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D O S S I
E R
TECNOLOGÍA DE CINTAS PLANAS
ASCENSORES DE ÚLTIMA GENERACIÓN QUE AYUDAN A
LOGRAR EDIFICIOS CON CERTIFICADO LEED
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Ó N
En el año 2000 Otis introdujo en el mercado el
modelo GeN2, cuya característica más destacada
era que no utilizaba los tradicionales cables de
suspensión y tracción, sino unas cintas de acero
recubiertas de poliuretano. Esta
característica, por sí sola, no parece más que
anecdótica, sin embargo, el hecho de utilizar
cintas en lugar de cables proporciona
innumerables y evidentes ventajas. Al disponer
los hilos de acero en horizontal, en lugar de
hacerlo alrededor de un núcleo, como ocurre en
los cables tradicionales, el radio de curvatura
de éstos es mucho mayor. Esto permite la
utilización de poleas mucho más pequeñas y, por
lo tanto, máquinas sin engranajes y de estructura
radial, que son las más eficientes en términos
energéticos.
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Se ahorra de este modo espacio y se puede
prescindir del cuarto de máquinas. Pero además,
como la máquina no lleva engranajes, genera menos
ruidos y tiene menos partes móviles susceptibles
de desgaste y avería, con lo que se incrementa su
fiabilidad y durabilidad. Al ser más pequeñas
las máquinas, la potencia requerida también es
menor. Tan sólo 6,4 kW en el modelo para 1000 Kg.
de carga.
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Otra ventaja importante es que las poleas de las
cintas son planas y no ranuradas como las de los
cables, con lo que se evita el efecto cuña de
desgaste entre cable y polea y se incrementa la
durabilidad de ambos componentes las poleas de
los GeN2 son virtualmente eternas. Los hilos de
acero, al estar protegidos por el poliuretano y
no estar expuestos a las diferencias de tensión
de los cables y al desgaste que produce su
contacto con las poleas, incrementan notablemente
su vida útil. Igualmente, al
evitar el contacto metal con metal, se logra un
funcionamiento más silencioso y confortable. Y
como los hilos de acero quedan protegidos por el
poliuretano, ya no es necesario lubricarlos,
mejorando su adherencia y su tracción, y evitando
la generación de residuos contaminantes.
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AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGÍA Y MATERIAS
PRIMAS, Y DISMINUCIÓN EN LA GENERACIÓN DE
RESIDUOS CONTAMINANTES GRACIAS AL DISEÑO Y AL
PROCESO DE FABRICACIÓN DEL OTIS GEN2 COMFORT
Impacto medioambiental de la máquina
El impacto del cambio al nuevo tipo de tecnología
de máquina sin reductor y motor síncrono, gracias
a la utilización de cintas CSB, se traduce en las
siguientes reducciones por máquina fabricada
Recursos naturales Materias primas 181,71
Kg Materiales auxiliares 2,44 Kg   Residuos
peligrosos   Monoetilenglicol 0,25 Kg Aceites
de mecanizado y engrase y otros 0,10
Kg Emulsiones oleosas (taladrinas, aguas de
lavado) 1,04 Kg Lodos de rectificado 0,26
Kg   Residuos inertes o asimilables a
urbanos   Virutas de mecanizado y
troquelado 43,81 Kg Residuos de aluminio y
escorias 3,45 Kg   Emisiones VOCs 0,35
Kg Humos y partículas 0,02 Kg
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Impacto medioambiental general
Una vez visto el impacto sobre la máquina vamos a
cuantificar el impacto global del nuevo ascensor.
  Considerando solamente las fábricas de Zardoya
Otis y la empresa Latierro (que forma parte del
grupo Zardoya Otis y es el fabricante del motor)
el resumen del impacto medioambiental del
conjunto del ascensor nos proporciona los
siguientes datos por ascensor producido
Recursos naturales Materias primas 576,6
Kg Embalajes 41 Kg   Residuos Residuos 49
,7 Kg   Si consideramos que la producción
prevista en España e Italia de este ascensor es
de 10.000 unidades por año el impacto
medioambiental global resulta ser Recursos
naturales 6.176.000 Kg Residuos 497.000
Kg   Hay otros impactos que son difícilmente
cuantificables -         Es de esperar una
significativa reducción en el consumo de energía
eléctrica, consecuencia de la menor cantidad de
maquinaria que interviene en el proceso
productivo y por los menores tiempos de
producción. El consumo eléctrico es en parte fijo
y en parte variable. Si hiciéramos la
simplificación de asumir que el consumo fuese
proporcional al tiempo de fabricación, el nuevo
concepto proporcionaría una reducción de 85 kWh
por ascensor producido. -         Las cantidades
anteriores corresponden a las reducciones
obtenidas en nuestras fábricas. El ahorro de
materias, residuos y energía será mayor al
considerar toda la cadena de suministro. Las
fábricas de Zardoya Otis y la fábrica de
Latierro, implicadas en este proyecto han
obtenido la certificación en la ISO 14001.
