10. UNITIZA

1
10. UNITIZAÇÃO DE CARGANO COMÉRCIO EXTERIOR

• DISCIPLINA Logística Internacional
• FONTES
• SCHNEIDER Associados. Logística e Transportes
  Internacionais. Recife, 2010.
• SILVA, Luiz Augusto Tagliacollo. Logística no
  Comércio Exterior. São Paulo Aduaneiras, 2010.
• SOUZA, José Meireles de Sousa. Gestão do Comércio
  Exterior Exportação/Importação. São Paulo
  Saraiva, 2010.
• LUDOVICO, Nelson. Logística Internacional. São
  Paulo Saraiva, 2007.
• SEGRE, German. Manual Prático de Comércio
  Exterior. São Paulo Atlas, 2009.
• SOSA, Roosevelt Baldomir. Glossário de Aduana e
  Comércio Exterior. São Paulo Aduanas, 2005.

2
Unitização (definição)

• A unitização diz respeito às variedades quanto à
  forma e material aplicados na embalagem, com o
  objetivo de simplificar, ajustar, reduzir,
  segurar, facilitar, diminuir custos, preparar,
  conservar produtos na cadeia logística de
  escoamento de mercadorias até seu destino final.
• Em outras palavras, reunir mercadorias da melhor
  forma possível para saída, transporte e chegada
  junto ao importador.

3
Responsabilidades na unitização

• Como importador é de responsabilidade do
  exportador as providências de unitização.
• Os custos fazem parte do preço ajustado entre as
  partes.
• O exportador é quem tem competência técnica para
  definir o melhor meio de unitização.
• O exportador deve informar ao importador como se
  apresenta a mercadoria fisicamente para manuseio
  e transporte, e ao informado cabe receber nas
  condições pactuadas.

4
Tipos de unitização

• PALETES estrados de madeira onde são
  depositados os volumes.
• LINGAGEM fitas, cordas e outros, de diferentes
  materiais, para amarração e envolvimento dos
  volumes.
• CONTAINERS cofres de aço apresentados sob
  vários tipos e dimensões nos quais são
  acondicionados os volumes.

5
Paletes

• O palete (ou pallet em inglês) é o unitizador
  empregado para a união das mercadorias na
  paletização.
• Existem paletes dos mais diversos materiais e
  dimensões, sendo que os mesmos são criados tendo
  em mente o princípio da adequação ao uso
• para aviação são leves de alumínio
• para a indústria metal-mecânica mais robustos
• para a alimentícia, de bebidas e farmacêutica
  de plásticos
• para as mais diversas configurações.

6
Tipos de paletes

• .

7
Tipos de paletes

• .

8
Exemplos de lingagem

• .

9
Exemplo de lingagem

• .

10
Contêiner

• O outro unitizador mais empregado
• é o contêiner (container em inglês).
• O contêiner tem sua origem na década de 50 e já,
  em 1956, a empresa de navegação Sealand fez o
  primeiro transporte de contêiner, embarcando em
  um navio, 58 unidades.
• Em 1957, tem-se notícia do início de operação do
  que pode ser chamado o primeiro navio
  porta-contêiner com capacidade para 226 unidades.

11
Contêiner

• Especialmente e, principalmente, utilizado no
  transporte marítimo, o contêiner é um recipiente
  construído em aço, alumínio ou fibra, criado para
  o transporte unitizado de mercadorias e
  suficientemente forte para resistir
• ao uso repetitivo.
• Normalmente é fabricado em dois tamanhos
• 20 pés (6 metros) e 40 pés (12 metros).
• Existem contêineres para todos os tipos de cargas
  possíveis carga sólida de diversos tipos e
  tamanhos, gasosa, líquidos, carga viva.

12
Contêiner

• A seu reboque veio o desenvolvimento de navios
  especializados, bem como equipamentos nos portos
  (empilhadeira, guindaste, portainer, transtainer
  entre outros) que permitiram, com o passar do
  tempo, cada vez mais aumentar o volume de
  movimentações em terra com operações seguras,
  associado à redução de custos operacionais e ao
  aumento da confiabilidade que fazem com que o
  comércio entre as nações seja impensável sem tal
  equipamento sua majestade, o contêiner.

13
Tipos de containers

• .

14
Tipos de containers

• .

15
Tipos de containers

• .

16
Tipos de etiquetas para otransporte de produtos
perigosos

• .

17
Tipos de etiquetas para o transporte de produtos
perigosos

• .

18
Embalagem (funções e categorias)

• FUNÇÕES
• Aglutinadora
• Protetora
• Mercadológica
• CATEGORIAS
• Embalagens primárias
• Embalagens secundárias

19
Exemplos de embalagens

• .

20
Marcas e símbolos para os acondicionamentos de
transporte

• .

21
Marcas e símbolos para os acondicionamentos de
transporte

• .

22
Fatores a considerar no dimensionamento da
embalagem

• Produto
• Modal de transporte
• Distância
• Quantidade de manuseios
• Tipo de manipulação
• Condições do transporte
• Condições para suportar o transporte da
  mercadoria
• Barreiras contra luz, umidade ou calor (proteção)
• Fácil locomoção e armazenagem (quadrado)
• Otimização no transporte (minimizar custo na
  entrega)
• Atrativo no ponto de venda, maximizar a venda.

23
Fatores a considerar nas embalagens do comércio
exterior

• Exigências do país importador
• Idioma
• Normas ambientais
• Costumes

24
Unitização de cargas - conceito

• UNITIZAR é reunir (cargas de diversas naturezas)
  num só volume, para fins de transporte.
• Para fins econômicos, a unitização auxilia a
  movimentação, armazenagem e transporte de
  produtos, fazendo com que a transferência, do
  ponto de origem até o seu destino final seja com
  o mínimo de manuseio possível.

25
Unitização de cargas - conceito

• Dentro do conceito de unitização de cargas,
  inclusive porque os modais cada vez mais requerem
  este procedimento, várias são as vantagens
  resultantes, como
• Redução da quantidade de volumes a manipulados
• Menor número de manuseio da carga
• Menor utilização do uso de mecanização
• Redução no tempo de operação de embarque e
  desembarque
• Redução dos custos de embarque e desembarque.
• Redução de custo com embalagens
• Diminuição das avarias e roubos de mercadorias
• Incentivo da aplicação do sistema door-to-door
  (porta a porta)
• Padronização internacional dos recipientes de
  unitização.

26
Vantagens da unitização no aéreo

• A unitização de cargas possibilita um
  aproveitamento mais eficiente da capacidade das
  aeronaves. VANTAGENS
• facilidade no manuseio da carga, pois o número de
  volumes soltos é reduzido
• minimização dos riscos de furtos e de danos à
  carga por exposição às intempéries e pelo próprio
  manuseio dos volumes
• redução de fretes para o usuário, já que a carga
  consolidada pode ser tarifada em uma faixa
  superior de peso.

27
Equipamento de Unitização de Cargano modal aéreo
(Unit Load Device ULD)

• É qualquer tipo de pallet ou container,
  utilizados no transporte aéreo, que distinguem-se
  em formatos e tamanhos.Os ULDs poderão
  pertencer aos transportadores, aos embarcadores,
  ou a empresas de leasing.
• Quando pertencentes às aeronaves (Aircraft ULDs),
  encaixam-se perfeitamente às medidas do avião,
  otimizando a utilização de espaço.
• Quando não pertencem às aeronaves (Non-Aircraft
  ULDs), deverão seguir as especificações técnicas
  da IATA, objetivando uma melhor adaptação aos
  aviões.