Punto de partida

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• 2050
• ESCASEZ Y SOLUCIÓN

Realizado por Marina Bárcena Daniel
Echeverri Nora Ubani Andrea Valentín
I.E.S. Barañain 3º CD
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Punto de partida

• Año 2050. Combustibles fósiles agotados. ?
• Necesidad de mantener la calidad de vida en
  Barañain.?
• Consumos de partida.

Doméstico
Consumo en tep
Por sectores
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Objetivo

• Eliminar el 100 del consumo de gas natural.
• Eliminar el 100 del consumo de GLP.
• Eliminar el 100 del consumo de combustibles
  líquidos derivados del petróleo.

Acciones a llevar a cabo

• Reducir el consumo energético.
• Utilizar energía eléctrica, solar térmica,
  energía eólica y energía humana para sustituir
  Gas Natural, GLP y combustibles líquidos en el
  consumo doméstico.
• Utilizar Biodiesel e Hidrógeno para sustituir los
  combustibles líquidos en automoción.
• Utilizar energía solar y eólica para la
  producción de energía eléctrica.

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Ahorro de energía
Gasto municipal

• Aprovechar al máximo la luz solar como energía
  luminosa.(cortinas en lugar de persianas,
  orientación sur de los edificios, etc).
• Aislamiento correcto de los edificios (ventanas
  de doble cristal, utilización de materiales
  aislantes, dobles puertas en comercios, etc).
• Utilización de iluminación inteligente
  (detectores de presencia, lámparas de alta
  eficiencia, detectores de luz, etc). Ahorro
  posible hasta el 80.
• Utilización de aparatos capaces de adaptar el
  consumo de los motores a la energía demandada
  (controlador inteligente de motores). Ahorro
  posible hasta el 50 .
• Utilización para el alumbrado público (mediante
  placas solares, focos que captan y almacenan la
  luz solar durante todo el día y proporcionan luz
  durante la noche, etc).

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Ahorro de energía
Gasto particular

• Peatonalizar Barañaín (sólo se controlan dos
  entradas) obligando a utilizar el transporte
  público. Se permitirá el paso a transporte
  público, personas minusválidas y equipos de
  emergencia.
• Para ello se construirán parkings tan amplios
  como sea necesario a la entrada del pueblo con un
  amplio servicio de transporte público y un amplio
  parking cubierto para bicicletas. A la entrada
  del parking se controlaría el número de
  kilómetros realizados.

Ver más sobre este tema

• Desarrollar amplias campañas de educación en los
  hábitos de consumo de energía para luego exigir a
  la ciudadanía que reduzca sus consumos (guía
  actúa de Greenpeace o similar).
• Cobrar los impuestos en función del consumo de
  energía llegando incluso a prohibir consumos que
  sean superiores a una cantidad por habitante.

Ver más sobre este tema
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Obtención de energía para el consumo doméstico

• Implementar la energía solar térmica para
  sustituir el 100 de GLP y Gas natural (si no es
  posible durante el invierno, ayudarlo con
  calderas eléctricas) utilizado para agua
  sanitaria y calefacción.
• Dotar a las bicicletas estáticas de generadores
  que permitan conectarse a la red y ayudar a la
  generación de energía eléctrica. Esta acción se
  llevará a nivel particular (bonificación de
  impuestos), a nivel polideportivos y centros
  deportivos (obligatorio para obtener la licencia)
  y a nivel oficina del Inem haciendo que todas las
  personas desempleadas generen al menos 1 hora de
  energía al día para recibir el subsidio.
• Implementar pequeños aerogeneradores en los
  tejados de las viviendas.
• Generar electricidad por medio de energía solar
  térmica en los terrenos ubicados en la parte
  suroeste del pueblo (según Greenpeace 2050 con
  este tipo de energía se podría generar 37 veces
  el consumo eléctrico en Navarra).

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Obtención de energía para automoción y transporte

• Utilizar las ramas de poda de jardines
  municipales, las hojas de los árboles y los
  restos de R.S.U. orgánicos para la obtención de
  Biodiesel.
• No existe lugar físico en Barañain para colocar
  la planta de obtención de Biodiesel, pero
  intentaríamos conseguirlo de plantas distribuidas
  por Navarra (acuerdos con el Gobierno de
  Navarra).
• Investigar y mejorar la tecnología para que los
  motores de explosión admitan el 100 de
  Biodiesel.
• Para el mayor tanto por cien posible de
  vehículos, utilizar la tecnología de la pila de
  hidrógeno, que obtendríamos por electrolisis en
  los terrenos del norte del pueblo (8.5 ha).

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Obtención de energía eléctrica

• Implementar pequeños aerogeneradores en los
  tejados de los edificios públicos y estudiar la
  posibilidad de algún aerogenerador mayor en los
  parques públicos (ej islote del lago de
  Barañain).
• Conseguir acuerdos con el gobierno de Navarra
  para que el actual 65 de energía eléctrica de
  fuentes renovables se convierta en un 100 por
  falta de más terrenos en el pueblo para
  conseguirlo.
• Generar electricidad por medio de energía solar
  térmica en los terrenos ubicados en la parte
  suroeste del pueblo (según Greenpeace 2050 con
  este tipo de energía se podría generar 37 veces
  el consumo eléctrico en Navarra).

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Plano de localización de Barañain
Aparcamiento exterior
Hidrógeno por electrolisis
Obtención de solar térmica 14,5 ha
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Racionalización de la energía
Para garantizar que en los hogares se ahorre
energía y se produzca toda la energía posible, se
pondrá en marcha un sistema de impuestos y
consumos máximos
Toda la energía producida con las bicis estáticas
en las casas será para consumo del productor.
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Problemas de este planteamiento

• Probablemente sería imposible autoabastecerse de
  energía pese a no caber nada más en el pueblo, se
  necesitaría colaboración con el gobierno de
  Navarra para conseguir ayuda con las energías
  renovables por la falta de espacio en en
  municipio.
• Se necesitaría colaboración con los ayuntamientos
  de los pueblos de alrededor (especialmente
  Pamplona-Iruñea) para que los vehículos no
  pudieran aparcar en ellos, para que implementaran
  un sistema de impuestos similar, así como para
  que los transportes públicos fueran comunes.
• El sistema de impuestos planteado podría ser
  injusto en muchos casos, por lo que habría que
  perfeccionarlo y especificar plazos de
  adaptación.
• No se ha tenido en cuenta la cantidad de agua del
  río Arga que se necesitaría para conseguir
  hidrógeno suficiente para los vehículos y
  transporte público.