Diagnstico

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Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
I Seminário de Graz De 24 à 27 de novembro.

• Diagnóstico

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• R8-P2-02 Cultura
• O Fomento de uma nova cultura de mobilidade e
  transporte através de medidas de conscientização.
  A troca de comportamento no uso de outra
  mobilidade implica implementar medidas de
  informação e educação, assim como a promoção do
  uso de outros meios de transporte alternativo e
  sustentáveis para áreas urbanas.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• A cultura no trânsito tratada em duas medidas
• O planejamento de tráfego na forma tradicional,
  dando prioridade ao Automóvel e seus Passageiros.
• A cultura de mobilidade, uma maneira inovadora
  voltada a todos os usuários, participantes do
  trânsito, propondo a mudança de meios de
  transportes como a Bicicleta e o Andar a Pé,
  provocando uma imagem positiva na cidade.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Erechim Está Pensando, ...Erechim Está Mudando.

• Hoje podemos dizer que a cidade de Erechim está
  usando os dois conceitos na estruturação do seu
  sistema viário. Implantar mais Qualidade de Vida
  a Todos os Usuários do Tráfego, evitando danos
  causados com o crescimento da Urbe.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Operação de restauração do pavimento asfáltico
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Medidas suaves de proteção para os pedestres
  junto as vias

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SITUAÇÃO GEOGRÁFICA
Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Praça da Bandeira Erechim RS Brasil
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• O Que Dizer da Cidade
• Dados Demográficos
• A cidade de Erechim é Pólo de uma região
  compreendida por trinta e dois municípios.
  Localiza-se no Sul do Brasil, extremo Norte do
  Estado do Rio Grande do Sul. Classifica-se como a
  vigésima primeira economia do estado e tem uma
  superfície de 41,95km².

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Crescimento Populacional
• ANOS URBANA RURAL TOTAL
• 1950 14.419 56,50 11.099
  43,50 25.518
• 1960 24.941 75,46 8.110
  24,54 33.051
• 1970 34.918 70,15 14.865
  29,85 49.783
• 1980 49.438 79,20 12.999
  20,80 62.437
• 1991 62.377 86.25 9.941
  13.75 72.318
• 2000 81.400 93.18 5.958
  6.82 87.358
• 2003 ............................................
  .................................. 92.736
• FONTES Fundação Estadual de Estatística FEE,
  1950 e 1960
• Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e
  Estatística IBGE. Sinopse Preliminar do Censo
  Demográfico, 1970
• IBGE. Sinopse Preliminar do Censo Demográfico,
  1980.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Base Econômica
• O Destaque Econômico potencial da Cidade
  refere-se aos Serviços Gerais como indústrias,
  prestação de serviços, comércio e produtos
  primários.
• Na Região destaca-se como potencial os Serviços
  de Agricultura trazendo muitos benefícios a todos
  os municípios integrados a esta.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Participação na economia do município e região
  Ano 2001-2002

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• PIB Ano Base 2001

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Dados Culturais
• Os feitos e as mensagens dos desbravadores que
  por aqui chegaram e com seu suor plantaram a
  semente, um legado que originou-se das CULTURAS
  ITALIANA, ALEMÃ, POLONESA, JUDAICA, DE IMIGRANTES
  DIVERSOS E DOS CABOCLOS DA TERRA, germinou e
  produziu tudo o que aí está, definindo um futuro
  digno e saudável, com base nos melhores
  princípios para obtenção de MELHOR QUALIDADE DE
  VIDA, PROGRESSO, RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E
  TRABALHO VOLTADO AO BEM ESTAR DO SER HUMANO.

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A Cidade
Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Pulmão Verde
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• O que dizer do Sistema Viário.
• A origem da maioria dos problemas urbanos é o
  congestionamento de trânsito, transporte
  coletivo, os desequilíbrios sociais, os efeitos
  desfavoráveis da poluição ambiental, o
  dimensionamento e distribuição inadequada das
  funções urbanas.
• Regras básicas da organização do espaço urbano
  que não devem ser esquecidas pelos
  Administradores e Técnicos O Sistema Viário e as
  funções urbanas são inter-dependentes. O Sistema
  Viário induz a localização das atividades. A
  eficiência das atividades depende da eficiência
  do Sistema Viário.

