Curso Avanzado de Winch

1
Curso Avanzado de Winch Programa 4

• 4.- Manejo del winch
• 4.1.- Utilización de anclas artificiales
• 4.1.1.- Anclas comerciales ARB
• 4.1.2.- Otras anclas de rescate
• 4.2.- Construcción de anclas
• 4.2.1.- Enterramiento de objetos
• 4.2.2.- Unión de estacas anudadas
• 4.3.- Conducción y wincheo combinado
• 4.4.- Uso del cable de extensión

2
4.- Manejo del Winch
4.1.- Utilización de anclas comerciales
4.1.1.- Ancla de rescate ARB

• Es un ancla de tierra extremadamente compacta y
  fácil de usar con el winch. Ha sido probada por
  el ejercito americano con hasta pesos de 12.000
  libras.
• Cuando se encuentra plegada ocupa el tamaño de un
  maletín y su asa lo hace muy cómoda de
  transportar. Con sus 610mm de longitud, 340mm de
  alto y 90mm de ancho plegada, y solo 14 Kg, el
  ancla ARB es muy fácil de estivar en el vehículo.
  

A Quitar el pin del asa. B Aflojar la tuerca
de la pala. C Quitar el grilleteD Levante y
retire el asa .
A Abrir las alas en posición de funcionamiento.
(Mantener el pie despejado) B Desplazar la
caña en posición de funcionamiento. C Quitar
el grillete y enganchar el gancho del winch.
A Colocar el asa en la posición del dibujo.
(Colocar de nuevo el perno en el asa)
3
4.- Manejo del Winch

• Características Compacta plegada ocupa el
  tamaño de un maletín y puede ser transportada por
  una sola persona la distancia requerida con
  facilidad.
• Se entierra por por si misma según se aplica más
  presión, con lo que puede ser utilizada por una
  sola persona. Ancla rápidamente en arena, barro,
  gravilla y terrenos duros.  
• Lista para funcionar en 30 segundos
• Tiene la pala más ancha de toda la oferta del
  mercado lo que se traduce en dar un excepcional
  agarre.

4.1.2.- Otras anclas de rescate

• Existen otras anclas comercializadas como la
  americana Pull Pal, que también ha sido usada por
  el ejercito americano. Es un ancla voluminosa y
  pesada, que requiere de 2 personas para su
  funcionamiento ya que no se sujeta por si sola y
  hay que guiarla hasta que empieza a enterrarse.

4
4.- Manejo del Winch

• Hay personas que han usado con éxito algunas
  anclas náuticas. La mejor ancla para su uso con
  el winch es la tipo Danforth. Tiene que ser de un
  tamaño de unas 18 o 20 libras. No debemos esperar
  un éxito rotundo como anclaje ya que requiere de
  terrenos muy específicos. Recordemos que es un
  ancla náutica pensada para fondos marinos.

• Existen otras anclas comercializadas en el
  mercado que funcionan bien y ocupan poco espacio.
  Son las del tipo de estacas o piquetas. Su
  funcionamiento es sencillo, ya que solo hay que
  clavar el mayor número de piquetas posibles en el
  suelo sobre una estructura triangular para que
  genere toda la resistencia posible.
• Si el terreno es duro, puede ser un trabajo arduo
  y pesado. Requiere llevar en el vehículo una
  buena maza para clavar las piquetas. Estas deben
  ser de muy buena calidad y resistentes para que
  no se doblen al martillearlas. El sacarlas de la
  tierra posteriormente, también puede resultar
  pesado.

• Aquí podemos ver un sistema con 3 estacas que
  puede funcionar bien si no tenemos una
  resistencia extrema. Se pueden montar muchas
  configuraciones con las estacas y recordemos que
  ocupan poco espacio en el maletero.

5
4.- Manejo del Winch
4.2.- Construcción de anclas
4.2.1.- Enterramiento de objetos

• Un objeto que siempre llevamos en el vehículo es
  la rueda de repuesto. Combinada con un tronco y
  una cadena puede ser una buena ancla de rescate.
• Hay que llevar en vehículo siempre una pala y
  pico ya que hay que hacer un agujero lo
  suficientemente grande para que la rueda no
  sobresalga del terreno. Dado que nuestras ruedas
  no son precisamente pequeñas nos podemos imaginar
  el tamaño del agujero a hacer.

Canal para enganchar el cable de winch
Al winch
Agujero lo suficiente grande para enterrar la
rueda de repuesto. Posteriormente, taparlo.
Cadena que pasa a través de la rueda y sujeta un
tronco.
Al winch

• En este otro dibujo podemos observar otro
  enterramiento, se llama comúnmente como hombre
  muerto, se trata de un tronco con suficiente
  grosor como para aguantar la fuerza de nuestro
  winch. Si vemos que no ofrece la suficiente
  resistencia se puede combinar con unas piquetas
  verticales.

