Mitos sobre Lubricacin

1
Mitos sobre Lubricación

• Mi auto no gasta aceite.
• FALSO
• Todos los automóviles consumen aceite con mayor o
  menor rapidez. Como todo derivado del petróleo,
  el aceite lubricante es combustible, se va
  quemando gradualmente en la cámara de combustión.
• Este proceso es mas rápido en los vehículos de
  mayor antigüedad, en general, el consumo de
  aceites depende del desgaste y conservación del
  motor.
• Cuando las piezas están ya desgastadas, el
  combustible puede filtrase hacia el cárter y
  mezclarse con el lubricante. Así, el combustible
  ocupa el lugar del aceite que se ha quemado y el
  nivel no baja, haciendo creer que su automóvil no
  gasta aceite.
• La conducción a velocidades altas también aumenta
  el consumo del aceite

2
Mitos sobre Lubricación

• Se ensucia muy rápido. Esta negro, Este aceite es
  malo
• FALSO
• Un aceite puede ensuciarse cuando está
  trabajando adecuadamente para proteger las piezas
  del motor. Por eso hay aceites que auque tengan
  poco kilometraje de uso se ven sucios.
• Por el contrario, si se ve muy claro, puede
  haber dejado partículas en el cárter, lo que
  significa que no esta cumpliendo bien una de sus
  funciones más importantes.
• Un buen aceite, que contenga aditivos
  detergentes dispersantes, atrapa estas
  partículas y no permite que se depositen en el
  motor. Así, la suciedad sale con cada cambio de
  aceite y el motor queda limpio.
• Recuerde la siguiente frase Aceite sucio
  Motor Limpio.

3
Mitos sobre Lubricación

• Un aceite grueso, con más cuerpo, lubrica mejor.
• FALSO
• Un aceite muy grueso, con mucho cuerpo, no es
  necesariamente mejor.
• El lubricante adecuado para cada vehiculo es
  aquel que cumple con las normas de viscosidad y
  calidad recomendadas por el fabricante.
• Antes se requerían aceites viscosos por que las
  piezas de los motores no eran diseñadas con mucha
  precisión y no ajustaban bien entre ellas.
• Hoy, los avances tecnológicos hacen posible
  fabricar piezas con alta precisión su ajuste
  casi perfecto favorece el uso de aceites menos
  viscosos. Además, los aceites multigrados son
  poco viscosos a temperatura ambiente (lo cual
  favorece su rápida llegada a los puntos críticos
  a lubricar) y , sin embargo, a temperaturas de
  operación generalmente son más viscosas que los
  monogrados.

4
Mitos sobre Lubricación

• El aceite de motor debe ser claro y el de
  engranaje oscuro.
• FALSO
• Es común tener esta opinión, sin embargo no es
  correcta.
• Los aceites son formulados mezclados bases y
  aditivos y su color final dependerá del color de
  las bases y de los aditivos que usaron en su
  elaboración.
• Además el color no tiene influencia en el
  desempeño del lubricantes.

5
Mitos sobre Lubricación

• El aceite mas oscuro es también mas espeso
  (viscoso).
• FALSO.
• Este es otro concepto erróneo. El lubricantes
  mas claro puede ser mas viscoso ( espeso) que uno
  oscuro y viceversa.

6
Mitos sobre Lubricación

• Cuando se mezclan aceites diferentes, se cortan.
• FALSO
• Los aceites de marcas o tipos diferentes no se
  cortan al mezclarse.
• Al mezclar aceites de diferentes marcas o
  viscosidades no se produce ninguna reacción
  química contradictoria.
• Si el aceite se ve lechoso, es porque hay mucha
  filtración de agua, lo que es grave. En este
  caso, hay que hacer un cambio de aceite de
  inmediato y una revisión mecánica.

7
Mitos sobre Lubricación

• El filtro de aire no tiene nada que ver con el
  aceite
• FALSO
• Tiene que ver porque si el filtro de aire no
  retiene bien la suciedad del ambiente perjudica
  las propiedades del lubricante.
• La razón principal para cambiar una aceite de
  motor es por la cantidad de contaminante que
  recibe. Uno de los principales contaminantes
  proviene del medio ambiente y es el filtro de
  aire quien debe retener estas partículas para que
  no llegue al aceite.
• Por efecto de esta contaminación, la vida útil
  del aceite del motor se acorta.
• Es muy importante cambiar el filtro de aire
  siguiendo las recomendaciones del fabricante.
• La limpieza siempre tiene que ver con la
  lubricación.

