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OPTION DE DECOUVERTE PROFESSIONNELLE
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A la découvertedes Travaux Publics
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A la découverte des Travaux Publics
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A la découverte des Travaux Publics

• Au sommaire
• Présentation des Travaux Publics
• Dates clés de lhistoire des Travaux Publics
• Qui est à linitiative des Travaux Publics
• Qui réalise les Travaux Publics
• Comment se déroule un chantier
• Les métiers des Travaux Publics
• Les filières de formation

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Les Travaux Publics en pratique

• Plusieurs possibilités de visites
• un chantier
• une entreprise de Travaux Publics
• un lycée professionnel.
• Et des offres de stages dobservation de 5
  joursà consulter sur www.fntp.fr.

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A la découverte des Travaux Publics

• Une mission pour toute la classe pour le 31 mars
  2006

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A la découverte des Travaux Publics

• Des gains pour toute la classe
• Prix du Meilleur Reportage
• dans chaque région, une classe gagnante. Pour
  chaque élève, un abonnement dun an au magazine
  de son choix.
• Grand Prix
• une invitation à une journée exceptionnelle à
  Paris, où les élèves pourront assister à la
  manifestation culturelle ou sportive de leur
  choix.
• sur une liste de propositions

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Que sont les Travaux Publics ?

• Les Travaux Publics regroupent des ouvrages de
  construction bénéficiant au plus grand nombre 
• pour permettre aux hommes de mieux communiquer
  routes, voies ferrées et navigables, aéroports,
  métros, tramways, ponts, tunnels, viaducs,
  réseaux de télécommunication
• pour aménager le cadre de vie voirie, éclairage
  public, voies piétonnes, pistes cyclables,
  stades, équipements sportifs
• pour améliorer l'environnement collecte et
  traitement des eaux usées et des déchets,
  équipements antibruit et antipollution.
• pour la production de lénergie barrages,
  centrales hydrauliques, éoliennes
• pour lacheminement de leau potable, de
  lélectricité et du gaz.

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La Construction

• Deux grandes familles constituent la
   Construction  ou  BTP 

• Les Travaux Publics

• Le Bâtiment

• Habitat individuel (pavillons)
• Habitat collectif (immeubles)
• Hébergement (bureaux, écoles, hôpitaux,
  hôtels).

• Voies de communication
• Cadre de vie
• Environnement
• Énergie.

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La Construction
Les Travaux Publics

• Le Bâtiment

• Moins dentreprises
• En moyenne des entreprises de taille plus
  importante
• Un secteur davantage tourné vers
  linternational, qui représente un tiers du
  chiffre daffaires total.

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La Construction
55 000 entreprises inscrites à la Fédération
55000 entreprises inscrites à la Fédération
8 000 entreprises inscrites à la Fédération
8000 entreprises inscrites à la Fédération
Exercice 1
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Construire est au cur de lhomme
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• Lactivité la plus visible de lhomme, celle qui
  permet le mieux de dater son histoire, cest la
  construction. Aller et venir, travailler, dormir,
  jouer et franchir les obstacles naturels ou
  encore produire de lénergie, tout cela requiert
  le génie constructeur des hommes.
• Les stades successifs de lévolution de la
  pensée humaine se repèrent non seulement par la
  science mais encore par les constructions
  laissées par lhomme. Comment connaîtrait-on les
  siècles passés si leurs souvenirs ne nous étaient
  pas livrés par les édifices quils nous ont
  légués ?
• Les infrastructures sont lélément déterminant
  de la croissance dun pays.
• Voici quelques moments forts de
  lhistoire des Travaux Publics en France

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Le pont du Gard
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• Au 1er siècle après J.C., les besoins en eau de
  la ville de Nîmes sont si importants quil faut
  édifier un aqueduc permettant dy acheminer, sur
  50 kilomètres, les eaux captées à la fontaine
  dEure, près dUzès.
• Long de 275 mètres, haut de 48, le pont du Gard
  est classé patrimoine mondial par lUnesco.

