FUSION SNECMA - SAGEM - PowerPoint PPT Presentation

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FUSION SNECMA - SAGEM

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FUSION SNECMA - SAGEM PRESENTATION POSITIONNEMENT DE SAGEM Deuxi me groupe fran ais de t l communications Troisi me groupe europ en en lectronique de d fense ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: FUSION SNECMA - SAGEM


1
FUSION SNECMA - SAGEM
2
(No Transcript)
3
PRESENTATION
  • Sagem est un groupe français présent dans deux
    métiers
  • Communications
  • Défense et Sécurité
  • SAGEM SA est une société anonyme à directoire et
    conseil de surveillance.
  • Le directoire est présidé par M. Grégoire OLIVIER
  • Le conseil de surveillance par M. Mario
    COLAIACOVO.

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POSITIONNEMENT DE SAGEM
  • Deuxième groupe français de télécommunications
  • Troisième groupe européen en électronique de
    défense et de sécurité
  • Leader mondial en biométrie à base d'empreintes
    digitales
  • Acteur majeur en avionique et systèmes
    d'information pour avions

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Métiers et segmentation stratégique
Communication
Défense et sécurité
Téléphonie mobile
Terminaux et Internet
Réseaux
Navigation et systèmes aéronautiques
Optronique et systèmes aéroterrestres
Sécurité
Terminaux dimpression Terminaux
résidentiels Circuits imprimés
Mobiles Modules
Réseaux et optique Câbles
Avionique Aéronautique militaire Navigation et
capteurs
Programmes technologiques et simulation Viseurs Co
mbats aéroterrestres
Solutions aux gouvernements Terminaux et
transactions sécurisées
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(No Transcript)
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SAGEM DANS LE MONDE
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EVOLUTION DU CHIFFRE DAFFAIRE
9
Répartition du chiffre daffaires
1 161M 7,2
2 409M 14,9
10
UNE STRATEGIE DE PARTENARIATSAGEM est implanté
dans plus de vingt pays.
11
ANALYSE CONCURRENTIELLE
  • Menaces de nouveaux entrants
  • Très forte
  • Menaces des produits de substitution
  • Penser à se développer car évolution rapide (3G)
  • Rivalité entre firmes du secteur
  • Elle est très présente (Nokia, Samsung, Motorola,
    Alcatel. )

12
(No Transcript)
13
LA SNECMA
  • 6 juin 1905 Louis Seguin fonde la Société
    des moteurs Gnome (moteurs de bateaux et
    d'automobiles puis moteur rotatif pour aéroplane
    dès 1907)
  • 12 Janvier 1915 la Société Gnome absorbe la
    Société Le Rhône de Louis Verdet, et devient la
    " Société des moteurs Gnome et Rhône ".
  • 29 mai 1945 le gouvernement français
    nationalise la société Gnome Rhone et lui donne
    le nom de S.N.E.C.M.A. (Société Nationale d'Etude
    et de Construction de Moteurs d'Aviation)
  • Puis diversification de la production

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LA SNECMA AUJOURDHUI
  • Groupe public (62 détenus par létat)
  • Deux grands métiers Propulsion et équipements
    aéronautiques et spatiaux
  • 1200 embauches en 2004 dont 450 cadres
  • N 4 mondial des motoristes aéronautiques

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CHIFFRE DAFFAIRE
16
REPARTITION DU CHIFFRE DAFFAIRE
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UN GROUPE A LECHELLE MONDIALE
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LES SEGMENTS STRATEGIQUES
Satellites
Hélicoptères
Avions militaires
Avions civils
Lanceurs spatiaux
Missiles drones
  • Missiles tactiques
  • Missiles stratégiques
  • Drones
  • Composites thermostructuraux
  • Propulsion plasma
  • Propulsion monergol
  • Propulsion biergols
  • Panneaux solaires
  • Réservoirs
  • Matériaux composites
  • Légers
  • Moyens
  • Lourds
  • Soutien logistique
  • Systèmes datterrissage
  • Systèmes électriques
  • Aérostructures
  • Moteurs
  • Soutien Logistique Intégré
  • Systèmes datterrissage
  • Systèmes électriques
  • Aérostructures
  • Sièges éjectables
  • Nacelles
  • Systèmes datterrissage
  • Systèmes électriques
  • Systèmes hydrauliques
  • Aérostructures
  • Maintenance et réparation
  • Programmes européens
  • Propulsion
  • Composites thermostructuraux

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LES SOCIETES DU GROUPE
  • Snecma MoteursSnecma ServicesTurboméca
  • Techspace AeroMessier-Dowty
  • Messier-Bugatti
  • Messier Services Hispano-Suiza
  • Snecma Propulsion SolideHurel-Hispano
  • Labinal
  • Cinch
  • Globe Motors

