Type: Tanker - PowerPoint PPT Presentation

Loading...

PPT – Type: Tanker PowerPoint presentation | free to download - id: 3b84b4-ZGY0N



Loading


The Adobe Flash plugin is needed to view this content

Get the plugin now

View by Category
About This Presentation
Title:

Type: Tanker

Description:

MT BEREAN (1) A.O. Andersen & CO Type: Tanker Flagg: Norsk Bygget ved: Haugesund Mek. Verk. O.A.Andersens Eftf. Oslo Parceltanker Sj satt: 16.01.1961 – PowerPoint PPT presentation

Number of Views:687
Avg rating:3.0/5.0
Slides: 205
Provided by: lofotensj
Learn more at: http://www.lofotensjomann.no
Category:
Tags: tanker | type

less

Write a Comment
User Comments (0)
Transcript and Presenter's Notes

Title: Type: Tanker


1
MT BEREAN (1)A.O. Andersen CO
  • Type Tanker
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Haugesund Mek. Verk. O.A.Andersens
    Eftf. Oslo Parceltanker
  • Sjøsatt 16.01.1961
  • Ferdigstilt April 1961
  • Tonn 9003
  • Dwt 13230
  • Største lengde 155 mtr
  • Største bredde 19.8
  • Antall aksling/Propell 1

2
MT BEREAN (1)A.O. Andersen CO
3
MT BEREAN A.O. Andersen CO
  • Omdøpt i 1964 til ANCO STATE og chartret av
    Anco Norway, men fortsatt eid av A.O. Andersen
    CO.
  • Solgt i 1967 til Ole Schrøder Co Oslo og omdøpt
    til ANCO SAGA. Fortsatt chartret av Anco
    Norway.
  • Videresolgt til Ocean SS Co Ltd. England og
    omdøpt til POST RUNNER.
  • Videresolgt til Two Arrows Maritime, Panama og
    omdøpt til ARGENPUMA.

4
MT BEREAN A.O. Andersen CO
5
MT BEREAN A.O. Andersen CO
  • Videresolgt i 1978 til Grettel Maritime Corp.
    Panama og omdøpt til ACRON C.
  • Videresolgt i 1980 til Osiwell Ltd. Panama og
    omdøpt til CHELSEA PIONER.
  • Videresolgt i 1981 til Osiwell Ltd. Siwell
    International Shipping Ltd. Panama.
  • Båten beholdt samme navn CHELSEA PIONER.

6
MT BEREAN A.O. Andersen CO
7
MT BEREAN A.O. Andersen CO
  • Videresolgt i 1983 til Koronas Shipping, Panama
    og omdøpt til PIONEER II.
  • Videresolgt i 1984 til Lara Shipping Corp. Panama
    og omdøpt til LARA.
  • Ankom Castellon, Spania den 20.august 1984 for
    hugging ved I.M Varela Davalillo.

8
MT FERNCREST (1)Fearnley Eger
  • Type Tanker
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Eriksberg Mek .Göteborg.
  • Sjøsatt 18.11.1955
  • Ferdigstilt Januar 1956
  • Tonn 22399
  • Dwt 34800
  • Største lengde 208.0 mtr
  • Største bredde 26.6
  • Antall aksling/Propell 1

9
MT FERNCRESTFearnley Eger
MT FERNCREST (1)Fearnley Eger
10
MT FERNCRESTFearnley Eger
MT FERNCREST (1)Fearnley Eger
11
MT FERNCRESTFearnley Eger
MT FERNCREST (1)Fearnley Eger
  • FERNCREST ble solgt i 1964 til S.L.Paulsens
    rederi i Bergen og omdøpt til CRESTA.
  • I 1968 ble den videresolgt til Liberia og fikk
    navnet ARO. Rederi ukjent.
  • Båten ble sendt til opphugging den 27.11.1978 i
    Santander Spania.

12
MT FERNCREST (2)Fearnley Eger
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Odense Staalskibsværft A/S for D/S
    Garonne, A/S Glittre, A/S Marina, Skips A/S
    Varild Standard, (Fearnley Eger), Oslo.
  • Sjøsatt 17.september 1966
  • Ferdigstilt Desember 1966
  • Tonn 52510
  • Dwt 95750
  • Største lengde 265.7 mtr
  • Største bredde 39.0

13
MT FERNCREST (2)Fearnley Eger
14
MT FERNCREST (2)Fearnley Eger
15
MT FERNCREST (2)Fearnley Eger
  • Overført til Eger Tankers Inc. Monrovia.
    (Fearnley Eger, Oslo), i 1975.
  • Solgt i 1977 til Seablue Shipping Corp. Monrovia
    og døpt JILL.
  • Ankom Kaoshiung, Taiwan 16.desember 1982 for
    hugging.

16
MS FERNWIND (1)Fearnley Eger
  • Type Bulkbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Rheinstahl Nordsee, Emden
  • Sjøsatt April 1963
  • Ferdigstilt Juni 1963
  • Tonn 20322
  • Dwt 31284
  • Største lengde 192.3 mtr
  • Største bredde 25.8
  • Antall aksling/Propell 1

17
MS FERNWIND (1)Fearnley Eger
18
MS FERNWIND (1)Fearnley Eger
19
MS FERNWIND (1)Fearnley Eger
  • Solgt i april 1974 til Monte Mabu Shipping Corp.
    Monrovia og døpt MABU.
  • Videresolgt i august 1978 til Brilliance SS Corp.
    S.A. Panama og døpt SEA WALRUS.
  • Videresolgt i oktober 1988 til Sunnyway Mar. S.A.
    Panama og døpt SUNNYWAY.
  • Videresolgt i mai 1992 til Ever Advance Shipping
    Ltd. Panama. Beholdt samme navn.
  • Hugget i Kina i 1994.

20
MS FERNWIND (2)Fearnley Eger
  • Type Tankbåt (LPG)
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Chantiers Navals, La Ciotat,
    Frankrike som KRISTIAN BIRKELAND for Hydro
    Tankships A/S, Gasocean Norsk A/S Fearnley
    Eger A/S.
  • Sjøsatt 16.mars 1968
  • Ferdigstilt 12.august 1968
  • Tonn 16532
  • Dwt 17699
  • Største lengde 171.1 mtr
  • Største bredde 24.4

21
MS FERNWIND (2)Fearnley Eger
22
MS FERNWIND (2)Fearnley Eger
  • Overtatt av Partrederiet Fernwind (Fearnley
    Eger) i 1975 og omdøpt til FERNWIND.
  • Solgt 22.januar 1979 til Gas Shipping Ltd.
    Monrovia, Liberia. Omdøpt til MUNDOGAS EUROPE.
  • Solgt i 1981 til Mundogas Bermuda S. A. (Øivind
    Lorentzen, Oslo) Monrovia, Liberia.
  • Solgt i 1991 Enron Arbross Ship Management Co.
    Ltd., Hong Kong. Omdøpt til MURRAY RIVER.

