Dmontage du UP sur WRX 03

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Démontage du UP sur WRX 03
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Etape N 1

• Commencer par ôter toutes les vis et agrafes afin
  de retirer le protège carter inférieur en
  plastique (après avoir soulevé et calé le
  véhicule)

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Etape N 2

• Démontez toutes les vis du pare-chaleur
  inférieur, non pas pour le retirer, mais pour le
  déplacer quand vous aurez besoin davoir accès au
  vis inférieures du UP

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Etape N 3

• Nayant pas de photo assez nette et claire des
  vis inférieures du UP, je les montre sur la pièce
  démontée
• Il sagit donc de les démonter (douille de 14,
  moyenne rallonge et cardan)

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Etape N 4

• Démonter léchangeur (cest plus simple pour la
  suite), les vis sont relativement facile daccès
  mais il faut y aller en douceur

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Etape N 5

• Avec la place ainsi libérée, on peut retirer le
  pare-chaleur du turbo (5 vis de 10 il me semble)
• Ainsi que le Y, cest plus pratique

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Etape N 6

• Notez les 5 boulons à retirer du DP sur la partie
  supérieure (sur le turbo), ainsi que le deux
  boulons inférieurs tous bêtes à retirer

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Etape N 7

• On voit mal mais on arrive un peu à voir 3 écrous
  sur les 5 à retirer sur le haut du UP, les 2
  autres nécessitant le retrait du DP (ouf, on na
  pas bossé pour rien)

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Etape N 8

• Là ça se complique un tout petit peu, mais en y
  allant doucement, pas de problème On retire la
  durit de lubrification du turbo (rigide) avec une
  clef de 12.
• Ce qui permet de déplacer le turbo sur la droite
  en soulevant légèrement (pas plus de 3-4cm), et à
  ce moment là, miracle!!!!!
• Le UP vient tout seul par le haut

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Etape N 9

• Voilà le morceau!!! Voyez la sonde qui reste en
  place lors du retrait.
• Finalement, cétait pas si dur, non??

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Etape N 10

• Une petite vue sur le avant/après
• Nous avons utilisé une longue et fine broche à
  béton

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Etape N 11

• Ainsi quun long forêt de 12 utilisé avec un
  mandrin à rallonge Le tout sur un étau avec
  protection pour ne pas endommager lextérieur du
  UP

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Etape N 12

• Après environ 2 heures de boulot à la broche et
  marteau, ainsi quà la perceuse voilà le
  résultat
• Notez quon a réussi à bien épargner lintérieur
  du tube et quon la poli

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Etape N 13

• La photo parle delle même
• Noubliez pas de tout bien resserrer, de nettoyer
  les joints (les miens étaient super nickel et pas
  collés)
• Et pensez à la durit du turbo!!!!!!!!

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Réalisation

• Après avoir retiré tout ça, je remercie
  Predaliens, sans qui mon plâtre naurait pas
  résisté.