CONTRATISTA

1

Republica de Colombia. Ministerio de
Transporte. Instituto Nacional de Concesiones.
ESTRUCTURACION TECNICA, LEGAL Y FINANCIERA DEL
PROYECTO DE CONCESION VIAL DOBLE CALZADA
GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA LICITACION No.
SEA-L-007 DE 2006
MINISTERIO DE TRANSPORTE

• CONTRATISTA
• CONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA

MINISTERIO DE TRANSPORTE
Abril 2006 Bogota
2
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto V Matriz
de asignación de riesgos VI Proceso
Licitatorio VII Cronograma general del proceso
3
UBICACION.
4
(No Transcript)
5
(No Transcript)
6
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto V Matriz
de asignación de riesgos VI Proceso
Licitatorio VII Cronograma general del proceso
7
DATOS GENERALES DEL PROYECTO
OBJETO DEL PROYECTO

• EXPLOTACION ECONOMICA
• ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS.
• GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL,
• FINANCIACIÓN,
• CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN,
• OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO VIAL
  GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA
• ESQUEMA BOT

LONGITUD TOTAL DEL PROYECTO
94.5 Kilómetros
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Ley 105 / Doble Calzada
8
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto V Matriz
de asignación de riesgos VI Proceso
Licitatorio VII Cronograma general del proceso
9
(No Transcript)
10
(No Transcript)
11
(No Transcript)
12
Resumen de obras en Kilómetros.
13
ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS
TRAMO 1- VARIANTE CHICORAL El alcance para este
tramo consistirá en construir una nueva doble
calzada, con una longitud de 23 Kilómetros,
iniciando en la Intersección San Rafael, PR0000
RUTA 45 TLG de acuerdo con la nomenclatura
INVÍAS, y finalizando en el PR18000
(Intersección Chicoral) de la RUTA 4004 entre las
poblaciones de Chicoral y Gualanday, así como el
Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo.
TRAMO 2- VARIANTE GUALANDAY El alcance de este
segundo tramo del proyecto consiste en obtener
una calzada sencilla nueva (unidireccional),
donde se destacan un túnel y un viaducto. El
tramo tiene una longitud total de 10,3 Kilómetros
e inicia en la Intersección Chicoral PR18000 y
termina en la Intersección Gualanday antes del
peaje existente de Gualanday (para evitar la
reubicación del mismo) en el PR10000 de la RUTA
4004, así como el Mantenimiento Rutinario y
Periódico del tramo.
14
ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS
TRAMO 3- GUALANDAY-IBAGUÉ Sector 1 Intersección
Gualanday-Inicio Doble Calzada Ibagué
Rehabilitación y mantenimiento de la calzada
existente y construcción de una nueva calzada
sencilla las cuales forman una doble calzada, con
una longitud total del tramo de 17,1 Kilómetros
entre la Intersección Gualanday PR10000 RUTA
4004 y el inicio de la Doble Calzada existente a
la entrada de Ibagué en el PR17000 RUTA40TLC,
así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico
del sector. La doble calzada debe contar con dos
carriles por calzada, con un separador central de
3.0 m. de ancho promedio, y anchos de carril de
3.65 m. y bermas externas de 1.80 m. e internas
de 0.50 m. de acuerdo con las recomendaciones de
la Ley 105 de 1.993. Sector 2 Inicio Doble
Calzada Ibagué-Glorieta Mirolindo
(Ibagué) Rehabilitación y mantenimiento de la
calzada existente y construcción de bermas en
este sector, entre el PR17 RUTA40TLC y la
Glorieta de Mirolindo en la ciudad de Ibagué, con
una longitud de 4.1 Kilómetros, así como el
Mantenimiento Rutinario y Periódico del sector.
15
ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS
TRAMO 4- ESPINAL-GUALANDAY El alcance de este
cuarto tramo comprende la Rehabilitación y
Mantenimiento de la calzada existente, con una
longitud total del tramo de 28.4 Kilómetros,
entre la Intersección de la RUTA 45 con la RUTA
40 en el inicio de la Variante Espinal PR37800
RUTA 4004 y la Intersección Gualanday, así como
el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo.
TRAMO 5- IBAGUÉ-CAJAMARCA El alcance de este
cuarto tramo comprende el Mantenimiento Rutinario
y Periódico y la Operación de la calzada
existente con una longitud total del tramo de 40
Kilómetros, inicia en la Glorieta Mirolindo
(Ibagué) PR13 RUTA 40TLC, recorre la variante de
Ibagué y termina en la población de Cajamarca PR
50 RUTA 4003.
16
(No Transcript)
17
CRONOGRAMA DE OBRAS

