka rannsókna- og menntastefnu
• Marka skattastefnu

• Alþjóðlegt samstarf
• Staðlar
• Rannsóknir
• Rétt verðmat á umhverfisþáttum

28
Hafið samband!

• av_at_os.is
• 569 6000