Cruise North Expeditions

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Cruise North Expeditions

• Projet de
• Mae Ningiuruvik

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Plan de la présentation

• Le bateau Lyubov Orlova
• Les itinéraires
• Les touristes
• Les expéditions sur terre
• Les croisières en
• canot pneumatique
• Léquipage

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Introduction

• Depuis deux étés, je travaille sur le bateau
  Lyubov Orlova de Cruise North Expeditions comme
  aide-gérante dhôtel et conductrice de canot
  pneumatique. Cruise North est une compagnie qui
  organise des croisières et des expéditions au
  Grand Nord. Tout dabord, je vais vous présenter
  lorigine de Lyubov Orlova et les choix de
  croisières que propose Cruise North. Ensuite, je
  vais vous parler de la clientèle qui va faire des
  expéditions sur terre et des croisières en canot
  pneumatique. Finalement, je vais expliquer les
  tâches de chacun des membres de léquipage.

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Le bateau Lyubov Orlova
En 1976, Lyubov Orlova a été construit en
Yougoslavie. Le nom du bateau vient dune
chanteuse russe très connue, Lyubov Orlova. Le
bateau a été rénové trois fois  en 1998, 2003 et
2006. Le 19 juillet est la première fois où le
bateau a été inauguré. Lyubov Orlova peut
transporter un maximum de 122 passagers et 63
membres de léquipage. La longueur du bateau est
de 100 mètres ou 328 pieds. Sa vitesse peut aller
jusquà 12 nœuds. Lyubov Orlova est en Arctique
de juin en septembre environ. Après ce temps, il
se dirige vers lAntarctique, mais le bateau
sarrête en Argentine, aux îles Canaries ou au
Chili pour des inspections avant de commencer une
nouvelle saison en Antarctique.
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Les itinéraires

• Les différents itinéraires aident beaucoup
  les passagers à choisir les endroits quils
  aimeraient visiter. Il y a en six pour lété
  2008. Chaque trajet dure entre sept et dix jours.
  Les touristes visitent plusieurs endroits et ils
  font des expéditions pendant lesquelles ils vont
  découvrir de nombreuses attractions.
• Montagnes des esprits
• Exploration Arctique
• Odyssée Arctique
• Aventure en terre Baffin
• Haut Arctique
• Passage du Nord-Ouest

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Montagnes des Esprits
Durée  10 jours Région  Terre-Neuve et
Labrador Arrêts  Anses-aux-Meadows, Red Bay,
Battle Harbour, The Wonderstands, Makkovik, Nain,
Hebron, Réserve du parc national des Monts
Torngat, Killiniq et Kuujjuaq. Ce quils peuvent
faire  -Visite des villages de Red Bay, Nain et
Kuujjuaq -Visite des villages abandonnés de
Battle Harbour et Killiniq -Visite des sites
archéologiques de Viking à Anses-aux-Meadows
-Marche dans les monts Torngat.
.
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Exploration Arctique
Durée  8 jours Région  Détroit
dHudson Arrêts  Kuujjuaq, île Akpatok,
Kangiqsujuaq, île Digges, Cape Dorset, Parc
territorial de Mallikjuaq, Kimmirut, Parc
territorial de Katannilik, Ivujivik et
Kuujjuaq. Ce quils peuvent faire  -Visite des
villages de Kuujjuaq, Kangiqsujuaq, Ivujivik,
Kimmirut et Cape Dorset -Galeries darts à
Kuujjuaq et Cape Dorset -Visite des parcs de
Mallikjuaq et Katannilik -Possibilité de voir
des ours polaires et des guillemots à lîle
Akpatok.
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Odyssée Arctique

• Durée  9 jours
• Région  Baie dHudson et détroit dHudson
• Arrêts  Kuujjuaq, île Akpatok, Quaqtaq, île
  Diana, Kangiqsujuaq, île Digges, île Mansel, île
  Walrus, Churchill.
• Ce quils peuvent faire 
• -Visite des villages de Kuujjuaq, Quaqtaq,
  Kangiqsujuaq et Churchill
• -Galeries darts à Kuujjuaq et Churchill
• -Possibilité de voir des ours polaires et des
  guillemots à lîle Akpatok, des bœufs
  musqués à lîle Diana, des morses aux îles Mansel
  et Walrus.

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Aventure en Terre de Baffin

• Durée  8 jours
• Région  Terre de Baffin
• Arrêts  Kuujjuaq, île Akpatok, Killiniq, île
  Button, île Monumental, Parc territorial
  historique Kekerten, parc national Auyuittuq,
  Pangirtung et Iqaluit
• Ce quils peuvent faire 
• -Visite des villages de Kuujjuaq, Pangirtung et
  Iqaluit
• -Visite de lancien village Killiniq
• -Visite des parcs Kekerten et Auyuittuq
• -Possibilité de voir des ours polaires et des
  guillemots à lîle Akpatok, des morses à lîle
  Monumentale.

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Haut-Arctique

• Durée  9 jours
• Région  Détroit de Davis
• Arrêts  Iqaluit, Qikiqtarjuaq, île de Baffin,
  Fjord North arm, Pond Inlet, île Bylot, Détroit
  de Lancaster, île Beechey et Baie Resolute
• Ce quils peuvent faire 
• -Visite des villages dIqaluit, Qikirtarjuaq,
  Pond Inlet et Baie Resolute
• -Traversée du fjord de North Arm
• -Possibilité de voir des grandes oies des neiges
  à lîle Bylot .

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Passage du Nord-Ouest

• Durée  8 jours
• Région  Détroit de Lancaster
• Arrêts  Baie Resolute, île du Prince Leopold,
  île Beechey, Port Leopold, Basses terres
  Truelove, Grise Fjord, Dundas Harbour et Baie
  Resolute
• Ce quils peuvent voir 
• Pas de détails disponibles.