  Desde hace años las fábricas del grupo Zardoya
Otis están haciendo un gran esfuerzo en la
reducción de residuos y en el consumo de recursos
naturales, como se puede apreciar en los gráficos
que a continuación se exponen que corresponden a
los últimos años, en que la ordenada de los
gráficos corresponde a la variable por
facturación en las fábricas en euros. Este nuevo
producto, dadas sus especiales características va
ayudar a dar un nuevo impulso a la reducción de
residuos y emisiones.
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AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGÍA Y DISMINUCIÓN DE
LAS EMISIONES DE CO2 A LA ATMÓSFERA DURANTE LA
VIDA ÚTIL DEL OTIS GEN2 COMFORT
Aunque la mayor parte del ahorro de energía y de
la reducción de las emisiones contaminantes se
obtiene durante la vida útil del ascensor de
última generación, como hemos visto también
durante su proceso de fabricación se ahorran
materias primas, energía y se reduce la emisión
de residuos contaminantes.   En concreto, se
utilizan 618 Kg menos de recursos naturales por
cada ascensor fabricado, y se ahorran 850.000 Kwh
al año en su proceso de fabricación.   En
cualquier caso, como se puede comprobar en la
Figura 1, el mayor impacto para el medio ambiente
se produce en la fase de uso y servicio del
ascensor, debido al consumo de energía necesario
para su funcionamiento.
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Ahorro en el consumo de energía
En este análisis se consideran cinco tipos
fundamentales de ascensor   -     Ascensores
eléctricos de dos velocidades.   -     Ascensores
eléctricos con frecuencia y tensión
variables.   -     Ascensores eléctricos con
frecuencia y tensión variables, sin engranajes,
con motor de imanes permanentes y cintas planas
de alta resistencia es decir, ascensores de
última generación con alta eficiencia
energética.   -     Ascensores eléctricos de dos
velocidades, sin engranajes, con motor de imanes
permanentes y cintas planas de alta resistencia
es decir, ascensores de última generación con
alta eficiencia energética.   Hemos descartado
los ascensores hidráulicos ya que están limitados
en su recorrido y su velocidad y no son aptos
para edificios altos y / o con tráfico intenso,
como suele ser el caso de los edificios de
oficinas y de uso público.   Se han tomado con
ascensores medios más representativos el de 10
personas de 1,0 de 2 velocidades y el de 1,6m/s
de control de frecuencia y tensón variable   Las
mediciones realizadas en cuanto a consumo de
energía demuestran que el ascensor de última
generación con frecuencia y tensión variable
ahorra hasta un 27 de energía, si se compara con
un ascensor con control de movimiento por
frecuencia y tensión variables, según se aprecia
en la tabla 1
Tabla 1
Cifras para un ascensor de tipo medio y 175.000
viajes al año
Si se compara un ascensor de última generación de
2 velocidades con un ascensor con máquina
convencional y control de movimiento de dos
velocidades, el ahorro de energía sería del 29
según queda reflejado en la tabla 2
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Tabla 2
Visto de un modo más gráfico
Pero además hay que tener en cuenta el consumo
que supone la iluminación de cabina.   La mayoría
de los ascensores están equipados con elementos
de iluminación de potencias entre 20 y 40 w.
Por lo tanto, podemos calcular una media de 80 w
por ascensor.   Tradicionalmente, la iluminación
de cabina está permanentemente encendida 24 horas
al día y 365 días al año, lo que supone un
consumo medio anual por ascensor de 700 Kwh.
