Renault, en Route vers Zro mission

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Renault, en Route vers Zéro Émission
Journée scientifique de Technion
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TROIS DEFIS ENVIRONNEMENTAUX MAJEURS
CHANGEMENTSCLIMATIQUES
POLLUTION DE LAIR
RESSOURCES NATURELLES LIMITEES
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VISION INTEGREE DE RENAULT
EMISSIONS CO2
PRODUCTION
FIN DE VIE


eco² Ecologique Economique
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EFFICACITE DES TECHNOLOGIES POUR LES CLIENTS
Technologies thermiques
Coût par gramme de CO2 gagnée
Technologies hybrides
Full HEV essence
Mild-HEV
Segment Haut de gamme
Coût des technologies
Micro HEV StopStart
Moyenne gamme Renault
(Référence Seg. C essence technologies 2006,
cycle NEDC)
Gain en CO2
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VEHICULE ELECTRIQUE LA VRAIE RUPTURE

• Technologique carburant et moteur électrique
• Environnemental zéro émissions et adaptations
  aux énergies renouvelables
• Sociétale une nouvelle mobilité pour tous
• et cest possible à grande échelle

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POURQUOI AUJOURDHUI ?
7
POURQUOI AUJOURDHUI ?

• La prise de conscience environnementale relayée
  par les pouvoirs publics
• Des progrès techniques
• Une urbanisation croissante de la société
• Un bilan économique favorable pour le client

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LA PRISE DE CONSCIENCE ENVIRONNEMENTALE RELAYEE
PAR LES POUVOIRS PUBLICS

• La règlementation CO2
• Les taxes, les dispositifs bonus / malus,
• Les péages urbains
• Les interdictions aux centres villes

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DES PROGRES TECHNIQUES LES BATTERIES

• Autonomie supérieure à 100 km
• Possibilité de recharger à tout moment
• Recyclage

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URBANISATION CROISSANTE DE LA SOCIETE

• Part de la population mondiale vivant en ville
• 2006 gt 50
• 2050 gt 70

20 60 km/jour
gt 60 km/jour

• Des besoins de mobilité sur des distances courtes
  (exemple de lÎle de France)
• 80 des Européens font moins de 60 km par jour

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37
50
lt 20 km/jour
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BILAN ECONOMIQUE FAVORABLE POUR LE CLIENT
4,500
Coût annuel du carburant
Diesel
Electrique
4,000
3,500
150 par baril
3,000
2,500
VE sans Taxes CO2
2,000
1,500
VE avec Taxes CO2
1,000
500
0
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
Kilométrage annuel
Source Auto mag
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QUELS MARCHES POUR QUELS CLIENTS ?

• Le marché du véhicule électrique est mondial
• Principales cibles clients
• Les particuliers, pour des usages locaux et week
  end
• Clients cherchant le gain de coût dusage
• Clients recherchant un objet écologique et/ou
  technologique
• Les clients professionnels (exemple poste,
  taxis, collectivités)
• Les flottes de véhicules en partage
• Pour permettre laccès aux centres villes de
  demain
• Réservoir de client potentiel de véhicule
  électrique estimé à 2 millions dunités en Europe
  à lhorizon 2015 - 2020

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RESERVOIR VE ILE DE FRANCE 50 des
trajetsMobility 2030, WBCSD
Voiture
14 099 000 (68)
20 717 000 trajets
6 618 000 (32)
Transports publics
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LES CONDITIONS DU DEVELOPPEMENT DU VE

• Infrastructures
• Le client doit être rassuré sur la capacité à
  recharger rapidement et partout
• Soutien public
• Harmonisation européenne
• Politique incitative tant pour lusage que pour
  le développement de linfrastructure

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LE POINT DE VUE DU CLIENT
Navigation assistance
infrastructures
électricité
Energie, assistance
Véhicule
Batterie
Client
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LINFRASTRUCTURE A METTRE EN PLACE
Charge standard 4 à 8 h
Charge rapide plein en 20 mn
Maison
Travail
Parking, voie publique

• NAVIGATION INTELLIGENTE
• Permettant de
• Localiser les points de charge
• Les réserver
• Optimiser son parcours
• Appeler lassistance

Exchange Station
Station déchange de batterie Une nouvelle
batterie en 3 mn
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LES PROJETS RENAULT DANS LE CADRE DE lALLIANCE

• Les technologies
• Les projets véhicules
• Les partenariats - opérateurs

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CONCEPT VE
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LES PROJETS VEHICULES
Flotte de validation avant fin 2009 Véhicules de
démonstrations à compte de 2009
Production à grande échelle
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1er MARCHE A FORT VOLUME ISRAEL

• Géographie propice

• Volonté politique

• Partenariat

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PARTENARIAT

• Objectif
• Faire du véhicule électrique en France une
  solution de déplacement fiable et séduisante aux
  yeux du consommateur
• Moyens
• étudier un concept commercial innovant, ouvert à
  dautres acteurs, afin de créer à terme un
  Opérateur de Mobilité Electrique.
• Identifier la réglementation nationale et
  européenne, et lensemble des modalités
  techniques et financières nécessaires,
• Délais
• pour que linfrastructure soit au rendez-vous de
  la commercialisation des véhicules dès 2011.

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DES POTENTIELS IDENTIFIES PARTOUT
Denmark
Oregon
France
Monaco
Japon
Portugal
Sonoma county
Tennessee
Israël
Maroc
Ile de la Réunion
Déjà annoncé
Opportunités
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E-Kangoo 1ère prototype représentatif