Ple de Comptitivit Ferroviaire et Systmes de Transport Innovants iTrans

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Comité de Programme 5 INTERMODALITE FRET Pôle
Mondial de Compétivité i-trans ferroviaire et
autres systèmes de transport innovants Les
projets en cours à venir
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GROUPE CP 5 - INTERMODALITE FRET
Critères Innovation Structuration 4 en cours
de réalisation (IPMM-OOTR, PQCA, DETRACE) 3 en
attente de réalisation 5 projets non labellisés
en cours de définition Objectifs M.ouvrage et
M.uvre financement - durée
partenariats Collaboration envisagée avec les
pôles industries du Commerce N-PdC et Logistique
Seine Normandie Groupe NORMAFRET supporté par
Transports Terrestres Promotion
3
Projets labellisés i-trans en cours
Avec le Club Logistique Transport 59/62 et le
Port de Lille I.P.M.M Interconnexion des plates
formes multimodales N-PdC-Europe O.O.T.R.I
Ouverture des ordres de transports routiers à
lintermodalité Avec la C.R.C.I et le Port de
Lille PQCA Plan qualité Chargeur pour les
conteneurs alimentaires et autres Avec
TTP-SNCF-CRITT TL Haute Normandie DETRACE Étude
dun Démonstrateur européen de traçabilité
ferroviaire multimodal Avec la C.R.C.I et la
C.C.I.L et en attente de la phase
transport Serveur e-business régional sur les
transports
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Projets labellisés i-trans en attente
Avec lUPJV(LARIA, LAMFA,INSSET, ICAM, KLS-Optim,
Renault, Jardin Express et NFTI SOCHART Solution
logicielle globale de type SCM enrichie de
composants dOptimisation pour les CHARgeurs et
Transporteurs (optimisation de lempotage) Avec
OGIP Qualité - le Club Logistique Transport
59/62 VNF -FNTR QUALITRANS Plan qualité des
chaînes de transport multimodales Avec la CRCI
et la C.L Serveur e-business régional sur les
transports
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Projets en cours de définition

• Avec le Pôle Industries du Commerce et le Club
  Logistique Transport 59/62
• Référentiel Supply chain logistique CHINE NORD
  PAS DE CALAIS
• Avec le groupe NORMAFRET
• Service Web de diffusion de normes
  opérationnelles
• DTF Consortium européen pour la dématérialisation
  des procédures du commerce et du transport
• Avec le LAMIH - ISTV 2 LAMIH-ROI
• Modélisation du potentiel de la plate-forme
  logistique portuaire de Dunkerque dans la
  distribution Nord Europe
• Méthodologie de développement de nouveaux
  services ferroviaires pour le transport combiné
  de conteneurs.