23
MS FERNWIND (2)Fearnley Eger
  • Solgt i 1993 til Aris shipping Pte., Ltd.
    Monrovia, Liberia. Omdøpt til MUNDOGAS EUROPE.
    Samme navn som den hadde fra 1979 til 1991.
  • Fikk store skader under en eksplosjon og brann
    4.september 1999 i en lastetank mens hun ble
    klargjort for utdokking ved Subic Shipyard, Subic
    Bay, Filippinene. 5 ble drept og 8 skadet.
    Kondemnert , da skadene var for store til å
    repareres.
  • Ankom 4.sept. 2000 til Xinhua, Kina for hugging.

24
MT FERNHAVEN (1)Fearnley Eger
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Conell Yard, Scotstoun England
  • Sjøsatt 8.januar 1958
  • Ferdigstilt 4.april 1958
  • Tonn 12689
  • Dwt 18600
  • Største lengde 169.5 mtr
  • Største bredde 22.3
  • Antall aksling/Propell 1

25
MS FERNWIND (2)Fearnley Eger
MT FERNHAVEN (1)Fearnley Eger
26
MT FERNHAVEN (1)Fearnley Eger
27
MT FERNHAVEN (1)Fearnley Eger
  • Solgt til Italia i 1967 og døpt POLLUCE.
    Rederi ukjent.
  • Hugget i La Spezia, Italia i 1981.

28
MT FERNHAVEN (2)Fearnley Eger
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe for
    D/S I/S Garonne, A/S Glittre (Fearnley Eger)
  • Sjøsatt November 1968
  • Ferdigstilt Januar 1969
  • Tonn 108758
  • Dwt 220023
  • Største lengde 327.0 mtr
  • Største bredde 48.3
  • Antall aksling/Propell 1

29
MT FERNHAVEN (2)Fearnley Eger
30
MT FERNHAVEN (2)Fearnley Eger
31
MT FERNHAVEN (2)Fearnley Eger
  • Overført i 1977 til A/S Fernhaven (Fearnley
    Eger), Oslo.
  • Solgt til K/S Karl Johan Shipping A/S (Olav Thon)
    og Fearnley Eger, Oslo i 1980.
  • Solgt i 1982 til Isid Nav. Ltd. Monrovia.
    (Selskap heleid av Fearnley Eger, Oslo).
  • Hugget i 1984 i Busan, Sør-Korea.

32
MT FERNROSEFearnley Eger
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Rosenberg Mek. for D/S I/S Garonne,
    Skips-A/S Varild, A/S Marina Orkla Gruber og
    Fearnley Eger, Oslo.
  • Sjøsatt 20.mars 1957
  • Ferdigstilt 20.juni 1957
  • Tonn 20371
  • Dwt 32725
  • Største lengde 203.1 mtr
  • Største bredde 26.5

33
MT FERNROSEFearnley Eger
34
MT FERNROSEFearnley Eger
  • Solgt i oktober 1966 til Saint Paul Marine
    Transport Corp., Liberia og døpt ST.PETER.
  • Solgt til Union Carriers Corp., Monrovia i 1973.
  • Solgt til Atlantic Tankers Inc., Monrovia i 1975.
  • Båten ble forlatt den 4.februar 1976 etter en
    eksplosjon og brann NØ for Esmeraldas, på tur
    mellom Tumaco og Callao med tungolje som last.
  • 13.februar sank båten i posisjon 01.30N, 79.30V

35
MS FERNWOOD (1)Fearnley Eger
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved A/S Nakskov Skibsværft, Danmark
  • Sjøsatt 12.april 1930
  • Ferdigstilt Juni 1830
  • Tonn 4695
  • Dwt 8200
  • Største lengde 121.8 mtr
  • Største bredde 16.8
  • Antall aksling/Propell 1

36
MS FERNWOOD (1)Fearnley Eger
37
MS FERNWOOD (1)Fearnley Eger
38
MS FERNWOOD (1)Fearnley Eger
  • I april 1940 ble båten overtatt av Nortraship.
  • Tilbakelevert Fearnley Eger i 1945.
  • Kolliderte med et isfjell den 16.juni 1949 ved
    Newfoundland, på tur mellom Botwood, Canada og
    Bristol, England. Skipet fikk store baugskader og
    returnerte til Botwood.
  • Solgt i 1955 til I/S M.S. Pehrson Wessel, Oslo
    og døpt WILLIAM.
  • Videresolgt i 1959 til Sigbjørn Birkeland Rederi,
    og døpt TINE.

39
MS FERNWOOD (1)Fearnley Eger
  • Videresolgt i 1963 til Compania Naviera Jezreel
    S.A., Panama og døpt JEZREEL.
  • 16.september 1963 grunnstøtte båten i posisjon
    32.34N, 130.6Ø utenfor Japan, på vei fra Misumi
    til Pusan med kull og stål. Båten brakk i to,
    men ble hengende sammen.
  • Den 14.oktober klarte man å kappe for,- og
    akterskipet fra hverandre. Forskipet sank og
    akterskipet ble slept inn til Tanoura Moji,
    Japan hvor det ble hugget.

40
MS FERNWOOD (2)Fearnley Eger
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Stord Verft, Leirvik Stord
  • Sjøsatt 6.oktober 1956
  • Ferdigstilt Januar 1957
  • Tonn 5177
  • Dwt 6790
  • Største lengde 122.4 mtr
  • Største bredde 16.5
  • Antall aksling/Propell 1

41
MS FERNWOOD (2)Fearnley Eger
42
MS FERNWOOD (2)Fearnley Eger
43
MS FERNWOOD (2)Fearnley Eger
  • Solgt i januar 1970 til Armadora Consolisatos
    S.A., Piraeus, Hellas og døpt PACIFIC PAUL.
  • Omdøpt i 1973 til DAFRA PAUL. Samme rederi.
  • Videresolgt i september 1974 til Arta Cia. Nav.
    S.A. Piraeus, Hellas og døpt MARIVANA RENA.
  • Videresolgt i 1981 til Selefkis Maritime Co.
    Piraeus, Hellas. Båten beholdt samme navn.
  • Videresolgt samme år til M. Kontroubas Federal
    Shipping Trading Co. Piraeus, Hellas.
  • Gikk i opplag 20.aug 83 i Ajman. Ankom Gadani
    Beach 19.mars 86 for hugging under navnet BLUE.

