ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL

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ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
(OACI)
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ESTADOS CONTRATANTES
ASAMBLEA DE LA OACI
CONSEJO DE LA OACI
PRESIDENTE Representantes de 36
Estadoscontratantes aprobados por la Asamblea
SECRETARIA
SECRETARIO GENERAL
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Estructura y Organización

• La Asamblea
• La Asamblea es el órgano soberano de la
  Organización, está formada por 188 Estados
  miembros y cada uno de ellos tiene un voto.
• La Asamblea se reúne, por lo menos, cada tres
  años.
• Sus principales funciones son
• Elegir el Consejo de la OACI,
• Aprobar el presupuesto y los gastos de la
  Organización,
• Examinar las actividades de la OACI en las
  esferas técnica, económica y jurídica y las
  actividades de cooperación técnica
• Establecer las orientaciones y directrices para
  su trabajo futuro

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Estructura y Organización

• El Consejo
• El Consejo de la OACI es el órgano rector o
  ejecutivo de la Organización, responsable ante la
  Asamblea y elegido por un periodo de tres años.
• Al elegir los miembros del Consejo, la Asamblea
  debe asegurar que en dicho órgano están
  representados adecuadamente los Estados miembros
  de los siguientes grupos
• Los Estados más importantes en materia de
  transporte aéreo
• Los Estados que más contribuyen al suministro de
  instalaciones y servicios para la navegación
  aérea civil
• Los Estados con cuya designación se asegura la
  representación de las principales regiones
  geográficas del mundo en el Consejo

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Estructura y Organización
EL PRESIDENTE DEL CONSEJO El Presidente del
Consejo es elegido por el Consejo, por un período
de tres años y puede ser reelegido. Las
funciones del Presidente, según se definen en el
Artículo 51 del Convenio, incluyen - En
representación del Consejo, dirigir las
actividades de la Organización. - Ejercer sus
buenos oficios en negociaciones delicadas sobre
asuntos de la aviación a nivel internacional.
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Estructura y Organización

• COMITES PERMANENTES DEL CONSEJO
• El Consejo es asistido en su labor por
• El Comité de Transporte Aéreo
• La Comisión de Aeronavegación
• El Comité de Finanzas
• El Comité de ayuda colectiva para los servicios
  de navegación aérea
• El Comité sobre interferencia ilícita en la
  aviación civil internacional y sus instalaciones
  y servicios
• El Comité de Cooperación Técnica.

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Estructura de la OACI

• LA SECRETARIA
• La Secretaría es dirigida por el Secretario
  General, que es nombrado por el Consejo y es
  Consejero Delegado de la Organización. El
  Secretario General participa también como
  Secretario del Consejo.
• Además de la Oficina del Secretario General, que
  es responsable de la Administración de los
  Asuntos Financieros, las relaciones exteriores,
  la información pública y los asuntos regionales,
  la Secretaría de la OACI está formada por cinco
  direcciones principales
• Dirección de Navegación Aérea (ANB)
• Dirección de Transporte Aéreo (ATB)
• Dirección de Cooperación Técnica (TCB)
• Dirección de Asuntos Jurídicos (LEB)
• Dirección de Administración y Servicios (ADB)

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Oficinas Regionales de la OACI
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DIRECCION DE COOPERACION TECNICA
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ORGANIGRAMA
DIRECTOR D/TCB
ASISTENTE DEL DIRECTOR (ADTC)
TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION (ITU)
SUBDIRECTOR (DD/TCB)
AFRICA (FAF)
EUROPA ORIENTE MEDIO (FEM)
PRESUPUESTO (PBU)
VIAJES
AMERICAS (FAM)
ASIA-PACIFICO (FAP)
BECAS (FSU)
COMPRAS (FPRO)
COMPRAS (RPRO)
Personal Permanente 57 en TCB, Montreal
12 en Oficinas Regionales Expertos
Internacionales 300 al año, en promedio
PERSONAL (FPS)
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OBJETIVOS TIPICOS DE LA COOPERACION TECNICA DE LA
OACI

• FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
• Organización Administrativa
• Normas y reglamentos funcionales
• Planificación del desarrollo de la aviación civil
  o de empresas aéreas
• Sistematización de funciones
• TRANSFERENCIA DE LA TECNOLOGIA
• Asesoramiento de expertos y/o consultores
  internacionales
• Asignación de instructores internacionales
• Establecimiento o actualización de centros de
  instrucción de aviación civil
• Capacitación en el exterior
• IMPLANTACION DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
• Aeródromos
• Industria Aeronáutica
• Sistemas Aeronáuticos y equipos
• Servicios de aeropuertos
• Organización o actualización del mantenimiento
  preventivo

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AREAS DE COOPERACION REGIONAL E INTERREGIONAL (1)

• Administración - Finanzas
• Ingeniería de Aeródromos
• Servicios de Extinción de Incendios y Salvamento
• Capacitación aeronáutica (becas)
• Estudios sobre carga aérea
• Operaciones de Servicios Aéreos
• Servicios de Tránsito Aéreo
• Aspectos económicos del Transporte Aéreo
• Seguridad operacional de las aeronaves
• Legislación de Aviación Civil
• Seguridad Aeroportuaria (AVSEC)

