Runway Visual Range

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Sezione Meteo del 36 Stormo
Runway Visual Range
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• Dal 1 novembre 2004 nel METAR di Gioia del
  Colle verrà inclusa linformazione relativa alla
  RVR

• E un traguardo storico, poiché il primo
  sopralluogo per linstallazione fu fatto
  nellormai lontano 1976.

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• Si definisce RVR la distanza (in metri) a cui il
  pilota di un velivolo sulla centre line di una
  pista può vedere
• la segnaletica superficiale della pista
• o le luci delineanti la pista
• o identificarne la sua centre line .

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• La RVR è solo una stima, la migliore possibile,
  della portata visiva in pista.

• Si ottiene da calcoli che si basano su diversi
  fattori
• di tipo meteorologico
• di natura fisico-biologica
• di tipo operativo.

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• Lo scopo principale della stima del RVR è quello
  di fornire informazioni sulle condizioni di
  visibilità (in metri) sulla pista in situazioni
  di bassa visibilità,
• in particolare per decidere se tali condizioni
  siano al di sopra o al di sotto dei livelli
  minimi operativi

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UNITA DI VISUALIZZAZIONE RVR

• Il compito di questa unità è
• acquisire le informazioni provenienti dallUNITÀ
  CENTRALE
• visualizzare i dati ricevuti per un immediata e
  corretta visione della situazione della RVR.

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I dati operativi presentabili nella maschera
principale sono
Valore RVR al 100 di luci pista con media a 1
minuto
Valore RVR al valore corrente delle luci pista
con media a 1 minuto
Valore RVR al 100 di luci pista con media a 10
minuti
Stato del collegamento
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Esempio di configurazione minima della schermata
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Tendenza D Down, in diminuzione U Upper, in
aumento del valore RVR tenendo conto delle medie
a 5 minuti
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Indica con una V su sfondo rosso se il valore
medio degli ultimi due minuti differisce dal
valore medio a 10 minuti per più di 50 metri o
per di più del 20 del valore precedente Marked
Variation
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(No Transcript)
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Esempio di dati non aggiornati
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Esempio di dati non disponibili
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Es Canale A NON Operativo!
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Es Canale A in Manutenzione Canale C NON
Operativo
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E in corso di preparazione, a cura della Sezione
Meteo, una piccola guida utente per
linterpretazione delle schermate dellunità di
visualizzazione RVR. Inoltre, per chi
desiderasse approfondire largomento, è
liberamente disponibile il file contenente il
manuale utente completo.
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LA PORTATA VISUALE DI PISTA (RVR) NEL METAR
MANUALE DI SERVIZIO N.2 (MESSAGGI METEOROLOGICI
METAR SPECI E TAF) EDIZIONE 2002
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RDRDR/VRVRVRVRi

• La codifica della RVR è basata sulluso del metro
  in accordo con lAnnesso 5 ICAO.

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Durante i periodi in cui la visibilità
orizzontale o la portata visuale di pista
(RVR) per una o più piste disponibili per
latterraggio risultano essere inferiori a 1.500
metri, si devono riportare uno o più gruppi del
tipo RDRDR/VRVRVRVRi. Lindicatore letterale R
seguito immediatamente, senza alcuno spazio, dal
numero di pista DRDR deve precedere sempre le
osservazioni RVR.
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• I valori della RVR da riportare devono essere
  rappresentativi della zona di contatto delle
  piste attivate per le operazioni di atterraggio.

R32L/1100 RVR di 1.100 metri sulla pista 32
sinistra.
ESEMPIO
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Numero di pista DRDR

• Con DRDR deve essere indicata ciascuna pista per
  cui è riportata la RVR. Piste parallele devono
  essere distinte aggiungendo a DRDR la lettera L,
  C o R per indicare rispettivamente la pista
  parallela di sinistra, centrale o di destra

R32L/0650 RVR di 650 metri sulla pista 32
sinistra.
ESEMPIO
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Valore medio della RVR nei dieci minuti che
precedono immediatamente losservazione
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Valore medio della RVR nei dieci minuti che
precedono immediatamente losservazione

• Il valore medio della RVR nel periodo di dieci
  minuti che precede immediatamente losservazione
  deve essere riportato con
• VRVRVRVR.

