Apresenta

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(No Transcript)
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MANUAL DE CONDUTA EM
ESTRADA
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OBJETIVO
Este manual tem como objetivo orientar e
padronizar a forma como grupos de motociclistas
devem proceder em estradas, escoltados ou não.
Visando maior segurança e comunicação do grupo na
condução de suas motocicletas. Os Bodes do
Asfalto Moto Clube e o Monte Cristo Moto Clube
ficam isentos de quaisquer responsabilidades pela
má interpretação e execução dos respectivos
sinais, sendo que cada integrante conhece sua
habilidade e o seu equipamento devendo zelar pela
conduta sua e na possibilidade e oportunidade de
sua condução auxiliar seus companheiros de viagem.
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COMO VIAJAR EM GRUPO COM SEGURANÇA

• Quando os motociclistas se aproximam o som dos
  motores chama a atenção de todos e cria uma
  expectativa de exibição.
• Isto é bem visto quanto um grupo apresenta-se
  organizado, disciplinado e respeita a lei.
• Para que isso aconteça os integrantes do grupo
  precisam e devem conhecer a linguagem dos sinais.
• Existem variações de sinais que podem divergir do
  aqui exposto, mas o nosso intuito é de padronizar
  o máximo possível esses sinais.
• Primeiramente é preciso estar disposto a se
  adaptar as hierarquias, regras de comunicação e
  sinais utilizados pelos Moto Clubes Monte Cristo
  e Bodes do Asfalto, Facção Zona Norte.
• Para quem não suporta regras, recomendamos NÃO
  viajar em GRUPO.
• A PADRONIZAÇÃO aumenta a segurança e a agilidade
  do grupo, formando uma unidade de MOTOCICLISTAS
  na estrada e não um BANDO de Baderneiros.

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• LOCAL DE ENCONTRO OU SAÍDA
• O local de encontro deverá ser um local de fácil
  acesso e de total segurança para facilitar a
  saída do BONDE, como por exemplo, um POSTO DE
  GASOLINA.
• Assim que chegar ao local certifique-se que a
  motocicleta esta abastecida.
• Locais de esquina, lombadas, curva ou de terras
  devem ser evitados.
• A saída do local deverá ser feita em fila indiana
  e na estrada entrar em formação passos na
  areia, ou fila indiana alternada, que será visto
  mais adiante.

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• BRIEFING (Breve Resumo)
• Minutos antes da saída o LIDER ou Coordenador do
  passeio fará um BREAFING com o grupo,
  informando quem será o auxiliar de Líder e o
  Anjo, os caminhos, as condições das pistas, a
  velocidade média do passeio, os locais de
  abastecimento, o tempo de parada nos postos,
  telefones das estradas, o local da DISPERSÃO e
  todas as informações relevantes do passeio. Na
  saída e na volta do passeio, far-se-á o
  BRIEFING para lembrar o local da dispersão.

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• LOCAL PARA DISPERSÃO
• Após o último evento de um passeio os integrantes
  devem voltar todos juntos, da mesma forma que
  iniciaram o passeio. Se alguém tiver compromisso,
  deve comunicar o LIDER da sua partida e sair sem
  dar bandeira, evitando não confundir os outros
  integrantes do passeio (ou seja, dar impressão
  que o passeio acabou antes da hora).
• Lembre-se Todo passeio deve terminar num local
  para dispersão e despedidas afim de encerrar
  oficialmente o passeio. Esse local deverá ser
  informado no BRIEFING.
• Sempre recomendamos um local seguro, conhecido e
  de fácil visualização.

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TELEFONES DAS ESTRADAS

• O coordenador do passeio deve informar os
  telefones das estradas do percurso.
• Alguns telefones são

AUTOBAN 0800 055 5550   RENOVIAS 0800 055 9696
AUTOVIAS 0800 707 9000   SP VIAS 0800 703 5030
CENTROVIAS 0800 17 8998   TEBE 0800 55 1167
COLINAS 0800 703 5080   TRIÂNGULO DO SOL 0800 701 1609
DERSA 0800 55 5510   VIA NORTE 0800 701 3070
ECOVIAS 0800 19 7878   VIA OESTE 0800 701 5555
INTERVIAS 0800 707 1414   SÃO PAULO - CET 11 3396 8000
NOVA DUTRA 0800 017 3536      
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BONDE

• Denomina-se bonde o conjunto de motocicletas
  obedecendo uma determinada formação. O BONDE é
  composto primeiramente pelo LIDER e o AUXILIAR DE
  LÍDER, que é a segunda moto da formação, sempre
  ao lado direito da faixa de rolamento. Serão
  seguidos pelos demais integrantes do BONDE,
  formando o MIOLO, na formação passos na areia
  (veremos mais adiante). Fechando esse BONDE
  estará o AUXILIAR DE ANJO e por último o ANJO.
• Obs. O LIDER e o ANJO não tem obrigação de estar
  em formação, pois precisam ter plena visão do
  grupo e também entre eles.

