PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

1
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• Masovni prijevoz kontejnera za vrijeme trajanja
  II svj. rata
• 6.svibnja 1966. službeni pocetak kontejnerizacije
  SAD- Bremenhaven
• 1970. Jugolinija ( kasnije Croatialine)
• U pocetku 5 vlastitih brodova ( prvi je bio
  Pionir)
• Kasnije 50 i više brodova

2
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• VELICINE KONTEJNERA
• - danas su najviše u upotrebi ISO standard
  kontejneri od 20 i 40
• - uvode se i 45, 48 i 53
• KONTEJNERI MORAJU ISPUNJAVATI SLIJEDECE UVJETE
• 1. moraju biti takve konstrukcije da se mogu
  prekrcavati u svim terminalima na svijetu
• 2. širina treba biti max. 2.6 m jer je to
  maximalna dozvoljena širina vozila, te se tada u
  njega mogu staviti poprecno 2 europalete
• Visina je max 2.9 m jer se utovarom takvog
  kontejnera na cestovno vozilo dobije visina od
  1306

3
(No Transcript)
4
PRIJEVOZ KONTEJNERA M0REM

• DEFINICIJA
• Transportno spremište pravokutnog presjeka sa
  slijedecim obilježjima
• -trajnog oblika
• -za višestruku upotrebu
• -omogucava prijevoz robe sa više transportnih
  sredstava
• -opremljen uredajima za sigurno i brzo rukovanje
• -lako se puni i prazni
• -najmanja zapremina je 1m3

5
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• KLASIFIKACIJA KONTEJNERA
• Prema namjeni univerzalni i specijalni
  kontejneri
• Prema materijalu izrade celicni , drveni,
  plasticni, gumeni
• Prema korisnoj nosivosti laki (do 10m3) i teški
• Prema konstrukciji sklopivi, nesklopivi, s
  uredajem za samoistovar
• Prema mjestu korištenja za unutarnji, lokalni i
  medunarodni transport
• Prema vrsti robe koja se prevozi univerzalni za
  pakiranu robu, za rasute terete, tank kontejneri,
  frigo kontejneri, kontejneri za stoku, kontejneri
  platforme

6
(No Transcript)
7
(No Transcript)
8
(No Transcript)
9
(No Transcript)
10
(No Transcript)
11
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• OZNACAVANJE
• Xyzu
  nnnnnn n
• Gbx nn
  mm
• Xyzu- kodna oznaka vlasnika
• Gbx- kodna oznaka zemlje
• nn- velicina kontejnera
• nnnnnn-serijski broj
• n- kontrolni broj
• mm- kodna oznaka tipa kontejnera

12
(No Transcript)
13
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• KONTROLA KONTEJNERA
• -VANJSKI IZGLED
• MEHANIZAM ZA ZATVARANJE VRATA
• PLOMBA, SUSTAV ZA SKLAPANJE, OPREMA ZA TANK
  KONTEJNER, RASHLADNI UREÐAJ
• IDENTIFIKACIJSKI BROJ

14
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• KLASIFIKACIJA KONTEJNERSKIH BRODOVA
• - tipicni brodovi za prijevoz kontejnera (LO-LO)
• - RO-RO
• - FLO-FLO
• -SEA-TRAIN imaju 3 palube s šinama
• -Full container ship ( cellular type ) ( 6
  generacija 1968 sa 700 teu do 14000 2010)

15
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• - djelomicno kontejnersk brodovi
• - preuredivi brodovi
• - klasicni trgovacki brodovi koji mogu prevoziti
  kontejnere

16
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• KLASIFIKACIJA PO VELICINI
• - Small feeder- do 1000 TEU
• - Feeder od 1001 do 2000 TEU
• - Feeder max - od 2001 do 3000 TEU

17
(No Transcript)
18
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• -Panamax - od 3001 do 5101 TEU

19
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• -Post panamax- 5101 do 10000 TEU
• -New panamax- 10001 do 14500 TEU

20
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• Ultra large container vessel preko 14500 TEU
• Edith Maersk l 397m, b56m, T15,5m

21
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• PLANIRANJE PUTOVANJA
• Danas kontejnerski brod
• -95 radi
• -5 stoji
• -80 provede u navigaciji
• -organizacija rada na brodu za prijevoz
  kontejnera obuhvaca navigaciju, planiranje
  ukrcaja i iskrcaja, monitoring, ucvršcivanje
  kontejnera...