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LA STRATEGIE DU GROUPE
  • Conforter ou développer des positions de premier
    plan dans l'ensemble de ses métiers
  • Effort de Recherche et Développement
  • Conservation du leadership sur les avions de plus
    de 100 places
  • Participation aux nouveaux programmes
    aéronautiques majeurs
  • Implantations sélectives dans le monde pour
    renforcer les liens avec les clients

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LA STRATEGIE DU GROUPE
  • Accroître la capacité d'adaptation du Groupe aux
    cycles de l'aéronautique 
  • Ajustement continu de la taille et de
    lorganisation du groupe
  • poursuite du développement des activités de
    services et de maintenance
  • maintien d'une position significative sur les
    marchés militaires et spatiaux

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LA STRATEGIE DU GROUPE
  • Accroître la performance financière
  • Intensification des actions générales sur la
    productivité, la réduction des cycles de
    développement et de production et la politique
    d'achats
  • développement permanent de synergies
    technologiques, industrielles et commerciales
    entre les différents métiers du Groupe

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DEMARCHE DE PROGRES DU GROUPE
  • 2001 lancement de Action V , la démarche de
    progrès de Snecma
  • Ensemble de principes adoptés par le groupe et
    qui formalisent les règles de management du
    groupe
  • Action dynamique tournée vers l'avenir
  • V Vol doiseau qui évoque la solidarité dune
    équipe en mouvement vers un objectif commun

24
ACTION V
  • Démarche de progrès au service des objectifs de
    la société
  • Le président incarne la démarche
  • Le comité de direction simplique dans la
    démarche
  • Le plan daction est ambitieux
  • Le plan daction est visible
  • Le plan daction est précis
  • Le plan daction est le reflet des priorités de
    la direction
  • Les résultats obtenus sont quantifiés ou
    qualifiés

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ANALYSE CONCURRENTIELLE
  • Menace des nouveaux entrants
  • barrières dentrée importantes barrières
    technologiques et financières
  • Menace des produits de substitution
  • Avancée technologique relativement lente sur de
    tels produits
  • Effort de Recherche et Développement
  • Exemple de Turboméca  15 du chiffre d'affaires
    consacrés à la recherche et développement, 700
    ingénieurs et technicien.

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ANALYSE CONCURRENTIELLE
  • Rivalité entre firmes du secteur
  • Quasiment aucune rivalité dans le domaine de la
    défense
  • Par contre, de gros concurrents dans certains
    segments comme les moteurs dhélicoptères par
    exemple

27
LA FUSION
28
LES TERMES DE LA FUSION
  • OPE
  • Sagem propose dacquérir 13 actions SNECMA
    pour 3 des leurs
  • OPA subsidiaire
  • Rachat des actions SNECMA à 20 lunité

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CALENDRIER INDICATIF DE LOFFRE
  • 19 Janvier Recevabilité de loffre par lAMF
  • Ouverture de loffre
  • 16 Février Arrêté et publication des comptes
    annuels 2004 de Sagem et de Snecma
  • 23 Février Clôture de loffre
  • 07 Mars Résultats de loffre
  • 17 Mars Règlement livraison et première
    cotation des actions Sagem remise en échange
    dans le cadre de loffre
  • Mai Fusion

30
REPARTITION DES ACTIVITES
  • Moteurs davions et de fusées 31
  • Défense et sécurité 26
  • Communications 22
  • Equipements aéronautiques 21

31
UNE FUSION PEU ATTIRANTE
  • Quel est le point commun entre les téléphones et
    les trains datterrissage?
  • Pas de doublons évidents
  • Fusion avortée entre Thalès et Snecma
  • perte de 9,3 de laction de Sagem

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LES ATOUTS DU NOUVEAU GROUPE
  • Un leader technologique
  • Des cycles dexploitations complémentaires
  • Une structure financière solide et un endettement
    faible
  • Un actionnariat stable et diversifié

33
LES SYNERGIES
  • 163 à 205 millions deuros par an dès la 3ème
    année au niveau du résultat dexploitation

34
LES CONSEQUENCES DE LA FUSION
  • Privatisation de la Snecma la part de létat va
    progressivement passer de 62 à 35
  • Les salariés conservent entre 12 et 15 de la
    nouvelle entité
  • Létat y gagne environ 900 M
  • Aucun licenciement

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LES CONSEQUENCES DE LA FUSION SELON LE CONGLOMERAT
  • Ce rapprochement permettra aux deux sociétés de
    dynamiser leur développement grâce à leurs
    complémentarités technologiques et à un réseau
    commercial mondial densifié

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LES CONSEQUENCES DE LA FUSION SELON LE CONGLOMERAT
  • La Snecma va pouvoir profiter des 14 000
    ingénieurs électroniciens du département RD de
    Sagem
  • Financement des cycles longs (aéronautique et
    défense) par les cycles courts des produits grand
    public

37
CONCLUSION
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