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• A responsabilidade de cada motociclista é vital
  para manter a segurança no BONDE e ao menor
  descuido ou desencontro pode terminar em
  desentendimentos, e o pior, em acidentes,
  prejudicando o passeio. Para que isso não
  aconteça a primeira regra é NINGUÉM ULTRAPASSA
  NINGUÉM e, uma vez estabelecida uma colocação
  ordenada do BONDE, ela deve ser mantida.
• A FORMAÇÃO HIERÁRQUICA DO BONDE
• LIDER
• AUXILIAR DE LIDER (Sempre a direita da faixa de
  rolamento)
• MIOLO ou MEIO Integrantes, Novatos (meio Pacth)
  e convidados
• AUXILIAR DE ANJO
• ANJO

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• COMPETÊNCIAS

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LIDER

• Aquele com mais experiência no momento,
  conhecedor das técnicas e dos caminhos e
  estradas, trabalha constantemente com a visão nos
  retrovisores e sempre que possível, estará
  contando se todos os integrantes estão na
  estrada. Ele deverá escolher seu auxiliar,
  AUXILIAR DO LIDER, para verificar se todos estão
  bem. Em caso de dúvida ele deve ir pessoalmente.
  Deverá observar as melhores condições de
  ultrapassagens e a colocação do grupo na estrada.
  A pista de rolamento em que ele estiver, todos
  deverão segui-lo. Ele, auxiliado pelo ANJO,
  determinará a velocidade do BONDE, visando sempre
  a segurança de todos.

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• AUXILIAR DE LIDER
• Segunda moto da formação (lado direito da faixa
  de rolamento). Esse, quando solicitado pelo
  LIDER, deverá auxiliá-lo em situações como
  Verificação geral do BONDE Substituir o LIDER
  quando por ele for solicitado.
• AUXILIAR DE ANJO
• Ele é escolhido pelo ANJO e devem trabalhar
  juntos constantemente, ou seja Revezar as
  posições quando necessário Avisar o LIDER na
  ocorrência de algum problema Ficar na estrada
  para auxiliar aquele que parou sem qualquer
  aviso, enquanto o ANJO toma as devidas
  providencias. Esta atitude deve estar previamente
  acordada com o ANJO.

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(No Transcript)
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ANJO

• Esse cargo é escolhido pelo LIDER, pois e muito
  complexo e de grande responsabilidade. Exige um
  motociclista experiente que esteja em sintonia
  com o LIDER e que tenha uma moto potente para
  arrancadas bruscas e ágil bastante para andar
  quando for preciso alcançar o LIDER.
• O ANJO deverá alcançar o LIDER sempre pela pista
  esquerda, ultrapassar o LIDER e tomar a pista da
  direita. Quando o LIDER estiver emparelhado com
  ele, dá-lhe o recado. Após passar o BONDE o ANJO
  volta ao seu lugar.
• O ANJO tem que ter percepção para os seguintes
  momentos
• Saber o momento certo para sair da pista esquerda
  e dar passagem para um veículo de maior
  velocidade
• Ficar na esquerda para auxiliar aquele que parou
  sem qualquer aviso, enquanto o AUXILIAR DE ANJO
  avisa o LIDER
• Assegurar que todos cheguem ao seu destino.

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TRICICLOS, CARROS E ÔNIBUS

• Esses veículos, devido ao tamanho, podem seguir o
  BONDE, mas sempre depois do ANJO. Eles tem
  liberdade de programar seu próprio plano de
  viagem, como abastecimentos e pontos de encontro.
  Os veículos devem manter-se a pelo menos 30
  metros atrás do BONDE e, em hipótese alguma
  deverá intervir quando ocorrer quaisquer
  eventualidades com o BONDE. Deverá deixar isto
  para os ANJOS.
• Recomendamos que carros de apoio acompanhem o
  BONDE.

