CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

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DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTELANZAMIENTO
CAMPAÑA Por una conducción verde5 Junio
2008

• CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

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ÍNDICE

1. Contexto XI Encuesta RACC de Movilidad Los
   conductores frente al medio ambiente
2. La campaña
3. Propuesta de medidas

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Contexto XI Encuesta RACC de Movilidad - Los
conductores frente al medio ambiente
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Ficha técnica

• Universo Conductores de 18 y más años de toda
  España.
• Muestra 5.000 individuos.
• Margen de confianza 95
• Error muestral 1,47 para el conjunto de la
  muestra.
• Nivel de confianza 95 (bilateral).
• Varianza máxima indeterminación (pq50)
• Periodo de realización de encuestas Mayo
  julio de 2007.
• Metodología Encuesta telefónica asistida por
  ordenador (CATI).
• Trabajo de campo telefónico Instituto
  Opinometre.
• Creación de base de datos e informe Instituto
  Opinometre.

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1. XI Encuesta RACC de Movilidad Los conductores
   frente al medio ambiente

1. Preocupación, información y conocimiento
2. Responsabilidades y medidas
3. Actitudes en la compra y el uso del coche

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1. Preocupación, información y conocimiento

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1. Preocupación, información y conocimiento

Hasta que punto le preocupan los temas de medio
ambiente?
A los conductores, en general, le preocupa los
temas de medio ambiente. Al 80,5 le preocupan le
medio ambiente mucho o bastante. Tan sólo el 5,3
manifiesta que le preocupa poco o nada.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Hasta que punto le preocupan los temas de medio
ambiente? Resultados según grupo de edad
Los conductores más jóvenes, entre 18 y 24 años,
tienen un nivel de preocupación inferior al resto
de conductores españoles.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Hasta que punto le preocupan los temas de medio
ambiente? Resultados según género
Las mujeres presentan un nivel de preocupación
superior al de los hombres.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Hasta que punto le preocupan los temas de medio
ambiente? Resultados según nivel de estudios
finalizados
El porcentaje de conductores que manifiestan
estar preocupados (mucho o bastante) no presenta
grandes variaciones en función de los estudios
realizados. Tan solo el grupo de conductores que
no tienen estudios se distancia ligeramente de la
media (su preocupación por estas cuestiones es
ligeramente menor).
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1. Preocupación, información y conocimiento

Cree usted que está informado sobre temas
medioambientales?
Cerca del 40 de los conductores se considera
mucho o bastante informado sobre el medio
ambiente. Los conductores poco o nada informados
se sitúan en el 28,2.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Cree usted que está informado sobre temas
medioambientales? Resultados según grupo de edad
Los conductores que declaran estar menos
informados sobre el medio ambiente son los
menores de 25 años. Los más informados son los
conductores que tienen entre 50 y 64 años.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Cree usted que está informado sobre temas
medioambientales? Resultados según género
Los hombres y mujeres declaran tener nivel de
información sobre temas medioambientales similar.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Cree usted que está informado sobre temas
medioambientales? Resultados según nivel de
estudios finalizados
Cuanto mayor es el nivel de estudios finalizados
mayor es el nivel de información que los
conductores declaran tener sobre el medio
ambiente.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Qué diría usted que emite más humos CO2?
Un coche de gasolina emite más CO2 que uno
diesel. Sólo el 31,7 de los conductores
españoles lo sabe.
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1. Preocupación, información y conocimiento