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Tendenza della RVR nei dieci minuti che precedono
immediatamente losservazione
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Tendenza della RVR nei dieci minuti che precedono
immediatamente losservazione
Tuttavia, quando il periodo di dieci minuti
contiene una discontinuità marcata nellRVR (per
esempio, avvezione improvvisa di nebbia,
manifestazione o termine rapido di un rovescio di
neve oscurante), solo i dati che seguono la
discontinuità devono essere usati per ottenere i
valori medi dellRVR e le sue variazioni. Linterv
allo di tempo quindi deve essere ridotto in
maniera corrispondente.
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Marcata discontinuità ???
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Marcata discontinuità ???

• Si ha una marcata discontinuità nel caso di una
  variazione improvvisa e prolungata della portata
  visuale di pista, della durata di almeno due
  minuti, e che comporti lemissione di un
  messaggio speciale selezionato.

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Criteri per lemissione dei messaggi SPECI
Quando la portata visuale di pista RVR) migliora
raggiungendo o oltrepassando (in aumento) uno o
più dei seguenti valori, oppure quando la portata
visuale di pista peggiora oltrepassando (in
diminuzione) uno o più dei seguenti valori
150(), 350, 600, 800 metri
() Non per Gioia.
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Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire
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Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire
Se i valori della portata visuale di pista
durante il periodo dei dieci minuti che precede
losservazione mostrano una tendenza marcata ad
aumentare o a diminuire cosicché la media durante
i primi cinque minuti varia di 100 metri o più
dalla media dei susseguenti cinque minuti del
periodo, questa tendenza deve essere indicata con
i U per valori in aumento e con i D per
valori in diminuzione. Quando non è stata
osservata alcuna variazione marcata della portata
visuale di pista deve essere codificatoi N.
Quando non è possibile determinare la tendenza,
i deve essere omesso.
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Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire
ESEMPIO
R32L/1100U RVR di 1.100 metri sulla pista 32
sinistra, tendenza marcata allaumento (regola
7.4.3 METAR).
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Variazioni significative della RVR
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Variazioni significative della RVR

• Quando la RVR su una pista varia
  significativamente e quando durante il periodo
  dei dieci minuti che precede lorario nominale
  dellosservazione, i valori estremi medi valutati
  sul periodo del minuto variano dal valore medio
  più di 50 metri o più del 20 del valore medio,
  considerando fra le due soglie la maggiore,
  devono essere indicati i valori minimo e massimo
  medi sul periodo del minuto, in questo ordine,
  nella forma RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi, al posto
  della media dei dieci minuti.
• I valori estremi della RVR devono essere
  indicati conformemente alla regola 7.6 e la
  tendenza deve essere indicata conformemente alla
  regola 7.4.3.

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Variazioni significative della RVR
R32L/0375V0600U valore minimo di 375 metri e
valore massimo di 600 metri (medie dei valori su
periodi di un minuto) della RVR sulla pista 32
sinistra (regola 7.5 METAR), tendenza marcata
allaumento (regola 7.4.3 METAR).
ESEMPIO
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Valori estremi della RVR
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Valori estremi della RVR
Quando i valori correnti della RVR sono al di
fuori dellintervallo di misurazione del sistema
di osservazione in uso, si devono applicare le
seguenti procedure
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Valori estremi della RVR

• quando la RVR, che deve essere riportata in
  accordo con il REGOLAMENTO TECNICO N.1, è più
  elevata del valore massimo che può essere
  rilevato con il sistema in uso, il gruppo
  VRVRVRVR deve essere preceduto dallindicatore
  letterale P (PVRVRVRVR) in cui VRVRVRVR è il
  valore più alto che può essere rilevato.
• Quando la RVR è stata valutata essere più di
  1.500 metri, essa deve essere riportata come
  P1500

R32L/P1500 RVR superiore a 1.500 metri sulla
pista 32 sinistra.
ESEMPIO
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Valori estremi della RVR

1. quando la RVR è inferiore al valore minimo che
   può essere rilevato con il sistema in uso, il
   gruppo VRVRVRVR deve essere preceduto
   dallindicatore letterale M (MVRVRVRVR) in cui
   VRVRVRVR è il valore più basso che può essere
   rilevato. Quando la RVR è stata valutata essere
   meno di 50 metri (200 per Gioia), essa deve
   essere riportata come M0050 (M0200 per Gioia).

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Sistema di monitoraggio della pulizia delle
ottiche (Optron)
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Qualora il valore percentuale del dato Ottica,
che viene rilevato dallOptron e visualizzato
sullelaboratore Server_RVR, è uguale o inferiore
alla soglia di attenzione fissata, il personale
appositamente addetto alla manutenzione deve
essere allertato per procedere alla pulizia delle
ottiche del trasmissometro.