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VISITANTE

• Todo integrante tem direito a convidar amigos
  para viajar junto com o BONDE, sob sua total
  responsabilidade.
• Recomendamos que o convidado seja apresentado ao
  LIDER ou Coordenador do Passeio, acompanhado por
  um integrante da comissão de integração e este
  deverá ler atentamente o GUIA DE SINAIS utilizado
  pelo Moto Clube.
• Impreterivelmente todos devem obedecer aos
  seguintes critérios
• Motos acima de 600 cc (Monte Cristo Moto Clube)
• Cilindrada livre para o Bodes do Asfalto Moto
  Clube
• Respeitar o ambiente familiar do Moto Clube.

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O BONDE EM MOVIMENTO

• Na saída do passeio já deverá estar definido quem
  será o LÍDER, o Auxiliar de Líder, o Auxiliar de
  Anjo e o ANJO, combinando entre si o caminho, as
  paradas para abastecimento e as demais
  informações conforme Briefing.
• Para viajar em grupo a melhor opção de formação
  na estrada é a formação PASSOS NA AREIA ou
  Fila indiana Alternada (Fig. ao lado), ou seja,
  quando a moto da frente estiver do lado direito,
  você automaticamente deve ficar do lado esquerdo
  da pista de rolamento e assim sucessivamente,
  mantendo uma distância segura, que ira variar de
  acordo com a velocidade do BONDE. Nunca mude
  dessa posição, evitando, assim, o zig-zag para os
  demais motociclistas.
• Tudo com base na 2ª moto do BONDE, o AUXILIAR DO
  LIDER, que estará sempre do lado direito da pista
  de rolamento, atrás do LIDER.
• Motos barulhentas, com escapamento esportivo ou
  aberto, devem sempre se posicionar no final do
  grupo, à frente do AUXILIAR DO ANJO e do ANJO.

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O BONDE EM MOVIMENTO cont...

• Na viagem em grupo, mantenha uma distância segura
  da moto a sua frente, que varia dependendo da
  velocidade do BONDE. A melhor forma de se
  calcular essa distância é quando a moto da frente
  passa por um determinado ponto escolhido por você
  na pista de rolamento. Assim a sua moto deverá
  passar pelo mesmo ponto somente após a contagem
  dos números 1001 e 1002 (Fig. ao lado). Dessa
  forma o grupo manterá uma distância uniforme de 2
  segundos, facilitando também a visualização do
  LIDER.

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O BONDE EM MOVIMENTO cont...

• Em caso da estrada não proporcionar a formação
  Passos na Areia devido as condições do asfalto ou
  pistas sinuosas, o LIDER deverá sinalizar redução
  de velocidade e o sinal para formação Fila
  Indiana, mantendo distância entre a moto a sua
  frente de 3 segundos (Fig. ao lado) e voltando à
  formação Passos na Areia oportunamente.
• Essa formação é utilizada também para
  ultrapassagens, pedágios ou nas infiltrações em
  corredores urbanos.

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O BONDE EM MOVIMENTO cont...

• ULTRAPASSAGENS Nas ultrapassagens, o LIDER irá
  determinar qual o melhor momento para fazê-la.
  Caso o movimento da estrada seja intenso e sem
  visão do ANJO, o LIDER deverá dar o sinal de Fila
  Indiana, permanecendo na faixa.
• Quando o LIDER sair para ultrapassagem, NÃO
  SIGNIFICA QUE TODOS DEVERÃO FAZÊ-LO NAQUELE
  MOMENTO. Ultrapassar com segurança, observar o
  BONDE e fazer sua ultrapassagem é de
  responsabilidade de cada um.
• Caso segmentar o BONDE junte-se novamente assim
  que possível.
• Em viagem, se você não é um dos LIDERES e nem um
  dos ANJOS, caso você observar que a moto que vai
  imediatamente a sua frente não consegue
  acompanhar o ritmo imposto, propiciando um espaço
  vazio segmentando o BONDE, você poderá
  ultrapassa-lo deixando-o aos cuidados do ANJO e
  de seu AUXILIAR.

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O BONDE EM MOVIMENTO cont...

