Diapositive 1

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A partir dun mur peint je vais résumer très
succinctement lhistoire de lOTL omnibus et
tramways lyonnais des TCL transports en communs
de lagglomération de Lyon Ce mur peint est
celui du dépôt des TCL de lavenue Lacassagne
dans le 3e arrondissement Dans la deuxième
partie on retrouvera un résumé à partir de photos
de différents matériels utilisés à Lyon depuis la
traction hippomobile jusquaux matériels les plus
modernes à ce jour. Défilement manuel
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Les premiers transports en commun lyonnais en
1837. La CLO (compagnie lyonnaise des omnibus)
est créée à cette occasion et mets
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en service le premier funiculaire en 1862 (rue
Terme). En 1879 lOTL mets les premiers trams à
traction hippomobile en service.
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Place Bellecour. Qui tire la charrette sur la
place?
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(No Transcript)
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En 1891 départ de la  Ficelle  Croix Paquet en
direction de la Croix Rousse. Derrière la voiture
voyageur le  truck  servait à transporter
marchandises et animaux. Aujourdhui cette ligne
est devenue la ligne C du métro.
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(No Transcript)
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Mais bien sur, cest Guignol
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Les premières voitures font leur apparition à
Lyon.
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La gare de Perrache au temps où elle siégeait
sur le cours de Verdun.
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Du temps où lon jouait aux boules et où lon
pouvait boire un verre au  pied humide  devant
la gare.
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De nombreuses lignes ont eu leur terminus en ce
lieu.
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Halle Tony Garnier
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Gerland, terminus du 18
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Pendant la dernière guerre, il fallait recharger
le gazogène pour continuer.
Place des Terreaux
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Place des Terreaux et sa fontaine Bartholdi. A
droite silhouette de Jean Moulin.
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La Duchère dans le 9e arrondissement
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(No Transcript)
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La Part-Dieu et son  crayon 
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Devant la gare de la Part Dieu
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Deuxième partie
Rétro
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Lun des premiers tramways lyonnais - 1879
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Ambulance militaire de lhôpital Desgenettes
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Tramway à vapeur place des Cordeliers LOTL
expérimente à partir de 1888 la traction vapeur
puis se tourne vers lélectricité en 1894.
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Tram militaire en 1914
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 La guillotine 
Ainsi surnommé, parce que passant trop près des
maisons et carrefours, sans visibilité, ce train
à vapeur est lancêtre du célèbre Train Bleu bien
connu des lyonnais se rendant sur les bords de
Saône, jusquà Neuville, lors des beaux jours.
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Les Ficelles de Lyon
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Ficelle de la rue Terme. Cest la première qui
fut mise en service le 3 juin 1862. Sur la photo
ci-dessous on voit bien les deux voitures et le
truck sur le quel a pris place un couple avec un
landau.
Ci-dessus gare de départ rue Terme, en
bas. Ci-contre gare darrivée boulevard de la
Croix Rousse, en haut.
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Funiculaire desservant Saint Just à lépoque de
la crémaillière (1901-1957)

• Deuxième ficelle mise en service 8 août 1878.
  Cette ligne a connu 4 périodes
• 1ere ficelle 1878 1901
• Crémaillère 1901 1957
• 2e ficelle 1957 1985
• 3e ficelle depuis 1988. Entre les deux 3 ans de
  travaux pour la construction de la station Saint
  Jean de la ligne D du métro.

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Matériel en service à ce jour
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Troisième ligne mise en service le 13 avril 1891
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On trouve toujours le truck derrière les voitures
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Quatrième ligne mise en service le 6 septembre
1900. Elle côtoie la ligne de Saint Just au
départ de Saint Jean et arrive devant la
basilique de Fourvière. Matériel en service à
ce jour
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Le cinquième funiculaire, Saint Paul Fourvière
6/12/1890 au 25/12/1937 A Fourvière il était
relayé par un tram allant au cimetière de
Loyasse. Ce tram a cessé de fonctionner le
16/9/1939.
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Matériel moderne
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Maggaly le métro automatique, sans conducteur
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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A gauche le dernier né. Rhône express dessert
laéroport Saint Exupéry à partir de la Part-Dieu
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C'est fini...
Réalisation HN Février 2011 Les photos de la
deuxième partie proviennent dinternet
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