Notificacin de Incidentes ATS y Comit de Investigacin de Incidentes ATS

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Notificación de Incidentes ATSy Comité de
Investigación de Incidentes ATS
Corporación Centroamericana de Servicios de
Navegación Aérea, COCESNA
Expositor Sr. Oscar O. Padilla D. Jefe
Centro de Control CENAMER

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C O C E S N A

• Organismo de Integración Centroamericana de
  Servicio Público, creada el 26 de febrero de
  1960, por delegación de los Estados
  Centroamericanos.

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• Estados Contratantes

4

• Belice
• Guatemala
• El Salvador
• Nicaragua
• Honduras
• Costa Rica

5
(No Transcript)
6
Suscripción del Convenio Constitutivo

• El Convenio Constitutivo de CO- CESNA se
  suscribió en la Confe- rencia Diplomática
  Centroaméri- cana celebrada en la ciudad de
  Tegucigalpa, Honduras e l 26 de febrero de1960

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Articulo 1 del Convenio

• Define a COCESNA como ORGANISMO DE SERVICIO
  PUBLICO Institución de Derecho
  Internacional Público, al que los Estados
  Contratantes han delegado la pre- prestación de
  los servicios según las exi- gencias que cada
  uno de ellos acordó con- siderar de interés
  público y regional.

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• Articulo 2 del Convenio

• En este Articulo se establecen los De- rechos
  Exclusivos de COCESNA en cuanto a la
  prestación de los Servicios siguientes

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• Control de Tránsito Aéreo
• Telecomunicaciones Aeronáuticas
• Radioayudas para la Navegación Aérea
• Otros Servicios (AIS, SAR, Seguridad
  Aeronáutica, etc.)

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• Control de Tránsito Aéreo

• Servicio proporcionado por el Centro de Control
  CENAMER en el espacio aéreo de la FIR/ UIR
  Centroamérica

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• Cobertura Radar
• Límites de la FIR
• Centro América

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Notificación de Incidentes ATS
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• Personal responsable de no- tificar de la
  ocurrencia de in- Incidentes ATS cuando estos son
  originados por una De- pendencias de los
  Servicos de Tránsito Aéreo

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• Supervisores CTA

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• Medios y/o Sistemas utilizados para la
  Notificación de Inciden- tes ATS
• Circuitos Orales ATS

• Comunicación entre Dependencias ATS
  Centroamericanas y CENA- MER CCENAMER ACC/FIC
  
• Comunicación entre CENAMER ACC y los ACCS
  adyacentes

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• Sistema que se utiliza para notificar Incidentes
  ATS cu- cuando es originado ya sea por la
  Tripulación de una aeronave y/o por un
  Contro-lador Ejecutivo

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• Frecuencias AMS
• Comunicación entre
• Piloto/Controlador

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• Proceso Utilizado para notificar Incidentes ATS

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Llenado de Formas de Incidentes ATS
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• Formulario de Notificación de Incidentes ATS
  presentado por

21

• El Jefe del Centro de Control

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(No Transcript)
23
(No Transcript)
24

• Informe de Incidente ATS presentado por

• Supervisor CTA
• Controlador Ejecutivo
• Controlador Planificador (Asistente)

25
(No Transcript)
26
Informe de la transcripción magnetofónica de las
comunicaciones entre

• Piloto/Controlador involucrados
• Personal de las Dependencias ATS involucradas

27
(No Transcript)
28

• Informe de la Investigación
• del Incidente ATS presentado
• por

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• El Jefe del Centro de Control

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• Contenido del Informe

• Investigación del Incidente
• Probables causas del Incidente
• Carga de Trabajo
• Otros Factores
• Medidas Técnico/Operativas
• Recomendaciones Operativas

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• Acciones a tener en cuenta para proceder a la
  investiga- ción de Incidentes ATS para encontrar
  las probables cau- sas

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• Recopilación de toda la información
• Leer la información y/o informes
• Escuchar grabaciones magnetofónicas
• Reuniones con los involucrados
• Observar el video radar

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• Levantar estadísticas de la carga de trabajo
• Revisar el funcionamiento de equipos y sistemas
• Hacer un análisis de la planeación del manejo del
  tránsito
• Revisar las coordinaciones ATS
• Analizar otros factores

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• Medidas Técnico/Operativas

• Separación del pues- to de trabajo al perso- nal
  involucrado

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• Recomendaciones Operativas

• Reunión con todo el personal del Centro de
  Control para analizar el incidente, sus causas
  y las diferentes situaciones que pudieran es-
  tar relacionadas con el mismo.

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• Terminación y Remisión del Informe del Incidente
  ATS

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REMISION DEL INFORME DEL INCIDENTE
ATSALCOMITE DE INVESTIGACION DE INCIDENTES ATS
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• Ambito del Comité

• Es exclusivamente interno

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• Competencia del Comité

• Se limita exclusivamente a conocer sobre
  incidentes ATS en los que esté involucrado
  directa o indirectamente personal de COCESNA

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• Objetivos del Comité

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• Darle el tratamiento adecuado y opor- tuno a
  cualquier incidente ATS e inves- tigar,
  analizar, y dictaminar sobre las causas del
  ocurrimiento de incidentes ATS
• Realizar una labor de investigación ex- pedita y
  calificada para emitir conclu- siones y
  recomendaciones que ayuden a la Gerencia
  General de COCESNA en la toma de dicisiones
  para la aplica- ción de medidas correctivas

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• Conocer sobre debilidades y carencias Tec-
  nico/Operativas y administrativas que pudie- ra
  incidir en el ocurrimiento de incidentes

• Recomendar a la Gerencia General de CO- CESNA
  alternativas para mejorar el suminis- tro de
  los Servicios de Tránsito Aéreo para garantizar
  la seguridad de la navegación aé- rea en
  Centroamérica

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• Integrantes del Comité de Investigación de
  Incidentes ATS de COCESNA

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• Un Representante de la Gerencia General
• Un Representante de la División de Recursos
  Humanos
• Un Representante de la Asesoría Legal
• Un Representante de la Gerencia de Operaciones
• Un Representante de la Asociación de
  Controladores de Tránsito Aéreo

• Cada Representante Titular tiene un Suplen- te

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GRACIAS
Corporación Centroamericana de Servicios de
Navegación Aérea, COCESNA
Expositor Sr. Oscar O. Padilla D. Jefe del
Centro de Control CENAMER