• PEDÁGIOS Recomendamos que ao entrar nos
  pedágios, deve-se fazer o sinal de Fila Indiana
  momentos antes de passar na cancela. Nunca na
  Estrada!
• Ao passar pela cancela, o LIDER deve evitar
  acelerar muito e deverá manter-se na faixa da
  direita em uma velocidade compatível com o
  movimento da estrada. Isso ajuda a recomposição
  do grupo e também ao ANJO alcançar o BONDE ou o
  LIDER, se necessário.
• SEMÁFOROS Quando para em semáforos, as
  motocicletas devem se unir paralelamente, duas a
  duas, antes da faixa de segurança, quanto houver
  (Fig. ao lado).
• Após o semáforo, o LIDER deverá observar se o
  BONDE voltou a formação anterior. Caso contrário,
  deverá fazer o sinal da formação necessária.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE

• Quando o BONDE estiver em movimento é
  praticamente impossível a comunicação verbal com
  os seus integrantes, sendo os sinais utilizados
  para essa finalidade. Utilizar sempre os sinais
  para indicar uma ação em movimento.
• Não adianta ficar ao lado de um companheiro
  gritando, pois ele não irá entender nada!
• Os sinais devem ser do conhecimento de todos os
  integrantes de um BONDE, pois de nada valerá se
  não for comum, sistemático e padronizado.
• Todos os pilotos, sem exceções, deverão repetir o
  sinal do LIDER ou daquele imediatamente a sua
  frente até chegar ao ANJO, o mais rápido
  possível!
• Os sinais são

