Diapositiva 1 - PowerPoint PPT Presentation

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Diapositiva 1

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Title: Diapositiva 1


1
FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
SECTOR TRANSPORTE LA VISIÓN DE LAS EMPRESAS
REGULADAS QUE OFRECEN EL SERVICIO PUBLICO La
SETRAVI concentra la regulación del transporte
publico y privado a través del cobro de servicios
y derechos que establece el código financiero del
D.F. Lo que representa mas de 158 tramites que
generan el pago de servicios que incluyen entre
otros los siguientes
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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
  • Placas de matricula
  • Refrendos, altas y reposición
  • Servicios de control vehicular
  • Autos particulares, motocicletas y bicicletas
  • Servicios relacionados con licencias y servicios
  • Expedición o reposición de licencias tipo A
  • Servicios de transporte de servicio público,
    mercantil privado

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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
Se estima que del total de viajes generados el
19 ocurre en autos particulares, y el 81 en
transporte público, el cual está estructurado a
partir de 11 líneas del Metro con una longitud
total de 202 Kilómetros, 175 estaciones y 354
trenes. Además, prestan este servicio otros
organismos públicos del Gobierno del Distrito
Federal la Red de Transporte Público de
Pasajeros, que opera con 1400 autobuses,
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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
El Servicio de Transportes Eléctricos con 327
trolebuses, 15 unidades del tren ligero y
Metrobus con 133 autobuses articulados, para
cubrir el 30 de las necesidades. Igualmente,
operan 106 organizaciones de ruta fija, divididas
en 95 asociaciones civiles y 9 empresas de
transporte concesionado de ruta fija y 108 mil
taxis aproximadamente, que atienden el 70 de la
demanda.
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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
  • En 2007 se genero al GDF ingresos por
    1,631,692,058.02 de pesos, derivado de 2,366,744
    millones de tramites.
  • Licencias y control 1,926,000.00
  • vehicular
  • Licencia Permanente 1,264,000.00
  • Permisos 11,800.00
  • Control Vehicular 650,000.00
  • Microbuses 194,000.00
  • Autobuses de carga
  • Revista vehicular 65,553.00
  • Multas por Extemporaneidad 15,143.00
  • Licencia tarjetón 47,000.00
  • Publicidad 2,046.00

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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
El Servicio de Transportes Eléctricos con 327
trolebuses, 15 unidades del tren ligero y
Metrobus con 133 autobuses articulados, para
cubrir el 30 de las necesidades. Igualmente,
operan 106 organizaciones de ruta fija, divididas
en 95 asociaciones civiles y 9 empresas de
transporte concesionado de ruta fija y 108 mil
taxis aproximadamente, que atienden el 70 de la
demanda.
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FORO IBERO-AMERICANO DE REGULACION (FIAR)
Propuesta 2 Cámara de compensación sólo egresos
  • El usuario podrá adquirir la tarjeta de peaje en
    cualquier punto de venta de cualquier sistema de
    transporte y podrá hacerla válida en cualquier
    medio de transporte contemplado en el proyecto
    (Metro, Metrobus, Trolebus, Tren Ligero y
    Autobuses RTP).
  • Los validadores en cada punto de ingreso,
    trolebus o autobus llevará el control del número
    de viajes. El validador se encargará de descontar
    en cada tarjeta, con la aplicación de la tarjeta
    leida, el importe correspondiente a un viaje.

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Situación Actual
Equipos requeridos
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Requerimientos de infraestructura y
compatibilidad para tarjetas Tipo A / B
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Costos Unitarios Base de Inversión
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Esquema Operativo
  • En base a un promedio de 6 millones de viajes por
    día a un costo promedio de 2.10 pesos, nos da un
    ingreso anual de 418090,909. dólares,
    considerando un tipo de cambio de 11.00 pesos
    por dólar.
  • La inversión total de los equipos, sistemas e
    instalaciones con su costo de mantenimiento,
    representa un 4.5 de la recaudación anual.

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  • La inversión en las tarjetas se considera como un
    gasto recurrente, por lo cual se deberá
    contemplar una inversión anual de un máximo de
    USD23100,000. para un volumen de 10 millones de
    tarjetas.
  • Esta inversión representa un 5.53 de la
    recaudación anual.
  • En conclusión, la solución de unificación de
    sistemas de peaje del transporte público del
    Distrito Federal, representa en el primer año, un
    10 de la recaudación anual, y en los años
    subsecuentes el 3.

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Propuesta 1 Cámara de compensación ingresos /
egresos
  • Crear una cámara de compensación que administre
    los ingresos generados por la venta de tarjetas
    de peaje y que se encargue de recolectar la
    información relacionada al número de
    transacciones realizadas en cada sistema de
    transporte, para conocer el número de viajes y el
    importe correspondiente, para su posterior pago.
  • La cámara de compensación deberá adquirir las
    tarjetas inteligentes a diferentes fabricantes.
    Distribuir las tarjetas a los sistemas de
    transporte para que cada uno de ellos las ponga a
    la venta al público.
  • El dinero recaudado de la venta de tarjetas y
    recarga de las mismas, deberá ser destinado a la
    cámara de compensación.

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Propuesta 1 Cámara de compensación ingresos /
egresos
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