44
MT FERNWOOD (3)Fearnley Eger
  • Type Tankbåt (LPG)
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Ch. Navals de la Ciotat,
    somGASMASTER for I/S Skibs A/S Golden West,
    Oslo.
  • Sjøsatt 25.august 1969
  • Ferdigstilt Desember 1969
  • Tonn 16573
  • Dwt 17533
  • Største lengde 160.9 mtr
  • Største bredde 24.4
  • Antall aksling/Propell 1

45
MT FERNWOOD (3)Fearnley Eger
46
MT FERNWOOD (3)Fearnley Eger
  • Solgt i august 1973 til P/R Fernwood (Fearnley
    Eger), Oslo og døpt FERNWOOD.
  • Videresolgt i febr 1979 til Gas Carriers Ltd.
    Monrovia
  • Videresolgt i 1981 til Mundogas Bermuda S.A, eid
    av Øivind Lorentzen, Oslo. Båten har samme navn.
  • Videresolgt i Mundogas Pacific Ltd. eid av Øivind
    Lorentzen, Oslo. Båten har samme navn.
  • Videresolgt i 1990 til Enron Abross Ship
    Management Co. Ltd. og døpt CLYDE RIVER .

47
MT FERNWOOD (3)Fearnley Eger
  • Videresolgt i 1996 til Olympo S.A. Southern
    Shipmanagement Ltd. Valparaiso, Chile og døpt
    CRONOS.
  • Ankom Guayaquil, Ecuador den 24.mars 2002 og gikk
    i opplag der.
  • Ankom Chittagong, Bangladesh den 25.februar 2003
    under navnet CRONOS I. Navnebyttet var kun for
    denne turen.
  • Kjørt opp på stranden i Chittagong den 4.mars
    2003 og hugging startet der.

48
MS FERNSTATEFearnley Eger
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Connell Co. Ltd, Glasgow for A/S
    Marina A/S Standard (Fearnley Eger), Oslo.
  • Sjøsatt 19.mai 1958
  • Ferdigstilt August 1958
  • Tonn 9405
  • Dwt 11660
  • Største lengde 155.6 mtr
  • Største bredde 19.6
  • Antall aksling/Propell 1

49
MS FERNSTATEFearnley Eger
50
MS FERNSTATEFearnley Eger
51
MS FERNSTATEFearnley Eger
  • Solgt i 1976 til ROC Maritime Inc., Panama og
    døpt CERAM SEA.
  • Videresolgt til Kina i 1985 for hugging.

52
MS FERNVIEWFearnley Eger
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Gøtaverken A/B, Gøteborg for A/S
    Glittre A/S Marina (Fearnley Eger), Oslo.
  • Sjøsatt 8.oktober 1960
  • Ferdigstilt 3.mars 1961
  • Tonn 9690
  • Dwt 10070
  • Største lengde 155.5 mtr
  • Største bredde 20.8
  • Antall aksling/Propell 1

53
MS FERNVIEWFearnley Eger
54
MS FERNVIEWFearnley Eger
55
MS FERNVIEWFearnley Eger
  • Forlenget i 1970 ved Ishikawajima-Harima Heavy
    Industries til L165.4 mtr x B21.o mtr.
  • Solgt 18.mars 1977 til P/R Tamtex
    Wilh.Wilhelmsen, Tønsberg og døpt TEXAS.
  • Videresolgt i januar 1982 til Ahemed Abdul Qawi
    Bamaodah (Saudi Shipping Lines), Jeddah.
  • Ankom Alang, India 19.mai 1986 for hugging.

56
MT OLYMPE. Lange
  • Type Tanker
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Tangen Verft Kragerø.
  • Sjøsatt 01.07.1961
  • Ferdigstilt Ved Aker Mek Oslo 1962
  • Tonn 13089
  • Dwt 20600
  • Største lengde 175.9 mtr
  • Største bredde 22.0
  • Antall aksling/Propell 1

57
MT OLYMPE. Lange
58
MT OLYMPE. Lange
  • MT Olymp ble solgt i 1969 til Brøvigs Rederi i
    Farsund og skiftet namn til GUNDA BRØVIG
  • I 1981 ble båten solgt og skiftet namn til
    PRETTY. Kjøper var Redwarf Bay Shipping Corp.,
    Monrovia  
  • Hugging av båten startet den 18.06.1984 i Pusan
    Korea.

59
MS ELISABETH BAKKEKnut Knutsen
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Gøtaverken Göteborg
  • Sjøsatt 19.12.1937
  • Ferdigstilt Mars 1937
  • Tonn 5450
  • Dwt 8540
  • Største lengde 132.9 mtr.
  • Største bredde 17.9
  • Antall aksling/Propell 1

60
MS Elisabeth BakkeKnut Knutsen
61
MS Elisabeth BakkeKnut Knutsen
  • Levert fra A/B Gøtaverken i mars 1937 som M/S
     Elisabeth Bakke til D/S A/S Jeanette Skinner,
    Haugesund.
  • I hele 1940 lå den i  Göteborgs havn.
  • Brøt ut fra Göteborg den 23.1.1941 på
    natten sammen med fem andre norske skip
    (Inkludert MS John Bakke) og kom velberget til
    britisk havn. I Notraships tjeneste til krigens
    slutt.
  • Ny hovedmotor ble installert i 1954, 5 cylindere
    2 takt enkeltvirkende BW. 6500 Bhk.

62
MS Elisabeth BakkeKnut Knutsen
  • Tatt ut av linjefart i august 1940 og solgt til
    Mesa Industri Shipping og omdøpt til
    ELISABETH.
  • Båten gikk i opplag i Sandefjord 30.6.1971 og
    solgt til Loretzens Rederi Co i Oslo.
  • I januar 1973 ble den solgt til rederiet A\S
    Birga (Birger Gran) Oslo og omdøpt til MS
    BIRGA.
  • Båten ble solgt til spanske skipsopphuggere i
    1974.
  • Den 3.mars 1974 gikk den fra Sandefjord under
    slep og ankom Bilbao 11.mars 1974 for opphugging.

63
MS ELIN HOPE (1)Jakob Kjøde
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Fredrikstad Mek. Fredrikstad
  • Sjøsatt 29.10.1949
  • Ferdigstilt Desember 1949
  • Tonn 3923
  • Dwt 7040
  • Største lengde 118.3 mtr
  • Største bredde 17.5
  • Antall aksling/Propell 1

64
MS ELIN HOPE (1)Jakob Kjøde
65
MS ELIN HOPE (1)Jakob Kjøde
  • MS Elin Hope ble solgt i 1961 og fikk navnet
    PROCYON. Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Båten ble videresolgt i 1965 til ukjent rederi og
    omdøpt til KR.ASHOK.
  • Den 08.05.1967 brant båten i Madras i India og
    ble slept inn til en sandstrand samme sted i 1968
    og hugget der.