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• A T E N Ç Ã O
• Braço esquerdo estendido, mão para cima
  Significa ATENÇÃO. Deve-se reduzir a velocidade e
  ficar alerta para qualquer eventualidade ou
  sinal. Esse sinal pode anteceder todos os demais.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• REDUZIR A VELOCIDADE
• Braço esquerdo estendido na horizontal com a
  palma da mão voltada para BAIXO, balançando o
  braço de cima para baixo sucessivamente.
• Esse sinal deve ocorrer antes do acinonamento do
  freio, quando possível. Após o sinal redobrar a
  atenção e prever novos sinais.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• AUMENTAR A VELOCIDADE
• Braço esquerdo estendido na horizontal com a
  palma voltada para CIMA, balançando o braço de
  baixo para cima sucessivamente.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• MUDANÇA DE DIREÇÃO
• Com o braço esquerdo dar o sinal de ATENÇÃO com a
  SETA LIGADA, indicando que o GRUPO vai tomar
  outra direção, de acordo com o lado que a SETA
  esta indicando.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• PISCA LIGADO
• Braço esquerdo estendido com os dedos para baixo,
  abrindo e fechando Significa que a luz de pisca
  foi esquecida ligada.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• FAROL DESLIGADO
• Braço esquerdo estendido com os dedos em
  movimento para cima Significa que o farol esta
  desligado (apagado).
• A Lei exige que os faróis estejam sempre acesos,
  mesmo durante o dia.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• CHUVA
• Braço esquerdo estendido como dedo indicador
  apontando para cima, seguido por um sinal com os
  dedos para baixo simulando chuva Significa que
  há chuva pela frente e possível parada para
  colocação de capas de chuva.
• Reduzir a velocidade e procurar um local seguro
  como postos, bases policiais, pedágios, pátios,
  etc.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• FILA INDIANA
• Braço esquerdo flexionado acima da cabeça, mão
  espalmada e dedos unidos simulando uma barbatana
  de tubarão. Esse sinal é utilizado na entrada dos
  Pedágios, nos corredores urbanos epistas sinuosas.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• PASSOS NA AREIA
• Braço esquerdo flexionado acima da cabeça com os
  dois dedos, indicador e médio em forma de V
  Significa que se deve formar fila em passos de
  areia, ou fila indiana alternada.
• Obs. Pode haver semelhantes aos abaixo, com 2, 3
  ou 4 dedos para cima Significa que corresponderá
  ao nº de filas paralelas a serem formadas atrás
  do LIDER, mas isso só ocorre em eventos especiais
  (desfiles) e deverá ser informado a todos pelo
  LÍDER antecipadamente, no BRIEFING.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• LOMBADA
• Braço esquerdo estendido com a palma da mão
  voltada para baixo, simulando o contorno de uma
  lombada. Se estiver com GARUPA esta deverá
  executar esse sinal com os dois braços. Quando
  você estiver sobre a lombada, o dedo indicador
  deverá apontá-la. Antes deste, sinalizar com o
  sinal de Reduzir a Velocidade.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• VALETA
• Braço esquerdo estendido com a palma da mão
  voltada para baixo, simulando o contorno de uma
  valeta. Se estiver com GARUPA, esta deverá
  executar o sinal com os dois braços. Quando você
  estiver sobre a valeta, o dedo indicador deverá
  apontá-la.
• Antes deste, sinalizar com o sinal de Reduzir
  Velocidade.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• PISTA ESCORREGADIA
• É utilizado quando a pista apresentar sinais de
  areia, óleo ou estiver molhada.
• Com o braço flexionado e a palma da mão voltada
  para baixo, simulando um movimento de um
  polimento.
• Antes deste sinalizar para reduzir a velocidade.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• BURACOS OU DEFEITOS NA PISTA
• Buracos ou outros tipos de obstáculos devem ser
  sinalizados de forma apropriada, com a perna.
  Reduza a velocidade e procure desviar (se
  possível). O sinal deve ser feito apenas do lado
  da fila que tem o buraco. Se o buraco estiver na
  esquerda, todos da fila esquerda devem sinalizar,
  e os da direita ignoram, e proceder da mesma
  forma quando o buraco estiver na direita.
• Se o buraco estiver no meio as duas filas devem
  sinalizar. A garupa sinaliza apenas com as MÃOS
  fazendo o sinal com o braço esquerdo ou direito
  reto e com o dedo indicador apontando para o
  chão, do lado do buraco.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• POLÍCIA OU OBSTRUÇÕES NA PISTA
• Executar primeiramente o sinal de ATENÇÃO e
  depois o sinal de Reduzir a Velocidade.
• Este sinal é o mais utilizado para diversas
  situações como estreitamento de pista, máquinas
  na pista, consertos, animais, etc.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• RADAR Estender o braço esquerdo e com o dedo
  indicador apontando para direção do Radar. Este
  sinal não é utilizado pelos Moto Clubes Federados
  (FMC).
• LIGAR MOTORES Fazer pequenos círculos com o dedo
  indicador da mão esquerda apontando para cima.
  Este sinal é utilizado para ligar motores ou
  tocar as buzinas antes das saídas.
• Este sinal pode ser utilizado, também, na entrada
  de um estacionamento, informando estacionamento
  livre.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• ABASTECIMENTOS EM POSTOS DE GASOLINA
• Como sugestão, este posicionamento de 45 Graus
  nas bombas de combustível agiliza o
  abastecimento, evitando atrasos quando se tratar
  de um grande número de motocicletas no BONDE.
• Quando tiver mais de 20 motocicletas no BONDE
  pode-se organizar grupos de abastecimento
  separados, ou seja, uns abastecem enquanto outros
  vão para o lanche e banheiro. Depois se faz o
  rodízio. A saída dos postos deve ser em fila
  indiana, a fim de evitar congestionamento.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• ESTACIONAMENTOS E SAÍDAS
• Deve-se entrar no estacionamento em fila indiana
  e proceder o estacionamento conforme formação de
  chegada. Isso significa que o primeiro que chega
  deve estacionar sua motocicleta o mais próximo
  possível da saída, e assim sucessivamente. Isso
  facilitará a formação na volta para a pista. As
  motos devem ser estacionadas com intervalos de
  uma moto, a fim de evitar efeito dominó.
• As saídas devem ser feitas sempre em fila
  indiana.
• Na saída do BONDE, o ANJO e o Auxiliar do ANJO
  podem posicionar suas motos nas saídas do
  estacionamento a fim de sinalizar o trânsito
  local a reduzirem a velocidade. Eles devem ficar
  fora de suas motos chamando a atenção.

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ESTACIONAMENTOS E SAÍDAS
ESTACIONAMENTO EM BAIAS
43
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• FALTA DE COMBUSTÍVEL OU RESERVA
• O sinal é dado com a mão esquerda simulando um
  revolver e apontando sucessivamente para o tanque
  de combustível.

44
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• PARADA NO ACOSTAMENTO
• Quando estiver parado no acostamento o
  motociclista deverá ficar do lado de fora da
  pista e atrás da defensa, mureta ou qualquer
  outra proteção existente, quando houver. Mantenha
  a lanterna e o pisca alerta acesos, guidão virado
  e moto engatada.
• A motocicleta deverá estar parada no acostamento
  paralelamente a pista, em fila única, NUCA NA
  TRANSVERSAL.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• SINAL DE SOCORRO
• O sinal de SOCORRO é colocar o PATCH do Moto
  Clube atrás da motocicleta, bem visível para que
  qualquer outro motociclista ou Moto Clubista o
  veja e o ajude. Se a pane não for elétrica,
  mantenha as lanternas acesas, piscas acesos,
  guidão virado e moto engatada.
• Utilizar os refletivos do capacete como se fosse
  um triângulo.

