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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
JAIME MARQUEZ ROJAS ASESOR URBANISTA MUNICIPALIDAD
DE PROVIDENCIA
OCTUBRE 2005
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
INTRODUCCION
1. Por qué la participación, en materias
técnicas, de un pueblo lego?
2. Por qué participación en materias de
planeamiento urbano y territorial?
3. Por qué un plan de transporte supone la
planificación territorial?
4. Pero, por qué participación específica en el
planeamiento del transporte?
LA PLANIFICACION CONDICION PARA LA PARTICIPACION
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
1a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN EL
SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
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1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
PLAN PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO
6
1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
GESTION CORMU EN EL CENTRO METROPOLITANO
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1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
PROPUESTA DE VIALIDAD PARA BELLAVISTA
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1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
VIALIDAD CUANTITATIVA
VIALIDAD CUALITATIVA
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
1a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN EL
SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
2a. EXPERIENCIA CHARRETES EN EL BARRIO
BELLAVISTA
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2. CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA
PROYECTO DE REMODELACION DE PIO NONO
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
1a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN EL
SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
2a. EXPERIENCIA CHARRETES EN EL BARRIO
BELLAVISTA
3a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN COSTANERA
NORTE
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3. PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE
ANTES
DESPUES
EL RIO DE COSTANERA NORTE
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3. PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE
DESPUES
5
9 y 10
3
4
2
8
ANTES
7
6
LOS PUENTES DE COSTANERA NORTE
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
1a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN EL
SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
2a. EXPERIENCIA CHARRETES EN EL BARRIO
BELLAVISTA
3a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN COSTANERA
NORTE
4a. EXPERIENCIA PROCESO PARTICIPATIVO DEL
TRANSANTIAGO
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4. PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO
RECORRIDOS FINALES
RECORRIDOS INICIALES
TRANSANTIAGO MODIFICACIONES DE LA MUNICIPALIDAD
DE PROVIDENCIA
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4. PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO
REDISEÑO ESTACION BAQUEDANO
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4. PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO
REDISEÑO ESTAC. TOBALABA
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA
1a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN EL
SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA
2a. EXPERIENCIA CHARRETES EN EL BARRIO
BELLAVISTA
3a. EXPERIENCIA PARTICIPACION EN COSTANERA
NORTE
4a. EXPERIENCIA PROCESO PARTICIPATIVO DEL
TRANSANTIAGO
5a. EXPERIENCIA FALTA DE PLANIFICACION EN
EL MOP Y EL METRO
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
1
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
20
5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
2. CAMINO DE CINTURA VICUÑA MACKENNA
2
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
2. CAMINO DE CINTURA VICUÑA MACKENNA
3
3. CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
2. CAMINO DE CINTURA VICUÑA MACKENNA
4
3. CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO
4. ANILLO INTERMEDIO
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
5
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
2. CAMINO DE CINTURA VICUÑA MACKENNA
3. CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO
4. ANILLO INTERMEDIO
5. VARIANTE EL SALTO - KENNEDY
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
1. PAISAJE NATURAL Y CENTRO FUNDACIONAL
2. CAMINO DE CINTURA VICUÑA MACKENNA
6
3. CIRCUNVALACION AMERICO VESPUCIO
4. ANILLO INTERMEDIO
5. VARIANTE EL SALTO - KENNEDY
6. ARCO VESPUCIO EL SALTO Y METRO TOBALABA
EVOLUCION HISTORICA DE LOS ANILLOS DE
CIRCUNVALACION
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5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO
PROYECTO MUNICIPAL
OBRAS DEL METRO
LINEA 4 Y PUENTES SOBRE EL CANAL SAN CARLOS
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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE
EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
CONCLUSIONES

• Para que existe participación ciudadana efectiva,
  es necesario que
• se formule un proceso que contemple plazos
  y períodos preestablecidos

2. Para que exista este proceso es necesario,
a nivel de la ciudadanía y las
autoridades, la convicción de que se necesita
planificación territorial.
3. Para que opere esta planificación es
necesaria una institucionalidad con
unidades territoriales dotadas de autoridad,
recursos y equipos técnicos a cada nivel.