66
MS ELIN HOPE (2)Jakob Kjøde
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved De Hoop, Lobith Holland
  • Sjøsatt 01.07.1961
  • Ferdigstilt 1961
  • Tonn 9139
  • Dwt 13073
  • Største lengde 154.7 mtr
  • Største bredde 18.8
  • Antall aksling/Propell 1

67
MS ELIN HOPE (2)Jakob Kjøde
68
MS ELIN HOPEJakob Kjøde
  • MS Elin Hope ble solgt i 1970 til ukjent rederi
    og nasjonalitet. Båten fikk navnet FUCHUNKIANG.
  • I 1976 ble båten igjen solgt til ukjent rederi og
    fikk da navnet XIN MING. Navnene på båten skulle
    indikere at begge rederiene er kinesisk.
  • Båten ble hugget Kina 1992.

69
MS Skaugum (1)I.M. Skaugen Co
  • Type Passasjerskip
  • Flagg Først tysk, så norsk
  • Bygget ved Howaldtswerke A/G, Kiel
  • Sjøsatt 17.januar 1940
  • Ferdigstilt April 1949
  • Tonn 11626
  • Dwt 12300
  • Største lengde 168.1 mtr.
  • Største bredde 20.3
  • Antall aksling/Propell 2

70
MS Skaugum (1)I.M. Skaugen Co
71
MS Skaugum (1)I.M. Skaugen Co
  • Sjøsatt 1940 ved Howaldtswerke, Kiel for HAPAG,
    Hamburg under tysk flagg og med navnet "OSTMARK.
    Videre utrustning strandet p.g.a. 2 verdenskrig.
  • I 1945 ble båten tatt som krigsbytte til
    Storbritannia.
  • D/S A/S Eikland Salamis A/S (I.M.Skaugen) Oslo
    kjøper båten i 1947.
  • I april 1949 blir den ferdigstilt og levert fra
    Kieler Howaldtswerke som emigrantskipet
    "SKAUGUM.
  • Ombygd til bulkcarrier i 1957 tonnasjen økes til
    Tonn 11.111, Dwt 14.860.

72
MS Skaugum (1)I.M. Skaugen Co
  • Ny motor, M.A.N. BHK 8100 blir montert samme år,
    altså i 1957.
  • I 1963 blir båten omregistrert til samme rederi
    D/S A/S Eikland Salamis A/S (I.M.Skaugen Co)
    Oslo, uvisst av hvilken årsak.
  • Ocean Shipping Enterprises S.A., Panama kjøper
    båten i 1964 og døper den "OCEAN BUILDER.
  • Solgt til Taiwan for opphugging i 1972.
  • Huggingen startet i Kaohsiung, Taiwan den
    25.august samme år.

73
MT Skaugum (2)I.M. Skaugen Co
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kawasaki Verft, Kobe
  • Sjøsatt April 1965
  • Ferdigstilt November 1965
  • Tonn 42377
  • Dwt 77370
  • Største lengde 244.0 mtr
  • Største bredde 35.9
  • Antall aksling/Propell 1

74
MS Skaugum (2)I.M. Skaugen Co
75
MT Skaugum (2)I.M. Skaugen Co
  • I 1976 selges båten og døpes MT IRINIO. Rederi
    og nasjonalitet ukjent.
  • Hugging av skipet starter i Kaohsiung, Taiwan den
    8.mai 1982.

76
MS Skaugum (3)I.M. Skaugen Co
  • Type Bulkbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Jiangnan Yard, Shanghai Kina
  • Sjøsatt Juni 1996
  • Ferdigstilt Januar 1997
  • Tonn 27552
  • Dwt 45269
  • Største lengde 190.0 mtr
  • Største bredde 31.0
  • Antall aksling/Propell 1

77
MS Skaugum (3)I.M. Skaugen Co
78
MS Skaugum (3)I.M. Skaugen Co
  • I 1997 selges båten til Sveits og døpes LUZERN.
  • I 2005 selges den igjen til Marshall Islands og
    døpes GUNDULIC.
  • Båten seiler under Kroatisk flagg i dag og siste
    sporbare anløp var 12.desember i San Francisco.

79
MS Bolette (1)Fred Olsen Co
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Fredrikstad Mek Verksted
  • Sjøsatt 18.juni 1910
  • Ferdigstilt 8.oktober 1910
  • Tonn 1431
  • Dwt ?
  • Største lengde 74.1 mtr.
  • Største bredde 11.7
  • Antall aksling/Propell 1

80
MS Bolette (1)Fred Olsen Co
81
MS Bolette (1)Fred Olsen Co
  • Torpedert 60nm øst av Skerry den 22.august 1917.
  • Andre kilder sier torpederingen skjedde vest av
    Feie. (Er dette samme posisjon?)
  • Uansett er datoen riktig og båten sank.

82
MS Bolette (2)Fred Olsen Co
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Akers Mek. Oslo
  • Sjøsatt 1.mars 1920
  • Ferdigstilt 20.april 1920
  • Tonn 1167
  • Dwt ?
  • Største lengde 69 mtr
  • Største bredde 11.2
  • Antall aksel/Propell 1

83
MS Bolette (2)Fred Olsen Co
84
MS Bolette (2)Fred Olsen Co
  • Bombet av tyske fly og sank den 16.april 1941 i
    posisjon 50.25N/5.35V (utenfor Cornwall, England).

85
MS Bolette (3)Fred Olsen Co
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Harland Wolff, Belfast
  • Sjøsatt 28.september 1950
  • Ferdigstilt 17.januar 1951
  • Tonn 16394
  • Dwt 24862
  • Største lengde 190.0 mtr
  • Største bredde 23.9
  • Antall aksling/Propell 1

86
MS Bolette (3)Fred Olsen Co
87
MS Bolette (3)Fred Olsen Co
  • Solgt til Hellas i 1964 og omdøpt til MARIANNA.
    Rederi ukjent.
  • Videresolgt fra Hellas i 1975 og omdøpt til
    PETROLA XXXIII. Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • I 1976 blir båten omregistrert, ukjent av hvilken
    årsak og får navnet PETROLA 33.
  • 26.mai 1984 starter hugging i Kaohsiung, Taiwan.

88
MS Bolette (4)Fred Olsen Co
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Mitsui Yard, Tamano Japan
  • Sjøsatt Mars 1965
  • Ferdigstilt September 1965
  • Tonn 40284
  • Dwt 76909
  • Største lengde 243.9 mtr
  • Største bredde 36.9
  • Antall aksling/Propell 1

89
MS Bolette (4)Fred Olsen Co
90
MS Bolette (4)Fred Olsen Co
  • I 1975 ble båten solgt til Frankrike og døpt
    BERRY. Rederi ukjent.
  • Den blir videresolgt i 1976 og får navnet
    POLYS. Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • I 1982 blir den igjen solgt og døpt BREEDEN.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Hugging startet 30.mars 1983 i Kaohsiung, Taiwan.

