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Diapositive 1

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D termine les quilibres entre espaces urbanis s, urbaniser, agricoles et naturels, ... en site propre (300 m de rayon) - communes appartenant la couronne verte et urbaine. ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: Diapositive 1


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Syndicat Mixte du SCOT de la Région Mulhousienne
Schéma de Cohérence Territoriale Réunion
Publique Pfastatt 15 septembre 2006
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Rappel le SCOT, à quoi ça sert ?
  • Le SCOT
  • Définit comment répondre aux besoins
    daménagement et de développement à lhorizon
    2020
  • Fixe les orientations daménagement et de
    développement durable,
  • Détermine les équilibres entre espaces urbanisés,
    à urbaniser, agricoles et naturels,
  • Dans un esprit de mise en cohérence des
    politiques publiques daménagement et de
    développement
  • Urbanisme
  • Déplacements, infrastructures
  • Activités économiques
  • Logements et habitat
  • Paysages et Environnement

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Rappel le SCOT, à quoi ça sert
  • Le SCOT simpose aux documents de planification
    locale, qui doivent être compatibles avec lui
  • Plans Locaux dUrbanisme (PLU)
  • Programmes Locaux de lHabitat (PLH)
  • Plan de Déplacements Urbains (PDU)
  • Programmes de construction de plus de 5 000 m2 de
    SHON

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Rappel le SCOT, à quoi ça sert
  • Le SCOT est composé
  • Dun rapport de présentation (état initial
    besoins potentiels - incidence du projet sur
    lenvironnement)
  • Dun Projet dAménagement et de Développement
    Durable (PADD) qui expose et justifie le projet
    de développement de la collectivité
  • Dun Document dOrientations Générales (DOG)
    document prescriptif, qui exprime les
    orientations daménagement permettant la
    réalisation du projet.
  • Le document dOrientation Générales comprend des
    cartes thématiques et une carte de synthèse à
    grande échelle

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Où en sommes nous de lélaboration du SCoT ?
  • Premières réunions de concertation publique
    automne 2005 (premiers éléments du projet)
  • Débat sur les orientations du PADD CA du 23
    mars 2006.
  • Eléments présentés ce jour en réunion publique
  • Etat des réflexions issues des réunions datelier
    des élus du SCOT, des précédentes réunions de
    concertation et de la concertation avec les
    Personnes Publiques Associées.
  • Objectif projet arrêté en décembre 2006
  • Approbation du SCOT automne 2007 après enquête
    publique.

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Objectifs principaux du SCOT
  • PADD et DOG sont chacun organisés autour de 4
    objectifs principaux
  • Organiser lespace de la Région Mulhousienne
  • Offrir un cadre de vie de qualité
  • Répondre aux besoins du développement urbain
  • Diversifier loffre de transport

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Organiser lespace de la Région Mulhousienne
  • En renforçant les principaux centres urbains
  • Maillage structurant du développement urbain
  • Renforcer les possibilités daccueil de services
    et dactivités
  • Assurer une bonne accessibilité tous modes
  • Préserver ou constituer un cadre de qualité et
    une densité urbaine moyenne ou élevée
  • En limitant lurbanisation des espaces naturels
    et agricoles
  • Limites de protection des espaces naturels
    définies par la carte de synthèse (structurantes
    pour le développement urbain)
  • En assurant la complémentarité entre composantes
    de la Région Mulhousienne
  • Mulhouse, ville centre
  • Couronne verte et urbaine
  • Ensembles villageois
  • En sappuyant sur les réseaux de tramway urbain
    et du futur tram-train
  • Densification des espaces desservis
  • Localisation des services
  • Localisation des extensions urbaines denses

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(No Transcript)
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Offrir un cadre de vie de qualité
  • En préservant lessentiel des espaces naturels et
    agricoles
  • Forêts, fonds de vallées et zones humides,
    espaces agricoles
  • Mise en réseau des espaces naturels couloirs
    écologiques, pénétrantes vertes, coupures
    naturelles.
  • Modulation en 3 niveaux de protection
  • En valorisant les paysages
  • Paysages des collines du Sundgau et du Piémont
    des Vosges
  • Paysages péri villageois paysages de vergers
  • Paysages accompagnant les cours deau
  • Parcours routiers permettant la découverte de
    paysages remarquables

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Répondre aux besoins du développement urbain
  • Perspective de croissance
  • Démographie 24 000 hab. entre 2006 et 2020
  • Objectif être en mesure dassurer lévolution
    démographique naturelle.
  • 1 500 logements par an dici 2020, soit 24 000
    logements, dont 1 500 logts vacants remis sur le
    marché
  • Emplois 14 000 entre 2006 et 2020être en
    mesure daccueillir 1 emploi pour 1 actif
    résidant.
  • Perspective en nbre demplois 124 000 en 2020
  • Perspective en nbre dactifs résidents 124 000
    en 2020

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Répondre aux besoins du développement urbain
  • En évitant de gaspiller le foncier
  • Répartir la construction de logements neufs
  • à 60 au moins espaces déjà urbanisés
  • à 40 au plus extension urbaine
  • Répartir le développement économique et la
    croissance de lemploi
  • à 60 au moins espaces déjà urbanisés, z.
    dactivités existantes
  • à 40 au plus nouvelles zones dactivités
  • Mobiliser les possibilités dans les espaces
    urbanisés