8
Mitos sobre Lubricación

• Agregar aditivos mejora el rendimiento del
  aceite.
• FALSO
• Un buen lubricantes trae todo lo que se necesita
  en su propio envase.
• El aceite ya contiene todos los aditivos
  necesarios para su optimo rendimiento.
• Un buen lubricante está elaborado con fórmulas
  de probada eficiencia y se ha demostrado que
  ciertos aditivos complementarios pueden alterar
  significativamente sus propiedades,
  perjudicándolas.
• Los fabricantes de automóviles no recomiendan
  agregar aditivos a los lubricantes.

9
Mitos sobre Lubricación

• Mi auto debe usar solo esta marca de aceite.
• Es malo mezclar marcas
• FALSO.
• Técnicamente, los aceites se diferencian por su
  calidad y viscosidad y no por su marca
• Ningún motor requiere ser lubricado sólo por
  aceites de una marca determinada.
• Los fabricantes de motores, recomiendan una
  especificación y no una marca de lubricante.
• Las recomendaciones de marca obedecen a
  convenios comerciales entre el representante de
  una empresa automotriz y una compañía de
  lubricantes.
• El manual de mantenimiento del vehículo indica
  el tipo de aceite recomendado por el fabricante
  del motor, de acuerdo a normas técnicas
  internacionales

10
Como se Diferencian los Lubricantes

• 2.1 Los aceites se clasifican según su desempeño
  en pruebas con motores de distintos niveles de
  exigencia. De acuerdo a los requisitos del
  motor, los fabricantes de vehículos recomiendan
  un lubricante con una determinada categoría API
• La calidad la establecen el Instituto Americano
  del Petróleo API y la Asociación Europea de
  Fabricantes de Autos o ACEA ( en Europa)
• Las categorías API para motores a gasolina
  comienzan siempre con la letra S, según API. y
  para motores Diesel con la letra C.
• La segunda letra de la categoría indica un
  progreso en la calidad del aceite. Comenzando con
  la letra A hasta la L para motores a gasolina y
  hasta la I para motores Diesel, hasta hoy en día.
• Los aceites calificados por API como SL son los
  de mayor desarrollo para motores a gasolina. Para
  vehículos Diesel el nivel máximo de calidad es,
  según API CI-4

11
Como se Diferencian los Lubricantes

• 2.2 Existen Distintos Tipos de Aceites, Según su
  Viscosidad.
• No cualquier aceite puede ser usado en cualquier
  motor y condición de trabajo
• La viscosidad tiene que ver con la capacidad de
  fluir, los líquidos espesos escurren con mucho
  más dificultad que los delgados. Así, mientras
  más viscoso sea un aceite, menor será su
  tendencia a escurrir sobre las superficies a
  lubricar.
• Los cambios de temperatura afectan la
  viscosidad. Cuando el motor está detenido, con
  sus piezas frías, la viscosidad del aceite es
  mucho mayor que cuando esta en marcha y la
  combustión ha calentado las piezas.
• Las condiciones del clima tienen el mismo
  efecto En invierno el aceite se espesa y en
  verano se adelgaza. Por lo tanto, en invierno
  (frío) se necesita un aceite menos viscoso para
  que pueda escurrir bien hacia las piezas que
  tiene que lubricar, facilitando el arranque en
  frío.
• En verano (calor) se necesita un aceite mas
  viscoso para que no se adelgace al punto de no
  proteger las piezas en contacto.
• La SAE Sociedad de Ingenieros Automotrices
  determina el grado de viscosidad de los aceites,
  de acuerdo con la siguiente clasificación para
  aceites de motor.

12
Como se Diferencian los Lubricantes
13
Por qué es Necesario Lubricar los Motores?

• 3.1 Para Evitar los Efectos de Rozamiento
• La función principal de un lubricante es evitar
  el rozamiento entre superficies metálicas en
  movimiento. Al lubricar un motor, sus piezas
  quedan protegidas por una película de aceite y se
  deslizan suavemente
• Si el roce disminuye, se necesita menos potencia
  para mover las piezas.
• Si las piezas están protegidas, se desgastan
  menos
• Si las superficies en movimiento se deslizan
  suavemente, hay menos riesgo de
  sobrecalentamiento y menos consumo de
  combustibles.
• Si las piezas metálicas están bien lubricadas,
  hacen menos ruido al deslizarse o chocar entre
  ellas.