91
MS Bolette (5)Fred Olsen Co
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kockums Malmø som TT DAGHILD for
    John P. Pedersen Sønn
  • Sjøsatt 9.februar 1974
  • Ferdigstilt 3.mars 1974
  • Tonn 125120
  • Dwt 260209
  • Største lengde 340.5 mtr
  • Største bredde 51.9
  • Antall aksling/Propell 1

92
MS Bolette (5)Fred Olsen Co
93
MS Bolette (5)Fred Olsen Co
94
TT Bolette (5)Fred Olsen Co
  • I 1979 selges TT DAGHILD til Fred Olsen Co
    og omdøpes til TT BOLETTE.
  • Båten selges i 1979 og får navnet WORLD JOY.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Solgt i 1980 og nytt navn ANDRES BONIFACIO.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Hugging startet 18.mars 1996 i Chittagong.

95
MS Bolette (6)Fred Olsen Co
  • Type Ferge (PAX/RORO)
  • Flagg Finsk
  • Bygget ved J.L.Meyer, Papenburg Tyskland som MS
    VIKING 5 for Vikingline.
  • Sjøsatt 28.mars 1974
  • Ferdigstilt 7.juli 1974
  • Tonn 5286
  • Dwt 1239
  • Største lengde 117.8 mtr
  • Største bredde 17.3
  • Antall aksling/Propell 2

96
MS Bolette (6)Fred Olsen Co
97
MS Bolette (6)Fred Olsen Co
  • Båten selges i 1981 til rederiet Sally UK og
    omdøpt til THE VIKING.
  • Selges igjen i 1983 til Vaasanlaivat\Vasabåterna
    og får navnet SALLY EXPRESS.
  • Fred Olsen Lines kjøper båten i 1984 og døper den
    Bolette.
  • Fred Olsen Line selger båten i 1988 til sitt eget
    datterselskap Comarit og døper den BOUGHAZ.
  • Båten går i dag som ferge mellom Algeciras i
    Spania og Tanger i Nord-Afrika.

98
MS Bolette (6)Fred Olsen Co
99
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Gøtaverken AB. Gøteborg
  • Sjøsatt 8.januar 1965
  • Ferdigstilt Mars 1965
  • Tonn 40978
  • Dwt 74480
  • Største lengde 239.3 mtr
  • Største bredde 36.9
  • Antall aksling/Propell 1

100
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
101
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
102
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
103
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
104
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
105
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
  • Solgt til Sameiet MT Jane Stove i 1970 (Lorentzen
    Rederi Co.), Oslo og omdøpt JANE STOVE.
  • Videresolgt til Greek Tankershipping Co. Ltd.
    (Constantin Diamantis, managers) Piraeus, Hellas.
    Og omdøpt til FOTINI.

106
MT TANK REGINASigurd Herlofson Co. A/S
  • Ble sterkt brannskadet akterut 20/08-1981, da hun
    lå på verksted i Kynosoura, Piraeus, Hellas.
    Brannen begynte i en tank, hun ble slept ut til
    sjøs neste dag. Brannen ble endelig slukket
    22/08. Innredningen ble totalt utbrent og
    maskinrommet fylt med vann under slukkingen. Ble
    kondemnert, og lå flere år i opplag i Kynosoura,
    Hellas.
  • Vraket ble seint på året i 1985 solgt til lokale
    huggere og hugging begynte i Kynosoura i januar
    1986.

107
TT JAWACHTAAnders Jahres Rederi Sandefjord
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel
  • Sjøsatt 29.september 1962
  • Ferdigstilt Januar 1963
  • Tonn 32763
  • Dwt 52555
  • Største lengde 215.3 mtr
  • Største bredde 31.2
  • Antall aksling/Propell 1

108
TT JAWACHTAAnders Jahres Rederi Sandefjord
109
TT JAWACHTAAnders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt til Norrøna Shipping (Pte) Ltd. Singapore
    (Jan P. Røed) i 1976 og omdøpt CHERRY LORD.
  • Solgt til opphugging til Lung Fha Steel Co. Ltd
    og ankom Kaohsiong Taiwan den 13.oktober 1982. 

110
MT JAMUNDA (1)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kockums, Malmø som KONGSGÅRD for
    A.Gowart Olsens Rederi, Stavanger.
  • Sjøsatt 22.januar 1949
  • Ferdigstilt April 1949
  • Tonn 10528
  • Dwt 16100
  • Største lengde 162.5 mtr
  • Største bredde 19.3

111
MT JAMUNDA (1)Anders Jahres Rederi Sandefjord
112
MT JAMUNDA (1)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt til Anders Jahre 1959 og døpt JAMUNDA
  • Videresolgt til Hellas i 1967 og omdøpt til
    MARIMUNDA. Rederi ukjent.
  • Båten ble tatt i arrest i Singapore 30.april 1971
    og kapteinen ble tiltalt for å ha griset til
    havna der.
  • Hugging startet i Kaohsiung, Taiwan 24.april
    1972.

113
TT JAMUNDA (2)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Tsu Shipyard, Nippon Kokan KK
  • Sjøsatt 14.januar 1971
  • Ferdigstilt Mars 1971
  • Tonn 128431
  • Dwt 262901
  • Største lengde 338.1 mtr
  • Største bredde 51.8
  • Antall aksling/Propell 1

114
TT JAMUNDA (2)Anders Jahres Rederi Sandefjord
115
TT JAMUNDA (2)Anders Jahres Rederi Sandefjord
116
TT JAMUNDA (2)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt i 1982 og døpt LANSER LION. Nasjonalitet
    og rederi ukjent.
  • Hugging startet i Ulsan, Sør-Korea 30.august
    1982.

117
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Type Tankbåt
  • Flagg Engelsk
  • Bygget ved Mitsui, Chiba Japan i 1977 som
    LITIOPA for Shell Tankers UK.
  • Sjøsatt 6.august 1976
  • Ferdigstilt April 1977
  • Tonn 159633
  • Dwt 310991
  • Største lengde 330.0 mtr
  • Største bredde 56.1

118
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
119
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
120
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
121
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt i 1985 Hellenic Shipping, Hellas og døpt
    FLAGSHIP L.
  • Videresolgt til Jahre Shipping i 1987 og omdøpt
    til JAMUNDA.
  • Solgt igjen til Sig. Bergersen i 1988 og omdøpt
    til BERGE BRAGD.

122
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
123
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
124
MT JAMUNDA (3)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt i 2002 til Ocean Tankers i Singapore og
    døpt Tai San.
  • Ombygget i 2005 til bøyelastingsskip.
  • Omregistrert i 2007 i samme rederi og døpt FPSO
    SAXI BATUQUE.
  • Båten er fortsatt i drift.