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Les Touristes

• Les touristes viennent de partout à travers le
  monde, par exemple Allemagne, France, Canada,
  Australie, États-Unis. Ils paient de 3000 à
  5000 environ pour une semaine de croisière. Le
  vol de Montréal à Kuujjuaq est inclus et la
  nourriture. Toutes les autres choses ne sont pas
  comprises comme lalcool et les cadeaux dans la
  boutique de souvenirs. La plupart des touristes
  ont entre 40 et 60 ans. Il y a aussi de jeunes
  couples qui viennent sur le bateau et qui amènent
  parfois leur enfant. Par contre, si les parents
  viennent avec leur enfant, ils vont faire moins
  dexpéditions. Les touristes sont curieux de
  connaître lArctique. Ils veulent voir des
  animaux, faire des marches dans la toundra, etc.
  Quand les touristes nont rien à faire sur le
  bateau, ils font ce quils veulent. Ils peuvent
  aller sur le pont de navigation, dans leur
  cabine, à la bibliothèque ou sur les terrasses.
  Quand les employés des expéditions organisent des
  activités, les touristes peuvent également y
  participer.

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Les Expéditions sur Terre

• Les passagers peuvent aller faire des
  expéditions sur terre pendant leur voyage. Ils
  peuvent aller voir des animaux, des mammifères
  marins, des oiseaux, des villages, des sites
  archéologiques, etc. La plupart du temps les gens
  doivent marcher. Quand les passagers vont se
  promener sur un site archéologique, ce sont
  souvent les spécialistes qui donnent des
  informations sur lendroit. Si on est dans un
  village, cest un guide touristique qui dirige
  les passagers dans la visite. Le bateau ne peut
  pas se rendre jusquà la terre parce quil ny a
  pas assez deau. Les passagers sont transportés
  en canot pneumatique. Ils ont le choix de marcher
  plus ou moins longtemps lors de chaque
  expédition. Certains veulent se balader plus
  longtemps alors ils vont partir en canot
  pneumatique avant les autres. Par contre, ceux
  qui préfèrent prendre le temps de regarder les
  plantes ou les fossiles vont faire le choix de
  moins marcher, mais ils ont peu de chance de voir
  les animaux que vont voir les autres passagers
  qui se promènent plus.

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Les expédition en canot pneumatique

• Les croisières en bateau pneumatique
  permettent aux passagers dobserver les animaux
  de plus près sans déranger ceux qui sont
  dangereux. Elles permettent aussi de transporter
  les touristes dans des lieux où le bateau ne peut
  pas aller ou quand le canot pneumatique ne peut
  pas accoster, par exemple près dune falaise ou
  près des ours polaires. Cruise North utilise
  entre quatre à six canots pneumatiques sur les
  huit disponibles. Il y a de la place pour huit à
  dix personnes par bateau pneumatique. Cruise
  North a environ sept conducteurs qui inspectent
  les embarcations. Ils les nettoient, les
  gonflent, les entretiennent, etc. Quand les
  voyageurs font des croisières, les conducteurs
  ont toujours au moins un spécialiste dans le
  bateau pneumatique pour donner des informations
  sur ce quils voient. Il arrive parfois que les
  conducteurs soient des spécialistes aussi.

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Léquipage

• La plupart des membres déquipage sont des
  Russes. Il y a un capitaine, un ingénieur en
  chef, un capitaine en second, des 2e lieutenants,
  des 3e lieutenants, un chef des matelots, des
  matelots, des 2e ingénieurs, des 3e ingénieurs,
  des mécaniciens, des électriciens, des
  cuisiniers, un charpentier, des hôtesses, des
  serveuses et un docteur. Léquipage travaille
  plus à faire fonctionner le bateau que des
  passagers.

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Capitaine  Cest lui qui soccupe de tout le
monde, de tout ce qui se passe et de ce qui ne va
pas. Lieutenants  Ce sont eux qui sont
responsables des sorties durgence, de la
navigation des bateaux de sauvetage, etc. Chef
des matelots  Cest lui qui soccupe des
matelots, fait ancrer le bateau, etc. Matelots 
Ce sont eux qui déposent les canots pneumatiques
dans leau, font le ménage, peinturent le bateau
au besoin, etc. Ingénieurs  Ce sont eux qui
supervisent tous les mécaniciens et tout ce qui
se passe dans la salle des moteurs. Mécaniciens 
Ce sont eux qui mettent de lhuile dans les
moteurs, vérifient sil y a des trous dans le
bateau, etc. Docteur  Cest lui qui soigne les
gens qui sont blessés ou malades. Charpentier 
Cest lui qui répare tout ce qui est
brisé Électriciens  Ce sont eux qui soccupent
de lélectricité dans le bateau. Les hôtesses 
Ce sont elles qui font le ménage dans les cabines
des passagers, des employés et de
léquipage. Les serveuses  Ce sont elles qui
servent la nourriture aux passagers, aux
employés et à léquipage. Elles font aussi la
vaisselle. Les cuisiniers  Ce sont eux qui
prépare les repas sur le bateau. Léquipage et
Cruise North ont chacun leurs propres cuisiniers.
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Conclusion

• Nous avons vu comment le bateau fonctionne,
  comment léquipage travaille, comment les
  croisières se déroulent. Jaurais aussi pu parler
  des employés de Cruise North, de leur journée de
  travail et de leurs tâches. Jespère que ma
  présentation a été intéressante et quelle a
  piqué votre curiosité. Avec les informations que
  nous venons de voir, aimeriez-vous venir sur le
  bateau?