Prvenirle risque routier encouru par les salaris

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Prévenirle risque routier encouru par les salariés

• Renverser la tendance
• actuelle du nombre croissant
• des accidents de trajet

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Types daccidents

• les accidents du travail
• ceux qui interviennent par le fait du travail ou
  à loccasion du travail
• les accidents de mission
• les accidents du travail qui surviennent à
  loccasion du travail et où le salarié se déplace
  pour le compte de l'entreprise

Définitions
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Campagne
3
Types daccidents

• les accidents de trajet
• ceux qui surviennent sur le parcours normal et
  direct de lassuré pour se rendre de sa demeure
  ou de sa maison de pension habituelle au lieu de
  travail et en revenir
• les accidents de trajet routiers
• les accidents de trajet qui ont eu lieu
  exclusivement sur la route avec une implication
  dun ou de plusieurs véhicules

Définitions
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Campagne
4
Laccident de travail / trajet routier
Un risque caractérisé par sa fréquence

• Bilan des accidents routiers de lannée 2007
• 8.470 accidents routiers
• - dont 2.952 accidents de trajet routiers soit
  34,85
• - dont 425 accidents de mission soit 5,02

Définitions
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Campagne
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Laccident de travail / trajet
Un risque caractérisé par sa fréquence

• Bilan des accidents du travail et de trajet de
  lannée 2007
• 27.088 accidents du travail et de trajet
• - dont 5.087 accidents de trajet soit 18,78
• - dont 425 accidents de mission soit 1,57

Définitions
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Campagne
6
Les accidents du travail
Une quote-part à la baisse

• Entre 1970 et 2007 la quote-part des accidents du
  travail par rapport à lensemble des accidents a
  diminué de 94 à 81

Définitions
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Campagne
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Les accidents de trajet
Une quote-part à la hausse

• Entre 1970 et 2007 la quote-part des accidents de
  trajet par rapport à lensemble des accidents a
  augmenté de 5,7 à 18,8

Définitions
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Campagne
8
Laccident de travail / trajet
Une fréquence à la hausse

• Entre 1970 et 2007 la fréquence des accidents
• - du travail a diminué de 19,20 à 5,51
• - de trajet a augmenté de 1,16 à 1,50

Définitions
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Campagne
fréquence des accidents le nombre d'accidents
par rapport à 100 salariés-unité occupés à plein
temps (chiffres pour le régime général de la
section industrielle de lassurance-accidents)
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Laccident de travail / trajet routier
Un risque caractérisé par sa gravité

• Accidents mortels déclarés à lAAA pour 2007
• Accidents mortels du travail 9
• - dont accidents de mission 4 (44,4)
• Accidents mortels de trajet 6
• - dont accidents de trajet routiers 3 (50)
• Total 15
• - dont accidents routiers 7 (46,7)

Définitions
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Campagne
10
Les accidents de trajet

• Fréquence des accidents de trajet reconnus par
  activités et par 100 salariés

Définitions
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Campagne
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Aspects de coût

• Le coût des accidents du travail à supporter par
  lAssociation dassurance contre les accidents
  (AAA) sest élevé à 205 mio EUR en 2007.
• Ce montant ne couvre pas lintégralité des
  dépenses occasionnées par ces accidents. Le coût
  total (incombant à la victime, à lentreprise et
  à la collectivité nationale) est estimé par les
  experts à un multiple du décaissement de lAAA.

Définitions
Analyse numérique
Campagne
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Conclusion de lanalyse numérique

• Le taux relatif des accidents du travail
  proprement dits est en diminution
• Le taux relatif des accidents de trajet connaît
  une forte progression au fil des années
• Doù linitiative de lancer la présente campagne

Définitions
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Campagne
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Un accord de partenariat entre parties prenantes

• Association dassurance contre les accidents
  (AAA)
• Inspection du Travail et des Mines (ITM)
• La Sécurité Routière
• Syndicats LCGB et OGB-L
• Union des Entreprises Luxembourgeoises (UEL)

Définitions
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Campagne
14
Stratégies déployées

