Le ministre franais des transports et la recherche collaborative en Europe - PowerPoint PPT Presentation

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Le ministre franais des transports et la recherche collaborative en Europe

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Quelles sont les priorit s actuelles et moyen-terme de R&D? Direction de la recherche et de l'animation scientifique et technique / Mathieu Goetzke / juin 2005 6 ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: Le ministre franais des transports et la recherche collaborative en Europe


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Le ministère français des transportset la
recherche collaborative en Europe
  • mathieu.goetzke_at_equipement.gouv.fr
  • 15 Juin 2005

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Le cadre national
  • Un programme de recherche national coordonnant
    les efforts des pouvoirs publics (4 ministères, 2
    agences) ? le PREDIT
  • Deux organismes publics de recherche en soutien
    du ministère ? INRETS / LCPC
  • De nombreux industriels (fabricants automobiles,
    trains, avions, opérateurs, )

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La coopération bilatérale
  • Accord politique (Deufrako) entre la France et
    lAllemagne, sappuyant sur la complémentarité
    des compétences de RD
  • 1978 technologie ferroviaire (TGV, ERTMS)
  • 1998 télématique, transports urbains
  • 2002 transport de marchandises, bruit
  • 2005 sécurité? hybrides? transport routier vert?

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La coopération multilatérale
  • Deux initiatives intergouvernementales de grande
    ampleur
  • Eurêka, soutient la recherche proche du marché,
    en particulier auprès des PMEs
  • COST (depuis 1971), soutient les échanges et la
    circulation des idées en Europe et sur ses franges

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La coopération multilatérale (2)
  • Une initiative sectorielle, EPTR
  • European Platform for cooperation and
    coordination of Transport Research
  • Créée en 2001
  • Rassemble les ministères des transports de toute
    lEurope
  • Vise léchange dinformations sur les programmes
    nationaux et les stratégies de recherche

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EPTR exemple dapplication
  • Comparaison des politiques de fret
  • Quelles transformations récentes de la
    logistique?
  • Quels nouveaux systèmes (issus de la RD) ont été
    mis en uvre avec succès?
  • Quelles sont les priorités actuelles et à
    moyen-terme de RD?

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EPTR versune visioncommune
Concevoir des réponses politiques et
techno- logiques pour le développement
durable Transports Energie Construction Ecotechn
ologies Environnement et santé Changement
planétaire ...
Objectifs réduire les impacts sanitaires
et environnementaux, diminuer les
intrants (énergie, matériaux), travailler sur
les articulations environ-social-économique
Faire de lEurope une société de
la connaissance Patrimoine culturel (matériel et
immatériel) Recherche urbaine Gouvernance Sciences
humaines et sociales Sciences cognitives Traducti
on automatique Sciences de léducation ...
Accroître la compétitivité européenne dans les
technologies de pointe TIC Nanotechnologies Biote
chnologies Aéronautique Espace ...
Objectifs identifier les nouveaux
produits, investir les marchés émergents
(Asie), travailler sur les processus de
fabrication
Objectifs faire de la diversité
culturelle européenne un atout scientifique,
concrétiser ce que doit être lEurope de la
connaissance
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EPTR sujets émergents
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Loutil ERA-NET
  • Consolide les réseaux de programmes de recherche
    grâce à un soutien de la CE
  • Permet
  • Un échange sur la stratégie de recherche
  • La mise en commun des moyens
  • Le lancement dinitiatives communes

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ERA-NET TRANSPORT
  • 1er thème les TIC et la fiabilité des réseaux
  • Ex systèmes dinformation multimodaux, action en
    cours visant à standardiser les formats de
    données
  • 2ème thème les technologies pour lenvironnement
  • Ex controverses et consensus sur les
    alternatives au pétrole (moyen et long terme)

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Quels partenaires impliqués?
ERA-NET
EPTR
Representants de AT, BE, DE, DK, EL, ES, FR, FI,
HU, IR, IT, NL, NO, PL, PO, SE, SL, UK...
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Pourquoi la coopération?
  • Rassembler des compétences différentes (ex
    bruit, PME)
  • Croiser des méthodes distinctes pour en accroître
    la robustesse (ex vents latéraux, contact
    pneu-chaussée)
  • Générer des standards (ex accessibilité des
    systèmes ferroviaires lourds)
  • Comparer des organisations territoriales (ex
    facteurs de succès pour le transport collectif
    ferroviaire)
  • Influencer des acteurs non-nationaux (ex moteurs)

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