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Traçado Urbano
Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Início das atividades e expansão na urbe.
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Traçado Urbano
• Com um traçado xadrez, ruas largas em
  diagonais, resultando em grandes rótulas nas
  intersecções, dificultam alternativas de
  crescimento ordenado e promovem conflitos
  crescentes localizados, colocando em risco
  permanente o pedestre, e a mobilidade urbana,
  confome o crescimento da cidade e a modificação
  dos tipos de veículos utilizados pelas pessoas.
• Os refúgios centrais se destacam nas avenidas
  mais importantes, sendo um ponto de equilíbrio
  e apoio ao pedestre.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Liberdade Abre as asas sobre nós.
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Refúgios Centrais
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• SISTEMA VIÁRIO E FUNÇÃO URBANA
• Num ato gerenciado por necessidades
  objetivas, a Administração propõe a maior
  modificação estrutural no sistema viário, em uma
  fração da área urbana onde as dificuldades se
  manifestam com intensidade e não dão trégua ao
  conflito carro/pedestre
• Centro Histórico

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Anel Central - Localização No Sítio Urbano
Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Anel Central
Anel Central
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• SISTEMA VIÁRIO PRAÇA DA BANDEIRA

Sistema Viário em 1940
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SISTEMA VIÁRIO Atual
Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Frota de Veículos por Tipo mês 12 / 2002 1981
11.000 veículos 2002 33.490 veículos Aumento da
frota em 20 anos de 204,45
Fonte Cartório de trânsito 13º BPM e Centro
Estatístico Departamento de Trânsito de
Erechim. Emitido ao DETRAN no dia 19/01/2001 às
17h e 05 min ao e-mail educacao_at_detran.rs.gov
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Dados de Acidentes de Tráfego

1999 2000 2001 2002 2003 Nº DE ACIDENTES
341 321 399 247 375 DANOS MATERIAIS 132 252
79 56 73 NOS FINS-DE-SEMANA 110 105 118 97
97 PESSOAS FERIDAS 458 405 501 326 440 ÓBITOS
13 15 10 08 14 FONTE Delegacia de
Delitos de Trânsito Polícia Civil.
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Dados de Congestionamento de Tráfego
• O congestionamento de tráfego na cidade ocorre
  em curtos espaços de tempo nas intersecções,
  Rótulas, onde convergem dez vias com dois
  sentidos de fluxo ao mesmo tempo, devido ao
  traçado viário. O maior ponto de conflito
  encontra-se junto a Praça da Bandeira, motivo de
  estudo e nas rótulas onde estão localizadas as
  escolas.
• O Transporte Urbano Coletivo e o Transporte
  Escolar colaboram na incidência do
  congestionamento nos horários das 12h e das 19h.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Espaços Para as Pessoas
• Nas grandes intersecções das vias urbanas da
  Cidade criou-se em seu traçado original as
  grandes rótulas transformadas em Praças de Lazer
  para todo o tipo de usuário, ou seja, todos os
  participantes do trânsito. Incluem-se aqui
  crianças, idosos e deficientes físicos.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Praça Jaime Lago
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Praça da Bandeira
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Praça Daltro Filho
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Pulmão Verde Parque Longines Malinowski
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Rede de Transporte Urbano Público
• O Atendimento do transporte urbano possui rotas
  definidas que saem do terminal de passageiros
  localizado no centro da cidade e se distribui
  para todos os bairros da periferia em horários
  diversos atendendo as necessidades populacionais
  de cada bairro, especificamente onde
  concentram-se o maior número de trabalhadores
  autônomos.
• Observação As grandes Empresas e Indústrias
  localizadas na área industrial ou periféricas
  compatíveis com o zoneamento específico, possuem
  transporte próprio buscando seus operários em
  lugares estratégicos combinados.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Terminal de Passageiros
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Estacionamento no Centro Histórico
• Dentro do projeto do anel central ficou
  estabelecido que as vias transversais
  funcionariam como grandes bolsões de
  estacionamento. Nas demais vias, devido ao
  crescimento normal da cidade o número de
  automóveis aumentou fazendo com que a
  Administração implantasse a determinação do
  período de noventa minutos sob pena de multas.
  Como o resultado não se mostrou eficaz a
  Administração projetou e está em vias de
  implantação o sistema de Estacionamento Pago
  Rotativo controlado por fiscais Agentes do
  Trânsito. É estabelecido também 15 min em frente
  as farmácias e estacionamento definido para
  motocicletas.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Estacionamento nas vias
Estacionamento 90 Minutos
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Estacionamento Motocicletas
Estacionamento 15 Minutos - Farmácias
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Objetivos de Políticas de Tráfego da Cidade
• O planejamento da Administração voltada para os
  cuidados com o tráfego resume-se em evitar
  conflitos entre pedestres e veículos. Para isso
  criou-se o projeto de humanização do Trânsito no
  Centro Histórico denominado Anel Central,
  projeto este que foi implantado sua Primeira Fase
  em 1980-1986. Tratou-se de um projeto dinâmico
  que conforme se desenvolve e cresce a cidade
  novas metas, novos ajustes são definidos e
  incorporados. Não é portanto um projeto estanque
  e está vinculado diretamente à metamorfose e à
  função dinâmica da cidade. Segunda Fase em
  1993-1994 houve a reanalise com a implantação de
  semáforos.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• A Administração no momento atual revê conceitos
  e estudando os conflitos começa a Terceira Fase
  em 2001-2004 com a reposição da pavimentação
  asfáltica para posterior implantação de
  sinalização horizontal e vertical, utilizando
  equipamentos modernos e com isso humanizando a
  área tratada com barreiras suaves de proteção
  junto as faixas de segurança e a implantação de
  pequenas rótulas.