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Con un sistema de temporizador de apagado de esta
iluminación cuando no haya presencia en la misma,
el ahorro puede aumentar considerablemente.   Teni
endo en cuenta que un ascensor medio puede ser
utilizado durante 10 horas diarias, y una media
de 250 días trabajando, el consumo por
iluminación de cabina, si está equipado con este
dispositivo de ahorro, puede bajar hasta 200 Kwh
es decir, un ahorro anual por ascensor de 500
Kwh.   Con este dispositivo, el ahorro de energía
de un ascensor de última generación respecto a
los demás tipos de ascensor se incrementa
hasta           Un 30 respecto a ascensores
eléctricos convencionales con frecuencia y
tensión variables.         Un 50 respecto a
ascensores eléctricos convencionales de dos
velocidades.     De este modo, un edificio de
oficinas con 2 ascensores eléctricos de
frecuencia variable podría ahorrarse hasta 4.600
Kwh. al año.
Tomando como ejemplo el parque de ascensores de
edificios de oficinas y de uso público en la
Comunidad de Madrid, el ahorro potencial sería el
siguiente
A medida que el parque de ascensores de la
Comunidad de Madrid vaya migrando a esta nueva y
eficiente tecnología, el impacto en ahorro
energético irá siendo mayor. Para cuantificar el
impacto potencial de la introducción de los
ascensores de última generación en el mercado, se
ha analizado en primer lugar el parque de
ascensores de Madrid, en el que resulta que el 4
corresponde a los aparatos de más de 8 personas
que son los de uso principal en oficinas.   Se
supone que todos estos ascensores de más de 8
personas son para 10 pasajeros, de los cuales el
50 son de dos velocidades y el otro 50 de
frecuencia variable .   Según estimaciones de la
FEEDA (Federación Española de Empresas de
Ascensores) el parque total de ascensores de la
Comunidad de Madrid es de 133.000 unidades.   El
4 de este parque, supone la consideración de
5.320 ascensores de 10 pasajeros.   Teniendo en
cuenta todo lo anterior, se puede calcular el
siguiente consumo anual
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• Ascensores convencionales
• Ascensores de 10 personas con control de 2
  velocidades
• 2.660 x 4.100 10.906.000 Kwh.
•  
• Ascensores de 10 personas con control de
  frecuencia y tensión variables
• 2.660 x 6.700 17.822.000 Kwh.
•  
• Consumo anual total de los 5.320 ascensores
  convencionales
• Al menos 28.728.000 Kwh.
•  
• Ascensores de última generación
•  
• Ascensores de 10 personas con control de dos
  velocidades
• 2.660 x 2.900 7.714.000 Kwh.
•  
• Ascensores de 10 personas con control de
  frecuencia y tensión variables
• 2.660 x 4.900 13.034.000 Kwh.
•  

Ahorro de energía potencial anual que puede
resultar de la introducción de los ascensores de
última generación en edificios de oficinas y de
uso público Al menos 7.980.000 Kwh.   Si a esto
se le suma el ahorro que se deriva de la
utilización del temporizador de apagado de la
iluminación de cabina   500 Kwh x 5.320
2.660.000 Kwh.   Sumándolo a lo anterior, el
ahorro de energía potencial anual que puede
resultar de la utilización de ascensores de
última generación en la Comunidad de Madrid en
edificios de oficinas y de uso público es de
10.640.000 Kwh. Lo que equivale al 33 del
consumo actual.
Reducción de las emisiones de CO2 a la
atmósfera   Considerando que   Para generar 1
Kwh se emiten como media 0,65 Kg. de CO2 a la
atmósfera (Rafael Méndez. El País, 22 de febrero
de 2007).   Potencialmente el ahorro de energía y
la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera
que se puede conseguir con la utilización de
ascensores de última generación en edificios de
oficinas y uso público en la Comunidad de Madrid
es de   10.640.000 Kwh x 0,65 Kg de CO2
6.916.000 Kg de CO2 menos que se emitirían a la
atmósfera.
