III Encuentro de Prevencin de Accidentes - PowerPoint PPT Presentation

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III Encuentro de Prevencin de Accidentes

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Errores sistem ticos en la evaluaci n (sesgos) ... como el INS, la Caja Costarricense de Seguro Social, la Cruz Roja Costarricense ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: III Encuentro de Prevencin de Accidentes


1
  • III Encuentro de Prevención de Accidentes
  • Lagos de Moreno, Jalisco
  • 20-23 de Agosto 2009
  • Gestión de la Seguridad Vial basada en la
    evidencia
  • MSc. Roy Rojas Vargas
  • Asesor Internacional en Seguridad Vial

2
SISTEMA DE TRÁNSITO
POLÍTICOS
CULTURA
Uso del suelo
ECONÓMICOS
TECNOLOGICO
SOCIALES
3
La seguridad vial es una responsabilidad
compartida
GOBIERNO Y CUERPOS LEGISLATIVOS
Medios de comunicación
USUARIOS/CIUDADANOS
Abordaje Multisectorial
Empresa Privada
PROFESIONALES
POLICIA Y TRANSITO
ONG, GRUPOS DE INTERÉS ESPECIALES
Universidades
OMS/BM IMPTCT, 2004
4
LEGISLACIÓN
CONTROL Y VIGILANCIA TRÁNSITO
INFRAESTRUCTURA
Enfoque Integral
EDUCACIÓN
CAMPAÑAS DE COMUNICACIÓN
COMPONENTES
RTV
ACREDITACIÓN DE CONDUCTORES
PROMOCIÓN INTERSECTORIAL
5
Es necesario tener evidencia?
  • Hay que convencer al público, gobierno,
    industria, …
  • Intervenciones con efectividad demostrada
  • El resultado de intervenciones está sujeto a
  • Incertidumbre debido a múltiples factores que
    pueden afectarlo
  • Errores sistemáticos en la evaluación (sesgos)

6
Metodología científica de investigación en salud
pública
  • El público demanda que identifiquemos e
    incorporemos en la práctica, intervenciones con
    efectividad demostrada
  • Describir el problema
  • Identificar factores de riesgo y factores
    protectores y su posible relación causal
  • Diseñar y evaluar estrategias de intervención
  • Diseminar masivamente las estrategias

7
Testimonios de víctimas de accidentes
  • A las víctimas y familiares tenemos que darle
  • Una voz
  • Un rostro
  • Un lugar
  • Dra. Mirta Roses

06/01/2010
7
06/01/2010
7
8
Obstáculos de la Gestión de la Seguridad Vial
  • Fragmentación del conocimiento del sistema
  • Fragmentación de la responsabilidad del sistema
    tránsito (Distintas competencias)
  • La Datocracia (Poder de los datos)
  • Débil formación académica con visión integral
  • Asepsia de la Investigación (Investigadores,
    Gestores y Políticos)

9
  • Población apreciada como víctima
  • Políticas Públicas verticales sin participación
    de los protagonistas
  • Deficiente capacidad gerencial con visión
    integral y multisectorial
  • Débil producción endógena de conocimiento con
    involucramiento de los actores.

10
Facilitadores y promotores de la Gestión
  • Identificar un organismo líder o promotor del
    cambio (Salud, Tránsito, Transportes e
    Infraestructura)
  • Construir un mapa político de actores (nacional,
    estatal, municipal)
  • Formular Plan Nacional Multisectorial de
    Seguridad Vial (Estatal, municipal )
  • Proceso participativo en todos niveles

11
  • Promover la comprensión del carácter sistémico e
    integral de la seguridad vial entre la academia,
    gestores y los políticos
  • Procesos participativos de construcción de
    políticas públicas con, desde y para usuarios.
  • Priorizar temas de investigación en forma
    participativa (investigadores y gestores)
  • Promover creación estructuras multisectoriales en
    nivel local

12
Si se puede..... Si se puede.....
13
Caso de estudio
  • Estado de Victoria, Australia

Tony Bliss Lead Road Safety Specialist Transport
and Urban Development Infrastructure Network The
World Bank
14
Caso de estudio, Victoria, Australia
240M Blackspot Program 2000- 03
TAC Mass Media Campaigns1990-92
Expanded Mobile Speed Camera operation 1990
Seat Belts 1970
Random Breath Tests 1977
Radar Guns 1982
Expanded RBT operation 1990
15
Caso de estudio Victoria, Australia
Safer Infrastructure program June 2004
TAC Wipe Off 5 Speed Campaign Aug 2001
Reduced limits in high activity areas Aug 2003
50 km/h urban default Jan 2001
Random Roadside Drug Testing Dec 2004
Increased covert operation reduced speed
enforcement threshold Feb 2002
First Alcohol Interlock May 2003
16
Brasil Post Ley Seca de 19 junio 2008
Fuente Instituto de Seguranca pública do Rio de
Janeiro ISP-
17
Brasil Post Ley Seca 19 junio 2008
Fuente Instituto de Seguranca pública do Rio de
Janeiro ISP-
18
Acciones de la Campaña POR AMOR USE EL
CINTURON Costa Rica 2003-2004
19
Resultados de Acciones de la Campaña POR AMOR
USE EL CINTURON Costa Rica 2003-2004
EFECTOS
20
1
IMPACTOS
1
1
21
Influencia Directa 18.74
Influencia directa 17.34
Impl. 2
Impl. 2.23
Efecto Inicial 10.11
Acumulados
IMPACTOS
FUENTE CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL. DIRECCIÓN DE
PROYECTOS.. PROCESO DE INVESTIGACION
22
Ley de Tránsito de Costa Rica Enero 2009
  • CAPÍTULO V
  • SISTEMA DE ESTADÍSTICA EN ACCIDENTES DE
    TRÁNSITO Y DE INVESTIGACIÓN EN MATERIA DE
    SEGURIDAD VIAL
  • Artículo 216.-
  • Créase el Sistema de Estadística en Accidentes de
    Tránsito y de Investigación en Materia de
    Seguridad Vial, a cargo del Cosevi. Dicho Sistema
    será el responsable de levantar la información
    relativa a los distintos factores asociados a los
    hechos de tránsito y realizar las investigaciones
    para orientar las decisiones en materia de
    seguridad vial.