125
MT JAMUNDA (4)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Horten Verft i 1980 for Jan Petter
    Røed, Singapore som VIKING SNIPE
  • Sjøsatt 4.mars 1980
  • Ferdigstilt 27.mars 1980
  • Tonn 30814
  • Dwt 55872
  • Største lengde 207.4 mtr
  • Største bredde 32.3

126
MT JAMUNDA (4)Anders Jahres Rederi Sandefjord
127
MT JAMUNDA (4)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt i 1985 til Jahre Shipping og døpt
    JAMUNDA.
  • Videresolgt i 1986 til Novorossiysk Shipping
    Company og døpt til GEROI NOVOROSSIYSKA.

128
MT JAMUNDA (4)Anders Jahres Rederi Sandefjord
129
MT JAMUNDA (4)Anders Jahres Rederi Sandefjord
  • Solgt i 2003 til Capital Shipmanagement Co.
    Panama, ombygget og døpt AYRTON.
  • Hugging startet i Alang, India 21.april 2005.

130
MS NOPAL PROGRESSØyvind Lorentzen Rederi Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kieler Howaldtswerke, Kiel
  • Sjøsatt 24.mai 1956
  • Ferdigstilt Juli. 1956
  • Tonn 7105
  • Dwt 9390
  • Største lengde 137.5 mtr
  • Største bredde 18.0
  • Antall aksling/Propell 1

131
MS NOPAL PROGRESSØyvind Lorentzen Rederi Oslo
132
MS NOPAL PROGRESSØyvind Lorentzen Rederi Oslo
133
MS NOPAL PROGRESSØyvind Lorentzen Rederi Oslo
  • Solgt i 1974 og omdøpt til PUNTA ATALAYA.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Videresolgt i 78 og omdøpt til RECONQUISTA.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Videresolgt i 1984 og omdøpt til CONQUISTADOR.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Hugging startet 20.mai 1984 i Kaohsiung.

134
MS NOPAL TRADERØyvind Lorentzen Rederi Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kieler Howaldtswerke, Kiel
  • Sjøsatt 11.september 1956
  • Ferdigstilt November 1956
  • Tonn 7103
  • Dwt 9390
  • Største lengde 137.5 mtr
  • Største bredde 18.0
  • Antall aksling/Propell 1

135
MS NOPAL TRADERØyvind Lorentzen Rederi Oslo
136
MS NOPAL TRADERØyvind Lorentzen Rederi Oslo
  • Solgt i 1974 og fikk navnet KROHN TRADER.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Videresolgt i 1978 og døpt AGHIOS LEFTERIS.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Videresolgt i 1978 og omdøpt til CREST LION.
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Videresolgt i 1980 og omdøpt til LARA. Rederi
    og nasjonalitet ukjent.
  • Grunnstøtte og sank i Tiranstredet 4.desember
    1981, (mellom Akababukta og Rødehavet).

137
MS BLACK SWAN (1)Helmer Staubo A/S Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Swan Hunter, England som STAHOLM
    for A/S Hav  Havtank-Helmer Staubo
  • Sjøsatt 3.mai 1954
  • Ferdigstilt September 1954
  • Tonn 5520
  • Dwt 8840
  • Største lengde 140.5 mtr
  • Største bredde 18.5

138
MS BLACK SWAN (1) Helmer Staubo A/S Oslo
139
MS BLACK SWAN (1)Sig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Byttet navn til BLACK SWAN i november 1957.
  • Byttet navn til Staholm i november 1960.
  • Solgt til D/S A/S Gudvin - H.Gjerpens Co. Oslo
    den 28.februar 1962 og døpt Gudvor.
  • Solgt til Guan Shipping Pte, Ltd, Singapore i
    februar 1972 og døpt Golden Land.
  • Ankom Hong Kong den 12.april 1978 for hugging.

140
MS BLACK SWAN (2)Sig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kockums Malmø
  • Sjøsatt 8.desember 1960
  • Ferdigstilt Mai 1961
  • Tonn 5827
  • Dwt 8650
  • Største lengde 147.6 mtr
  • Største bredde 18.7
  • Antall aksling/Propell1

141
MS BLACK SWAN (2)Sig. Herlofson Co. A/S Oslo
142
MS BLACK SWAN (2)Sig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Solgt til Hellas i 1976 og døpt NISSOS MYCONOS
    Rederi ukjent.
  • Videresolgt i 1985 og omdøpt til VALIANT No.1
    Rederi og nasjonalitet ukjent.
  • Hugging startet Huangpu, China 6.mai 1985.

143
MS BLACK TERNSig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Øresundsvarvet som HERDIS for Skips
    A/S Herstein (Sigurd Herlofson Co. A/S, Oslo.
  • Sjøsatt 7.september 1940 og lå i opplag under
    krigen
  • Ferdigstilt 9.august 1945
  • Tonn 4928
  • Dwt 9350
  • Største lengde 131.9 mtr
  • Største bredde 17.1

144
MS BLACK TERNSig. Herlofson Co. A/S Oslo
145
MS BLACK TERNSig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Solgt til Delos Maritime S. A. Panama i 1967 og
    døpt BLACK KNIGHT.
  • Hugging startet 11.november 1971 i Kaohsiung,
    Taiwan.

146
MS BLACK CONDORSig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Bygget som HERMUND i 1942 for
    Skips-A/S Oilexpress av Öresundsvarvet i Sverige
  • Sjøsatt 1.august 1942
  • Ferdigstilt 23.august 1945
  • Tonn 4936
  • Dwt 9350
  • Største lengde 132.4 mtr
  • Største bredde 17.6

147
MS BLACK CONDORSig. Herlofson Co. A/S Oslo
148
MS BLACK CONDORSig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Båten lå i opplag under hele krigen og ble
    ferdigstilt i august 1945.
  • Startet  seilinger for Black Diamond Line i 1950
    mellom østkysten av USA og Europa og ble omdøpt
    til BLACK CONDOR.
  • Overtatt i 1952 av P. D. Herlofson Hvattum
    (Sigurd Herlofson Co. A/S, managers), Oslo.

149
MS BLACK CONDORSig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Fikk tilbake sitt gamle navn, HERMUND i 1962.
  • Solgt til Egil Næsheims Rederi A/S, Haugesund i
    1965 og omdøpt til VARDAL.
  • Solgt til Black Diamond Navigation Co. S. A
    Panama i 1967 og døpt MONICA D.
  • Ankom til Briton Ferry, UK den 31.januar 1972 for
    hugging ved T. W. Ward Ltd.

150
MT TANK DUKESig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Bremer Vulkan, Vegesack ved Bremen
  • Sjøsatt 9.mai 1952
  • Ferdigstilt Juni 1952
  • Tonn 11377
  • Dwt 16510
  • Største lengde 165.2 mtr
  • Største bredde 20.8
  • Antall aksling/Propell 1

151
MT TANK DUKESig. Herlofson Co. A/S Oslo
152
MT TANK DUKESig. Herlofson Co. A/S Oslo
  • Solgt til Italia i 1965 og døpt ELIA. Rederi
    ukjent.
  • Hugging startet i La Spezia den 8.april 1976.