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REDUCCIÓN DE LA GENERACIÓN DE RESIDUOS
CONTAMINANTES DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL
ASCENSOR   Desglose de consumo de aceite de un
ascensor con máquina convencional con
engranajes           Máquina 140 VAT (con
engranajes)   Aceite LO33 (CEPSA ENGRANAJES HP
460)   Capacidad del reductor 3
litros Mantenimiento Sustitución tras los
primeros dos meses 3 litros Sustitución cada 3
años (6 cambios) 18 litros (vida estimada
de máquina 20 años) Volumen total de aceite en
la vida de la máquina 24 litros        Lubrica
nte para guías de cabina   Aceite LO33 (CEPSA
ENGRANAJES HP 460)   Volumen útil de las
aceiteras 150 cm3 (dos unidades) Reposición
anual en mantenimiento 600 cm3 (dos rellenos /
año) Consumo en la vida del ascensor (estimada en
20 años) 12 litros        Lubricante para raíles
de contrapeso   Aceite HIDROLIFT 46
(CEPSA)   Volumen útil de las aceiteras 150
cm3 (dos unidades) Reposición anual en
mantenimiento 600 cm3 (dos rellenos /
año) Consumo en la vida del ascensor (estimada en
20 años) 12 litros      Lubricante de cables
de tracción   Aceite VITALUBE CABLE LUBRICANT
VP-419750 (AMERICAN OIL SUPPLY CO)   Volumen
estimado en cada lubricación 50
cm3 Operaciones estimadas lubricación
anual Consumo en la vida del ascensor (estimada
en 20 años) 1 litro   TOTAL......................
..................................................
.....................................49 litros
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Desglose de consumo de un ascensor
hidráulico           Grupo hidráulico 500
litros           Lubricante para guías de
cabina Aceite LO33 (CEPSA ENGRANAJES HP
460) Volumen útil de las aceiteras 150 cm3 (dos
unidades) Reposición anual en mantenimiento
600 cm3 (dos rellenos / año) Consumo en la vida
del ascensor (estimada en 20 años) 12
litros   TOTAL....................................
..................................................
...................512 litros
Desglose de consumo de aceite de un ascensor de
última generación         Máquina sin
reductor No necesita lubricación         Lubrican
te para guías de cabina   Aceite LO33 (CEPSA
ENGRANAJES HP 460)   Volumen útil de las
aceiteras 150 cm3 (dos unidades) Reposición
anual en mantenimiento 600 cm3 (dos rellenos /
año) Consumo en la vida del ascensor (estimada en
20 años) 12 litros        Lubricante para raíles
de contrapeso   Aceite LO33 (CEPSA ENGRANAJES HP
460)   Volumen útil de las aceiteras 150 cm3
(dos unidades) Reposición anual en mantenimiento
600 cm3 (dos rellenos / año) Consumo en la vida
del ascensor (estimada en 20 años) 12
litros   TOTAL....................................
..................................................
...................24 litros
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Reducción de residuos contaminantes   Los
ascensores de última generación no necesitan que
los cables de suspensión y tracción sean
lubricados, ya que no utilizan cables, sino
cintas planas de acero recubiertas y protegidas
de la corrosión por poliuretano.   Además su
máquina está dotada de rodamientos sellados que
tampoco precisan ser lubricados, lo que, junto
con la falta de necesidad de lubricación de los
cables, supone una reducción en la generación de
residuos contaminantes de 51 con respecto a un
ascensor eléctrico convencional y más del 95
respecto a un ascensor hidráulico, como se
aprecia en las figuras 4 y 5
Figura 4. Consumo de aceite comparado con
ascensores hidráulicos
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Figura 5. Consumo de aceite comparado con
ascensores eléctricos
CONCLUSIÓN
Los ascensores de última generación, además de
ser más silenciosos, confortables y fiables que
los ascensores convencionales, son más eficientes
desde el punto de vista energético y generan
menos residuos contaminantes.   Ahorran hasta un
50 de energía con respecto a los ascensores
convencionales, y reducen el consumo de aceite y
grasa entre un 50 y un 95 .   Por estos motivos,
cuanto mayor sea su implementación, tanto en
ascensores de nueva creación, como en sustitución
del parque existente, mayor será el impacto
positivo en el ahorro global de energía y la
protección al medio ambiente.
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• CÓMO VALORAMOS EL CONFORT DE VIAJE?
•  
• El grado de confort de viaje puede valorarse por
  las medidas de tres factores
• Nivel de ruido en el interior de cabina.
• Nivel de vibraciones.
• Precisión en la aceleración y deceleración.
• Precisión de parada o nivelación entre piso y
  pisadera de cabina.
• Nivel de ruido y vibraciones
• La reducción del ruido y las vibraciones en el
  Otis Gen2 se logra gracias a varios factores
• - La utilización de una máquina sin engranajes
  evita la existencia de partes móviles que generan
  ruido de funcionamiento.
• - Las cintas recubiertas de poliuretano sobre
  poleas sin ranurar evitan el contacto metal con
  metal y la generación de ruido.