• Charte UEL portant sur le développement durable
• (31 octobre 2003)
• Déclaration Promotion de la sécurité, de la
  santé et du bien-être des travailleurs (19
  novembre 2003)
• Campagne des parties prenantes
• (Programme daction 2004-2007)
• Comité de pilotage national

Définitions
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Campagne
15
Programme daction

• Campagne de sensibilisation
• - au niveau national
• - au niveau sectoriel
• (en collaboration avec les services de sécurité
  et santé au travail)
• - au niveau des entreprises
• en collaboration avec les
• - chefs dentreprise
• - délégués à la sécurité
• - travailleurs désignés
• - coordinateurs de sécurité/santé sur chantier

Définitions
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Campagne
16
Programme daction

• Dépliant Prévenir les accidents de circulation
  routière des salariés, un enjeu pour les
  entreprises, une responsabilité partagée
• Guide dauto-évaluation et de bonnes pratiques
• Support de sensibilisation 12 mois 12 sujets
• Intégration du concept dans les programmes de
  formation

Définitions
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17
Quelle approche de la prévention?

• L approche traditionnelle l essentiel repose
  sur le " comportement " du conducteur
• L approche professionnelle comprendre la
  conduite comme un acte de responsabilité

Définitions
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18
Une logique professionnelle

• Dispenser au sein des entreprises la logique
  professionnelle de prévention sadressant tant
  aux salariés quaux entreprises
• - Éviter le risque
• - Évaluer le risque qui ne peut être évité
• - Agir le plus en amont possible

Définitions
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Campagne
19
Éviter le risque

• Éviter ou limiter les déplacements en recourant à
  des moyens plus sûrs
• Organiser les déplacements
• Se déplacer nest pas toujours le meilleur moyen
  dêtre efficace

Définitions
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20
Éviter le risque

• La mise en place dun plan daction ciblé visant
  les domaines suivants
• - Les trajets domicile/travail
• - Le management et la communication interne à
• lentreprise
• - Lorganisation des déplacements
• - Le perfectionnement des conducteurs
• - Létat des véhicules
• - Laccès de lentreprise et le parking

Définitions
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21
Éviter le risque

• Les actions devront être sélectionnées selon les
• critères suivants
• - Gravité
• - Urgence
• - Facilité de mise en uvre
• - Coût de linvestissement
• - Efficacité attendue

Définitions
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Évaluer le risque qui ne peut être évité

• Lévaluation du risque routier fait partie
  intégrante de lévaluation des risques
  professionnels
• Lévaluation paraît simple, mais révèle souvent
  des problèmes dorganisation

Définitions
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Campagne
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Évaluer le risque qui ne peut être évité

• Minimiser lexposition au risque
• - Donner la priorité aux moyens de déplacement
  les plus sûrs
• (Bus, Train,)
• - Identifier et faire emprunter les itinéraires
  présentant le moins
• de risques
• - Sassurer de létat technique correct du
  véhicule utilisé
• (voiture personnelle et parc de
  véhicules/voitures de service)
• - Veiller que le conducteur se donne le temps
  nécessaire pour
• conduire en sécurité et en respectant le code
  de la route

Définitions
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Campagne
24
Agir le plus en amont possible

• Perfectionnement des conducteurs
• - Séances dinformations sur les risques
• - Rappel des dispositions du code de la route
• - Analyse des facteurs daccident

Définitions
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Relations entreprises et pouvoirs publics

• Coordination avec d'autres partenaires pour
  prévoir des interventions visant les points
  dangereux
• Réaménagement d'infrastructures routières
• Aménagement d'horaires de transports en commun
  fréquence, amplitude,

Définitions
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26
Comment transposer ce concept?

• Moyens pour la transposition
• - Dialogue social
• - Sectoriel
• - Intra-entreprise
• - Kit dinformation
• - Matériel de sensibilisation
• - Documentation technique
• - dépliant,
• - guide dauto-évaluation et de bonnes
• pratiques,
• - 12 mois -12 sujets

Définitions
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