• TRAMO 1 VARIANTE CHICORAL
• El tiempo necesario para el desarrollo de las
  obras de construcción de la Variante Chicoral se
  estima en VENTICUATRO meses, ya que a pesar de
  ser de una longitud considerable dentro de la
  extensión total del proyecto, no presenta
  influencia del flujo de tránsito existente, y el
  área a desarrollar será ocupada únicamente por el
  Concesionario.
• TRAMO2 VARIANTE GUALANDAY
• El tiempo necesario para el desarrollo de las
  obras de construcción de la Variante Gualanday se
  estima en TREINTA Y SEIS meses dada la
  complejidad de las obras a desarrollar en la zona
  de túnel y viaducto de este tramo, a pesar de
  esto se ve ventajosa la facilidad de acceso
  existente a las zonas de portales, así como que
  por tratarse de un tramo de vía nueva no se tiene
  influencia del flujo de tránsito existente en la
  zona de los trabajos, y el área a desarrollar
  será ocupada únicamente por el Concesionario.
• Dentro del desarrollo de los trabajos de este
  tramo se prevé que por la complejidad que
  implican el túnel y el viaducto desde sus
  Estudios y Diseños definitivos, así como la
  compra de predios para toda la variante, se
  estima su iniciación en un periodo de SEIS meses
  posterior a la terminación de la fase de
  Preconstrucción.

18
CRONOGRAMA DE OBRAS

• TRAMO 3 GUALANDAY-IBAGUÉ
• Se prevé que las obras de rehabilitación,
  mantenimiento y operación se inicien una el
  INVIAS lo transfiera en forma real y material al
  INCO, una vez terminado el contrato de
  mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre INVIAS
  y la Unión Temporal Construcción Vial. Para la
  construcción de la nueva calzada que se espera
  que se desarrollen en un periodo de VENTICUATRO
  meses, ya que a pesar de que el área a intervenir
  presenta una gran influencia directa sobre la
  zona de carretera en uso actualmente y viceversa.
• TRAMO 4 VARIANTE ESPINAL-INTERSECCION GUALANDAY
• Se prevé que las intervenciones de
  rehabilitación necesarias en este tramo se
  inicien una vez terminada la etapa de
  preconstrucción y sea entregada en forma real por
  el INVIAS una vez finalizado el contrato de
  Mantenimiento que esta institución tiene previsto
  realizar y se mantengan a lo largo de la vida del
  proyecto, pues al ser rehabilitación se tiene una
  intervención directa en la zona de la carretera,
  y con esto la afectación de los rendimientos en
  la ejecución de las obras, al tratar de mantener
  un mínimo en la operación de la vía.
• TRAMO 5 IBAGUE (Mirolindo)-CAJAMARCA
• No se contempla dentro del cronograma, ya que
  las actividades comprenden labores de
  Mantenimiento y operación que se desarrollarán en
  todo el tiempo de la Concesión, e iniciaran en la
  fecha que el INVIAS lo transfiera en forma real y
  material al INCO, una vez terminado el contrato
  de mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre
  INVIAS y la Unión Temporal Construcción Vial.

19
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto - Tráfico
y Tarifas V Matriz de asignación de riesgos VI
Proceso Licitatorio VII Cronograma general del
proceso
20
COMPOSICION POR CATEGORIA DEL TRAFICO DEL PEAJE
DE GUALANDAY.
21
TARIFAS E INGRESOS ESTACION GUALANDAY.

• Las tarifas serán de concesión al inicio de la
  construcción.
• En adelante, las tarifas se ajustan con base en
  la inflación histórica.

TARIFAS ACTUALES 2006 TARIFAS ACTUALES 2006
GUALANDAY GUALANDAY
CATEGORIA I 5.000
CATEGORIA II 5.600
CATEGORIA III 12.500
CATEGORIA IV 16.300
CATEGORIA V 18.700
COP Millones
22
TARIFAS E INGRESOS NUEVA ESTACION CHICORAL.
TARIFAS ACTUALES 2006 TARIFAS ACTUALES 2006
FLANDES FLANDES
CATEGORIA I 6.500
CATEGORIA II 7.100
CATEGORIA III 6.500
CATEGORIA IV 8.400
CATEGORIA V 16.800
CATEGORIA VI 22.500
CATEGORIA VII 24.700
Finalización Construcción Variante Chicoral.