• - La máquina va montada sobre amortiguadores de
  goma para evitar posibles transmisiones de ruido
  y vibraciones.
• - El empuje de la cabina por parte de las cintas
  es centrado, con lo que se evitan cabeceos y
  vibraciones en los arranques y paradas.

Las mediciones medias en cabina de ruido y
vibraciones según los distintos tipos de ascensor
han sido las siguientes Ruido medio en interior
de cabina Ascensor hidráulico convencional 75
dBA Ascensor eléctrico con engranajes 65 dBA Otis
Gen2 Comfort 50 dBA Vibraciones verticales
medias en interior de cabina Ascensor hidráulico
convencional 50 milli-g Ascensor eléctrico con
engranajes 25 milli-g Otis Gen2 Comfort 12
milli-g Vibraciones horizontales medias en
interior de cabina Ascensor hidráulico
convencional 45 milli-g Ascensor eléctrico con
engranajes 28 milli-g Otis Gen2 Comfort 12
milli-g A continuación se muestra de un modo más
gráfico
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Ruido en interior de cabina (dBA)
75
Vibraciones horizontales (milli-g)
Vibraciones verticales (milli-g)
65
50
50
45
28
25
12
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Ascensor hidráulico convencional Ascensor
eléctrico con engranajes Otis Gen2 Comfort
Empuje centrado
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Nivelación y precisión El sistema de control de
movimiento por frecuencia variable de los Otis
Gen2 es de lazo cerrado. Esto significa que está
equipado con un encoder que controla la velocidad
del motor informando al drive, lo que permite
corregir instantáneamente cualquier desviación de
la curva de aceleración o deceleración
establecida. De este modo la sensación de confort
es máxima, evitándose tirones o cualquier
movimiento brusco de la cabina. Al mismo tiempo
esto redunda en la máxima precisión de parada,
logrando una nivelación de /- 3 mm. A esto
también contribuye la menor elongación de las
cintas con respecto a los cables. Estos últimos,
al estar trenzados, sufren mayores elongaciones
en los arranques y paradas que las cintas que
prácticamente no sufren elongación, lo que
significa mejorar aún más la precisión de
parada. En el gráfico se observa que con
control de movimiento OVF20 de lazo cerrado se
mejora el confort y se reduce el tiempo de viaje
de planta a planta, con respecto a sistemas de
dos velocidaddes o de una sola velocidad.
VELOCIDAD
DOS VELOCIDADES
UNA VELOCIDAD
FRECUENCIA VARIABLE LAZO CERRADO OVF20
VIAJE DE PLANTA A PLANTA CONTIGUA
TIEMPO
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• FIABILIDAD Y DURABILIDAD
• La fiabilidad y durabilidad del Otis Gen2 es
  mayor a la de un ascensor convencional por varias
  razones
• El menor desgaste de poleas y cintas, explicado
  anteriormente, al no necesitar poleas ranuradas y
  evitar el contacto metal con metal.
• La ausencia de partes móviles al no necesitar
  engranajes ni reductor.
• Las cintas son un 20 más ligeras que cables
  equivalentes, reduciendo la carga en el sistema.
• Llevan un mayor número de hilos de acero que
  cables equivalentes, aumentando la resistencia y
  aumentando su vida útil. Cada una lleva 588 hilos
  y es capaz de soportar 3.200 Kg de peso.
• Por todo lo anterior y después de someter a las
  cintas a pruebas de resistencia, desgaste y
  durabilidad estimamos que la vida de las cintas
  se puede llegar a ser tres veces la de la vida
  útil de los cables.
• SISTEMA PULSE
• Para controlar el estado de las cintas hemos
  desarrollado el sistema PULSE de monitorización.
• Es un sistema electrónico que controla el estado
  de las cintas durante 24 horas al día, 365 días
  al año. A través de impulsos que realizan todo el
  recorrido de la cinta se detecta si hay
  continuidad en los hilos o si hay alguna
  fractura. Mediante unos leds el mecánico puede
  comprobar en todo momento con solo echar un
  vistazo el estado de las cintas y cuándo es
  necesario cambiarlas.

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SISTEMA DE RESCATE DEL OTIS GEN2 COMFORT

• Este ascensor está equipado con un sistema
  semiautomático de rescate.
• Antes de realizar cualquier operación se
  desconecta el interruptor general principal de
• potencia situado en la parte inferior del cuadro.
