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UNGHERIA
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BUDAPEST
Budapest nel 1930
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I MONUMENTI PRINCIPALI DI BUDAPEST
Chiesa di mattia
Ponte delle catene
Palazzo reale
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Parlamento
Chiesa calvinista
Bastione dei pescatori
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BUDAPEST
BUDAPEST
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 Budapest è la più bella città del Danubio una sapiente auto-messinscena, come Vienna, ma con una robusta sostanza e una vitalità sconosciute alzla rivale austriaca. Budapest dà la sensazione fisica della capitale, con una signorilità e un'imponenza da città protagonista della storia.  (da Danubio ,Claudio Magris,1986)
 

Budapest è la capitale dell'Ungheria e provincia
autonoma. È la maggiore città ungherese per
numero di abitanti, circa 1.700.000, nonché
centro primario del paese per la vita politica,
economica, industriale e culturale. La sua
massima espansione si è avuta nel 1989 quando ha
toccato quota 2.113.645 abitanti. Budapest nasce
ufficialmente nel 1873 con l'unione delle città
Buda e Óbuda, situate sulla sponda occidentale
del Danubio, con la città Pest, situata sulla
sponda orientale.
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GASTRONOMIA
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Uno dei piatti tipici della antica cucina magiara
è il GULASCH, in ungherese gulyás, una zuppa che
i gulyások (i mandriani, da gulya che significa
mandria) cucinavano dentro un grande paiolo messo
su di un fuoco di legna all'aperto. Questo piatto
consiste in una sostanziosa minestra a base di
carne, lardo, soffritto di cipolla e carote,
patate e paprica
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La storia del GULASCH

• Inizialmente cucinata solo dai mandriani, verso
  la fine del XVIII secolo arrivò ad essere
  conosciuta dalle famiglie borghesi, per poi
  apparire sulla tavola del popolo insieme ad altri
  stufati di carne, di solito bovina, come i
  paprikás aggiustati con la farina, la paprica e
  la panna acida (tejföl), o il pörkölt, chiamata
  anche la rosolata della Puszta.

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Ingredienti Per 6 persone 1 kg di polpa di manzo
tagliata a tocchi mezzo bicchiere di olio
d'oliva 200 g cipolla tritata grossolanamente 1
cucchiaio da tavola di paprika dolce sale
q.b. 500 g pomodori pelati a cubetti 250 ml di
brodo di dado 8 patate di media grandezza
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L'ingrediente principale del gulyàs, già citato
sopra, è la paprica, che si ottiene dal peperone
fatto seccare e macinato, ed è una delle spezie
comunemente usate nella preparazione dei cibi. Il
peperone, importato dai Turchi, che a loro volta
lo avevano preso in India, venne accolto in
Ungheria con molto entusiasmo, cambiando così la
cucina ungherese.
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Una leggenda dice che una giovane contadina
ungherese che era stata costretta con la forza a
vivere nell'harem del pascià turco di Buda,
avesse spiato a lungo i giardini del palazzo
mentre coltivavano i peperoni e che, una volta
liberata, avesse insegnato ai contadini del suo
villaggio a coltivare la paprica. Il momento del
raccolto viene vissuto come un rito gioioso. L'8
settembre le donne, vestite con costumi
sgargianti, raccolgono i peperoni nei campi e
dopo averli infilzati con ago e filo fanno delle
lunghe ghirlande che appendono a speciali
sostegni di legno o ai muri delle case.
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FERROVIA DEI BAMBINI
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La ferrovia dei bambini di Budapest (Gyermekvasút
in ungherese) è una linea ferroviaria a
scartamento ridotto 760mm, situata sulle alture
che dominano a ovest la capitale ungherese. Il
personale della ferrovia è costituito, con
l'eccezione dei macchinisti e degli addetti alla
manutenzione, da bambini tra i 10 e i 14 anni
essi svolgono le funzioni di capotreno,
capostazione, addetti agli scambi e alla
biglietteria. I ferrovieri adulti sono dipendenti
delle Magyar Államvasutak (MÁV), le ferrovie di
Stato ungheresi, di cui la linea fa pienamente
parte.
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Il treno dei
bambini Costruita tra il 1948 e il 1950, era
denominata fino al 1990 Ferrovia dei giovani
pionieri e seguiva lesempio di molte altre
iniziative analoghe diffuse nei paesi comunisti
la prima ferrovia dei bambini fu aperta nel 1932
a Mosca e negli anni successivi alla Seconda
guerra mondiale decine di linee furono aperte in
URSS e nei paesi satelliti dell'Est Europa. La
linea di Budapest rappresentò, e rappresenta
ancor oggi, l'esperienza più completa, in virtù
della lunghezza della linea, degli sforzi per
costruirla, dei mezzi impiegati e della utilità
che essa ha nel servire la zona collinare ad
Ovest della città.
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Locomotiva a vapore La linea fa parte delle
ferrovie statali ungheresi (MÁV) e si sviluppa
per 11,2 km da Széchenyi-hegy (capolinea Sud,
raggiungibile con una ferrovia a cremagliera) a
Huvösvölgy (capolinea Nord). Lungo il percorso vi
sono cinque stazioni e due fermate intermedie, in
corrispondenza di punti di interesse
naturalistico o storico-monumentale, tra cui la
località Normafa, frequentata per lo slittino e
lo sci, e la torre di guardia di János-hegy, il
punto più alto della città di Budapest, a 529 m
s.l.m.
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Sulla linea prestano servizio locomotive Diesel
Mk45 al traino di carrozze di vario tipo
(comprese quelle aperte per servizio estivo),
nonché un treno storico con locomotiva a vapore e
un convoglio storico con motrice Diesel del 1928,
utilizzati in giornate particolari. Circolano da
un minimo di otto coppie di treni al giorno, nel
periodo invernale, che salgono a dodici nei
weekend primaverili e durante il periodo estivo.
È impiegata anche dai treni storici.
Riccardo Razzini 2A