Modernisation de ltat, scurit routire et nouvelles logiques de dcision en transport'

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Modernisation de lÉtat, sécurité routière et
nouvelles logiques de décision en transport.
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Les nouvelles stratégies de communication pour
une acceptabilité du public
Présenté par M. Jean-Marie De Koninck, Ph.
D. Président de la Table québécoise de la
sécurité routière
Colloque international de sécurité
routière Québec, le 8 octobre 2008
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Plan de la présentation

• Bilans et constats de la sécurité routière au
  Québec
• Stratégie gouvernementale
• Table québécoise de la sécurité routière
• Année de la sécurité routière
• Nouvelle visibilité médiatique
• Résultats constatés

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Bilan routier au Québec

• Jusquen 2001, le Québec saméliore de façon
  marquée

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Bilan routier québécois 1973-2001

• Jusquen 2001 gains importants en sécurité
  routière

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Bilan routier / Les chiffres

• De 2001 à 2006 détérioration du bilan routier

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Bilan routier québécois 2001-2006

• 2001 à 2006 détérioration du bilan routier

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Comparaison internationale
Pendant de temps, ailleurs on saméliore
Si le Québec avait le même taux que les
meilleurs 300 à 400 décès de moins/an
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Bilan routier québécois Constats 2001-2006

• Le bilan routier du Québec se détériorait alors
  que dautres administrations voyaient leur bilan
  saméliorer
• Il devenait donc nécessaire de mettre en place
  des stratégies alternatives et complémentaires à
  celles déjà présentes afin de sauver des vies
  humaines

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La stratégie gouvernementale

• Miser sur le partenariat
• Décembre 2005- Table québécoise de la sécurité
  routière
• 2007- Année de la sécurité routière

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Table québécoise de la sécurité routière (TQSR)

• Forum permanent déchanges et de discussions
  réunissant tous les partenaires concernés par la
  sécurité routière
• Le mandat
• Faire des recommandations à la ministre des
  Transports pour améliorer la sécurité routière au
  Québec
• Les 44 membres
• les associations dusagers de la route
• le milieu universitaire
• le milieu municipal
• le milieu policier
• les ministères et les organismes gouvernementaux
  concernés

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Table québécoise de la sécurité routière

• Le mode de fonctionnement
• Prendre en compte les préoccupations de
  lensemble des partenaires, pour créer la
  mobilisation
• Recherche de propositions novatrices et
  audacieuses
• Recherche de consensus
• Dépôt de recommandations à la ministre pour des
  résultats concrets

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2007- Année de la sécurité routière

• Plan daction mise sur
• Sensibilisation, mobilisation, contrôle
• Plus de 70 actions, mettant à profit les réseaux
  des partenaires membres de la TQSR
• Différentes stratégies de communication sont
  exploitées
• Publicités chocs
• Publicités à caractère éducatif
• Présence policière accrue
• Campagnes multimédias
• Relations publiques

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2007- Année de la sécurité routière

• Des actions
• Qui assurent une visibilité accrue pour la
  sécurité routière
• Qui mettent à contribution tous les partenaires
• Qui interpellent différentes clientèles, parce
  quelles sont diversifiées
• Qui permettent de transmettre des connaissances,
  afin de faire évoluer lensemble de la société
  vers une adhésion à ce nouvel enjeu de société
  quest la sécurité routière

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2007- Année de la sécurité routière moments
forts

• Dépôt du premier rapport de la TQSR
• 23 recommandations consensuelles
• Annonce des 6 actions prioritaires
  gouvernementales
• Commission parlementaire consultations
  publiques
• Adoption des projets de loi no. 42 et no. 55
•  Le travail effectué au cours de lAnnée de la
  sécurité routière, notamment par la TQSR, a
  favorisé une nouvelle synergie autour de la
  sécurité routière.

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Nouvelle visibilité médiatique

• Couverture médiatique nouveau traitement de la
  nouvelle non acceptabilité des accidents
• Entrevues
• Conférences
• Tournée des régions
•  Faire appel à lintelligence des conducteurs

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Faire appel à lintelligence - exemple de message

• Probabilité de décès dun occupant de véhicule
  - vitesse dimpact de 90 km/h ? 40  -
  vitesse dimpact de 110 km/h ? 90 

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Faire appel à lintelligence - exemple de message

• Globalement,
• chaque diminution de 1 km/h de la vitesse moyenne
  pratiquée sur les routes au Québec
• entraîne une diminution de 3  des accidents
  corporels

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Résultats constatés
La population est davantage informée et
sensibilisée la sécurité routière passe du
5ième rang en janvier 2007 au 2ième rang en
janvier 2008
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Résultats constatés

• Niveau dappui à différentes mesures de sécurité
  routière

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Résultats constatés

• Résultats
• Le Québec a connu son meilleur bilan routier
  depuis 60 ans

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Résultats constatés
Décès en 2006 et en 2007
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Résultats constatés
En 2008 7 premiers mois de lannée, le
bilan continue de saméliorer
Bilan routier partiel, SAAQ, 2008
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Conclusion

• Important de consolider les acquis et de
  considérer de nouvelles avenues
• Adapter les stratégies de communication en
  fonction des clientèles ciblées
• Ex développer de nouvelles façons datteindre
  les jeunes
• Maintenir la synergie utiliser différentes
  tribunes pour parler de sécurité routière

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• Merci !