LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA - PowerPoint PPT Presentation

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LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

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Elaboraci n de un PLAN DE PREVENCI N DE RIESGOS LABORALES del sector. ... Se ha podido observar en campa as publicitarias, debates, advertencias al sector ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA


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LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN EL SECTOR DEL
TRANSPORTE POR CARRETERA
  • (La jubilación anticipada
  • Un camino para reducir la mortalidad de los
    conductores profesionales)

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RESPONSABILIDAD SOCIAL DE LAS EMPRESAS
En este marco se propone lo siguiente
  • Constituir un OBSERVATORIO SECTORIAL
  • Elaboración de un PLAN DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
    LABORALES del sector.
  • Formalización de un PLAN DE CHOQUE reducción de
    la siniestralidad.
  • OBJETIVO ÚLTIMO
  • Presentación acciones de TCM-UGT para reducción
    de siniestralidad y mejora condiciones laborales.
    (Incluyendo coeficientes reductores jubilación).

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ACCIONES DE TCM-UGT
  • Campaña La Fatiga mata. 2005
  • Proyecto-investigación. La salud laboral en el
    sector del transporte por carretera. 2001
  • Proposición no de ley. Para disminuir
    siniestralidad en el sector. 2003
  • Solicitud agentes sociales a INSHT Condiciones
    de Trabajo y Estado de Salud en el sector de
    Transporte por carretera.
  • Proposición de reforma de observatorio social de
    la carretera por OBSERVATORIO SECTORIAL.
  • Modificación del Comité Nacional del Transporte.

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CIFRAS DEL SECTOR.Sector laboral con mayor
mortandad
En la comparación del sector de transporte con un
sector de alta mortandad, el resultado es el
siguiente
5
CIFRAS DEL SECTOR.Datos numéricos absolutos y
porcentuales
El 23,9 de los accidentes de carretera son
además accidentes de trabajo?
Las Campañas de prevención de accidentes de
DGT, deberían tener en cuenta esta circunstancia
Se ha podido observar en campañas publicitarias,
debates, advertencias al sector o llamamientos a
las empresas en las que se producen estos
accidentes de trabajo? LA RESPUESTA ES NO
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CIFRAS DEL SECTOR.Datos numéricos absolutos y
porcentuales
  • Claramente destacado
  • el tipo de vehiculo
  • con mayor número
  • de accidentes es la
  • furgoneta, carente de
  • Tacógrafo Digital
  • Directiva de tiempos de trabajo.
  • (R.D.1561/1995)
  • Reglamente 3820 sobre tiempos
  • de conducción y descanso

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CIFRAS DEL SECTOR.Datos numéricos absolutos y
porcentuales
No son solo accidentes laborales, además se trata
de un problema SOCIAL
En cada accidente que se produce además del
número de muertos estrictamente laborales se
deben tener en cuenta los terceros.
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LA JUBILACIÓN ANTICIPADASolución de la
situación?
ESTUDIO LA SALUD LABORAL EN EL SECTOR DEL
TRANSPORTE POR CARRETERA (año 2001)
  • Patología y síntomas asociados
  • a la edad. Alguno agravante del
  • proceso de envejecimiento
  • (hipertensión, dolores articulares).
  • Estos procesos afectan la
  • seguridad vial por las capacidades
  • visuales por ejemplo.
  • Esto permite calificar la profesión
  • de peligrosa y penosa por la jornada
  • y el trabajo.
  • Por la peligrosidad y penosidad
  • agravadas por la edad.

Instrumentos jurídicos que garanticen la
protección de la salud de este colectivo
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LA JUBILACIÓN ANTICIPADASolución jurídica?
Artículo 161.2 de la LGSS LA EDAD MÍNIMA
PODRÁ SER REBAJADA por Real Decreto en aquellos
grupos o actividades profesionales a propuesta
del MTAS en grupos por trabajos de naturaleza
excepcionalmente penosa, peligrosa o insalubre.
  • Algunos colectivos beneficiarios de la
  • jubilación anticipada
  • TRABAJADORES DE LA MINERÍA
  • DEL CARBÓN
  • TRABAJADORES DEL MAR
  • TRABAJADORES FERROVIARIOS
  • PERSONAL DE VUELO DE
  • TRABAJOS AÉREOS

Este caso es el de mayor similitud. Debe ser
tomado como referente de cara a un
planteamiento de coeficientes bonificadores de
edad.
las peculiares condiciones de la actividad
aeronáutica y el prematuro envejecimiento que
estas producen, así como la exigencia al
personal técnico de vuelo de trabajos aéreos de
la superación de exámenes médicos y
psicofísicos, con carácter periódico, producen el
efecto de retirada progresiva de licencias de
vuelo en fechas anteriores a la edad en que
dichas personas pueden alcanzar, en la Seguridad
Social, pensión de jubilación
RD 1559/1986
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ANTE LA SUPUESTA APLICACIÓN
En los casos en los que se da la figura del
coeficiente regulador, sus trazos normativos más
destacables son los siguientes
La presencia de estas características en la
actividad ha de originar elevados índices de
morbilidad o mortalidad
Especial o excepcional peligrosidad, penosidad,
riesgo, insalubridad o mortalidad.
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Por qué lo anterior justifica la jubilación
anticipada?
Conductores con peor estado de salud dejan la
actividad (por su cuenta)
Efecto trabajador SANO
EDAD CRÍTICA ENTRE 48 y 52 AÑOS con los
peores estados de salud
Proceso de selección
Conductores con estado de salud mejor que el de
sus compañeros y continúan con la actividad
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Datos INE Ministerio de Fomento. 2005
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