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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisationInterconnexion des plates formes
multimodales N-PdC-Europe I.P.M.M
TRANSITAIRE
Réseau de plates-formes multimodales ouvertes aux
chargeurs/importateurs de la région Nord Pas de
Calais concurrentielles des plates formes belges
et néerlandaises par 1. Réduction des coûts de
transport et de la logistique par une meilleure
intégration à la gestion de type  supply chain 
des entreprises, 2. Communication avec les
opérateurs du transport, et dématérialisation des
procédures réglementaires, 3. Anticipation des
flux dinformations précédant ou accompagnant les
flux de marchandises. Traçabilité opérationnelle,
sûreté et sécurité, 4. Extension des facilités
douanières (concurrence de la MLP Belge). Coût
247.500? Maîtrise d ouvrage Club Logistique
Transport 59/62
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisationInterconnexion des plates formes
multimodales N-PdC-Europe I.P.M.M
Lanticipation des opérations avant
limportation, les contrôles à larrivée La
préparation du transport fluvial Les plans de
chargement et bay-plan des barges La traçabilité
des lots de conteneurs à limportation Loptimisat
ion des enlèvements sur les plates formes Le
stationnement des conteneurs La mise à
disposition des conteneurs vides pour
lexportation Lexportation effective,
lembarquement Les solutions de transit sous
Douane optimisées, le dédouanement La déclaration
du marinier La continuité du suivi des
mouvements de barge entre canaux et ports La
préparation, le suivi de lexécution du transport
ferroviaire
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisationInterconnexion des plates formes
multimodales N-PdC-Europe I.P.M.M
Exemple dapplication transit simplifié par
voie fluviale à limport La procédure
Fluvio-maritime pour la circulation de
marchandises sous douane entre Dunkerque et un
importateur en évitant les coûts liés au
transit Première étape Circulation entre les
ports de Dunkerque et Dourges sous couvert du
manifeste de la barge et sous la responsabilité
douanière du transporteur NCS Deuxième
étape Circulation entre le port de Dourges et
les locaux de l'opérateur par transfert entre
MADT à Dourges et MADT de l'opérateur
destinataire. Autres avantages Durée totale
admise pour le séjour en MADT 45 jours depuis
l'arrivée à Dukerque. Au besoin au delà du délai
de 45 jours placement sous le régime de
l'entrepôt si LDCT en est titulaire.
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisation Ouverture des ordres de
transportsroutiers à l intermodalité O.O.T.R
Objectif Amélioration de la compétitivité des
transporteurs routiers et de leur mise en phase
avec lexploitation des plates formes portuaires,
fluviales et terrestres. Les opérations
concernées  - planification harmonisée du
routier avec les planning des chargeurs, des
plates formes et des transports massifiés
(train, barge). - communication temps réel entre
moyen de transport et plates formes ou chargeurs
pour ajustement à court terme des moyens de
réception/chargement. -dématérialisation des
formalités et de la prise en charge (ordre de TP,
prise de rendez vous, transit/douane, ) Coût
1ère phase 70.500?/ 360.500? Maîtrise d ouvrage
Club Logistique Transport 59/62
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisation Ouverture des ordres de
transportsroutiers à l intermodalité O.O.T.R
Exemple détude en cours Le brouettage et le
positionnement de proximité
Observations sur la plate-forme de Dourges et
dans les entrepôts des opérations de
positionnement des conteneurs et retour des vides
et des ordres donnés par les chargeurs au
transport fluvial Nord Conteneurs
Services, -  Constitution dun modèle
dorganisation à partir des relevés de flux entre
plate-forme et entrepôts situés à proximité, et
éventuellement pour les flux destinés à moins de
20 et 35 kms, -    Constitution dun modèle
économique de la fonction de brouettage, -        
Conception dun système communautaire de
réservation et daffectation des transporteurs
basés sur des interchanges de données entre les
entrepôts et la plate-forme, évaluation du
développement, maquettage dune solution.
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisation Plan qualité Chargeur pour les
conteneurs alimentaires et autres P.Q.C.A
Objectif Fiabiliser la disponibilité de
conteneurs vides de qualité alimentaire ou
adaptés aux exigences des chargeurs. Libérer les
transporteurs routiers de la responsabilité de
létat des conteneurs Réalisation  - Accord
interprofessionnel sur un référentiel
définissant la qualité des conteneurs
 alimentaires  et les procédures de réservation
et de mise à disposition, - Plombage des
conteneurs alimentaires vides après préparation
et avant positionnement - Mise en uvre de
fonctions Web de réservation et de rendez vous
transporteurs - Coût 85.000? Maîtrise
d ouvrage C.R.C.I
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisation DETRACE Etude de Démonstrateur
européen de traçabilité ferroviaire multimodal
Objectif Implanter en N-PdC le démonstrateur de
traçabilité ferroviaire financé par la Commission
Européenne dans le cadre de la directive
2001/16/CE européen sur linteropérabilité qui
rendra obligatoire la traçabilité des véhicules
et des contenus) en 10 ans. Les buts du
démonstrateur - valider le bon fonctionnement du
dispositif prévu et spécifié dans le futur
règlement de la Commission. - vérifier auprès
des acteurs et de leurs clients que les
fonctionnalités sont nécessaires et
suffisantes. - simuler au cours de la réalisation
en vraie grandeur du projet toute anomalie
constatée et de lui porter remède via des
utilisateurs exercés et compétents. - Coût de
létude préalable 386.800 ?
Maîtrise d ouvrage T.T.P
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Les projets labellisés i-trans en cours de
réalisation DETRACE Etude de Démonstrateur
européen de traçabilité ferroviaire multimodal
Architecture et fonctions du démonstrateur Service
Web externe chargé de formater et de transmettre
les messages EDI définis par la Directive TAF-TSI
pour le compte des acteurs de la chaîne
multimodale, Interfaçage léger avec les systèmes
internes des opérateurs et acteurs pour
recueillir et livrer les données. Liaisons
démonstratives envisagées - liaison Dunkerque
Luxembourg et pays de lEst pour les produits
metallurgiques - liaison Nord Ile de France
pour le transport carrier. - liaison Dunkerque
Anvers, Dunkerque Paris, Le Havre-Novarre pour le
transport combiné.
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Les projets labellisés i-trans en attente de
réalisation Serveur e-business régional sur les
transports
Fonctions La vulgarisation des éléments de
larchitecture des systèmes de transports
(A.C.T.I.F) des normes et des technologies
disponibles (UN/EDIFACT, R.F.I.D). Un annuaire
des professionnels du transport et des modes de
communications des procédures quils utilisent et
des services quils rendent. Les potentialités du
transport de marchandises dans le Nord Pas de
Calais. pour tous les modes de transports en
multimodes intégrés (schedules). Laccès aux
sites Web du monde du transport de marchandises.
Les outils labellisés qualité des procédures
logistiques et réglementaires du transport. -
Coût ? Maîtrise d ouvrage
C.C.I.L
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Les projets labellises en attente de réalisation
Plan qualité de chaînes de transport QUALITRANS