• Objetivos Principais do Projeto
• O Ser Humano é prioridade no trânsito. O bem
  estar e a segurança são os objetivos do projeto
• Desenvolver uma nova concepção de trânsito nos
  bairros e no centro da cidade, valorizando todos
  os usuários.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Reposição Asfáltica com CBUQ
Radar Fotográfico Automático Estático.
Medidas Suaves de Proteção ao Pedestre
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Projeto de Estudo de Implantação de Ciclovias
• A Administração está realizando estudos para
  localizar a primeira ciclovia num trecho da
  avenida principal (Av. Sete de Setembro). Para
  este espaço está sendo destinado uma faixa de
  1,50m em cada sentido para circulação das
  bicicletas, considerando que cada uma tem uma
  largura normal de 60cm.
• A observação nos mostra que nos horários de
  maior demanda, o fluxo de bicicletas é superior a
  100 unidades por hora.
• Este projeto pretende contemplar a todos os
  usuários de bicicletas, tanto os trabalhadores
  quanto o lazer.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Estudos para implantação de ciclovia Av. 7 de
Setembro
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Possibilidades para o direcionamento dos fluxos
de Ciclovias
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Faixa exclusiva para bicicletas leves
Travessia de via à frente - dirigida aos ciclistas
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Espaço que será transformado para lazer e
caminhadas
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Final de semana Na Av. 7 de Setembro
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Projeto de Implantação do Fechamento dos espaços
de retorno de automóveis entre os refúgios
centrais designados aos pedestres
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Divisor de pista com paisagismo
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Rótulas com tratamento paisagístico humanizando
o trânsito
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Seminário de Educação no Trânsito
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Campanhas de Conscientização

Folder do Projeto EducAção no Trânsito, Respeito
à vida.
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Capacitação e Ensinamento

Guardas Municipais
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Cartilha Pedagógica
Atividades em sala de aula
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Operação didática de aprendizado com a
sinalização do sistema viário
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Patrulheiros mirins em ação, simulando vistorias
e formação de condutor de bicicleta
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Caminhada pela paz
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Problemas mais importantes junto ao Tráfego
• O Sistema Viário de Erechim está bem
  conceituado e bem definido com suas vias
  hierarquicamente projetadas, com os acessos à
  Cidade bem definidos em todas as entradas.
• Porém requer alterações urgentes, pontuais em
  locais de conflitos pelo crescimento da frota de
  veículos leves, transporte urbano, ônibus,
  transporte de carga e utilitários.
• É necessário e urgente a organização de um
  horário para as operações de carga e descarga e
  alternativas para implantação de ciclovias.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Interseções críticas objeto de estudo

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Rótula Av. Pedro Pinto de Souza. (elimina os
semáforos existentes, valorizando a circulação
contínua e proporcionando um ponto de apoio ao
usuário do trânsito)
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Equipamentos para Disciplinar o Trânsito

lombada Eletrônica
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Placa inteligente de velocidade variável. Alerta
para pontos críticos
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Atuação do poder público municipal