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Possibilités dextensions à assurer
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Densité en logements des extensionsà vocation
dominante dhabitat
Densité moyenne des extensions habitat 22,5
logements/ha
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Répondre aux besoins du développement urbain
  • En augmentant et améliorant loffre de logements
  • Répartir les possibilités de construction de
    logements commune par commune (tableau des
    extensions)
  • Requalifer loffre résidentielle
  • Poursuivre et amplifier la dynamique de
    réhabilitation
  • Produire un parc diversifié (maisons de ville,
    individuel groupé)
  • Répondre aux besoins en logements sociaux
  • 530 logements/an (8 000 logements minimum dici
    2020)
  • Répartition entre Mulhouse et la périphérie (1/3
    - 2/3)

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Répartition de la construction de logements
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Répondre aux besoins du développement urbain
  • En développant loffre pour laccueil dactivités
  • Mettre en place une offre foncière diversifiée,
    permettant de sadapter à la demande
  • Répondre à plusieurs scénarios possibles de
    développement
  • Assurer des possibilités pour relocaliser des
    entreprises existantes
  • Assurer la possibilité daccueil dactivités
    nécessitant de grandes surfaces dun seul tenant,
    et dactivités utiles à faible densité demploi.
  • Accueil dans les espaces urbanisés
  • Principaux sites dactivités existants, à
    pérenniser
  • Sites de reconversion urbaine
  • Principaux centres urbains et espaces desservis
    par les TCSP

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(No Transcript)
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Répondre aux besoins du développement urbain
  • Par la valorisation des atouts touristiques de la
    Région Mulhousienne
  • Renforcer lattractivité du tourisme urbain pour
    favoriser le tourisme de séjour
  • Pérenniser et développer le tourisme daffaire
  • Favoriser la création de nouveaux équipements
    hôteliers et la création de nouveaux équipements
    réceptif, de préférence dans
  • Les sites proches des principaux pôles déchanges
    intermodaux
  • Les espaces desservis par mes modes de transport
    en commun en site propre
  • Les espaces proches des principaux attracteurs
    touristiques.

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Répondre aux besoins du développement urbain
  • Par le développement équilibré des différentes
    formes de commerce
  • Maintien et développement du commerce de centre
    ville de Mulhouse et des principaux centres
    urbains
  • Pôles de grande distribution commerciale limités
    à ceux existants (4)
  • Taille des pôles de commerces limitée à 4 000 m2
    de surface de vente en dehors des centres urbains
    et des pôles de grande distribution.
  • Amélioration de la qualité urbaine des pôles de
    grande distribution commerciale
  • Limitation et phasage des possibilités
    dextension des pôles de grande distribution
    existants
  • Accueil de fonctions autres que de commerce de
    détail dans le pôles de grande distribution
    existants.

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Répondre aux besoins du développement urbain
  • En accueillant les grands équipements
  • Grands équipements collectifs
  • Sites desservis par les transports en commun
  • Localisés en milieu urbain
  • Renforcement des pôles hospitaliers principaux
  • Renforcement du Moenchsberg par la possibilité
    dimplanter de nouvelles fonctions de soins
  • Pérennisation du Hasenrain
  • Renforcement des pôles déquipements liés à
    lenseignement supérieur et à la recherche
  • Optimiser lutisation du site du Campus de
    lIllberg
  • Renforcer le pôle Fonderie
  • Mobiliser la partie du Parc des Collines
    localisée à proximité du campus.
  • Equipements sportifs et de loisirs
  • Pérenniser et renforcer le pôle principal
    déquipements sportifs de la Plaine de lIll
  • Assurer la possibilité de créer de nouveaux
    équipements sportifs et de loisirs (localisations
    figurant sur la carte de synthèse)

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Diversifier loffre de transports
  • En favorisant lintermodalité
  • En poursuivant dans la durée le développement du
    réseau de transports en commun
  • Extension des lignes de tramway, réseau
    tram-train, TER, réseau bus.
  • En développant les modes doux
  • Réseau ditinéraires cyclables structurants,
    circulation piétonne
  • En complétant le maillage de voiries
  • Voie sud, échangeur Mertzau, liaison
    Hoffer-Lefèbvre
  • Raccordement voie rapide du Sundgau
  • Barreau nord et barreau sud (2 x 1 voie)
  • Liaison D8bis et D 21 (Brunstatt)
  • Desserte nord collège de Zillisheim

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Diversifier loffre de transports
  • En se connectant aux réseaux européens
  • TGV,
  • Raccordements ferroviaires du Hasenrain et de
    lIle Napoléon,
  • Desserte ferroviaire de lEuroairport
  • Aérodrome de Habsheim-Rixheim
  • En offrant des alternatives pour le transport de
    marchandises
  • Développer le port dOttmarsheim et pérenniser le
    port de lIlle Napoléon
  • Préserver la vocation ferroviaire du triage de
    Richwiller
  • Préserver le réseau ferroviaire MDPA
  • Préserver la possibilité délargir le canal
    Saône-Rhin
  • Réserver les sites desservis par le fer ou par la
    voie fluviale à des activités utilisant ces modes.

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Diversifier loffre de transport
  • Connecter la Région Mulhousienne au maillage
    européen des communications
  • Transport ferroviaire
  • Ligne TGV
  • Raccordement court du Hasenrain
  • Ligne Mulhouse-Müllheim
  • 3ème voie (Habsheim-Sierentz)
  • Transport de marchandises
  • Extension port dOttmarsheim
  • Triage de Richwiller
  • Desserte ferroviaire frêt

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Concertation avec le public
  • Présentation accessible en ligne sur le site du
    SCOT
  • www.scot-region-mulhousienne.org
  • Espace dexpression pour le public sur le site du
    SCOT
  • Registre des observations
  • Avec dossier de consultation.
  • Consultable dans les sièges des collectivités
    membres.

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