• Se usaran para la estación de Chicoral, las
  mismas tarifas de Flandes
• Esta estación iniciara recaudo una vez sea
  finalizado la construcción de la variante a
  Chicoral (2.009).
• En adelante, las tarifas se ajustan con base en
  la inflación histórica.
• Tarifa sin incluir fondo de seguridad.

23
INGRESOS TOTALES PROYECTO.

• La tarifa de peaje se ajusta con el IPC
  anualmente.

COP Millones
24
Mirolindo
Entrada a Ibagué
TPD (MAYO 05) 9500 Cat (1-4) 83 Cat (5-7) 17
Peaje existente Gualanday

• El trafico de largo recorrido desviará por la
  nueva estación de Chicoral, con destino Ibagué,
  Cali y Buenaventura.

TPD (MAYO 05) 1850 Cat (1-4) 86 Cat (5-7) 14
TPD (MAYO 05) 3079 Cat (1-4) 81,5 Cat (5-7) 9,5
Peaje Nuevo Chicoral
Girardot
PR 0 Ruta 45 TLC
Peaje existente Espinal k 155
Peaje existente El Pata k 54400
Peaje existente Neiva K 3 800
TPD (MAYO 05) 7880 Cat (1-4) 86 Cat (5-7) 14
Bogota
Espinal
Neiva
25
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto - Tráfico
y Tarifas V Matriz de asignación de riesgos VI
Proceso Licitatorio VII Cronograma general del
proceso
26
MATRIZ DE RIESGOS
Lineamientos Documento CONPES 3107 y 3133.
27
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto III
Estructuración Técnica del proyecto VI
Estructuración financiera del proyecto - Tráfico
y Tarifas V Matriz de asignación de riesgos VI
Proceso Licitatorio VII Cronograma general del
proceso
28
REQUISITOS DE ELEGIBILIDAD
Participantes
Proponentes de O. Colombiano
Consorcios y U. Temporales
Proponentes de O. Extranjero
Promesa de Sociedad Futura
29
EVALUACIÓN
Proceso General de Evaluación

• Adjudicación Apertura Sobre No. 2
• Procedimiento Lectura Informe de Evaluación
  Final de los requisitos de elegibilidad
  Comentarios y observaciones de los proponentes
• Respuesta del INCO a los comentarios de los
  proponentes y a las contraobservaciones
• Apertura del Sobre No. 2
• Establecimiento del orden de elegibilidad
• Adjudicación

Apertura del Sobre No. 1 Y Evaluación de los
requisitos de elegibilidad de las Propuestas
Entrega de Propuestas
Rechazo de las Propuestas que no cumplan con los
Requisitos de elegibilidad e informe de evaluación
CIERRE
30
AGENDA I Ubicación general del proyecto II
Descripción General del Proyecto - Tráfico y
Tarifas III Estructuración Técnica del
proyecto IV Estructuración financiera del
proyecto V Matriz de asignación de riesgos VI
Proceso Licitatorio VII Cronograma general del
proceso
31
CRONOGRAMA GENERAL DEL PROCESO
XX XXX
Publicación de Prepliegos
XX XXXXX
XX XXXXX
XX XX
XX XX
Licitación
Evaluación
Cierre de la Licitación
Adjudicación
Primera Ronda Informativa
Publicación de PrePliegos
Apertura de Licitación
Fechas sujetas a ajuste.
32
CRONOGRAMA DE LA CONCESIÓN
Los plazos de cada etapa han sido estimados
teniendo en consideración variables de mercado
(plazos para obtener el cierre financiero) y
variables técnicas (plazos y cronogramas de
construcción)
Operación y Mantenimiento Duración Variable
Preconstrucción 0,5 años
Construcción 4 años
Dic 2006
Junio/Julio 2006
Dic 2010
Mar 2006
n
Intervenciones Definidas
Operación y Mantenimiento
Cierre Financiero
La concesión terminará cuando se reciba
el Ingreso Esperado propuesto por el
concesionario en su propuesta.
Fin del Contrato
Firma del Contrato
Acta de Inicio de Etapa de Construcción
Acta de Inicio Etapa de Operación y Mantenimiento
33
CRONOGRAMA
34
INFORMACION

• INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES
• Alfredo Perez S.
• Subgerencia de Estructuración
• Tel
• www.inco.gov.co
• Estructurador
• CONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA.
• German A. Castro
• Tel. [phone]
• Ibague_girardot_at_cipfirm.com
• www.cipfirm.com