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AREAS DE COOPERACION REGIONAL E INTERREGIONAL (2)

• Operaciones de comunicaciones aeronáuticas
• Ingeniería electrónica
• Búsqueda de frecuencias
• Asesoramiento en mano de obra
• Mantenimiento de aeronaves/certificación
• Tecnologías de la información
• Compra y mantenimiento de equipos y servicios
• Asesoramiento sobre capacitación
• Proyectos llave en mano
• Búsqueda de donantes y financiamiento

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AREAS DE COOPERACION REGIONAL E INTERREGIONAL (3)

• Investigación y prevención de accidentes
• Servicios de Información Aeronáutica
• Servicios de Meteorología Aeronáutica
• Control de Tránsito Aéreo y Búsqueda y
  Salvamento
• Ingeniería y Mantenimiento de Aeropuertos
• Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios
• Medicina Aeronáutica
• Comunicaciones Aeronáuticas y Mantenimiento de
  Ayudas a la Navegación
• Calibración de vuelo
• Servicios de cabina y de apoyo a las líneas
  aéreas

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AREAS DE COOPERACION REGIONAL E INTERREGIONAL (4)

• Privatización y concesionamiento de servicios
• Manejo de mercancías peligrosas
• Impacto ambiental
• Comercialización de los servicios (aeronáuticos
  y no aeronáuticos)
• Aviónica
• Hardware, Software y Sistemas de Información
  aplicados a la Aviación Civil
• Seguridad aerorpotuaria
• Enseñanza de idiomas
• Sistemas TRAINAIR

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DIRECCION DE COOPERACION TECNICA SECCIONES DE
OPERACIONES

• SECCION DE PERSONAL DE PROYECTOS (FPS)
• SECCION DE ADQUISICIONES (FPRO)
• UNIDAD DE MANEJO DE BECAS (FSU)
• UNIDAD DE PRESUPUESTOS (PBU)

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SOPORTE TECNICO INTERNO DE

• Direcciones de Navegación Aérea y de Transporte
  Aéreo
• Proporcionan información técnica para los
  documentos de proyecto, así como durante su
  desarrollo
• Participan en misiones, seminarios y consultorías
  
• Coordinan actividades de los proyectos con
  Unidades internas tales como TRAINAIR, Programa
  de Seguridad Operacional, Programa de Seguridad
  de la Aviación (AVSEC) y otras relacionadas
• Asesoría Jurídica (LEB)
• Suministra asesoría legal en los contratos,
  acuerdos y memorandos de entendimiento
• Sección Financiera (FIN)
• Ejerce la dirección funcional de PBU en la
  actividad diaria del control presupuestario de
  los proyectos
• Coordina con FSU los procedimientos para el pago
  de becas a los centros y becarios
• Sección de Personal (PER)
• Proporciona la administración del personal de
  planta en Montreal y las Oficinas Regionales
• Asesora a FPS en temas que lo requieran

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ASISTENCIA DE

• Las Oficinas Regionales de Lima y México
  asisten a TCB en los siguientes aspectos
• Proporcionan información a los expertos de los
  proyectos de su región en reuniones pre/post
  misión y analizan los resultados
• Coordinan con TCB el desarrollo de actividades de
  los proyectos
• En coordinación con TCB identifican, formulan y
  desarrollan nuevos proyectos
• Participan en el seguimiento y evaluación de las
  actividades de los proyectos
• Revisan los informes de los expertos, así como
  los de las reuniones tripartitas .
• Ocasionalmente pueden participar en reuniones de
  los proyectos regionales en representación de TCB

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MODALIDADES DE PROYECTOS DE COOPERACION TECNICA

• PROYECTOS PNUD/OACI (PNUD)
• ACUERDO DE FONDOS EN FIDEICOMISO (TF)
• ACUERDO DE GESTION DE SERVICIOS (MSA)
• SERVICIO DE COMPRAS DE AVIACION CIVIL (CAPS)

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RECURSOS FINANCIEROS EN COOPERACION TECNICA
PROGRAMA DE NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO
(PNUD)
FONDOS DE LOS GOBIERNOS
PROYECTOS PNUD/OACI
BANCA INTERNACIONAL
PAISES Y ORGANIZACIONES DONANTES
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Servicio de Compras de Aviación Civil (CAPS)

• Preparación de las especificaciones técnicas.
• Invitación a la licitación internacional de
  proveedores.
• Evaluación y calificación de las ofertas.
• Preparación y firma del contrato de compra
  correspondiente.
• Aceptación en fábrica.
• Aceptación final.
• Supervisión de la instalación y puesta en
  operación del equipo adquirido.
• Gestión y seguimiento del cumplimiento de las
  cláusulas del contrato referidas a las garantías,
  capacitación del personal y mantenimiento.

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COSTOS ADMINISTRATIVOS

• Los costos operacionales de TCB son financiados
  principalmente por el costo administrativo que se
  aplica a los proyectos de cooperación técnica,
  tratando siempre de que sea el más bajo posible.

