Dpt dAthisMons BILAN DU SYSTEME DE GESTION DE LA SECURITE PROGRAMME DE PREVENTION DES RISQUES

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Dépôt dAthis-MonsBILAN DU SYSTEME DE GESTION DE
LA SECURITEPROGRAMME DE PREVENTION DES RISQUES

• CLIC du 13 décembre 2007

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Rappel activités de la société

• La SMCA assure la réception, le stockage et la
  distribution du carburéacteur destiné au
  ravitaillement des aéroports de PARIS ORLY et de
  ROISSY CDG
• La société compte 4 actionnaires BP, ESSO,
  SHELL, TOTAL
• Le dépôt de réception dAthis-Mons appartient à
  la SMCA et alimente laéroport dOrly via la
  station de distribution de Paray-Vieille-Poste

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Lapprovisionnement

• Le dépôt est approvisionné en carburéacteur
  (kérosène Jet A1) par les raffineries et les
  dépôts de la vallée de la Seine via le réseau de
  pipelines enterrés TRAPIL
• Le dépôt est en service 24 h sur 24 h sous la
  conduite de personnels dexploitation et la
  surveillance permanente de gardiens
• Les réceptions de carburéacteur sont programmées
  dans un cycle denviron 5 à 6 livraisons par
  mois, par lots de 6 000 à 40 000 m3

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Les installations

• Le dépôt est constitué de 6 réservoirs principaux
  à toit fixe représentant une capacité totale de
  stockage de 59 330 m3
• Une pomperie de 640 m3 / h permet les transferts
  de produit par 2 pipelines vers la station de
  Paray-Vieille-Poste pour la filtration du
  carburéacteur avant distribution sur laéroport
• La réserve en eau incendie du dépôt a été doublée
  avec une capacité dorénavant de 10 000 m3 obtenue
  par la remise en service dun réservoir désaffecté

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Lalimentation de laéroport

• 2 pomperies dun débit total de 1 500 m3 / h
  situées à la station de distribution alimentent
  loléoréseau de laéroport, constitué de 25 km de
  canalisations et de 380 vannes davitaillement
• Le volume total dexpédition sur laéroport
  dOrly va représenter un volume de l ordre de
  1090 kM3 pour lannée 2007.

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Etude des dangers

• Edition en vigueur mise à jour en mars 2002 en
  accord avec la Directive SEVESO II relative à la
  prévention des risques daccidents majeurs
• Programme de révision en application de la loi du
  30 juillet 2003 pour linformation et la maîtrise
  de lurbanisation autour des établissements
  industriels à risques

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Révision de létude des dangers

• Deuxième version déposée le 26 février 2007
• Communication par le Préfet le 7 septembre 2007
  des observations de la DRIRE découlant
  principalement des dernières évolutions des
  textes réglementaires relatifs à lévaluation des
  risques et des distances deffets
• Réunion en janvier 2008 avec la DRIRE afin de
  valider les méthodes permettant de finaliser avec
  pertinence létude de dangers

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Prévention des risques

• Mesures damélioration décidées en particulier
  suite à lanalyse des risques effectuée lors des
  révisions successives de létude de dangers
• Mise à jour et réalisation du Programme de
  prévention des accidents majeurs dans le but
  daméliorer en permanence le sécurité des
  installations

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PROGRAMME DE PREVENTION DES ACCIDENTS MAJEURS
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PROGRAMME DE PREVENTION DES ACCIDENTS MAJEURS
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Information du public

• Mise à jour de la plaquette dinformation du
  public sur les risques technologiques et de la
  fiche réflexes associée suite au changement du
  code national dalerte de la sirène du dépôt en
  cas de déclenchement du PPI

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Ficheréflexesen casdalertePPI
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Système de Gestion de la Sécurité (SGS)
Politique de Prévention des Accidents Majeurs
(PPAM)
PROCEDURES CONSIGNES
FICHES OPERATOIRES FICHES REFLEXES
Retour dexpérience
Formation
ORGANISATION
Évaluation des risques
Situations durgence
Maîtrise de lexploitation
Modifications Conception
CONTRÔLE - AUDITS
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Gestion du retour dexpérience

Fiche Dysfonctionnement- Incident - Accident
Constat
Enregistrement
Main courante Remontée verbale
Analyse des causes Action corrective
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Gestion des situations durgences

• Fiches   réflexes 
• Plan dOpération Interne (P.O.I)
• Lexercice incendie annuel avec les services de
  secours ADP, BSPP et SDIS 91 a été réalisé le 17
  octobre 2007 avec des résultats jugés
  satisfaisants
• Un poste de Responsable Formation du personnel en
  particulier face aux situations durgence ou lors
  des marches dégradées a été créé et sera pourvu
  au premier semestre 2008

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Amélioration procédures de sécurité

• Révision de lensemble des procédures du SGS
  réalisée afin doptimiser son fonctionnement
  après plus de 3 ans écoulés depuis sa création
• Création en 2008 dun système de management de la
  sécurité SMS destiné à étendre les procédures du
  SGS aux opérations de distribution sur laéroport
  par loléoréseau

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Plans durgence

• En parallèle des plans durgence du dépôt POI et
  PPI, un plan de surveillance et dintervention
  PSI est en cours délaboration afin de définir
  lorganisation, les moyens et les méthodes à
  mettre en uvre en cas dincident, daccident ou
  dincendie liés à la distribution et au
  ravitaillement en carburéacteur sur laéroport
• Ce plan sera adossé au plan de secours spécialisé
• d ADP en vigueur en cas daccident concernant
  un aéronef

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Prévention des Accidents Majeurs

• Amélioration continue de la sécurité
• Recherche de la
• performance sécurité
• Tout le personnel est concerné
• Optimisation de lefficacité des actions en
  fonctionnement normal et en situation de crise

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Conclusion

• Le dépôt dAthis-Mons revêt une importance
  stratégique incontournable pour lavitaillement
  permanent de laéroport dOrly
• La prévention des accidents majeurs constitue
  pour la SMCA un enjeu fondamental
• En matière de sécurité et de protection de
  lenvironnement, la SMCA se veut exemplaire, dans
  tous les aspects de cette question, 24 h sur 24 h
  et 365 jours par an