• Campanha publicitária sobre Educação e Segurança
  no Trânsito valor de R38.000,00 (trinta e oito
  mil reais), representando Eu11.875,00 (onze mil
  oitocentos e setenta e cinco euros)
• Para as obras de reposição asfáltica, foram
  investidos, no período de março a outubro de
  2003, R2.500.000,00, (dois milhões e quinhentos
  mil reais), com recursos próprios, representando
  Eu781.250,00 (setecentos e oitenta e um mil
  duzentos e cinqüenta euros).
• Construção de passarela para pedestres em via de
  alto tráfego no valor de R140.000,00 (cento e
  quarenta mil reais), representando Eu43.750,00
  (quarenta e três mil setecentos e cinqüenta
  euros)
• Integração paisagística entre canteiros ao longo
  da avenida principal e nas rótulas mais
  conflitantes junto ao sistema viário para a
  segurança do pedestre no valor de R150.000,00
  (cento e cinqüenta mil reais), representando
  Eu45.454,00 (quarenta e cinco mil setecentos e
  cinqüenta e quatro euros)

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Estudo de viabilidade e orçamento destinado à
  implantação de lombadas eletrônicas, ao custo de
  R500.000,00 (quinhentos mil reais),
  representando Eu151.515,51 (cento e cinqüenta e
  um mil quinhentos e quinze euros e cinqüenta e um
  centavos), para cinco unidade

• Aquisição de radares de acordo com o novo Código
  Brasileiro de Trânsito no valor de R100.000,00
  (cem mil reais), representando Eu31.250,00
  (trinta e um mil duzentos e cinqüenta euros)
• Investimento em cursos e capacitações, sobre
  ações no trânsito para qualificação dos Agentes
  de Trânsito no valor de R15.000,00 (Quinze mil
  reais), representando Eu4.545,45 (quatro mil e
  quinhentos e quarenta e cinco euros e quarenta e
  cinco centavos)
• Aquisição de Placas Inteligentes, destinada para
  gerenciar a velocidade em pontos críticos no
  valor de R120.000,00 (cento e vinte mil reais),
  representando Eu36.363,63 (trinta e seis mil
  trezentos e sessenta e três mil euros e sessenta
  e três centavos ).

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Obstáculos Mais Importantes
• A topografia da área urbana, bastante
  acidentada
• O traçado xadrez com diagonais
• A cultura dissociada da conduta ao volante
• Rodovia Federais e Estaduais inseridas no
  perímetro urbano
• Vale do Rio Dourado como patrimônio natural a
  preservar.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Meios de Transportes Disponíveis
• A Cidade possui um aeroporto estadual,
  autorizado para operações de aeronaves de médio e
  pequeno porte. A pista é pavimentada e balizada
  para vôos noturnos e possui 1.280 m.
• Uma estação férrea desativada, com projeto de
  atualização e revitalização do Trem Maria Fumaça
  para passeios turísticos, ecológicos e culturais.
• E ainda, duas rodoviárias que atendem as
  necessidades da População Erechinense a todo o
  país.

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Aeroporto
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Estação Férrea
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Rodoviária Municipal
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Rodoviária interestadual
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Conselhos Deliberativos e Consultivos que
  assessoram a Administração em Tomadas de
  Decisões.
• ONG ELOVERDE Defensora do Meio Ambiente
• Conselhos Municipais
• Conselho de Desenvolvimento do Plano Diretor de
  Erechim CPDDU
• Departamento Municipal de Defesa do Consumidor
  CODECON
• Conselho Municipal de Turismo - CMT
• Conselho Municipal de Trânsito COMTRAN
• Conselho Municipal de Habitação CMH
• Conselho Municipal de Defesa Civil CONDEC
• Conselho Municipal de Assistência Social
  COMAS
• Conselho Municipal de Emprego - CME
• Conselho Municipal de Entorpecentes COMEN

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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana
Conselho Municipal de Desenvolvimento Rural a
Ambiental Conselho Municipal dos Direitos da
Criança e do Adolescente - CONDICAE Conselho
Municipal do Meio Ambiente - COMPAM Conselho
Municipal da Saúde - CMS Conselho Municipal do
Desporto CMD Conselho de Administração do
Centro Cultural 25 de Julho Conselho Municipal
de Alimentação Escolar COMALES Conselho
Municipal de Educação e Cultura
COMEC Conselho Municipal de Acompanhamento do
FUNDEF.
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Projeto Cultura no Trânsito Mobilidade Urbana

• Organograma

Secretaria Municipal de Obras Públicas
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Acessibilidade, Mobilidade, Segurança e Liberdade
São Direitos Universais de Todos os Cidadãos
Para concretização deste processo onde a
intenção é a segurança no trânsito, sua
humanização a modernização da sinalização urbana
com equipamentos novos e eficazes, que a
ACESSIBILIDADE UNIVERSAL, A CULTURA NO TRÂNSITO E
A MOBILIDADE URBANA seja o foco principal,
primeiro no processo de ocupação da Cidade.