153
MT BOW FAGUS (1)Odfjell Shipping Bergen
  • Type Tankbåt (Chemical)
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Wartsila Åbo, Finnland
  • Sjøsatt 7.april 1975
  • Ferdigstilt Juni 1975
  • Tonn 17919
  • Dwt 31501
  • Største lengde 170.7 mtr
  • Største bredde 25.9
  • Antall aksling/Propell 1

154
MT BOW FAGUS (1)Odfjell Shipping Bergen
155
MT BOW FAGUS (1)Odfjell Shipping Bergen
  • Skiftet navn til BOW REIDUN i 1989. Samme
    rederi og nasjonalitet.
  • Under lufting av tankene natt til søndag den
    18.desember 1990, eksploderte båten, brakk i to
    og sank i løpet av få minutter, i Sørkinahavet
    280 nm øst for Hongkong. To mennesker omkom.
  • Forliset er identisk med Bow Mariner som også
    eksploderte under lufting av tankene, brakk i to
    og sank i løpet av minutter. Dette skjedde
    28.februar 2004, 50nm utenfor kysten av Virgina,
    USA. Bare 6 av mannskapet på 23 overlevde.

156
MT BOW FAGUS (2)Odfjell Shipping Bergen
  • Type Tankbåt (Chemical)
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kvaerner Florø
  • Sjøsatt November 1995
  • Ferdigstilt November 1995
  • Tonn 23197
  • Dwt 37221
  • Største lengde 183.1
  • Største bredde 32.3
  • Antall aksling/Propell 1

157
MT BOW FAGUS (2)Odfjell Shipping Bergen
158
MT BOW FAGUS (2)Odfjell Shipping Bergen
159
MT BOW FAGUS (2)Odfjell Shipping Bergen
160
MT BOW FAGUS (2)Odfjell Shipping Bergen
  • ALGECIRAS, Spain 10 March 2009 2145
  • ROTTERDAM 26 March 2009 0100
  • PORT SAID 11 April 2009 0200
  • FOS, France 23 May 2009 0200
  • ROTTERDAM 13 June 2009 0000
  • PORT SAID 24 June 2009 0900
  • ROTTERDAM 15 December 2009 1900
  • LAS PALMAS 24 December 2009 1900

161
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Kockums, Malmø
  • Sjøsatt 29.januar 1954
  • Ferdigstilt 20.mai 1954
  • Tonn 6355
  • Dwt 10300
  • Største lengde 152.1 mtr
  • Største bredde 19.6
  • Antall aksling/Propell 1

162
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
163
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
164
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
165
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
166
MS TIBER Wilh.Wilhelmsen Tønsberg
  • Solgt i 1976 til Pacific International Lines Ltd.
    i Singapore og omdøpt til KOTA MOLEK.
  • Ankom Gadani Beach, Pakistan 3.november 1982.
    Firmaet Pak Mehran Ltd startet huggingen 16.april
    1983.

167
MS STALHEIM (1)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Fredriksstad Mek. Verksted
  • Sjøsatt November 1912
  • Ferdigstilt Desember 1912
  • Tonn 1469
  • Dwt 2550
  • Største lengde 74.8 mtr
  • Største bredde 12.1
  • Antall aksling/Propell

168
MS STALHEIM (1)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
169
MS STALHEIM (1)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Solgt til i 1917 til Bachke Co. Tr.heim, men
    beholdt samme navn.
  • Solgt tilbake til A/S Standard (J.B.Stang) i 1919
    med samme navn.
  • Solgt i 1936 til D/S A/S Gudvin (H.Gjerpen )Oslo
    og omdøpt til GUDVIN
  • Bombet av tyskerne og sank, SV av Kristiansand
    den 1.april 1942 etter at skipet gikk ut fra
    Gøteborg under engelsk flagg.

170
MS STALHEIM (2)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Nylands Mek. Som DS CARMELFJELL for
    Olsen Uglestad, Oslo
  • Sjøsatt 7.august 1935
  • Ferdigstilt Oktober 1935
  • Tonn 1334
  • Dwt 2650
  • Største lengde 77.0 mtr
  • Største bredde 12.6

171
MS STALHEIM (2)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
172
MS STALHEIM (2)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Disponert av Nortraship under hele 2.verdenskrig.
  • Solgt i 1950 til A/S Standard (J. B. Stang, Oslo)
    og fikk navn STALHEIM.
  • Solgt til A/S Motore Co. i 1958 (Nils Hugo
    Sand, Oslo). Omdøpt til SEAWAKE i 1959.
  • Solgt i 1960 til F. Meotto, Italia, og fikk
    navnet GIUDECCA.
  • Solgt i 1962 til kaptein Salvatore Lofaro, Torre
    del Greco, Italia, og fikk navnet ROSARIO
    LOFARO.
  • Hugget i Italia i 1.st kvartal 1969.

173
MS STALHEIM (3)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Fredrikstad Mek. Verkstad
  • Sjøsatt 13.juni 1936
  • Ferdigstilt 15.juli 1936
  • Tonn 1298
  • Dwt ?
  • Største lengde ?
  • Største bredde 12.9
  • Antall aksling/Propell 1

174
MS STALHEIM (3)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
175
MS STALHEIM (3)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Gikk på en mine og sank VSV South Pier, Port
    Talbot 31.juli 1940.
  • Ytterlige opplysninger, eventuelle omkomne finnes
    ikke.

176
MS STALHEIM (4)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Type Stykkgods
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Van Duijvendijk's, Lekkerverk
    Holland.
  • Sjøsatt 19.august 1959
  • Ferdigstilt 12.oktober 1959
  • Tonn 1521
  • Dwt 2525
  • Største lengde 88.1 mtr
  • Største bredde 12.6
  • Antall aksling/Propell 1

177
MS STALHEIM (4)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
178
MS STALHEIM (4)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Solgt i 1972 til United Star Shipping Com
    Panama og døpt "MUDISTAR.
  • Solgt i 1972 til Zar Shipping Co.S.A (Panama og
    døpt "PARDI.
  • Solgt i 1983 til Eurochart Shipping Trading,
    Panama. Beholdt samme navn.
  • Solgt i 1986 til Denizcilik  ve Ticaret A.S
    Panama. Beholdt samme navn.
  • Solgt i 1994 til Sonita Shipping Ltd., Valetta,
    Malta og omdøpt til SONITA         

179
MS STALHEIM (4)A/S Standard( J.B.Stang)Oslo
  • Solgt i 1998 Sonita Shipping Ltd. Kingstown,
    St.Vincent. Omdøpt til A.ASLI.
  • Solgt i oktober 2000 til Rota Denizcilik ve
    Ticaret AS Phnom-Pen, Vietnam. Beholdt samme
    navn.
  • Solgt i februar 2008 til Metmar Mete Denizcilik
    Sanayi Ltd.Sti. Phnom-Pen, Vietnam. Beholdt samme
    navn.
  • Båten er fortsatt i fart og ankom Famagusta,
    Kypros den 19.desember 2009 1200.

