ASESORIA PARA LA UTILIZACION DEL MDL EN EL SECTOR ENERGA

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ASESORIA PARA LA UTILIZACION DEL MDL EN EL SECTOR
ENERGÍA

• HUMBERTO RODRIGUEZ
• FABIO GONZALEZ BENITEZ
• MAURICIO DAZA
• Linda Ayala, María Fernanda Gómez, Luis Ernesto
  Ruiz, Rafael Blanco, Luis Eduardo Prieto
• Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales
• Bogotá

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SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO EN LA
CIUDAD DE CALI
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Requerimiento de información
4
SISTEMA ACTUAL
5
MOVIMIENTO MENSUAL 2002
6
Composición por edades del P.A Buses
7
Composición por edades del P.A Busetas
8
Composición por edades del P.A Microbuses
9
EDAD PROMEDIO DE LA FLOTA
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EMISIONES DEL PARQUE AUTOMOTOR ACTUAL
11
PLAN DE CHATARRIZACION CONPES
12
EMISIONES CON PROYECTO
13
FACTORES DE EMISION IPCC 96
14
EMISIONES CON PROYECTO OTROS GASES
15
REDUCCION DE EMISIONES
16
LABORATORIO DE COMBUSTIBLES
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LABORATORIO DE COMBUSTIBLES

• Fecha y horas de tanqueo
• Lugar
• Placa del vehículo, marca, tipo, capacidad,
  empresa.
• Ruta, longitud de ruta.
• Factor de corrección del odómetro.
• Horario de despachos.
• Numero de recorridos.
• Cantidad de pasajeros.
• Recorridos sin carga. Garaje-estación.
  Estación-Terminal. Terminal-garaje.
• Nombre y firma del conductor.
• Nombre y firma del inspector.

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Agrupación del PASP para el muestreo
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Tamaño de la muestra Buses
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Tamaño de la muestra Busetas
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Tamaño de la muestra Microbuses
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CONCLUSIONES (A)

• El proyecto del SITM resulta ser un proyecto de
  reducción de emisiones con un nivel de reducción
  que se ha estimado del orden de 188.366
  tCO2equiv/año.
• Los ingresos brutos esperados por venta de CERs
  en este proyecto, asumiendo como precio de venta
  unitario 4 US/CER son de 753.465 US/año, para
  un total de 10.548.508 US durante catorce años
  de vida acreditable del proyecto.

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CONCLUSIONES (B)

• Uno de los requisitos más importantes exigidos
  por las entidades operacionales en la formulación
  de este tipo de proyectos es la transparencia, la
  simplicidad y verificabilidad tanto de las líneas
  base como de la reducción de emisiones. Por lo
  tanto, en este caso particular del SITM de Cali
  se requiere consolidar las cifras sobre el parque
  automotor actual y futuro, así como los consumos
  de combustible totales de la ciudad y por tipo de
  combustible y de vehículo, los kilómetros
  recorridos y los pasajeros transportados
  actualmente y a futuro por tipo de vehículo.
• El proceso de consolidación requiere de la
  medición y realización de encuestas ahora, antes
  de que comience la implementación del proyecto, y
  después de implementado.

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CONCLUSIONES (C)

• También se requiere hacer un inventario de la
  totalidad del parque automotor de servicio
  público colectivo, de tal forma que se garantice
  el volumen real de vehículos que están prestando
  efectivamente el servicio de transporte. Con este
  inventario se podrá acreditar y hacer seguimiento
  al proceso de chatarrización.
• Un aporte del presente estudio son los
  lineamientos generales para la Formulación de la
  Línea Base y la estimación de la reducción de
  emisiones no solo de la ciudad de Cali, sino que
  es también aplicable a otras ciudades intermedias
  del país en donde se piensan hacer proyectos
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