ADAPTACIONES URBANAS PARA EL TRANSPORTE PBLICO

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ADAPTACIONES URBANAS PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO

• FIDEL ANGULO SANTALLA Jornada Técnica sobre
  Planes de Movilidad Sostenible
• Dr. Ingeniero Industrial Pamplona
• Secretario General de ATUC 9 de mayo de 2006

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ESTRUCTURA

• 1. Consideraciones
• previas
• generales
• concretas
• 2. Costes unitario
• 3. Círculo vicioso del transporte urbano
• 4. Potenciación del transporte urbano
• 5. Promoción del transporte urbano
• 6. Situaciones provocadas por la falta de
  coordinación del sistema de transporte
• 7. Componentes del sistema
• 8. Niveles de decisión
• 9. Sistema de transporte metropolitano.
  Planteamiento
• 14. Coordinación del sistema de transportes
• 15. Marco de integración alternativas
• 16. Modelos de gestión
• 17. Condicionantes en la organización del sistema
• 18. La calidad y sus exigencias
• 19. Evolución de la demanda en Madrid
• 20. Conclusiones

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CONSIDERACIONES PREVIAS

• Ley 7/1985, 2 de abril, reguladora de las Bases
  de Régimen Local
• Obligación de los municipios de más de 50.000
  habitantes de tener un servicio urbano colectivo
• Distribución de municipios con una población
  superior a 50.000 habitantes
• Habit. gt1 millón 50.000-1.000.000
  200.000-500.000 150.000-200.000
  100.000-150.000 75.000-100.000 50.000-75.000
• Munic. 2 4 15
  18 17
  20 40
• Descoordinación a nivel estatal del sistema de
  transportes urbano y metropolitano
• Papel de ATUC
• Función de la FEMP

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CONSIDERACIONES GENERALES
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CONSIDERACIONES CONCRETAS

• El transporte urbano consume el 40 de la energía
  utilizada por la totalidad del consumo del
  conjunto del sector del transporte
• El transporte urbano es un gran consumidor
  energético
• El transporte urbano es muy sensible a las
  medidas que, en esta materia, se decida
  políticamente implantar
• La tecnología es necesaria, la organización es
  imprescindible.

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COSTE UNITARIO POR VIAJERO / VIAJERO-KM
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EL CÍRCULO VICIOSO DEL TRANSPORTE URBANO
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POTENCIACIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO
SISTEMA DE TRANSPORTE EQUILIBRADO


PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
LIMITACIÓN DE LA CIRCULACIÓN AUTOMOVILISTICA
PLANIFICACIÓN DE TERRITORIO
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POTENCIACIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO
PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO


SISTEMA DE TRANSPORTES EFICIENTE
INVERSIONES MATERIAL INFRAESTRUCTURA TECNOLO
G. AUXILIAR
GESTIÓN RACIONAL VIARIO
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(No Transcript)
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RESPONSABLES, OPERADORES Y COMPETENCIAS
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SISTEMA DE TRANSPORTES NIVELES DE DECISIÓN
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SISTEMA DEL TRANSPORTE METROPOLITANO
14
Coordinación del Sistema de Transportes
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ALTERNATIVAS
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MODELOS DE GESTIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTES
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PROBLEMAS EN LA ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA

• Conformismo con la situación actual
• Análisis sectorial del problema
• Recelos de las Administraciones en la cesión de
  competencias y responsabilidades
• Problema financiero por presupuestos
  insuficientes
• Organización de un sistema de transporte
  descoordinado y atomizado
• Incertidumbre por parte de los operadores

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LA CALIDAD DEL TRANSPORTE ORGANIZACIÓN Y
TECNOLOGÍAS DEL S.T.

• La calidad del servicio es un concepto relativo
  que exige una mejora progresiva y permanente
• La calidad del transporte urbano colectivo radica
  fundamentalmente en el tiempo de viaje,
  regularidad, frecuencia y, también, en el índice
  de ocupación
• La calidad depende más de la organización del
  sistema que del nivel de la tecnología aplicada

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Evolución viajes Comunidad de MadridEn Madrid,
pero representativo de lo acontecido a nivel
nacional
1.650 mill. (2005)
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CONCLUSIONES

• Distinguir lo que debe hacerse de lo que puede
  hacerse, sin que ello sea obstáculo para decidir
• Diseñar un plan de coordinación progresivo y
  realista que política, económica y técnicamente
  sea viable sin perder el horizonte de lo que
  debiera ser
• Es más importante, también más difícil, crear una
  sistema integrado que hacerlo grande
• La organización es imprescindible. La tecnología
  es necesaria
• La escasez de suelo, la escasez de tiempo, la
  escasez de petróleo como fuente energética exigen
  una organización eficiente del sistema de
  transporte y una utilización racional del
  automóvil