180
MT HØEGH SHIELD (1)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Eriksberg Mek. Verksted, Göteborg.
  • Sjøsatt 14.desember 1953
  • Ferdigstilt 11.mars 1954
  • Tonn 11736
  • Dwt 18050
  • Største lengde 170.5 mtr
  • Største bredde 21.3
  • Antall aksling/Propell 1

181
MT HØEGH SHIELD (1)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
182
MT HØEGH SHIELD (1)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
  • Solgt i 1964 til Hamburg-Südamerikanische
    Dampfschiffges og døpt JOHAN CAREL OETKER.
  • Solgt i 1967 til Agenor Shipping Co. Ltd.,
    Kypros. Omdøpt til CAPTAIN PAPALIOS.
  • Solgt i 1969 til Destino Navegacion S.A., Panama.
    Omdøpt til AEGIS LUCK.
  • Lagt opp i Valletta, Malta i februar 1969 i
    skadet stand. Forlot Malta 14.august under slep,
    for hugging i Valencia, Spania hvor hun ankom
    19.september.

183
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
  • Type Tankbåt (LPG)
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Moss Verft
  • Sjøsatt 27.januar 1969
  • Ferdigstilt 30.mai 1969
  • Tonn 6817
  • Dwt 8784
  • Største lengde 122.9 mtr
  • Største bredde 18.6
  • Antall aksling/Propell 1

184
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
185
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
186
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
187
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
  • Solgt i 1982 til Hellas og døpt GAS MARINER.
    Rederi ukjent, men drives av Leif Høegh og seiler
    under norsk flagg.
  • Videresolgt i 1986 til ukjent rederi i Panama og
    omdøpt til GAZ AEGEAN
  • Hugging startet i Pipavat, India 7.mars 1993.

188
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
189
MT HØEGH SHIELD (2)Skibs-AS Arcadia. (Leif Höegh
Co. A/S), Oslo.
190
MT VIVI (1)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Aker Mek. Verksted Oslo
  • Sjøsatt Juli 1932
  • Ferdigstilt Oktober 1932
  • Tonn 6546
  • Dwt 9815
  • Største lengde 125.4 mtr
  • Største bredde 17.1
  • Antall aksling/Propell 1

191
MT VIVI (1)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
192
MT VIVI (1)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
193
MT VIVI (1)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Gikk for det meste i kystfart mellom engelske
    havner Liverpool-Hull-Stanford le
    Hope-Swansea-Avonmouth-Falmouth, fram til
    sommeren 1939.
  • Under The Ministry of War Transport kommando
    fra 30.april 1940. Management var Anglo-Iranian
    Oil Company.
  • For det meste i konvoifart i Atlanteren og Fjerne
    Østen med flybensin.
  • Kaptein under hele krigen var Mads Ansgar
    Danielsen.

194
MT VIVI (1)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Vivi  lå i havn i New York da det 5. januar
    1945 inntraff en ulykke som kostet ti av
    mannskapet livet. Et panamaskip kolliderte med et
    amerikansk bensinlastet tankskip. Det oppsto en
    eksplosjon og brennende bensin flommet ut over
    havnebassenget. De fleste av de 50 skipene som lå
    i havna, klarte å komme ut av faresonen. Men "
    Vivi ", som lå bare 50 meter fra
    eksplosjonsstedet, tok fyr. Marinen og
    brannvesenet kom til, reddet de mange som lå i
    sjøen, og klarte etter stor innsats å slukke
    brannen. Vivi ble berget og reparert, og gikk inn
    i vanlig tankfart. Hugging startet i Milford
    Haven 7.mai 1955

195
MT VIVI (2)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Type Tankbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Aker Mek. Verksted Oslo
  • Sjøsatt 2.mars 1957
  • Ferdigstilt Mai 1957
  • Tonn 10375
  • Dwt 15450
  • Største lengde 163.9 mtr
  • Største bredde 19.8
  • Antall aksling/Propell 1

196
MT VIVI (2)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
197
MT VIVI (2)Halfdan Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Solgt til Kina i 1970 og fikk navnet TA CHING
    36. Rederi ukjent.
  • Videresolgt til annet ukjent kinesisk rederi i
    1979 og omdøpt til DA QING 36.
  • Annen historikk, salg, hugging, etc. finnes ikke.

198
MS VIVI (3)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Type Bulkbåt
  • Flagg Norsk
  • Bygget ved Uddevallavarvet for Odd Godager Co
    som NORSE CAPTAIN
  • Sjøsatt 3.september 1970
  • Ferdigstilt November 1970
  • Tonn 14724
  • Dwt 22000
  • Største lengde 169.0 mtr
  • Største bredde 21.4
  • Antall aksling/Propell 1

199
MS VIVI (3)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
200
MS VIVI (3)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Solgt til Torud Shipping Corp. Hellas i 1979 og
    døpt PATRICIA.
  • Videresolgt til Ditlev-Simonsen i 1987, reparert
    og ombygd, døpt VIVI.
  • Videresolgt i 1988 til Norden Shipping Singapore,
    eid av Ditlev-Simonsen og døpt A.ELIZABETH.
  • Videresolgt i 1993 til Singleton Trading Inc.
    Liberia og døpt AVON.
  • Grunnstøtte i 2002 (sted ukjent) og ble hugget.

201
MS VIVI (4)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Type Tankbåt
  • Flagg Engelsk
  • Bygget ved Horten Verft som POST CHARGER for
    PO Lines Ltd. Ocean Transport Trading Ltd.
  • Sjøsatt 20.juni 1973
  • Ferdigstilt 5.oktober 1973
  • Tonn 15974
  • Dwt 25300
  • Største lengde 165.1 mtr
  • Største bredde 25.1
  • Antall aksling/Propell 1

202
MS VIVI (4)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
203
MS VIVI (4)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
204
MS VIVI (4)Ditlev-Simonsen Co. Oslo
  • Byttet navn til ANCO CHARGER i 1978. Samme
    rederi.
  • Byttet navn til GLOBE CHARGER i 1984. Samme
    rederi.
  • Solgt til Liberia i 1988 og døpt CHARGER.
  • Videresolgt i 1992 og døpt Kimberly. Rederi og
    nasjon ukjent.
  • Videresolgt i 1996 til Ditlev-Simonsen Co.
    Oslo og døpt VIVI.
  • Hugging startet i april 2004 i Fangcheng, Kina.
About PowerShow.com