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Les voies romaines
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• Les romains furent des virtuoses en matière de
  construction de routes, éléments essentiels à
  leur volonté de conquête.
• Couvrant un réseau carrossable de 25 000 km de
  long, construites par les légions, les voies
  romaines traversent les cours deau de la Gaule.
• Indestructibles, leurs ponts traversent aussi le
  temps.

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La corvée de route
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• Le droit coutumier, appliqué entre le 13ème et
  le 18ème siècle, fixe entre 1 et 3 jours par
  mois le temps que chacun doit donner à son roi
  pour bâtir des routes.
• Cette redevance, sous forme de travail gratuit,
  a été abolie par Louis XVI sur les conseils de
  Turgot, jugeant plus judicieux davoir recours à
  des entrepreneurs.

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Le canal de Provence
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• En 1554, Adam de Craponne obtient la concession
  dune parcelle du domaine royal pour construire
  à ses frais le canal de Provence, qui permet
  damener leau de la Durance à Salon, sa ville
  natale.
• Il emprunte aux communes traversées, à qui il
  fournit leau darrosage, mais aussi lénergie
  pour actionner des moulins à grain ou de sciage
  du bois. Le canal va fonctionner jusquau XXème
  siècle

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Le premier chemin de fer
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• En 1823, Saint-Etienne est le bassin houiller le
  plus important de France, mais il y est très
  difficile dévacuer le charbon. Louis Bonnier
  revient dAngleterre avec lidée dinstaller une
  ligne de chemin de fer jusquà Andrezieux, au
  bord de la Loire, où le charbon sera embarqué
  sur bateau. Il faudra attendre 1832 pour que le
  train effectue son premier transport de voyageurs.

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Un monde souterrain
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• En 1880, Jean-Baptiste Berlier propose  un
  réseau de tramways tubulaires souterrains  sous
  Paris. Un tracé en tunnel étanche et éclairé sur
  tout son parcours, une traction électrique, une
  ouverture télécommandée des portes et
  poinçonnage des billets  lhomme était
  visionnaire.
• La première ligne de métro est inaugurée en 1900,
  en lhonneur de lexposition universelle. Le
  métro est emprunté chaque jour par des millions
  de personnes.

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Dompter la Durance
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• Les caprices de limpétueuse rivière ont
  provoqué des crues désastreuses et des pénuries
  deau catastrophiques.
• En 1909, Ivan Wilhem rend public son projet de
  construire un barrage de 88 mètres de haut à
  Serre-Ponçon.
• Son but ? Rendre la rivière, si dévastatrice,
  enfin utile à lhomme.

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Lépopée nucléaire
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• En 1973, en plein choc pétrolier, lEtat confie
  à EDF la réalisation dun programme de
  construction de centrales nucléaires.
• La situation énergétique de la France était alors
  très fragile, avec un approvisionnement menacé
  par des décisions extérieures et par les crises
  des marchés internationaux.
• La première centrale nucléaire voit le jour en
  1980, à Tricastin.

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Le chantier du siècle
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• César, Napoléon et dautres sétaient déjà
  penchés sur la question  comment traverser la
  Manche et atteindre lAngleterre ?
• Ce nest pourtant quen mai 1994 que fut inauguré
  le Tunnel sous la Manche, le plus long tunnel
  sous-marin jamais percé  50 km, dont 38 sous
  le niveau de la mer, une véritable prouesse
  qui permet de relier Paris à Londres en moins de
  3 heures.

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Un stade déjà mythique
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• Offrir à la France le cadre splendide de la
  coupe du monde de football 1998 et faire
  renaître tout un ancien quartier industriel,
  voici limmense projet des 4 architectes du
  Stade de France.
• Par son disque suspendu au-dessus de larène et
  la luminosité de son architecture, le Stade
  inspire la légèreté et le mouvement pourtant
  la toiture pèse 1 600 tonnes !

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Millau à la croisée des vents
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• Inauguré en décembre 2004, le viaduc de Millau
  est le plus haut pont du monde, à 343 mètres
  au-dessus du Tarn.
• Le tablier, composé de 20 000 éléments en acier,
  pèse 36 000 tonnes. Sept piles supportent ce
  tablier, ainsi que les deux culées situées à
  chaque extrémité de louvrage, conçu pour
  résister à des vents de plus de 200 km/h.

