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Pr

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SUSPENSION FONCTION D USAGE Destin e absorber les irr gularit s de la chauss e son r le est double: - Elle garantie une bonne tenue de - Elle filtre les ... – PowerPoint PPT presentation

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Transcript and Presenter's Notes

Title: Pr


1
(No Transcript)
2
FONCTION DUSAGE
Destinée à absorber les irrégularités de la
chaussée son rôle est double
- Elle garantie une bonne tenue de
route en maintenant un contact
permanent entre les roues et le sol.
- Elle filtre les oscillations des roues
assurant confort des passagers et
protection des organes mécaniques.
Suite
3
PRINCIPE
Des éléments élastiques sont interposés entre
carrosserie et train roulant
Suite
4
PRINCIPE
Remarque
La suspension dun véhicule ne se
résume pas aux ressorts et amortisseurs.
Les pneumatiques font partie intégrante
de la suspension ainsi que les sièges du
véhicule.
Suite
5
COMPORTEMENT DYNAMIQUE DUN VEHICULE
En roulage la carrosserie dun véhicule oscille
autour
de trois axes fondamentaux
  • O X axe de roulis
  • O Y axe de tangage
  • O Z axe de lacet

Définition des différents mouvement de caisse Définition des différents mouvement de caisse Définition des différents mouvement de caisse Définition des différents mouvement de caisse
Roulis Lacet
Tangage ou galop Cabrage
Pompage Plongée
Oscillation de la caisse autour de laxe
longitudinal  O-X 
Rotation de la caisse autour de laxe vertical
 O-Z 
Au démarrage, linertie provoque un basculement
suivant laxe   O-Y  qui déleste lessieu avant
et surcharge lessieu arrière
Oscillation de la caisse autour de laxe
transversal  O-Y 
Au freinage, lénergie cinétique provoque un
basculement suivant laxe   O-Y  qui surcharge
lessieu avant et déleste lessieu arrière
Déplacement de la caisse suivant laxe vertical
 O-Z 
Roulis
Lacet
Tangage
Suite
6
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
7
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
8
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
9
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
10
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
11
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
12
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
13
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
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FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
15
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
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FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
17
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
18
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
19
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
20
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
Recommencer
Suite
21
FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION
Quand un véhicule rencontre un obstacle, on
observe
  • Montée de la roue  2 , compression du
    ressort.
  • Lénergie emmagasinée par le ressort est
    restituée

vers le haut par celui-ci, la caisse se soulève
 3 
  • Puis, la caisse redescend  4  recomprimant
    le

ressort qui se détendra de nouveau
Suite
22
CARACTERISTIQUES DUNE SUSPENSION
- Un ressort est caractérisé par sa raideur
 K .
- Cest le rapport entre la charge  F  et
lécrasement  X  ( déflexion ).
- Elle sexprime en daN/m
- Plus couramment, on caractérise un ressort
par sa flexibilité (la flexibilité est
linverse de la raideur).
- Elle sexprime en mm décrasement pour 100daN
de charge.
- Si un ressort fléchit de 35mm pour une charge
de 100daN, on dit quil a une
Sa raideur est égale à
flexibilité de 35/100.

2,85 daN/m

Suite
23
AMORTISSEMENT
  • Tout ressort restitue lénergie quil

a accumulé. Ce phénomène donne
à la caisse des mouvements oscil-
latoires qui affectent la tenue de
route, le freinage et incommodent
les passagers.
  • La solution consiste à dissiper sous forme de
    chaleur une partie de lénergie

accumulée par les ressorts au moyen déléments
appelés  amortisseurs .
Suite
24
AMORTISSEMENT
Amortisseurs hydrauliques télescopiques
  • Lamortisseur est fixé dun coté au

train roulant, de lautre à la caisse.
  • A chaque débattement, un piston se

déplace dans un cylindre rempli dhuile.
  • Des trous calibrés pratiqués dans le

piston permettent son déplacement
à vitesse réduite.
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