23
Ley de Tránsito de Costa Rica Enero 2009
  • Artículo 218.-
  • Con el objetivo de hacer efectivas las funciones
    que debe desarrollar el Sistema de Estadísticas
    en Accidentes de Tránsito y de Investigación en
    Materia de Seguridad Vial, sus responsables
    tendrán libre acceso a las estadísticas que se
    lleven sobre los diversos factores asociados a
    los accidentes de tránsito en instancias tales
    como el INS, la Caja Costarricense de Seguro
    Social, la Cruz Roja Costarricense y el Poder
    Judicial."

24
Puerto Vallarta, México Antes y Después…
Una Experiencia Exitosa al Implementar
Operativos Alcoholímetro Fuente Director
Policía de Tránsito de Puerto Vallarta, Jalisco,
Junio 2008
25
Antes…
Enero 2007 - Diciembre 2007
  • 3443 Accidentes 10 accidentes diarios
  • 12 Muertes (413.16 muertes)
  • 22 Lisiados (757.46 lisiados)
  • 66 Jóvenes (16 - 27 años) (2272.38)
  • Alto índice de Quejas Ciudadanas

Fuente Director Policía de Tránsito de Puerto
Vallarta, Jalisco, Junio 2008
26
Después.... Enero 2008 a Junio 2008
90 de reducción
  • 3443 Accidentes en 2007
  • 345 Accidentes en 2008
  • 413 Muertos en 2007
  • 2 Muertos en 2008
  • 757 Lisiados en 2007
  • 13 lisiados en 2008

98 de reducción
98 de reducción
Fuente Director Policía de Tránsito de Puerto
Vallarta, Jalisco, Junio 2008
27
Además tenemos……
  • Santa Rosa-La Barca, Jalisco
  • Programa Conduce sin alcohol en D.F
  • Programa Alcoholímetro,Aguascalientes
  • Sabines, Nuevo León
  • IMESEVI, León

28
Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial
06/01/2010
28
29
(No Transcript)
30
Modelo IMESEVI

Monitoreo de procesos
Fortalecimiento Estructuras
Programa de capacitación

Comunicación participativa
Construcción Línea Basal
Revisión de Marcos Legales

Vigilancia y Control Policial
Evaluación de efectos e impactos
31
Estructura Local
COMITÉ IMESEVI GUANAJUATO
32
Evidencia científica
33
(No Transcript)
34
Resultados cinturón de seguridad
46 Promedio
Fuente Resultados de la Linea Basal IMESEVI,
Cenapra-OPS 2008
06/01/2010
34
35
Resultados cinturón de seguridad
68
33
5
Fuente Resultados de la Linea Basal IMESEVI,
Cenapra-OPS 2008
06/01/2010
35
36
Resultados sillas portainfante
17 Promedio
Fuente Resultados de la Linea Basal IMESEVI,
Cenapra-OPS 2008
06/01/2010
36
37
Resultados alcoholemia
20 Promedio
Fuente Resultados de la Linea Basal IMESEVI,
Cenapra-OPS 2008
06/01/2010
37
38
Capacitación
39
Vigilancia y Control Policial
06/01/2010
39
40
Campañas Participativas
41
Revisión Marcos Normativos
42
Conclusiones
  • Capacitar a los productores básicos de la
    evidencia.(Policías, personal de salud,
    población)
  • Desarrollar capacidad local con visión integral y
    multisectorial
  • Fortalecer la capacidad gerencial de nivel
    técnico-político.
  • Identificar una figura política que lidere
    proceso
  • Construir evidencia contextualizada

43
  • DEFINIR OBJETIVOS Y METAS GLOBALES Y
    ESPECÍFICAS DE REDUCCIÓN
  • TRABAJAR SOBRE PROCESOS…. PROCESOS……PROCESOS
  • SEGURIDAD VIAL EN AGENDA POLÍTICA DE ESTADO,
    MUNICIPIO

44
Mtro.Roy Rojas Vargas rojasroy_at_mex.ops-oms.org T
eléfono(55)59800864
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