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PROGRAMA DE COOPERACION TECNICA
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TCB/OACI

• IMPLEMENTACION
• POR
• REGIONES

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PROGRAMADE COOPERACION TECNICA
26
PROGRAMADE COOPERACION TECNICA
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Acuerdos de Fondos en Fideicomiso y deGestión
de Servicios
(Millones de dólares)
Programa global
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PROYECTOS PNUD
(Millones de dólares)
29
Becarios(Años 1990-2002)
30
PROGRAMA GLOBALDECOOPERACION TECNICA
(Millones de dólares)
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COOPERACION TECNICA POR REGIONESAño 2002
(Millones de dólares)
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VENTAJAS DE LA OACI (1)

• Imparcialidad y Objetividad
• La OACI no tiene compromisos ni presiones de
  entidades comerciales o industriales. Sólo debe
  responder a la Asamblea de Estados Contratantes,
  por lo que su imparcialidad y objetividad están
  garantizadas. Las actividades son controladas por
  el Consejo de la OACI y auditadas por los
  auditores internos y externos de la OACI.
• Conocimiento y experiencia
• La Dirección de Cooperación Técnica cuenta con
  una base de datos de más de 4000 expertos
  internacionales en todas las especialidades
  aeronáuticas, aplicando las normas y métodos
  recomendados de la OACI.
• Economías de Escala
• La OACI, por el volumen de compras que realiza a
  nivel mundial, obtiene los precios mas
  convenientes del mercado.

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VENTAJAS DE LA OACI (2)

• Ausencia de intereses comerciales
• La OACI es una agencia especializada de las
  Naciones Unidas, sin fines de lucro ni intereses
  comerciales.
• Transparencia
• Los procedimientos normalizados de las Naciones
  Unidas utilizados en la administración y
  ejecución de los proyectos aseguran una total
  transparencia, tanto ante los Estados, como ante
  las empresas suministradoras de bienes y
  servicios.
• Mínimos costos
• El costo de los servicios de los expertos y
  consultores internacionales que participan en los
  proyectos de cooperación técnica están regulados
  por las normas y procedimientos de Naciones
  Unidas y los costos administrativos que aplica la
  OACI son los mas bajos del mercado, justificados
  para cubrir los costos operativos de su gestión.

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PROYECTOS EN ESPERA DE FINANCIAMIENTO

• PROYECTOS REGIONALES
• Regional CAR RLA/02/901 US 1.200,000
• COSCAP-CAR Proyecto orientado al fortalecimiento
  de la Seguridad Operacional en la región del
  Caribe (CARICOM), complementando las actividades
  de RASOS.
• Regional CAR/SAM RLA/98/003 US 2,000,000
• Proyecto en ejecución, orientado a establecer
  las actividades necesarias para la transición a
  los nuevos sistemas CNS/ATM

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PROYECTOS EN ESPERA DE FINANCIAMIENTO

• Regional CAR/SAM RLA/03/904 US 1,000,000
• Creación de un Centro de capacitación
  aeronáutica de alto nivel, denominado Instituto
  Panamericano de Aviación Civil Assad Kotaite.
• Regional SAM RLA/03/901 US2,000,000
• Asistir a los Estados en la operatividad y
  mantenimiento de la nueva red digital REDDIG que
  funciona en la región SAM (trece Estados)

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PROYECTOS EN ESPERA DE FINANCIAMIENTO

• Regional CAR/SAM RLA/99/901 US 2,500,000
• Proyecto COSCAP-AM en ejecución. Creación de un
  Sistema Regional de Seguridad Operacional en la
  región CAR/SAM, a requerimiento de la Comisión
  Latinoamericana de Aviación Civil, CLAC.
• Regional CAR/SAM RLA/03/906 US 1,300,000
• Asistir a los Estados de la región para la
  creación de un sistema regulatorio regional
  armonizado, bajo el proyecto RLA/99/901 anterior.
• Otros.

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PROYECTOS EN ESPERA DE FINANCIAMIENTO

• PROYECTOS NACIONALES
• Cuba CUB/03/901 US 4,200,000
• Capacitación. Mejorar la capacidad del Centro de
  Adiestramiento Aeronáutico
• Dominica DMI/03/901 US 1,000,000
• Proporcionar capacitación en Seguridad
  Aeroportuaria y mejorar la infraestructura
  aeronáutica
• Republica Dominicana DOM/03/901 US 2,000,000
• Proporcionar capacitación en Seguridad
  Aeroportuaria y mejorar la infraestructura
  aeronáutica

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PROYECTOS POSIBLES DE FINANCIAR

• Jamaica JAM/03/901 US 500.000
• Participación en el programa TRAINAIR y creación
  de un centro TRAINAIR, orientado a Seguridad
  Operacional
• Trinidad Tobago TRI/03/902 US 500,000
• Proporcionar capacitación en Seguridad
  Aeroportuaria y mejorar la infraestructura
  aeronáutica de la OACI
• Trinidad Tobago TRI/03/901 US 500,000
  Participación en el programa TRAINAIR y creación
  de un centro TRAINAIR, orientado a Seguridad
  Aeroportuaria (AVSEC)
• Otros...............

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GRACIAS POR SU ATENCION