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La Cog

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Title: La Cog


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La Cogénération
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Sommaire
  • 1) Principe de la cogénération
  • 2) Technologies
  • 3) Avantages et inconvénients
  • 4) Place de la cogénération dans l'Europe
  • 5) Rendement
  • 6) Conclusion

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1) Principe de la cogénération
  • La cogénération est un principe de production
    simultanée d'électricité et de chaleur, cette
    chaleur étant issue de la production électrique.
    En effet, la production d'électricité engendre la
    production de chaleur qui est habituellement
    dissipé dans l'atmosphère.

Centrale locale de cogénération de
Masnedø(Danemark),
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Schéma de principe
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2) Technologies
  • Il existe plusieurs types de cogénération
  • - la cogénération par moteur
  • - le moteur Stirling
  • - la cogénération par turbine à combustion
  • - la cogénération par turbine à vapeur
  • - le cycle combiné
  • - trigénération
  • - la cogénération par pile à combustible

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La cogénération par moteur
  • Les moteurs de cogénération sont disponibles dans
    une gamme de puissance allant de quelques
    dizaines de kW à environ 3 MW. Ce sont donc
    surtout les petites installations et les
    applications domestiques qui sont concernées par
    ce type de technologie.

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Moteur Stirling
Le Moteur Stirling est un moteur à combustion
externe, le fluide principal est un gaz soumis à
un cycle comprenant 4 phases chauffage isochore
(à volume constant), détente isotherme (à
température constante), refroidissement isochore
puis compression isotherme. On l'appelait au
début moteur à air chaud
Modèle de moteur de type alpha La source chaude
est du côté rouge, la source froide est du côté
bleu. Elle est entourée d'un système dissipant la
chaleur (dissipateur thermique).
Coupe d'un moteur Stirling de type bêta Source
chaude coté rose, source froide coté gris, piston
de déplacement en vert, piston moteur en bleu.
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La cogénération par turbine à combustion
  • De l'air atmosphérique est aspiré et comprimé
    dans un compresseur. Dans la chambre de
    combustion, un combustible est injecté dans cet
    air comprimé et est brûlé. Les gaz de combustion
    chauds et à haute pression sont détendus dans une
    turbine qui fournit un travail mécanique. Ce
    travail est transformé en énergie électrique à
    l'aide d'un alternateur. À l'échappement, les gaz
    contiennent toujours beaucoup de chaleur. Ils
    sont donc dirigés vers une chaudière de
    récupération, où leur énergie thermique sera
    transmise à un fluide caloporteur (généralement
    de l'eau).

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La cogénération par turbine à vapeur
  • Le cycle thermodynamique des turbines à vapeur
    est basée sur le cycle de Rankine. A l'aide de la
    chaleur dégagée par la combustion d'un
    combustible, on produit de la vapeur à haute
    pression dans une chaudière. Cette vapeur est
    ensuite dirigée vers une turbine, où en se
    détendant, entraîne la turbine. Sortie de la
    turbine, la vapeur est condensée et ramenée à la
    chaudière, où ce cycle recommence. Dans ce cycle,
    la combustion est externe.

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Le cycle combiné
  • On peut aussi combiner turbine à vapeur et
    turbine à gaz. Comme dit précédemment, la turbine
    à gaz peut produire de la vapeur à travers une
    chaudière de récupération. Cette vapeur peut
    aussi entraîner une turbine à vapeur et avec un
    alternateur placé sur l'axe de la turbine à
    vapeur, on peut ainsi produire un complément
    d'électricité. La demande en chaleur peut être
    assouvie par de la vapeur à la sortie de la
    turbine. De pareilles configurations permettent
    un haut rendement électrique, ce qui se traduit
    par un rendement thermique plus faible.

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La trigénération
  • La trigénération est une extension de la
    cogénération, avec production d'une troisième
    catégorie d'énergie, en général du froid. Ce
    froid peut être produit mécaniquement, par
    utilisation directe de l'énergie mécanique du
    moteur ou de la turbine, il peut également être
    produit indirectement au travers par exemple d'un
    groupe à absorption.

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la cogénération par pile à combustible
  • La cogénération par pile à combustible semble
    être une voie prometteuse. Cette technologie, si
    elle existe sur son principe depuis 1839,
    inventée par Sir William Grove, n'est toujours
    pas arrivée à maturité. Certaines piles à
    combustible sont réversibles, et peuvent donc
    produire leur propre carburant et le stocker, par
    exemple à partir d'énergie électrique d'origine
    solaire ou autre, lorsque qu'elle n'est pas
    utilisée en production.

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3) Avantages et inconvénients
  • Avantages
  • - Optimise le rendement
  • - Moins de pertes d'énergie
  • - Durée de vie des combustibles fossiles accrue
  • - limite l'émission de gaz à effet de serre
  • Inconvénients
  • - La contrainte majeure de la cogénération est
    d'avoir un ou plusieurs consommateurs pour la
    chaleur ou la vapeur produite proche de la
    centrale, car le transport est impossible.

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4) Place de la cogénération dans l'Europe
  • De fortes inégalités demeurent en Europe. La
    production française d'électricité par
    cogénération n'était que de 3 en 2000. Tous les
    états étaient en retard et seuls 8 sur 22 avaient
    envoyé leurs rapports complets à la commission
    européenne. En 2006 seuls 366 TWh d'électricité
    (10,9 de la production totale d'électricité) a
    été produit en cogénération. En France, la
    cogénération a représenté 11 de la production
    totale d'électricité de l'UE en 1998. Si cette
    part augmentait jusqu'à 18, des économies
    d'énergie pourraient représenter de l'ordre de 3
    à 4 de la consommation brute totale de l'UE

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5) Rendement
  • Un moteur possède un rendement électrique
    d'environ 40 à 45, une turbine, un rendement
    électrique d'environ 35 à 40, et celui d'une
    pile à combustible se situe aux alentours de 20 à
    30. La quasi-totalité du solde de l'énergie
    consommée est transformée en chaleur. La
    cogénération consiste à récupérer au mieux cette
    énergie, afin de la valoriser pour atteindre un
    rendement total pouvant aller jusqu'à 80-90.
  • Cogénération par moteur rendements électriques
    situés généralement entre 30 et 40 .
  • Moteur Stirling plus de 90 d'après le
    constructeur (Powergen E.ON)
  • Cogénération par turbine rendement électrique
    variant entre 25 et 40 en fonction de
    la puissance.

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6) Conclusion
  • Pourquoi utiliser la cogénération?
  • La cogénération est une forme de production
    d'énergie compatible avec le développement
    durable et la gestion optimale des ressources
    naturelles.
  • Sur un plan économique, cette efficacité
    énergétique se traduit par une réduction
    significative de la facture énergétique.
  • Une installation de cogénération ne remplace pas
    totalement une chaudière, elle la complète
    utilement. Cet investissement supplémentaire est
    synonyme de création de nouveaux emplois, tant
    pour l'étude technique détaillée, que pour
    l'installation et l'entretien de l'installation
    de cogénération.
  • La cogénération est donc une énergie à promouvoir
    qui permettra une meilleure rentabilité des
    énergies fossiles.

17
Fin
  • Crée par POP Frédérick et PIERRE David
  • Source
  • Wikipedia
  • EDF
  • ADEME
  • ...
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