• Para realizar una operación de rescate hay que
  seguir los siguientes pasos
• Verificar si el ascensor está en zona de puertas
• Si es así realizar el rescate abriendo la puerta
  manualmente con la llave de emergencia de puertas
• Si el ascensor está fuera de zona de puertas hay
  que seguir los siguientes pasos
• Una vez desconectado el ascensor. El indicador
  digital de la placa de rescate comenzará una
  cuenta atrás de 75 segundos, cuando éste llegue a
  0 se podrá comenzar la operación de rescate.

2) Se acciona a la vez el llavín y el pulsador
BRB1 de la placa de rescate tal y como se ve en
las siguientes imágenes
Planta en la que se encuentra la cabina
Dirección de movimiento de la cabina

• 3) El sistema hará llegar la cabina a la
  planta más próxima mientras se mantengan pulsados
  ambos pulsadores.
• La placa de rescate informa en todo momento sobre
  la dirección del movimiento y la planta en la que
  se encuentra el ascensor.
• Cuando este llega a planta suena un zumbador y la
  cabina se detiene automáticamente.
• 4) Por último, se acude a la planta y abra
  la puerta de piso con la llave de emergencia de
  puertas y se efectúa el rescate.

OPCIONALMENTE, EL SISTEMA DE RESCATE PUEDE SER
TOTALMENTE AUTOMÁTICO, DE MODO QUE EN CASO DE
CORTE EN EL SUMINISTRO ELÉCTRICO, EL ASCENSOR
REALIZA ESTE PROCESO AUTOMÁTICAMENTE Y ABRE
PUERTAS PARA LIBERAR A LOS PASAJEROS.
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COMPROMISO CON LA SEGURIDAD La seguridad es
nuestra razón de ser, por eso las características
innovadoras del OTIS GeN2 Comfort reflejan
nuestro total compromiso con la seguridad.
Dispositivo anti-apertura de puertas evita que,
con la cabina detenida entre plantas, se puedan
abrir las puertas y salir sin seguir los
procedimientos de seguridad. Detección de
acceso al hueco protege a los técnicos de
mantenimiento, evitando que funcione el ascensor
cuando se abre una puerta sin presencia de
cabina. Sistema de rescate un sistema de
rescate con monitorización electrónica de la
velocidad, que asegura un rescate rápido, seguro
y eficaz. Opcionalmente, el sistema de rescate
puede ser automático, entrando en funcionamiento
las baterías de emergencia, en caso de corte de
suministro eléctrico.
Protección de acceso LAMBDATM 2D (opcional)
es una pantalla de rayos infrarrojos que reabre
puertas al detectar cualquier obstáculo. Alta
precisión de parada gracias a la utilización de
las cintas planas y de un control de
movimiento por frecuencia variable y lazo
cerrado, la precisión de parada del OTIS GeN2
Comfort es de /- 3mm. Sistema de freno dual
el sistema VF protege la posibilidad de actuación
de la máquina con freno cerrado.
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• EN DEFINITIVA, TODAS LAS CARACTERÍSTICAS Y DATOS
  APORTADOS ANTERIORMENTE SUPONEN IMPORTANTES
  BENEFICIOS PARA LA COMUNIDAD.
• REDUCCIÓN DE MATERIAS PRIMAS, ENERGÍA CONSUMIDA,
  RESIDUOS Y EMISIONES CONTAMINANTES DURANTE EL
  PROCESO DE FABRICACIÓN.
• - 618 Kg. menos de recursos naturales por cada
  ascensor fabricado.
• - Se ahorran 850.000 kWh al año en su proceso de
  fabricación.
• AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGÍA, DISMINUCIÓN DE
  LAS EMISIONES DE CO2 Y ELIMINACIÓN DE LA
  GENERACIÓN DE RESIDUOS CONTAMINANTES.
• - Hasta un 50 de ahorro energético operacional.
• - Ahorro en más de un 95 en el consumo de
  aceite respecto a un ascensor
• hidráulico.
• MEJORA EN EL CONFORT DE VIAJE MENOS RUIDO,
  MENOS VIBRACIONES, NIVELACIÓN PERFECTA.
• - 33 en la reducción de ruidos.
• - 76 en la reducción de vibraciones.
• - Nivelación de /- 3 mm.
• MAYOR FIABILIDAD Y DURABILIDAD.
• MAYOR SEGURIDAD PARA USUARIOS Y TÉCNICOS.