Prsentation PowerPoint

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Contexte général le territoire
LAlsace au carrefour des LGV européennes
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Système dInformation Multimodale (SIM)
Un SIM vecteur important de développement de
transports collectifs performants et de qualité
- faciliter et favoriser les pratiques
intermodales de déplacement
- continuité de linformation entre les réseaux
de transports publics
- en faisant abstraction des frontières
institutionnelles (aujourdhui 10 autorités
organisatrices de Transport en Alsace)
une meilleure qualité de service rendue aux
citoyens et aux connexions entre les différents
systèmes
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Système dInformation Multimodale (SIM)
10 Autorités Organisatrices des transports
alsaciennes
SNCF Grandes lignes
Région ALSACE
Allemagne
Département Haut-Rhin
Département Bas-Rhin
Suisse
CU Strasbourg Mulhouse CC 3 frontières Colmar Sele
stat Obernai Hagenau
Communes
Rail Tram Bus Voiture Vélo Marche à pied
Multimodal
usagers
1 817 000 habitants (2006)
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Système dInformation Multimodale
Létude de faisabilité (avec le concours de la
PREDIM)
- initiée en novembre 2004
- expression en 2006 de lensemble des AOT en
faveur dun scénario (site Internet avec
calculateur ditinéraire porte à porte
intégration de tous les modes de transports
(parking relais) modes doux support
cartographique, plan des Pôles déchanges
besoins PMR transfrontalière informations
circonstancielles)
- finalisation du cahier des charges fonctionnel
en janvier 2007
- exploration entre AOT pour la mise en uvre
effective
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Système dInformation Multimodale
Pertinence dun PPP

• souplesse du régime contractuel, gage dune
  meilleure évolutivité du
• système et dune qualité de service tenant
  compte des progrès
• technologiques et de lévolution des besoins

• optimisation et meilleure maîtrise des coûts

• externalisation de services à valeur ajoutée
  (éventuelles recettes annexes)

- pérennité accrue du système et gage
dinteropérabilité

• meilleure maîtrise des risques dun projet
  innovant et complexe

- développement dun savoir-faire partagé à terme
- démarche innovante, ambitieuse, exemplaire et
unique en France
- faciliter la continuité interrégionale future
des SIM
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Système dInformation Multimodale
Organisation du Projet
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Système dInformation Multimodale
Description fonctionnelle générale du Projet
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Système dInformation Multimodale
Le contenu du Projet Socle de base -

• Pour les données des AOT
• Données statiques décrivant loffre de transport
• Données événementielles (J-5)
• Données cartographiques
• Points dintérêts
• Données des trajets transfrontaliers
• Pour les modes de transports
• Train, dont les grandes lignes SNCF
• Tramway
• Bus
• Autocars régionaux et interurbains
• Pôle déchanges
• Vélo
• Marche à pied et voiture en rabattement
• Transport à la demande (TAD)
• Pour les fonctions natives du système
• Site internet personnalisable
• Calcul ditinéraire porte-à-porte multimodale
  avec bilan par modes, y compris CO2
• Présentation géographique et cartographique

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Système dInformation Multimodale
Le contenu du Projet Évolutions envisageables-

• Évolutions conditionnelles à planifier
• Pour les données
• Covoiturage et/ou auto partage
• Information en temps réel
• Pour les modes de transports et les itinéraires
• Pistes et voies cyclables
• Segments par avion (EU Spirit)
• Pour les lieux de transport
• Parc vélos
• Stations de taxi
• Pour les fonctions
• Calcul du prix par itinéraire
• Temps réel
• Services à valeur ajoutée potentiels à proposer
  par les candidats (exemples possibles)
• Centrale dappel téléphonique
• Services téléphonie portable
• Services professionels
• ..

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Système dInformation Multimodale
Le calendrier du Projet
Merci pour votre attention

• Avis dappel public à la concurrence 06
  décembre 2007
• Date de remise des candidature 28 janvier 2008
• Première phase de dialogue compétitif du 20
  février au 15 mai 2005
• Deuxième phase de dialogue compétitif du 16
  mai au 08 septembre 2008
• Remise de (des) loffre(s) finale(s) du 09
  septembre à fin novembre 2008
• Analyse des offres de début décembre 2008 à
  janvier 2009
• Signature du contrat de partenariat 1er
  trimestre 2009
• Conception et réalisation du système 1er
  semestre 2009
• Exploitation du système Durée proposée de
  contrat 10 ans