22
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• KRCANJE, SLAGANJE, MONITORING, UCVRŠCIVANJE,
  PLANIRANJE
• Uvjek se krcaju uzdužno osim iznimno kod nekih
  RO-RO brodova
• 40 uvijek sa vratima prema krmi
• 20 vratima jedan prema drugom kontejneru,
  uzimajuci u obzir da je kontejner na pramcu
  uvijek okrenut vratima prema krmi
• Frigo kontejneri sa vratima prema pramcu,
  kompresor prema krmi i naravno u blizini
  prikljucka na brodsku mrežu

23
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• Kontejneri za rasuti teret sa vratima prema krmi
• Tank kontejneri sa ljestvama i termometrom prema
  krmi
• Kontejneri platforme sa izvangabaritnim teretom
  na najviše tocke na brodu da ne smetaju
• RASPORED KRCANJA KONTEJNERA OVISI O
• Rotaciji putovanja
• Stabilnosti brodske konstrukcije i opterecenju
• Dopuštenom površinskom opterecenju
• Kolicini, vrsti i velicini kontejnera
• Opasnom teretu u kontejneru
• Vremenu stajanja broda u luci

24
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• ROTACIJA PUTOVANJA
• Redosljed luka
• Container stowage plan
• BAY LIST izraduje se za svaki Bay posebno,
  sadrži podatke o svim kontejnerima ( lika ukrc./
  iskrc.,id broj i oznaku, brutto težinu, velicinu
  kontejnera, tip, moguce oštecenje..)

25
(No Transcript)
26
(No Transcript)
27
(No Transcript)
28
(No Transcript)
29
(No Transcript)
30
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• DUŽNOST CASNIKA PRILIKOM UKRCAJA KONTEJNERA
• Kontejnere krcati prema planu slaganja ovisno o
  redosljedu luka
• Kontejnere krcati prema pravilima struke vodeci
  racuna o vrsti kontejnera
• Provjeriti plombu i oznaku
• Provjeriti moguca oštecenja
• Ukrcati kontejnere samo s urednom dokumentacijom
• Paziti da kontejner sa sve 4 tocke legne na
  cunjeve odnosno twist lockere ( zakretne
  zatvarace )
• Ucvrstiti i osigurati kontejnere na palubi (
  lashing plan )
• Tjekom operacije ukrc/iskrc brod održavati
  uspravnim pomocu stabilizera
• Primjeniti mjere predostrožnosti ukoliko se u
  kontejnerima nalazi opasan teret
• Paziti na piramidalni nacin opterecenja
• Kada se krcaju frigo kontejneri odmah ih spojiti
  na brodsku mrežu.
• -

31
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• UCVRŠCIVANJE KONTEJNERA ( LASHING )
• Fiksna oprema vodilice u bay-evima, cunjevi na
  palubi,
• Prijenosna oprema premosnice, twist lockeri (
  rucni, poluautomatski i automatski ), chain
  lashing, wire lashing, lashing barr, turn buckle

32
(No Transcript)
33
(No Transcript)
34
(No Transcript)
35
(No Transcript)
36
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• FEEDER SERVIS
• - Prijevoz kontejnera manjim ( feeder ) brodovima
  od sabirnog terminala do luke odredišta
• Sastoji se od
• 1. Sabirnog terminala ( Gioa tauro )
• 2. Broda matice ( VLCV )
• 3. Feeder brodara

37
PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

• STATISTIKA
• - 13.3 UKUPNE SVJETSKE TONAŽE
• - STAROST FLOTE JE 10.5 GODINA
• - 2010 PREVEZENO 169 000 000 DWT ROBE
  KONTEJNERIMA
• - U SINGAPURU PREKRCANO 25 866 000 TEU
• - UKUPNO U SVIJETU 465 597 573 TEU U 2010
• - OD TOGA U NAJVECIM KINESKIM LUKAMA ( 10 LUKA )
  220 000 000 TEU
• - NAJVECE KOMPANIJE
• MAERSK, COSCO, EVERGREEN, MSC,NYK