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COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...

• SINAL DA GARUPA
• A GARUPA deve fazer os seguintes sinais afim de
  ajudar o piloto nas suas manobras LOMBADA,
  VALETA, BURACOS (Apontando com o dedo indicador o
  lado do buraco), RADAR e MUDANÇA DE DIREÇÃO.
  Deve-se evitar os demais sinais para não
  confundir o BONDE, pois ela não sabe o que o
  PILOTO irá fazer.
• Alguns sinais como LOMBADA e VALETA, a GARUPA faz
  com as duas mãos, conforme figura abaixo, nunca
  utilizando os pés.
• A participação da GARUPA nos sinais é essencial
  para aumentar a segurança do BONDE.

Sinal de LOMBADA feito pela garupa
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A SEGURANÇA DO BONDE

• Todos os integrantes do BONDE, sem exceções,
  devem se preocupar com a segurança, isto vai
  desde o momento em que você se dispõe a realizar
  os passeios/viagens até o momento de guardar sua
  moto na garagem, feliz por mais um passeio
  tranquilo, seguro e agradável.
• Essa segurança é composta pelas condições gerais
  de sua moto (mecânica, elétrica, pneus, lâmpadas
  e documentação) pelas suas vestimentas (Capacete,
  viseira, luvas inteiras e botas), pelas suas
  respectivas condições de saúde. Você deve estar
  disposto e em pleno gozo de suas capacidades
  físicas e mentais para realizar uma viagem com
  segurança

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A SEGURANÇA DO BONDE cont...

• A Lei proíbe o uso do capacete do tipo COQUINHO
  e uso de viseiras FUMÊ a noite.
• Maiores detalhes veja no site
• http//www.denatran.gov.br/download/resolucoes/res
  olucao203_06.pdf.
• Todos os capacetes devem possuir os respectivos
  refletivos, selo de conformidade do INMETRO ou
  etiqueta interna (Portaria INMETRO 392/07),
  conforme legislação atual (Resolução 203/07,
  257/08 e 270/08 CONTRAN).
• É proibido dirigir sob influência de álcool
  conforme Lei SECA nº 11.705/08, ficando sujeito à
  pena de multa gravíssima, perda do direito de
  pilotar durante 12 meses, retenção da veículo,
  recolhimento da CNH e detenção de 06 meses a 03
  anos.

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ESCOLTAS POLICIAIS

• Quando necessitar de policiais
• Nas cidades, contate a ROCAM ou a Polícia Militar
  local, discar 190
• Nas estradas estaduais, contate a Polícia Militar
  Rodoviária Estadual, discar 190
• Nas rodovias federais, contate a Polícia
  Rodoviária Federal, discar 191.
• A solicitação de ESCOLTA é ato oficial e deve ser
  feito pela DIRETORIA.

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19 DICAS PARA O DIA A DIA

1. Ande sempre equipado
2. Farol aceso dia e noite
3. Concentração é fundamental
4. Pilote de forma defensiva
5. Imprevistos mais comuns Fechadas, Pedestres
   distraídos, Animais, Pipas (cerol), etc.
6. Desenvolva o autocontrole
7. Identifique as armadilhas Piso Molhado, areia,
   Buraco, Óleo na Pista, etc.
8. Viajar a noite NÃO! Principalmente onde você não
   conhece
9. Enfrentando chuva
10. Faixa de sinalização no piso. Devem ser evitadas,
    pois são lisas
11. Olhe para frente!
12. Assaltos, um perigo a mais
13. Pensamento POSITIVO
14. Garupa ou co-piloto
15. Patch
16. Celulares, sempre tenha o nº dos integrantes que
    estão com você
17. Curso de Conduta
18. Bate-fica e Bate-volta. Os passeios oficiais
    sempre é os que estão sendo organizados pela
    Diretoria do seu moto clube
19. Cuidados com a BEBIDA!

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OBRIGADO POR SUA ATENÇÃO!

• Os Bodes do Asfalto, Facção Zona Norte, e o Monte
  Cristo Moto Clube, agradecem sua atenção e
  desejam a você um viagem segura, SEMPRE!

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