Qué emite más partículas y gases nocivos para la
salud?
Un coche diesel emite más gases y partículas
nocivas para la salud que uno de gasolina. Sólo
un 29,7 de los conductores españoles lo sabe.
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2. Responsabilidades y medidas
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2. Responsabilidades y medidas
Quién tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación?
Los conductores españoles creen las empresas son
las que tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación (39,8) seguido de la
administración (37,5) y por último los
ciudadanos (16,7).
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2. Responsabilidades y medidas
Quién tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación? Resultados según grupos
de edad
Los conductores más jóvenes son los que creen que
la ciudadanía tiene más responsabilidad en la
lucha contra la contaminación.
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2. Responsabilidades y medidas
Quién tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación? Resultados según género
Los hombres creen que la administración es quién
tiene más responsabilidad en la lucha contra la
contaminación (39,7), en contra, las mujeres
creen que son las empresas (41,0).
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2. Responsabilidades y medidas
Quién tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación? Resultados según nivel
de estudios finalizados
A medida que aumenta el nivel de estudios
finalizados la percepción que la administración
es quién tiene más responsabilidad en la lucha
contra la contaminación aumenta.
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2. Responsabilidades y medidas Medidas duras
Estaría de acuerdo que la Administración tomara
alguna de estas medidas.
Dos de las medidas evaluadas reciben el apoyo
mayoritario de los conductores. Se trata de
multar a los vehículos que emiten más ruido del
permitido y multar a los vehículos que emiten
más gases de los permitidos. En cambio, la
posibilidad de instaurar peajes en las entradas a
las ciudades es rechazada por casi tres cuartas
partes de los entrevistados.
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2. Responsabilidades y medidasMedidad duras
Estaría de acuerdo que la Administración tomara
alguna de estas medidas. Resultados según grupo
de edad
(
Para los conductores que están mucho o bastante
de acuerdo
)
A medida que aumenta la edad de los conductores
están más de acuerdo con que la Administración
tome estas medidas.
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2. Responsabilidades y medidasMedidas blandas
Considera que las siguientes acciones de la
Administración que le citaré reducirían los
problemas del medio ambiente?
En general, una amplia mayoría de conductores
consideran que las medidas sugeridas para reducir
la contaminación serían mucho o bastante
efectivas. Especialmente, en el caso de la
ampliación de la flota de autobuses que funcionan
con gas natural.
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2. Responsabilidades y medidasMedidas blandas
Considera que las siguientes acciones de la
Administración que le citaré reducirían los
problemas del medio ambiente? Resultados según
grupo de edad
(
Para los conductores que están mucho o bastante
de acuerdo
)
A medida que aumenta la edad de los conductores
están más de acuerdo con que estas acciones
reducirían los problemas del medio ambiente.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Cuándo hay incrementos en el precio de los
carburantes (gasolina, gasoil), baja usted la
utilización del coche?
El 89,3 de los conductores afirma que no baja la
utilización del coche cuándo hay incrementos en
el precio de los carburantes.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Cuál cree que es su tendencia en el uso del
vehículo privado en el último año?
El 60,0 de los conductores sigue utilizando el
vehículo privado respecto al año pasado.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos potencia
El 81,8 de los conductores compraría un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos potencia.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos potencia . Resultados según género
Las mujeres estarían más dispuestas a comprarse
un vehículo que funcionase con energías
alternativas aunque tuviese menos potencia que
los hombres
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos autonomía.
El 68,4 de los conductores compraría un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos autonomía.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
tuviese menos autonomía. Resultados según género
Las mujeres estarían más dispuestas a comprarse
un vehículo que funcionase con energías
alternativas aunque tuviese menos autonomía que
los hombres.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
fuera más caro
El 29,9 de los conductores compraría un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
fuera más caro.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
fuera más caro . Resultados según grupo de edad
A medida que aumenta la edad de los conductores
estarían dispuestos a comprarse un vehículo que
funcionase con energías alternativas aunque fuera
más caro, exceptuando los mayores de 64 años que
son el grupo de edad que menos estaría dispuesto
a comprarlo.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
Estaría usted dispuesto a comprarse un vehículo
que funcionase con energías alternativas aunque
fuera más caro. Resultados según género
Los hombres estarían más dispuestos a comprarse
un vehículo que funcionase con energías
alternativas aunque fuera más caro que las
mujeres.
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3. Actitudes en la compra y el uso del coche
En la compra de su último vehículo, se informó
usted acerca de los daños que podían causar los
modelos que le interesaban al medio ambiente?
El 74 de los conductores no se informó acerca de
los daños que podían causar al medio ambiente los
modelos que le interesaban en la compra de su
último vehículo.
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La campaña
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1. La campaña

• Campaña dirigida al conductor
• Campaña organizada por los Automóviles Clubs de
  todo el mundo, en coordinación con la FIA.

Contenidos

1. Distribución de 500 mil folletos con consejos al
   usuario Por una conducción verde.
2. Lanzamiento de una página web con información
   sobre el impacto ecológico de los vehículos
   disponibles en el mercado.