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• Le futur est riche de projets, tramways, lignes
  TGV, réseaux deau autant de réalisations
  encore à venir, pour une activité qui ne se
  délocalise pas, et qui est le socle de tout
  développement économique.

Et le futur .
Source Dans les pas des bâtisseurs Xavier
Besançon, Timée Éditions
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Les projets de grande ampleur

• Les projets de grande ampleur (autoroutes, TGV,
  liaisons fluviales ) émanent le plus souvent
  dune puissance publique  État, région,
  département, commune. ? Un certain nombre de
  services notamment au Ministère de
  lÉquipement et des Transports sont chargés de
  définir linfrastructure dont le pays aura
  besoin au cours des prochaines années.
• Ces plans sont parfois étudiés au plan européen,
  assurant ainsi un maillage cohérent à plus grande
  échelle.
• Les collectivités locales concernées sont
  toujours associées à la définition des projets,
  et ont la capacité à intervenir dans sa
  définition.

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Les projets au niveau régional ou local

• Il peuvent émaner dun conseil général, régional
  ou dune commune, voire dun syndicat de
  communes. Exemples 
• Remise aux normes dun réseau de distribution
  deau ? une meilleure qualité de leau.
• Routes de contournements de ville ? une
  circulation plus facile, plus rapide, plus sûre.
• Construction dun tramway ? désengorger le
  trafic, réduire la pollution.

• Les travaux dentretien et de réhabilitation
  représentent une part importante de lactivité 
  près de la moitié.
• ? Refaire le revêtement dune route, y
  aménager les bas-côtés, en améliorer
  léclairage

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Les projets privé/privé

• Des entreprises privées commandent des Travaux
  Publics à dautres entreprises privées, les
  entreprises de Travaux Publics.
• Un grand centre commercial fait agrandir son
  aire de stationnement pour accroître le
  confort de ses clients.

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Les projets délégués au secteur privé

• Des entreprises de Travaux Publics travaillent
  en partenariat avec lÉtat, les régions, les
  communes pour définir des ouvrages nécessaires.
  ? Ces entreprises, privées, procèdent à la
  construction, et sont payées par des
  redevances, des péages
• Lhistoire est riche de tels projets, portant
  sur des ponts, des autoroutes, des métros,
  des canaux, des chemins de fer, des
  câbles sous-marins
• Une société privée construit, en
  concertation avec les communes, des
  parkings, quelle finance et exploite.

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Lutilité des projets

• Les ouvrages de Travaux Publics sinscrivent
  dans une vision à long terme
• ? ils visent à lamélioration du cadre de vie
  (sécurité, environnement,
  facilité).
• Plusieurs critères peuvent intervenir dans la
  décision
• ? la rentabilité du projet ? laménagement du
  territoire ? lamélioration de lenvironnement.
• Développer léconomie dune région 
• Laxe Bordeaux-Lyon, qui traverse le Massif
  Central, a pour but est de désenclaver une
  région mal desservie par le réseau
  autoroutier. Cette autoroute devrait
  contribuer à enrayer le processus de
  désertification du centre de la France, et
  revivifier son économie.

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Lutilité des projets

• Fluidifier la circulation 
• Le tunnel du Prado-Carrenage a fait gagner
  beaucoup de temps aux automobilistes pour
  traverser Marseille.
• Accroître la sécurité
• La liaison fluviale entre le bassin de la Seine
  et lEscaut, dans le Nord. a objectif de
  désengorger le trafic de marchandises sur
  lautoroute Paris-Lille, aujourdhui proche de
  la saturation, et ainsi daméliorer la
  sécurité.
• Respecter lenvironnement
• La liaison ferroviaire entre Lyon et Turin
  permettra dalléger le trafic de poids lourds
  dans les tunnels du Mont Blanc et du Fréjus, et
  donc de réduire la pollution dans les vallées
  alpines.