Bez nadpisu

1
Po zapnutí baterie dojde k napájení stopmagnetu.
JD v poloze SOLO
Odpojovac baterie
jistic
Tlac.stopu 1.stan.
pól baterie
Tlac.stopu 2.stan.
Koncák spodních dverí rozvadece
Cívka stopmagnetu
Na - pól baterie
Pom kontakty stopmagnetu
Pojistku (63A)
2
Po sepnutí stopmagnetu rozpojí pom.doteky FP1 a
proud jde pres cívku FP2 sníží se proud v obvode
3
Sepnutí tlacíka START - sepne G1 a SC
Jízdní kontrolér neobsaz.stan.v 0
smerový kontrolér neobsaz.stan.v 0
smerový kontrolér obsaz. stan.v pol. diesel
Tlacítko START
Klidové kontakty stykacu TM S1,S2 (stykace musí
být rozepnuty)
Na cívku startov. stykace G1
Je napájená elektronika cas.relé
A cívka stykace cerpadla oleje
4
Pres pojistku P14 (63A) je napájen elektromotor
promazávacího cerpadla oleje
5
A v silové cásti pres G1 je privedeno napájení na
HG po kontakt G2 (tento je zatím rozepnut)
6
Dosáhne-li tlak oleje 0,7b spíná tlakový spínac
TL3
Pres cívku G2 je privedeno napájení na svorku
cas.relé, které zacne casovat
7
Za 60 sek. cas.relé propojí spodní vývod G2 na -
pól baterie
8
Startovací stykac G2 pripojí HG na - pól
baterie HG tocí NM
9
Pom. kontakt G2 preklene TL3 dojde-li k poklesu
tlaku oleje pri startu G2 neodpadne
10
Napájení stop-magnetu pri dvojclenném rízení
RÍDÍCÍ
RÍZENÁ