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1. 10 consejos para una conducción más verde

El folleto desarrolla los siguientes consejos

• Compre verde.
• Planifique su viaje.
• Compruebe frecuentemente la presión de los
  neumáticos.
• Reduzca las cargas y evite el uso de
  portaequipajes.
• No caliente el motor del coche antes de empezar
  a conducir.
• Use el aire acondicionado solamente cuando sea
  necesario.
• Acelere suavemente y mantenga siempre una
  velocidad constante.
• Use el frenado del motor.
• No mantenga el motor inactivo.
• Compense las emisiones de Co2 que genera.

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Resultados de la conducción más verde

• Un ahorro medio del 20 de combustible, sin
  disminuir la velocidad media
• Menos emisiones de gases contaminantes -20 de
  CO2, -78 de monóxido de carbono, -50 de óxido
  de nitrógeno y menos contaminación acústica.
• Disminución del riesgo de accidentes de entre el
  10 y el 25
• Reducción en el gasto de mantenimiento del
  vehículo frenos, embrague, caja de cambios y
  motor
• Aumento de la comodidad para el conductor, menos
  estrés.

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2. La web verde del usuario
Informa sobre el impacto ecológico de los
vehículos disponibles en el mercado.

• Los automóviles contaminan por dos vías
• Emisiones de Co2, contaminación global, afecta
  al clima.
• Emisión de otros gases (Nox) y partículas,
  contaminación local, afecta a la salud de las
  personas.
• El proyecto Ecotest evalúa y clasifica los
  coches disponibles en el mercado, teniendo en
  cuenta este doble impacto ambiental.
• Desarrolla una clasificación amigable para el
  consumidor

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2. La web verde del usuario
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2. La web verde del usuario
Matriculaciones de coches en España en 2007
Clasificación según su impacto ambiental
(estimación)
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1. Propuesta de medidas

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1. Propuesta de medidas

• Promover la movilidad sostenible es un objetivo
  clave para el RACC. Por ello ha lanzado la
  campaña Por una conducción verde, que busca
  ayudar a los conductores a ser más ecológicos en
  sus hábitos de conducción.
• Sin embargo, no todo está en manos de la
  ciudadanía. El Parlamento tiene un papel clave en
  el impulso de medidas que ayuden a reducir el
  impacto de los vehículos en el medio ambiente.
• El RACC propone al Parlamento 6 cuestiones clave
  en este sentido.

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6 propuestas sobre 6 cuestiones clave

1. Incentivar la renovación del parque
   automovilístico.
2. Inducir a la introducción de filtros de
   partículas en los vehículos diesel.
3. Modificar el impuesto de circulación a favor de
   los vehículos menos contaminantes.
4. A largo plazo, sustituir los impuestos de
   matriculación y circulación por gravámenes en los
   combustibles, teniendo debidamente en cuenta las
   cuestiones de equidad que este cambio puede
   suponer.
5. Establecer planes de movilidad sostenible.
6. Introducir el aprendizaje de técnicas de
   ecodriving en los programas de formación de
   nuevos conductores de las autoescuelas.

En el ámbito de la imposición
En el ámbito de la regulación
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1. Incentivar la renovación del parque
automovilístico

• SITUACIÓN
• La edad de los vehículos incide sobre sus
  efectos contaminantes - Un coche nuevo emite
  un promedio de un 15 menos de CO2 que un coche
  con 10 años.
• - Un coche nuevo emite un 70 menos de
  partículas sólidas en suspensión, un 60
  menos de monóxidos de carbono y un 50 menos de
  óxidos de nitrógeno que un coche con 10 años.
• En España, el parque de vehículos tiene una
  media de edad de cerca de 8,4 años. Hay que tener
  en cuenta que casi un 50 de los automóviles
  tiene una antigüedad de 10 años o superior.
• Con la retirada del Plan Prever a principios de
  2008 se ha eliminado uno de los mayores
  incentivos para renovar el parque automovilístico
  y reducir de forma importante las emisiones
  contaminantes.

SITUACIÓN
Antigüedad del parque de vehículos en 2006
Fuente Matriculaciones DGT
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MUCHAS GRACIAS