• Conception et mise en place dune certification
  qualité de chaîne de transport, garantissant des
  relations de confiance entre partenaires.
• Transversal aux autres projets dont il
  formalisera les procédures qualité
• Mise en uvre par une dématérialisation
  économique pour les PME/TPE
• Appliquée sur une chaîne fluviale route
• Partenaires OGIP-Qualité - P.A.D Club
  Logistique et Transport - FNTR VNF- LG2IA

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Les projets labellises en attente de réalisation
Solution logicielle globale de type SCM enrichie
de composants doptimisation pour les chargeurs
et les transporteurs SOCHART

• - améliorer la productivité des opérations
  dempotage, dépotage
• -  insérer la gestion des transferts optimisés
  dans le contexte SCM
• - rechercher la meilleure adéquation du
  conditionnement et du moyen de transport unitaire
  dans le contexte multimodal
• - mettre au point des modules daide à la
  décision de la chaîne logistique manquants
• (1) loptimisation des chargement et des
  conditionnements,
• (2) loptimisation des activités de chargement
• (3) leur couplage (affectation des commandes,
  conditionnement (pré-colisage), chargement,
  planification des réservations des espaces et
  moyens de transport, planification des ressources
  humaines (avec qualifications) et matérielles.
• Partenaires KLS OPTIM - lUniv. Picardie Jules
  Verne - INSSET - Renault NFTI ou

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Les projets en cours de définition avant demande
de labellisation Simulation Audit permanent
du réseau de plates formes multimodales

• Constituer un réseau de modèles de lactivité des
  plates formes multimodales
• Flux internes externes (trains, barges,
  camions)
• Infrastructure (quais, surfaces de stockages,
  allotissement)
• Outillage engins de manutention et personnel de
  conduite
• Systèmes informatique (temps réel, gestion)
• Alimenter contractuellement ces modèles avec les
  données réelles dexploitation des plates formes,
  pour en analyser lévolution et maintenir la
  pertinence
• Envisager les évolutions structurelles des
  équipements et des ressources des plates formes
  et des capacités des moyens de transports selon
  des hypothèses concertées
• Partenaires UTC Compiègne - LGI2A de Béthune -
  lEquipe MODEL UL Calais - Port de Lille - Port
  de Dunkerque - CETMEF