14
Por qué es Necesario Lubricar los Motores?

• 3.2 Para Facilitar el Arranque en Frío
• Con el motor bien lubricado, un automóvil
  arranca con facilidad en cualquier condición de
  clima. Cuando la temperatura ambienté es muy
  baja, el aceite debe fluir fácilmente hacia las
  piezas del motor.

15
Por qué es Necesario Lubricar los Motores?

• 3.3 Para Enfriar las Piezas del Motor
• El aceite del motor es el principal refrigerante
  de las piezas internas del motor.

16
Por qué es Necesario Lubricar los Motores?

• 3.4 Para Mantener el Motor Limpio.
• Un buen lubricante de motor mantiene en
  suspensión partículas de carbón, hollín y otros
  residuos de la combustión.
• Esta suciedad se mezcla con el aceite del motor
  y es eliminada en cada cambio de aceite.

17
Por qué es Necesario Lubricar los Motores?

• 3.5 Para Prevenir la Herrumbre.
• Un aceite formulado adecuadamente deposita una
  película química sobres las piezas del motor.
• De esta manera las protege del agua como si
  fuera un escudo protector de los metales.

18
Preguntas Frecuentes

• 1.1-Cuánto Debe Durar el Aceite?.
• En el manual del vehiculo, los lubricantes
  indican cada cuántos kilómetros debe cambiar el
  aceite, tanto en condiciones de operación
  normales como severas.
• La duración máxima o mínima del aceite depende
  de las condiciones de operación.

19
Preguntas Frecuentes

• 1.2- Cuáles son los Beneficios Más Usuales de un
  Aceite Sintético?
• En un aceite sintético, todas las propiedades
  que puede tener un buen lubricante está
  perfeccionadas.
• Como su fórmula se controla en laboratorios de
  alta tecnología, es más estable, y sus
  propiedades se prolongan en el tiempo. El aceite
  sintético está hecho a la medida de las
  necesidades de los motores actuales y ofrece el
  máximo de beneficios en términos de rendimiento.

20
Preguntas Frecuentes

• 1.3 - Puedo Aumentar el Periodo de Cambio
  Cuando se Usa un Aceite Sintético?.
• Aunque los lubricantes sintéticos poseen
  características de calidad superiores, la mayoría
  de los fabricantes de vehículos todavía no
  diferencian los periodos de cambio, en caso de
  utilizar aceites sintéticos o minerales.
• Recomendamos seguir las indicaciones del Manual
  del Propietario para definir el intervalo del
  cambio.

21
Preguntas Frecuentes

• 1.4 - Que Significa que un Aceite Mejore el
  Rendimiento?
• Mejorar el rendimiento significa
• Intervalos más largos entre cambios de aceite.
• Más kilómetros por litro de combustible
• Mayor vida útil del motor.

22
Preguntas Frecuentes

• 1.5 - Con qué Aceite Tengo que Rellenar ?
• Hay que rellenar con un aceite de la misma
  calidad del que está usando el vehículo.
• Para el siguiente cambio de aceite, se puede
  utilizar uno de calidad superior.
• No conviene agregar un aceite de calidad inferior.

23
Preguntas Frecuentes

• 1.6 - Por Dónde Puede estar Perdiendo Aceite el
  Motor de Mi Vehículo?
• La típica mancha de aceite debajo del vehículo
  indica una pérdida de aceite.
• varios son los posibles orígenes
• Empaquetadura o retenes defectuosos ( cigüeñal,
  distribuidor)
• Tapa de Válvula
• Tapón de cártel mal cerrado
• Rebalse del exceso por la varilla

24
Preguntas Frecuentes

• 1.7 - Es Cierto que el Buen Lubricante es Aquel
  que No Baja su Nivel y No Necesita Ser
  Reemplazado?
• No. esto es completamente FALSO.
• Una efectiva lubricación es aquella en la cual
  el aceite lubrica hasta el aro del pistón mas
  próximo a la cámara de combustión donde ese
  lubricante se quema parcialmente y por lo tanto
  es consumido.
• Es normal un pequeño consumo de aceite en los
  automóviles, pero además, hay que tener en cuenta
  que cada fabricante de motor especifica un
  consumo normal para su motor. Es útil señalar
  que el automóvil nuevo consume aceite