Canal para enganchar el cable de winch
Tronco grueso
Cadena o eslinga pequeña
Tronco combinado con estaca o barra de metal.
6
4.- Manejo del Winch
4.2.2.- Unión de estacas anudadas

• Un ancla de estacas de hierro del tipo T es
  también una buena solución. Cualquier herrero nos
  puede hacer un juego de estacas de hierro para
  llevaras en el maletero. También hay que llevar
  cuerda resistente para pode anudar unas estacas
  con otras.
• Un buen sistema es poner un grillete grande en el
  suelo atado al gancho del winch. La primera
  estaca, la clavaremos por el interior del
  grillete, con la estaca inclinada hacia atrás
  unos 15 grados. La segunda estaca la clavaremos a
  1 metro de distancia de la primera y la
  clavaremos con el mismo ángulo que la primera.
  Haremos lo mismo con la tercera estaca. El lado
  plano de la T debe mirar hacia el vehículo.
• Uniremos las estacas con cuerda haciendo varias
  lazadas de arriba abajo.

(3) Terminar en este punto con varias estacas
(2) Dar como mínimo 4 vueltas.
(1) Empezar en este punto
7
4.- Manejo del Winch
4.3.- Conducción y wincheo combinado

• Cuando el rescate es excesivamente duro y
  requiere largos periodos de operación con el
  winch, conviene ayudar al winch conduciendo y
  wincheando a la vez. Este trabajo requiere un
  gran tacto y experiencia ya que puede producir
  roturas graves en nuestro winch y cable.
• Siempre hay que mantener una carga constante en
  el winch mientras este esté funcionando, de otro
  modo el cable perderá tensión y se introducirá en
  el tambor de cualquier manera.
• Ayudar al winch conduciendo puede producir
  tirones fuertes y sobrecargar la resistencia del
  cable, sobre todo si en una pendiente el vehículo
  adelanta al cable y al pisar el embrague hacemos
  que el vehículo caiga de golpe.

• Hay que poner primera con reductoras y si lo
  tiene conectar el bloqueo de diferencial central,
  soltar el embrague y permitir que las ruedas
  giren despacio para ayudar en el rescate. Si el
  terreno es barro, el coche no se calará ya que
  las ruedas no pararan de moverse.
• El problema aparece cuando de repente las ruedas
  cogen agarre, comenzaremos a adelantar al cable.
  Si esto empieza a ocurrir, hay que pisar el
  embrague rápidamente y continuar wincheando hasta
  que las ruedas vuelvan a patinar. Para comprobar
  esto, cada cierto tiempo deberemos soltar el
  embrague suavemente.

• Cuando el rescate es excesivamente duro y
  requiere largos periodos de operación con el
  winch, conviene ayudar al winch conduciendo y
  wincheando a la vez. Este trabajo requiere un
  gran tacto y experiencia ya que puede producir
  roturas graves en nuestro winch y cable.

8
4.- Manejo del Winch
4.4.- Usando el cable de extensión

• Pongámonos en una situación de una subida muy
  empinada y larga. Tan empinada y resbaladiza que
  el coche no puede subirla. Colocaremos en lo alto
  de la pendiente una eslinga protectora de
  árboles, el cable de extensión, grilletes y una
  polea.
• Unimos el gancho del cable de extensión al
  grillete de la eslinga y nos llevamos el cable
  hacia abajo. Al mismo tiempo alguien libera el
  tambor del winch y lleva el gancho arriba para
  conectarlo con el cable de extensión que viene de
  arriba.
• A mitad de la cuesta, una segunda eslinga de
  protección es sujetada a un árbol en el borde del
  camino junto con una eslinga para asegurar el
  vehículo una vez se ha alcanzado la longitud del
  cable de extensión.

• Comenzamos a subir el coche con el winch hasta la
  mitad de la cuesta, donde hemos dejado la segunda
  eslinga.
• No podemos seguir enrollando mas ahora que
  nuestro gancho del winch casi ha alcanzado los
  rodillos. Nuestro primer ayudante sin perder
  tiempo coge la eslinga que tiene a mano y que
  esta enganchada al árbol al lado del camino y
  asegura el final al vehículo con un grillete.
  Entonces comenzamos a desenrollar cable del winch
  hasta que el vehículo descanse bien seguro con la
  eslinga.
• El cable de extensión se suelta en ese momento ya
  que ahora llevamos el cable del winch hacia
  arriba para sujetarlo a la eslinga que hay al
  final de la cuesta. Entonces puede haber un
  problema, el cable no alcanza la eslinga
  protectora. Utilizamos una cadena acortadora para
  salvar la distancia que queda.
• Comenzamos a enrollar y conducir otra vez. Según
  comenzamos a movernos alguien
• nos libera de la eslinga que nos sujetaba en la
  cuesta.