25
Preguntas Frecuentes

• 1.8- Cuál es Nivel Correcto de Aceite en el
  Motor?
• Al contrario de lo que la mayoría de las
  personas piensa, el nivel correcto se encuentra
  entre las dos marcas de varilla y no solamente en
  la marca superior.
• Si el lubricante se mantiene por debajo del
  mínimo, el motor puede ser perjudicado por falta
  de lubricación. Por otro lado si el nivel de
  aceite se mantiene por encima del máximo habrá un
  aumento de presión en el interior del cárter,
  pudiendo producir pérdidas e incluso la ruptura
  de las bielas. Además el exceso de aceite será
  quemado en la cámara de combustión ensuciando las
  bujías y las válvulas, pudiendo ocasionar daños
  al convertidor catalítico del sistema de escape
  de gases del motor

26
Preguntas Frecuentes

• 1.9- Es Verdad que el Motor Debe Estar Caliente
  Antes de Efectuar el Cambio de Aceite?
• Si, porque cuando el aceite en el motor está
  caliente es poco viscoso y tiene mas facilidad de
  escurrir o fluir.

27
Preguntas Frecuentes

• 1.10- Cuánto Tiempo Debo Esperar Para Medir el
  Nivel del Lubricante?
• Es importante esperar 2 minutos después de
  apagar el motor para medir el nivel del aceite,
  cuando se utiliza lubricante mineral.
• Esto se debe a que el aceite lubricante necesita
  tiempo para descender de las partes altas del
  motor el cárter.
• Cuando se utiliza un lubricante sintético, se
  debe medir en las mañanas antes de encender el
  vehículo, esto debido a que un aceite sintético
  es muy adhesivo y mantiene una película
  lubricante sobre las piezas del motor.
• Un lubricante sintético se demora mucho más
  tiempo es escurrir que un aceite mineral.

28
Preguntas Frecuentes

• 1.11- Cual es la Diferencia Entre Servicio
  Severo y Servicio Normal o Ligero
• El Servicio Severo Es típico para los
  automóviles que andan en los centro urbanos, con
  frecuentes paradas y arranques, recorriendo
  cortas distancias o en carreteras polvorientas
  y/o alta velocidad y/o elevadas temperaturas
  ambientes. ejemplo un taxi o equipos de canteras
• El Servicio Normal o Ligero Es aquel en los
  automóviles viajan por trechos largos y a
  velocidades moderadas casi constantes en
  carreteras y/o autopistas.

29
Preguntas Frecuentes

• 1.12- El Filtro de Aceite También Debe ser
  Cambiado? Cuando?
• Si. El lubricante con sus aditivos detergentes /
  dispersantes, evita que las suciedades que se
  depositen en el motor.
• Al pasar por el filtro, las impurezas de mayor
  tamaño quedan retenidas y las más pequeñas
  continúan en sus suspensión en el aceite
  lubricante, llegando un momento en el cual el
  filtro, cargado de partículas, dificulta el paso
  de aceite, pudiendo causar fallas de
  lubricación. La situación se agrava cuando
  ocurre un bloqueo total del filtro de aceite, lo
  que puede causar serios daños al motor.
• El periodo de cambio de filtro de aceite también
  es recomendado por el fabricante del vehículos
  puede consultarse en el Manual del propietario
• Normalmente se efectúa el cambio del filtro con
  cada cambio de aceite.

30
Preguntas Frecuentes

• 1.13- Como Elegir el Aceite Más Conveniente
  para Mi Automóvil?
• Para saber cual es el aceite correcto para su
  motor, consulte el Manual del propietario, en
  la sección de mantenimiento, con relación a la
  viscosidad (SAE) y al nivel de calidad o
  performance (API/ACEA) a utilizar.

31
Preguntas Frecuentes

• 1.1- Puede un Automóvil Viejo También Usar un
  Aceite de Ultima Generación?
• Si. Usted puede usar un lubricante que posea un
  nivel de desempeño superior al recomendado por el
  fabricante del motor. Lo inverso no es
  recomendable.
• Sin embargo se recomienda que al colocar este
  lubricante superior, usted realice el cambio del
  filtro de aceite y repita esta operación, en un
  intervalo menor del que recomienda el
  fabricante.
• Esto es debido al hecho de que los lubricantes
  más avanzados limpian mas el motor de esta manera
  tiende a obstruir el filtro en un periodo mas
  corto.
• Después de realizar este procedimiento usted
  puede seguir con los periodos de cambio usuales y
  mejorar la lubricación del motor.